以下是小编为大家准备了城市燃气工程见习简历，本文共13篇，欢迎参阅。本文原稿由网友“antiuniwasabi”提供。
篇1：城市燃气工程见习简历
城市燃气工程见习简历
| 目前所在： | 广州 | 年龄： | 20 |
| 籍贯： | 潮州 | 国籍： | 中国 |
| 婚否： | 未婚 | 民族： | 汉族 |
| 身高： | 165 cm | 体重： | 45 kg |
简历求职意向
| 求职职位： | 客服及技术支持：客戶服務，公关专员：文員，其它类： | ||
| 工作经验/年： | 1 | 专业职称： | 中级 |
| 工作类型： | 实习 | 就职时间： | 一个星期 |
| 期望薪资： | --3500 | 求职地区： | 广州,深圳,潮州 |
工作履历
教育简历
| 毕业学校： | 廣州市交通運輸職業學校 | ||
| 最高学历： | 中专获得学位: 中專 | 毕业时间： | 20XX-07-01 |
| 所学专业： | 城市燃氣工程 | 第二专业： | 无 |
| 起始年月 | 终止年月 | 学校（机构） | 所学专业 | 获得证书 | 证书编号 |
| 20XX-09-01 | 20XX-07-01 | 廣州市交通運輸職業學校 | 城市燃氣工程 | 計算機辦公軟件中級證 | - |
语言能力
| 外语： | 英语一般 | 粤语水平： | 良好 |
| 第二外语： | 无 | 国语水平： | 优秀 |
工作能力及其他专长
本人擅长交际礼仪方面，计算机办公软件， 愿能从事客户服务或文员的工作。
篇2：见习工程简历
目前所在： 广州 年 龄： 21
户口所在： 广州 国 籍： 中国
婚姻状况： 未婚 民 族： 汉族
诚信徽章： 未申请 身 高： 168 cm
人才测评： 未测评 体 重： 60 kg
人才类型： 在校学生
应聘职位： 工程/机械
工作年限： 0 职 称：
求职类型： 实习可到职日期： 随时
月薪要求： 面议 希望工作地区： 广州,广州,广州
工作经历
环保节能与建材协会 起止年月：-07 ～ 2010-08
公司性质： 社会团体 所属行业：建筑与工程
担任职位： 销售员
工作描述： 在广州市环保节能建材协会做推广工作，主要负责政府补贴节能灯到各个社区推广销售。
离职原因：
易初莲花 起止年月：-07 ～ 2009-08
公司性质： 所属行业：批发/零售
担任职位： 销售员
工作描述： 暑假期间在易初莲花大型超市进行促销，负责对美的电器销售。
毕业院校： 华南理工大学广州学院
最高学历： 本科 获得学位: 毕业日期： -06
专 业 一： 机电一体化 专 业 二：
起始年月 终止年月 学校（机构） 所学专业 获得证书 证书编号
2010-09 - 华南理工大学广州学院 机电一体化 机动车C1驾驶证 -
-12 - 华南理工大学广州学院 机电一体化 大学英语四级 -
-06 - 华南理工大学广州学院 机电一体化 见习工程师资格证书 -
2012-06 - 华南理工大学广州学院 机电一体化 可编程程序控制系统设计师职业资格证书 -
语言能力本文由WWw.YjSjL.oRG大学生个人简历网提供
外语： 英语 良好 粤语水平： 精通
其它外语能力： 潮汕话精通
国语水平： 精通
工作能力及其他专长
1、熟悉掌握WINDOWS、OFFICE、VB，能熟悉运用AUTOCAD、Solidworks软件建立模型，对Altium designer Winter有一定了解。
2、通过了学校PLC的培训，获取了可编程程序控制系统设计师职业资格证书，具有一定编写程序的能力。
3、已通过大学英语四级，具有一定的读，写，看能力。
4、大学期间自学日语，有日文基础，能读懂简单的'日语。
5、在校期间多次参加学校协会活动，并成为学校多家协会的会员，具有一定的活动组织能力。
个人自传
1、专业基础知识扎实，并热衷动手实践，把理论知识结合实际运用到工作中。
2、本人喜欢机电产品设备的开发，并善于交际。
3、对中国机电行业有浓厚的兴趣，在课余时间，广泛涉猎相关书籍，并利用时间参加见习工程师培训认证，获取了职业资格证书。
4、做事积极认真，负责，具有团队合作能力，并有追求事业的精神。
篇3：城市燃气技术简历
☆ 个人信息
姓名：
性别：男
出生年月：1987年9月
身高：175cm
籍贯：天津市
居住地：天津市
民族：汉
政治面貌：团员
求职类型：应届毕业生
毕业院校：天津城市建设管理职业技术学院
专业：热能与动力工程
移动电话：
家庭电话：
E_Mail：
QQ/MSN：
☆ 教育经历
1994年9月至6月于西安道小学就读209月至6月于树人中学就读209月至6月于十七中学就读209月至6月于天津城市建设管理职业技术学院就读
☆ 实践经历
年12月至6月曾在大圆碗快餐店打工
1月至2012月曾在肯德基打工
☆ 技能水平
熟练掌握掌握燃气工程、水暖通风工程、空调系统的施工方法、保证工程质量和安全生产等技术措施，能编制一般工程的施工方案并取得燃气入户检修中级维修证，
城市燃气技术简历
，熟练掌握计算机的应用技巧，能应用计算机进行绘图等并去得计算机一级证书。☆ 自我评价
在年轻的季节我甘愿吃苦受累，只愿通过自己富有激情、积极主动的努力实现自身价值并在工作中做出最大的贡献： 作为初学者，我具备出色的学习能力并且乐于学习、敢于创新，不断追求卓越；作为参与者，我具备诚实可信的品格、富有团队合作精神有很强的忍耐力、意志力和吃苦耐劳的品质，对工作认真负责，积极进取，个性乐观执着，敢于面对困难与挑战。
☆ 求职意向
所有职业
篇4：城市燃气工程采购管理
1.在推荐、筛选供货商时，不能仅局限其提供的各种资质证书，重点应审核供货商的质量保证和技术服务体系，其对产品质量控制是否有严格的执行能力，现场技术服务人员素质要求等。
2.对一些没有合作过的供货商，应在推荐前尽量进行工厂考察其设备人员情况，以确保满足项目的供应要求。
3.项目初期项目部应组织设计、采办、施工部门对所有采办包进行合理细分，确定适合的供货商短名单，尽量确保每个采办包推荐的供货商名录是在同档次、同等质量水平下，以避免不公平竞争。
4.对于关键设备在商务合同谈判阶段应与供应商就现场实际情况及所需的现场技术服务等进行明确，确保其能提供满足现场要求的技术服务(包括其分包商应提供的现场技术服务);
5.对于需要提供现场技术服务的关键设备应在商务合同谈判阶段就付款条款进行详细的商谈，一般应考虑分段付款方式，具体的分段付款比例可根据项目实际情况确定，必要时可将付款条款项在商务评议阶段作为废标项明确。
6.项目部应组织各相关部门严格执行关键设备采办的全过程质量管理：在招标/询价阶段可将质量管理及生产检验等要求设置为评标项，并可邀请施工部门有经验的人员参与技术评标过程，以辨别供货商是否能满足相关质量管理及检验项的要求;合同签订后设计部门应及时对供货商技术文件、图纸及检验测试计划文件严格审核把关，并及时同采办沟通，确保技术参数准确、检验测试计划全面可靠。
7.生产过程中如必要应派驻有经验的驻厂监造人员/第三方检验人员，根据设计部门审核确认后的检验测试计划对设备列出的重点停检点严格监督;
8.出厂检验时也应重视对设备包装方面的检验，根据合同中列明的明确的包装方式及包装材料进行检验验收，确保货物在长距离运输及多次中转后的包装质量。
最后，项目部组织相关部门对所有供货商进行全面的评价工作，着重于供货商的技术能力、管理能力及售后服务方面的评价，对于在招投标过程中出现骗标行为的供货商及出现严重质量事故的供货商要重点说明，供货商评价完成后应及时提交公司采办管理部。
图1 供应商评估过程
采购部门编制包括采办程序文件索引、采办执行计划、采购程序、督办、供货商检验质量计划、内部采购质量控制程序、仓储管理、物料控制8个程序文件。
在项目开工前需得到业主批准。
严格按照上级下发的采办管理程序和规定，结合物流专业化公司的相关规章制度和操作流程并在项目部的监督、指导和审批后执行采购及物流活动。
在招标采购阶段邀请主要设计人员对关键重要物资的评标把关。
在物资生产加工阶段，针对关键物资，组织供应商和设计方召开技术交底碰面会，加强供应商和设计方的沟通，缩短技术文件的批复时间。
另外，要求采购业务人员直接面对相应的主设人员，通过电话邮件等有效方式沟通问题，减少沟通的中间环节，缩短由于工作程序而导致的时间延误。
篇5：城市燃气工程采购管理
摘 要：在现代化的城市建设中，燃气工程的施工安全以及使用过程中的科学管理，都与人民群众的切身利益息息相关，有关的施工单位和管理机构也越来越对燃气工程的施工和运行管理工作给予了高度重视。
关键词：燃气工程 安全施工 科学管理
在现代的城市建设活动中，燃气工程因其自身的特点而属于高度危险的作业。
近几年，一些城市发生了很多燃气事故，给人民群众的生产和生活造成了一定程度的破坏和损失，使人们对这一工程的安全问题产生了相当高的重视。
但是，也可以发现在实际的工程施工和操作管理中，还是很难避免一些失误和过错，在这其中，主要的原因还是个别工程操作人员及管理人员的责任心不高，或技术能力达不到应有的要求，以及对安全运行管理的意识较为淡薄所导致的。
因此，为了符合当前的建设和谐社会的环境要求，就必须要以高度的社会责任感去进行城市燃气工程的安全施工和管理。
总的说来，在城市燃气工程的施工管理中，主要包括三个部分，分别是施工现场的管理和工程财务管理以及施工技术管理。
在燃气工程的施工中，要永远把质量达标和安全操作作为有关企业和管理单位的工作主题和重心，一定要掌握好三个方面的保证，就是保证质量保证安全操作和保证科学施工。
施工单位的各项技术人员都要在现场深入，以作到及时、有力、准确的对发生的问题进行解决，而操作人员要坚持作到，自我检查、互相监督而作到将安全隐患消灭在萌芽之中，并且也要加强与监理人员的工作配合，交换意见，制定合理方案，最终实现城市燃气工程质量的创优。
1 施工准备
了解工程的各种特性及工艺特点，是工程的所有参与人员的首要任务。
掌握工程的基本信息，在此基础上，就可以有针对性的对工程的各项技术和管理作科学的分配和布置。
当施工图送达之后，要进行有关技术专家的组织，以便对重要技术部位进行复核，同时要依据设计要求而进行验收标准的确立。
施工单位和设计单位的有关技术人员全部参与，进行技术交底工作。
当所需的设备入场时，要进行仔细的检验包括合格证书、说明书等，设备必须要达到现行的标准，否则不能进场。
核对施工方案，及时发现其中不能达到要求的项目，一些特殊设备的安装及保护工作要科学得当。
检查施工方的材料采购是否达到指标，参与施工人员的技术资格要经过严格审查后才能准予上岗。
设计过程中要把握设计准则，施工中要有严密的质检制度，全面分析施工可能会产生的影响质量的因素，并进行仔细的分析，并制定出应对的方案，对于国外引进的设备必须要使双方对技术管理责任协调和明确，要以我国的现行行业规范为指导。
2 施工技术管理
2.1 临建设施的搭设
通常，燃气工程的施工中，会有原则的进行工棚位置的选取，其中的主要原则有，避免靠近高压电网、不能接近排洪水道等。
工棚的材料必须为不易燃烧材质，建成的工棚强度要能达到较高的抗风度。
还要有防潮和防雨的能力。
2.2 优化施工方案
施工方案的确立，要建立在科学的分析前提下，以充分利用价值工程的理论。
要使施工方案能够达到技术可行、经济合理。
随时掌握材料市场的价格变动，作到在质量不变的基础的最低采购价格。
通过对近些年来掌握的经验来看，在技术管理工作中，进行技术讨论和抽样检查质量的制度是非常有效和必要的。
还要对施工所用材料进行不定期的随机检查，从而避免因为使用不合格产品而使工程质量下降。
如果在施工过程中出现问题，就需要召集各方技术人员协同研讨，来制订排除方案。
另外，技术档案的整理和保存也是工程中的重要工作，包括现场记录、设计变更等材料，都要有专业人员进行统一的存档。
2.3 完善管理体系
在管理体系的完善中，可以吸收竞争机制这种行之有效的管理方式，设立完整的监理制度，在设计过程中进行监理工作，能够对提高设计质量起到极大的作用，同时对压缩工程施工的投资也非常有效，基于加强技术管理，保障质量达标的目的，建设部门要使现场的施工技术人员掌握有一定的管理权力，以便于其以自身的技术能力来保证施工过程中的质量，能够在现场发现有不合理、不安全或者是影响工期及工程质量的作法和现象时，可以就地及时解决，能够对需要返工或者停工的项目进行督促和干预，从而使安全隐患得到避免，使质量事故得到消除。
要有专门人员对设备进行事前的调试和试运行，使其确保能够达到工程要求。
2.4 质量控制的关键点
在燃气工程的施工中，有一些技术程序是每个工程进行质量管理的关键，应该给予足够的重视，加强对这方面的监督和控制。
比如，在室内实施的工程中，穿墙套管就是一项重要的质量管理关键，必须按照操作规程而绝不能有一点放松，在室外工程中的安全和质量管理关键相对较多，如沟槽开挖.焊接.防腐.强度和气密性试验等程序。
由于燃气管道工程的施工工艺大多都是进行直埋敷设，这样施工的优势是工程造价相对较低，并且操作简便，而缺点则是施工过程中会有很大部分属于隐蔽工程，对隐蔽工程的施工，一定要更加重视质量保证，因为隐蔽工程在完工并使用中，如果出现故障，将会有更的操作难度和资金消耗。
除此之外，还要注意以下一些方面，比如事先进行预制井盖施工，减少现场防腐管道的数量等等。
还包括很多细节要注意，比如管道的安装一定要作到平直;卡子等起到固定作用的配件一定要保持牢固;油漆的洗刷必须要作到均匀;安全距离一定要符合现行的行业标准。
3 施工后的管理
当因为施工单位操作失误，使工程出现变更的，发生的.费用应该由施工方自行承担，而不予计算。
如果严重时对工程的工期造成了延误或者质量水平造成破坏的，还必须要进行索赔。
为了使工程的造价得到准确的计算，一定要对竣工结算准确控制。
施工完成后，要进行严密的清洁工作，由于在施工过程中，很难避免会使管路中存有杂物或者材料残留，都需要通过后期的清理工作使其达到清洁。
打压工作进行时，要注意季节会产生一定程度的影响。
比如温度较低的地区，于冬季来临时通常只打水压，这样就可能会在燃气管路内造成结冰。
如果打气压，也需要对管路环境进行分析，再制定安全合理的操作方案。
管路在进行焊接操作时，要尽量完成一段清理一段，从而使施工完成管路封闭后的清扫工作大幅减少。
清理之后，对管路进行打压，打压可以采取分段式进行，完成整个系统的强度指标和气密程度的检测。
在现场工作进行时，要特别注意信息传递的及时和无阻，当发生故障或人员安全受到时威胁时，能够最快的使全部工作收到警报，从而做到快速反应，进行故障排除或者撤离。
为了对可能会产生的各种事故作到事先的防范，就需要预先作出突发性事故的处理预案。
另外，在整个燃气工程的施工全过程中，一定要杜绝以下的现象，如准备不足而仓促上马，不能将事先的可行性研究工作作到实处，或是一些施工方案没有进行技术论证，缺乏科学依据等。
对于投资的估算，也要本着实事求是的原则，不能随意改变投资预算，或是有意的进行漏算，以达到减少投资的目的，也要作好对市场的调查研究，掌握市场变化的动态因素使投资估算达到最佳的合理程度。
当施工接近尾声时，就要开始进行工程施工材料的整理和存档，为验收工作作好准备。
还有，在工程施工进行中，就要开始进行针对系统操作人员的技术培训和设备使用规章制度的确立。
从而，为施工完成之后所要进行的系统测试，试运行，和正常使用作好充足的准备。
4 结论
城市燃气工程的施工管理是一个完整的管理体系，城市燃气工程施工管理工作的完成水平，会对工程的成果形成很大的影响，决定着其成果的质量高低以及运行中的安全程度，是一项需要耐心和细心并且付出极大努力才能出色完成的重要任务，城市燃气工程施工的管理工作也是一项必须完成的工作，想要实现这项工作的完美完成，就一定要对本行业的内涵和特性等，作到充分的了解，在此基础之上，还要认真学习现行的国家有关的标准、规范和政策法规，以此为出色完成城市燃气工程施工的技术管理工作做好坚实的保障。
参考文献
[1] 伦冠德.城市燃气管网施工及管理探讨[J].煤气与热力，(3)：135.
[2] 贺全军.城镇燃气输配工程施工及管理[J].中国科技信息，(3)：34.
[3] 谷裕.城市燃气项目在工程建设中的组织与管理[J].甘肃科技，2005，21(3)：129-130.
篇6：1K417000城市燃气管道工程
1k417000城市燃气管道工程
1k417010掌握燃气管道工程施工基本要点
1k417011 燃气管道安装的要求
1)高压和中压a燃气管道，应采用钢管；中压b和低压燃气管道，宜采用钢管或机械接口铸铁管。中、低压地下燃气管道采用聚乙稀管材时，应符合有关标准的规定。
2)地下燃气管道不得从建筑物和大型构筑物的下面穿越。
地下燃气管道与建筑物，构筑物基础或相邻管道之间的水平和垂直净距，不应小于有关规定。
3)地下燃气管道埋设的最小覆土厚度(路面至管顶)应符合下列要求:
埋设在车行道下时，不得小于0.9m；埋设在非车行道下时，不得小于0.6m；埋设在庭院时，不得小于0.3m；埋设在水田下时，不得小于0.8m(当采取行之有效的防护措施后，上述规定均可适当降低)。
4)地下燃气管道不得在堆积易燃、易爆材料和具有腐蚀性液体的场地下面穿越，并不宜与其他管道或电缆同沟敷设。当需要同沟敷设时，必须采取防护措施。
5)地下燃气管道穿过排水管、热力管沟、联合地沟、隧道及其他各种用途沟槽时，应将燃气管道敷设于套管内。套管伸出构筑物外壁不应小于表1k417011—1中燃气管道与该构筑物的水平距离。套管两端的密封材料应采用柔性的防腐、防水材料密封。
6)燃气管道穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道时应符合下列要求:
①穿越铁路和高速公路的燃气管道，其外应加套管，并提高绝缘防腐等级。
②穿越铁路的燃气管道的套管，应符合下列要求:
●套管埋设的深度:铁路轨道至套管顶不应小于1.20m，并应符合铁路管理部门的要求；
●套管宜采用钢管或钢筋混凝土管；
●套管内径应比燃气管道外径大100mm以上；
●套管两端与燃气管的间隙应采用柔性的防腐、防水材料密封，其一端应装设检漏管；
●套管端部距路堤坡角外距离不应小于2.0m。
③燃气管道穿越电车轨道和城镇主要干道时宜敷设在套管或地沟内；穿越高速公路的燃气管道的套管、穿越电车和城镇主要干道的燃气管道的套管或地沟，应符合下列要求:
●套管内径应比燃气管道外径大100mm以上，套管或地沟两端应密封，在重要地段的套管或地沟端部宜安装检漏管；
●套管端部距电车道边轨不应小于2.0m；距道路边缘不应小于1.0m。
●燃气管道宜垂直穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道。
7)燃气管道通过河流时，可采用穿越河底或采用管桥跨越的形式。当条件许可也可利用道路桥梁跨越河流，并应符合下列要求:
①利用道路桥梁跨越河流的燃气管道，其管道的输送压力不应大于0.4mpa；
②当燃气管道随桥梁敷设或采用管桥跨越河流时，必须采取安全防护措施；
③燃气管道随桥梁敷设，宜采取如下安全防护措施:
●敷设于桥梁上的燃气管道应采用加厚的无缝钢管或焊接钢管，尽量减少焊缝，对焊缝进行100％无损探伤；
●跨越通航河流的燃气管道管底标高，应符合通航净空的要求，管架外侧应设置护桩；
●在确定管道位置时，应与随桥敷设的其他可燃的管道保持一定间距；
●管道应设置必要的补偿和减震措施；
●过河架空的燃气管道向下弯曲时，向下弯曲部分与水平管夹角宜采用450形式；
●对管道应做较高等级的防腐保护。
对于采用阴极保护的埋地钢管与随桥管道之间应设置绝缘装置。
8)燃气管道穿越河底时，应符合下列要求:
①燃气管道宜采用钢管；
②燃气管道至规划河底的覆土厚度，应根据水流冲刷条件确定，对不通航河流不应小于0.5m；对通航的河流不应小于1.0m，还应考虑疏浚和投锚深度；
③稳管措施应根据计算确定；
④在埋设燃气管道位置的河流两岸上、下游应设立标志；
⑤燃气管道对接安装引起的误差不得大于30，否则应设置弯管，次高压燃气管道的弯管应考虑盲板力。
1k417012 燃气管道的试验方法
燃气管道在安装过程中需进行压力试验，压力试验就是利用空气压缩机向燃气管道内充人压缩空气，借助空气压力来检验管道接口和材质的致密性的试验。根据检验目的又分强度试验和气密性试验。
(1) 强度试验
一般情况下试验压力为设计输气压力的1.5倍，但钢管不得低于0.3mpa，塑料管不得低于0.1mpa。当压力达到规定值后，应稳压1h，然后用肥皂水对管道接口进行检查，全部接口均无漏气现象认为合格。若有漏气处，可放气后进行修理，修理后再次试验，直至合格。
(2)气密性试验
气密性试验是用空气压力来检验在近似于输气条件下燃气管道的管材和接口的致密性。气密性试验需在燃气管道全部安装完成后进行，若是埋地敷设，必须回填土至管顶0.5m以上后才可进行。气密性试验压力根据管道设计输气压力而定，当设计输气压力户≤5kpa时，试验压力为20kpa；当p>5kpa时，试验压力应为设计压力的1.15倍，但不得低于0.1mpa。气密性试验前应向管道内充气至试验压力，燃气管道的气密性试验持续时间一般不少于24h，实际压力降不超过允许值为合格。
(3)管道通球扫线
管道及其附件组装完成并试压合格后，应进行通球扫线，并不少于两次。每次吹扫管道长度不宜超过3km，通球应按介质流动方向进行，以避免补偿器内套筒被破坏，扫线结果可用贴有纸或白布的板置于吹扫口检查，当球后的气体无铁锈脏物则认为合格。通球扫线后将集存在阀室放散管内的脏物排出，清扫干净。
(4)管道标志带的设置
管道回填土夯实至管顶0.5m后，将黄色印有文字的管道塑料标志带，平敷在管道位置的上方，每段搭接处不少于0.2m，带中间不得撕裂或扭曲。
管道的竣工图上除标注坐标外还应标栓桩位置。
篇7：天津市城市燃气管理条例全文
第一章 总则
第一条为加强本市城市燃气的管理，保障城市燃气的安全使用和正常供应，促进城市燃气事业的发展，根据本市实际情况，制定本条例。
第二条本市行政区域内的单位和个人，都应当遵守本条例。
第三条城市燃气事业的发展，应当根据本市城市总体规划及国民经济和社会发展计划的要求，制定远期规划和近期计划。
第四条市公用事业行政管理部门是本市城市燃气的主管部门，负责城市燃气的管理工作。
第五条市公用事业行政管理部门应当会同有关部门，根据国家和本市下达的城市燃气气源计划指标，编制年度城市燃气供气计划和用气发展计划，经市计划行政管理部门综合平衡后，负责组织实施。
第六条城市燃气生产企业和经营企业，应当按照国家或者本市下达的气源计划和国家规定的供气压力与质量标准，进行安全生产，保障供气。
市公用事业行政管理部门应当对城市燃气的压力、质量和安全进行定期检查、监测，必要时，可以组织有关专业部门参加。
第七条城市燃气用户(含单位用户和居民用户)应当安全用气、节约用气。
第八条任何单位和个人都有保护城市燃气设施的义务。
第二章 建设管理
第九条城市燃气工程的设计和施工，应当由具有城市燃气工程设计、施工资格的单位承担，并应当严格遵守国家和本市的有关规范、规定和标准。
第十条城市燃气工程竣工后，根据工程规模，按照国家和本市的有关规定，分别由建设行政管理部门或者公用事业行政管理部门负责组织有关部门验收，并建立完整的技术档案资料。未经验收或者验收不合格的，不得交付使用。
第十一条在城市的新区开发或者旧区改建时，应当按照规划或者改建计划同时建设城市燃气设施，并预留城市燃气器具的安装位置，所需费用纳入新区开发或者旧区改建的总概算。
第十二条城市燃气单位用户新建、扩建或者改建项目需要增加用气量的，应当向市公用事业行政管理部门交纳气源和燃气设施建设增容费，用于城市燃气的建设和开发。增容费的收费标准，由市公用事业行政管理部门会同市物价行政管理部门拟定，报市人民政府批准后执行。
第十三条城市燃气建设资金除由国家和地方投资、城市燃气经营单位自身积累外，经市人民政府批准，也可以采取集资方式筹集。
第三章 设施和器具管理
第十四条城市燃气经营单位负责管理调压设备、煤气表和中压或者低压管道支线闸阀和支线闸阀以内的.燃气设施;支线闸阀以外的燃气设施和燃气器具(调压设备和煤气表除外)由使用城市管道燃气的单位用户负责管理，无管理能力的，可以委托城市燃气经营单位代管。
市公用事业行政管理部门在管道支线闸阀至煤气表之间的管道上享有发展用户的权利。
使用城市管道燃气的居民用户负责管理其使用的生活燃具;城市燃气经营单位负责管理生活燃具以外的燃气设施和煤气表。
第十五条使用液化石油气的用户负责管理其使用的燃气器具。
第十六条城市燃气经营单位应当对其管理的燃气设施和煤气表进行定期检查、维修，并对城市燃气用户管理、使用燃气设施和燃气器具进行安全技术指导。
第十七条城市燃气经营单位应当在城市燃气设施所在地设置明显统一的标志。
第十八条城市规划行政管理部门在核发建设工程规划许可证时，应当按照国家和本市的有关规范要求，处理好建设工程与施工地界内原有城市燃气设施的关系，保障城市燃气设施的安全。
因工程需要必须迁移城市燃气设施的，经市规划行政管理部门批准后，由城市燃气经营单位安排施工，所需费用按照有关规定由建设单位或者个人承担。
第十九条任何单位和个人在进行可能影响或者危害城市燃气设施安全的工程施工作业时，应当及时通知城市燃气经营单位。城市燃气经营单位应当及时派人到现场监护。
任何单位和个人在工程施工作业中损坏城市燃气设施的，必须及时通知城市燃气经营单位，并负责赔偿。
第二十条生产、输配和储存城市燃气的单位进行动火作业，必须遵守有关安全管理和安全操作的规定。在进行城市燃气管道带气作业时;必须采取消防安全措施，并由专业人员操作。
第二十一条使用和管理液化石油气储罐、槽车、气瓶等压力容器设备，必须遵守国家的有关规范、规定和标准。
第二十二条任何单位和个人不得有下列行为：
(一)损坏、盗窃城市燃气设施和燃气器具;
(二)在城市燃气管道及其附属设施上和安全保护距离内挖坑取土，修建建筑物、构筑物和堆存物品;
(三)向城市燃气管道及其附属设施排放腐蚀性液体、气体;
(四)在城市燃气管道穿越河流的标志区域内抛锚或者进行其他有损城市燃气管道安全的作业;
(五)在调压箱(柜)、调压站、配气站、储配站、压送站的安全保护距离内和通往上述燃气设施的主要通道上，修建建筑物、构筑物和堆存物品;
(六)移动、覆盖、涂改、拆除、损坏燃气设施的统一标志;
(七)出售没有国家规定的生产许可证和出厂检验合格证的燃气器具。
第四章 经营管理
第二十三条经营城市燃气的，应当向市公用事业行政管理部门提出申请，经审核同意后，依法向工商行政管理部门申请核准登记注册。
禁止个人经营城市燃气。
第二十四条城市燃气经营单位应当制定安全使用城市燃气的管理制度，进行城市燃气安全使用的宣传，组织推广有关节约用气的先进技术和经验。
第二十五条因城市燃气设施施工等原因，需要调整用气量、降低供气压力或者暂停供气时，城市燃气经营单位应当提前三日通知用户;但因突发事故需要调整用气的除外。
第二十六条城市燃气经营单位对使用城市燃气的用户，应当按照物价行政管理部门批准的城市燃气价格收费。
第二十七条城市燃气经营单位对计划用气的城市燃气单位用户应当按照计划供气。对超出计划部分的用气量，按照物价行政管理部门规定的加价标准收费。
第二十八条经营城市燃气的单位及其工作人员，不得有下列行为：
(一)利用工作之便，谋取私利;
(二)违反规定收费;
(三)出售不符合质量和重量标准的液化石油气;
(四)违反规定减量、降压、停气;
(五)发现城市燃气设施和煤气表损坏或者泄漏，不及时报告和处理;
(六)不按时检查、维修城市燃气设施和燃气器具;
(七)不及时处理城市燃气事故。
第五章 使用管理
第二十九条具备使用城市燃气条件的单位和居民，可以向城市燃气经营单位提出用气申请，由城市燃气经营单位根据市年度城市燃气供气计划和用气发展计划或者气源情况统筹安排，并及时答复申请人。
城市燃气单位用户需要增加用气量的，适用前款规定。
第三十条城市燃气用户应当按照规定交纳气费，不得拖欠或者拒交。
第三十一条城市燃气用户需要变更用户名称、使用地址、燃气用途、燃气器具或者停止使用燃气时，应当向城市燃气经营单位申请办理变更或者停用手续。
第三十二条城市燃气用户使用的煤气表、生活燃具等燃气器具，应当有国家规定的出厂检验合格证，经城市燃气经营单位同意后，由具有安装城市燃气器具资格的单位安装，并由城市燃气经营单位检验合格后，方可使用。
第三十三条城市燃气用户在燃气设施或者燃气器具漏气时，不得动用电器设备，应当采取关阀停气、自然通风、避用明火等措施，并立即通知城市燃气经营单位。
第三十四条城市燃气单位用户的操作、维修人员，必须接受城市燃气经营单位和劳动、公安部门的有关安全技术培训，取得岗位资格证书后方可上岗作业。
第三十五条城市燃气用户不得有下列行为：
(一)开启旁通阀、使用抽气设备或者其他方法盗用城市燃气;
(二)擅自安装、拆除、拆修、改装、迁移城市燃气设施和燃气器具;
(三)擅自改变燃气用途和燃气器具的规格、型号、数量;
(四)在设有城市燃气管道设施的房间内住人、放置炉火或者存放易燃、易爆物品;
(五)烧、砸或者倒卧液化石油气气瓶，倒灌液化石油气和排放液化石油气气瓶内的残液;
(六)将城市燃气管道作为负重支架或者电器设备的接地导体;
(七)使用明火检查泄漏。
第六章 抢修和事故处理
第三十六条任何单位和个人发现城市燃气设施和燃气器具损坏、泄漏或者因城市燃气设施和燃气器具泄漏引起爆炸、中毒的，应当立即向城市燃气经营单位报告;发生火灾的，应当同时向公安消防部门报警。
第三十七条城市燃气经营单位在接到用户的燃气设施和燃气器具故障报修申请后，应当在六小时内派人到现场维修，并按照规定收取费用。因维修不及时造成用户直接经济损失的，应当负责赔偿。
城市燃气经营单位接到用户关于燃气设施和燃气器具漏气的报告后，应当在一小时内派人到达现场进行处理。
第三十八条城市燃气经营单位接到其负责管理的城市燃气设施和煤气表损坏、泄漏的报告后，应当立即派人抢修，公安、交通等有关部门应当予以配合。
城市燃气经营单位对影响抢修的树木、园林设施、市政设施和其他设施，可以采取应急措施，并同时通知有关部门。造成直接经济损失的，应当予以合理补偿。
第三十九条造成重大经济损失或者人身伤亡的燃气事故，由事故发生地的区、县人民政府会同市、区(县)有关部门按照国家和本市的有关规定处理。
第七章 法律责任
第四十条城市燃气用户有下列行为之一的，由城市燃气经营单位通知其限期改正，逾期不改正的，除按照规定收取应交费用外，在改正之前可以停止供气：
(一)无正当理由不按期交纳气费的;
(二)擅自安装、拆除、拆修、改装、迁移燃气设施或者燃气器具的;
(三)擅自改变燃气用途和燃气器具的规格、型号、数量的;
(四)倒灌液化石油气或者擅自排放液化石油气气瓶内残液的。
上述行为造成直接经济损失的，用户应当负责赔偿。
第四十一条城市燃气经营单位违反规定减量、降压、停气，造成用户直接经济损失的，应当负责赔偿。
第四十二条有下列行为之一的，由市公用事业行政管理部门按照下列规定予以处罚：
(一)擅自移动、覆盖、涂改或者拆除城市燃气设施统一标志的，责令赔偿损失或者恢复原状，并可以按照实际损失价值的一倍至三倍处以罚款。
(二)向城市燃气管道及其附属设施上排放腐蚀性液体、气体的，责令停止排放，并可根据其危害程度处以五百元以上一万元以下的罚款。
(三)在城市燃气管道穿越河流标志区域内抛锚或者进行其他有损城市燃气管道安全的作业，责令停止违法行为，并可处以一千元以下的罚款。
(四)不具有城市燃气工程施工资格的单位承建城市燃气工程的，或者将未经验收和验收不合格的城市燃气工程交付使用的，责令停建或者停止使用。
第四十三条在城市燃气管道及其附属设施上和安全保护距离内，以及通往调压箱(柜)、调压站、配气站、储配站、压送站的主要通道上，挖坑取土，修建建筑物、构筑物和堆存物品的，由市公用事业行政管理部门会同城市规划行政管理部门责令停止违法行为，限期改正，并可根据其危害程度处以五百元以上一万元以下的罚款。
第四十四条擅自经营城市燃气的，由工商行政管理部门没收违法物品和违法所得，并按照违法物品价值或者违法所得的三倍至五倍处以罚款。
第四十五条出售没有国家规定的生产许可证和出厂检验合格证的燃气器具的，由技术监督行政管理部门或者工商行政管理部门按照有关规定予以处罚。
第四十六条有下列行为之一的，由公安机关依法予以处罚;构成犯罪的，依法追究刑事责任：
(一)盗用城市燃气或者盗窃城市燃气设施、燃气器具的;
(二)故意损坏城市燃气设施和城市燃气设施统一标志的;
(三)阻碍公用事业行政管理部门依法执行公务的;
(四)阻碍城市燃气经营单位检修、抢修燃气设施和燃气器具的。
第四十七条城市燃气经营单位的工作人员，不按规定收费，或者滥用职权谋取私利的，应当将多收费用或者财物退还本人，并由其所在单位或者上级行政主管部门给予行政处分;构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第四十八条公用事业行政管理部门和城市燃气经营单位的工作人员违反本条例的有关规定，玩忽职守，造成城市燃气事故的，由其所在单位或者上级行政主管部门给予行政处分;构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第四十九条当事人对行政处罚决定不服的，可以在接到处罚通知书之日起十五日内，向作出处罚决定机关的上一级行政机关申请复议，对复议决定不服的，可以在接到复议决定之日起十五日内，向人民法院起诉。当事人也可以在接到处罚通知书之日起十五日内，直接向人民法院起诉。期满不申请复议、也不起诉、又不履行处罚决定的，由作出处罚决定的机关申请人民法院强制执行。
第八章 附则
第五十条本条例中下列用语的含义是：
(一)“城市燃气”是指液化石油气、天然气、煤制气。其中，天然气和煤制气又统称为管道燃气。
(二)“燃气设施”是指气源生产厂以外的压送站、配气站、储配站、各种燃气管道及其附属设施(包括凝水缸、阀室、阀门井、阴极保护站等)、通讯电缆、调压站、调压箱(柜)、液化石油气储罐、槽车、调压器。
(三)“燃气器具”是指燃气灶具、热水器、采暖器等生活燃具和煤气表、液化石油气气瓶、工业燃烧设备。
(四)“燃气工程”是指城市燃气管网输配的燃气设施和工业燃烧设备的新建、扩建、改建。
第五十一条本条例自1991年6月1日起施行。
篇8：大连市城市燃气管理条例
目 录
第一章 总 则
第二章 建设管理
第三章 设施和器具管理
第四章 经营管理
第五章 用气管理
第六章 事故处理
第七章 罚 则
第八章 附 则
第一章 总 则
第一条 为加强大连市城市燃气管理，保障城市燃气的公共安全和正常供应，促进城市燃气事业的发展，根据国家有关法律、法规，结合本市实际情况制定本条例。
第二条 本条例所称城市燃气，是指供给城市中生活、生产等使用的液化石油气、人工煤气等气体燃料。
第三条 大连市辖区内从事城市燃气的生产、储存、输配、经营、使用和城市燃气工程的设计、施工以及城市燃气设施、器具的销售、安装、维护等活动的单位和个人均应遵守本条例。
第四条 市及区(市)县燃气主管部门负责本行政区域内的燃气管理工作，具体工作可以由其所属的燃气管理机构实施。
市及区(市)县政府有关部门按照职责分工，负责与燃气管理有关的工作。
第五条 城市燃气事业的发展，应纳入全市国民经济和社会发展计划，坚持统一规划、统一管理、合理布局、多种气源、多种途径的原则。
城市燃气发展计划由市燃气主管部门、市投资主管部门、市经济综合部门统一组织制定审核后，报市政府批准。
第六条 在城市燃气管理工作中做出显著成绩的单位和个人，由城市燃气行政主管部门给予表彰和奖励。
第二章 建设管理
第七条 新建、改建、扩建燃气厂(站)，应当依法取得行政许可。
第八条 城市燃气行政主管部门应根据生活、生产的需要制定城市燃气厂(站)布局规划，经市政府批准后，纳入城市总体规划。在城市燃气厂(站)、输配设施等建设工程选址时，应经城市燃气行政主管部门和规划土地、安全生产、环保、公安消防等部门审查同意，并按有关规定办理审批手续;在审查燃气工程设计和燃气工程竣工验收时，应有上述部门参加。
未经审查、验收或审查、验收不合格的，不得施工或投入使用。
第九条 城市燃气工程的设计、施工必须按照国家或主管部门有关安全的标准、规范、规定进行。
城市燃气工程的设计和施工单位必须持有相应资质证书，并到城市燃气管理部门备案登记。
第十条 新建、扩建、改建工程项目和因生活、生产需要增加管道煤气用气量的，应经城市燃气行政主管部门同意并缴纳气源集资费，由其统一组织城市管道煤气的建设和开发。
第十一条 新建、扩建户外的管道煤气工程竣工后，建设单位必须在供气20日前，将属于燃气经营单位产权的管道煤气设施移交给燃气经营单位，并办理产权移交手续。
第十二条 承担新建、扩建、改建城市住宅建设项目的建设单位应按照大连市城市住宅设计标准，预留城市燃气器具的安装位置。
第三章 设施和器具管理
第十三条 本条例所称燃气设施是指气源生产厂以外的压送站、配气站、储配站，各种燃气管道及其附属设施，通讯电缆、调压站、调压箱(柜)、液化石油气储罐、槽车、调压器及燃气计量表等。
本条例所称燃气器具，是指燃气灶具、燃气烘烤器具和沸水器具、液化石油气气瓶、工业燃烧设备等。
第十四条 城市管道煤气设施以管道支线闸阀为界，自燃气供应厂(站)至支线闸阀以内的燃气设施属燃气经营单位所有;支线闸阀以外的(不含煤气表和调压室)，归房屋产权人所有。
第十五条 城市燃气设施统一由燃气经营单位负责组织检查维修，费用由设施产权人负担。
城市燃气经营单位对裸露的燃气设施应设置明显标志。
第十六条 城市燃气经营单位应对其供气范围内的.燃气设施定期进行安全检查，并对用户进行安全用气指导。燃气经营单位发现或接到用户报告燃气设施有故障时应按有关规定及时维护修理;属于漏气、爆炸、中毒等事故的，应立即派人赶赴现场进行抢修处理。
因城市燃气经营单位未按规定检查维修或抢修处理不及时，造成用户直接经济损失的，由城市燃气经营单位负责赔偿。
第十七条 城市规划土地、城建部门审批的建设项目不得占压燃气管线，在工程施工时，应保障城市燃气设施的安全。凡经批准建设的永久建筑、临时建筑占压燃气设施的，由批准部门负责协调拆除或改迁。未经批准占压燃气设施的建筑一律限期拆除。
第十八条 毗连城市燃气设施的建筑工程，施工时应采取措施保护燃气设施不受损坏。对可能影响燃气设施安全运行的，施工单位应事先通知城市燃气经营单位，经双方商定保护措施后方可施工;施工中损坏城市燃气设施的，应立即向城市燃气管理部门和经营单位报告，并采取紧急措施，防止事故发生;确因施工需要拆改、迁移城市燃气设施的，应经城市燃气管理部门和经营单位同意，由经营单位组织施工，所需费用由建设单位承担。
第十九条 城市燃气生产、储存和输配所采用的储罐、槽车、气瓶等压力容器设备必须符合国家有关规范、规定和标准，其安全附件必须齐全、可靠。按要求进行使用登记和建立档案，并定期检验、定期校验。
压力容器设备安装前须到质监部门办理有关手续。
第二十条 凡在大连市辖区内经销燃气器具的，须经质监部门认可的机构检测合格后方可销售。
燃气计量表安装前，必须经法定检定机构检定，使用中应定期检测和更换。
单位和个人安装燃气器具，凡需改动燃气设施的，应由城市燃气经营单位组织安装验收后方可通气使用。
第二十一条 任何单位和个人不得有下列行为：
(一)损坏和擅自启动、改装、移动、拆除、覆盖燃气设施及其标志;
(二)在城市燃气管道及其附属设施上和安全保护距离内挖坑取土、修建建筑物、构筑物和堆放物料;
(三)利用和依附燃气设施拉绳挂物或进行牵拉作业;
(四)将燃气管道悬空或砌入建筑物和隔墙内;
(五)在燃气设施附近存放易燃、易爆物品或向燃气管道及其附属设施排放腐蚀性液体、气体。
第四章 经营管理
第二十二条 新建城市燃气经营单位应当依法取得行政许可。
第二十三条 城市燃气经营单位停业、歇业或变更供应区域，须提前报经当地燃气管理部门审查备案后方可办理相关手续。
第二十四条 城市燃气经营单位应当按照国家规定的供气重量、压力与质量标准供气，液化石油气经营单位应按有关规定定期抽取残液，保障正常、安全供气。
城市燃气经营单位应建立用户档案，加强对用户的管理。对新增的城市燃气用户，城市燃气经营单位应按规定及时开栓供气。
第二十五条 因城市燃气设施施工、检修等原因需要调整供气量、降低供气压力或者暂停供气时，城市燃气经营单位应当报经城市燃气管理部门批准，并提前3日通知用户。
因突发事故需要调整用气的应及时通知用户。
第二十六条 城市燃气经营单位的供气价格、安装燃气器具和改动燃气设施服务收费标准，应按照物价行政管理部门批准的价格标准收费。
对使用管道煤气的单位用户实行计划供气，对超计划的，按物价部门核定的标准实行加价收费。
第二十七条 城市管道煤气经营单位必须对用户的用气量按时抄表计量。燃气计量表发生故障计量不准的，按前6个月平均用量计算收费。
第五章 用气管理
第二十八条 单位和个人需要使用城市燃气或增加用气量的，必须向城市燃气经营单位提出申请，由燃气经营单位根据市投资主管部门或市经济综合部门下达的年度计划和气源情况统筹安排。
第二十九条 城市燃气用户需要变更用户名称、燃气用途或停止使用燃气时，应当向城市燃气经营单位申请办理变更或停用手续。
第三十条 城市燃气用户应当按规定月份缴纳燃气费。
第三十一条 城市燃气用户在发现燃气设施或者燃气器具漏气时，不得动用电气设备，应当采取关阀停气、自然通风、避免用明火等措施，并立即通知城市燃气经营单位。
第三十二条 城市燃气用户不得有下列行为：
(一)盗用城市燃气;
(二)出售燃气和扩展燃气用户;
(三)在有燃气设施的房间内办公、睡人;
(四)连接燃气器具的胶管长度超过2米或者拉胶管穿墙过屋使用燃气;
(五)加热、摔、砸、倒卧液化石油气钢瓶，倒灌液化石油气和排放液化石油气残液，改换检验标记和瓶体颜色;
(六)使用配件不合格的燃气器具。
第六章 事故处理
第三十三条 城市燃气事故，是指由于燃气泄漏而引发的爆炸、中毒、火灾和伤亡等事故。
第三十四条 任何单位和个人发现城市燃气设施和燃气器具损坏、泄漏或者由此引起爆炸、中毒、火灾的，应当在不影响救护的情况下保护现场，并立即通知城市燃气经营单位，同时向公安消防、安全生产和城市燃气行政主管部门等报告。
第三十五条 城市燃气经营单位在抢修燃气事故中对有碍抢修的市政设施和其他设施，可采取应急处置措施，并同时通知有关部门。造成损坏或经济损失的，应当在抢修完毕后及时恢复原状或给予合理经济补偿。
第三十六条 城市燃气事故一般由城市燃气行政主管部门会同公安、安全生产等有关部门负责组织调查，查明事故原因，确定事故性质，提出处理意见;属于特大燃气事故由县级以上人民政府组织相关部门进行调查处理。
第三十七条 城市燃气事故可按自然事故、责任事故和非常事故三种情况进行处理：
(一)自然事故，是指难于预防的不可抗力因素引发的事故，由受害人所在单位和燃气经营单位会同有关保险部门予以处理;
(二)责任事故，是指违反有关规定，人为造成的事故，由直接责任单位或直接责任人员承担责任，并按有关部门提出的处理意见处理;
(三)非常事故，是指利用燃气进行自杀、他杀或有意进行破坏而发生的事故，由公安、司法部门依法处理。
第七章 罚 则
第三十八条 对违反本条例规定的，由城市燃气管理部门视情节轻重，给予责令停止违法行为、限期改正、赔偿经济损失、没收非法所得的处罚;有下列行为之一的，可以并处罚款：
(一)违反本《条例》第八条第二款规定的，处10000元至30000元罚款;
(二)违反本《条例》第九条规定的，处10000元至30000元罚款;
(三)违反本《条例》第十八条规定属于损坏城市燃气设施的，按其所造成的直接经济损失的1至5倍处以罚款;
(四)违反本《条例》第二十条第一款规定的，按其销售金额的1倍处以罚款;
(五)违反本《条例》第二十一条第(一)、(二)、(三)、(四)项规定之一的，处500元至1000元罚款，违反第(五)项规定的，处元至5000元罚款;
(六)违反本《条例》第二十二条规定属于擅自经营的，按其经营金额的1倍处以罚款，并予以取缔;
(七)违反本《条例》第二十三条规定的，处5000元至10000元罚款;
(八)违反本《条例》第二十四条规定属于供气重量、质量不符合标准的，处2000元至5000元罚款;
(九)违反本《条例》第二十五条规定的，处5000元至10000元罚款;
(十)违反本《条例》第三十二条第(一)、(二)项规定的，按其盗用或出售燃气量的金额处以5至10倍罚款;
(十一)违反本《条例》第三十二条第(三)、(四)、(五)、(六)项规定之一的，处50元至200元罚款。
第三十九条 对有危及城市燃气安全和阻碍燃气经营单位维修、抢修燃气设施的单位和个人，经劝阻拒不改正的，燃气经营单位报经城市燃气管理部门批准有权停止供气。
第四十条 违反本条例，涉及安全生产、公安、环保、物价、质监、规划土地、城建等部门处罚权限的，由上述部门按国家法律、法规予以处罚。
第四十一条 对破坏、盗窃城市燃气设施或者拒绝、阻碍、殴打侮辱执行公务或者勤务的城市燃气工作人员的，由公安机关依照《中华人民共和国治安管理处罚法》予以处罚;构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第四十二条 城市燃气管理部门工作人员或者燃气经营单位的勤务人员玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊的，由其所在单位或者上级主管机关给予行政处分;构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。
第八章 附 则
第四十三条 大连经济技术开发区管理委员会等市政府派出机构根据授权，负责管理范围内的燃气管理工作。
第四十四条 本条例自8月1日起施行。
篇9： 工程见习总结
20xx年5月22日和24日，在老师的带领下，我们分别来到山东鲁抗医药股份有限公司、济宁玉堂酱园、曲阜孔府家酒业有限公司进行参观学习。虽然见习只有短短的两天，但见习过程中我真的收获很多，感觉很充实。
通过对制药厂、酿造厂，酿酒厂的参观实习，我了解了我国抗生素、酱油、白酒等产品的生产技术规范，产品的加工技术规范和相关生产卫生安全控制体系；熟悉了原料加工及发酵、提纯和包装流程，了解生产过程中的一些重要参数；与此同时，我还学习了部分企业管理知识，熟悉了工程技术人员的工作职责和工程程序，获得组织和管理生产的初步知识，巩固深化所学的理论知识，培养分析和解决工程实际问题的初步能力；并了解了技术经济指标以及生产工艺所用的设备（规格型号及工作原理）。最后，在实习过程中了解现在企业的人才需求方向，以便于我在以后的学习中有针对性的多加强锻炼，提高自己的就业能力。本次实习中，通过与企业的交流，促进了产学研的结合，实现了学校与企业的双赢。
去工厂的路上，同学们一路上有说有笑，乐观而积极，使得见习的氛围轻松而愉快。同学们相互帮助，互相关心很让我感动。本次见习为毕业前的最后一次实习。同时，本次见习的内容也非常丰富，所以我对这次机会非常珍惜，在见习中多观察，多询问。我在本次见习中，不仅丰富和加深了自己专业知识，同时也学到了很多其他方面的知识。
这次在鲁抗医药有限公司的见习让我学到了很多东西，对我而言有着十分重要的意义。我更深刻的了解社会，更便捷的融入社会，它不仅使我在理论上对制药技术这个领域有了全新的熟悉，而且在实践能力上也得到了提高，真正地做到了学以致用，让我学到了许多书本上学不到的东西，在济宁玉堂酱园，我不仅看到了先进的制酱和酱油的生产技术，而且看到了一个酿造厂是如何实现清洁生产的。在那种优雅清洁的环境中生产出来的食品能不好吗？
在曲阜孔府家酒业有限公司，我从他们生产中的技术创新，学到了一个企业能够更好的生存发展的必经之路，真正领悟到创新是进步的灵魂。以前学的是课本知识，做的实验也是书上有结果的实验，见习后我深刻感觉到理论和实践的差距。
参观了三个公司后，给我最大的感触是我在以后的学习中该何去何从。参观完后，我认识到了自己专业知识的不足，感觉自己在学校里就像是井底之蛙。在一个小圈子里混日子，没学到什么知识。听了每个公司对人才招聘上的要求，我对自己的未来百感交集。知识、能力和良好的素质是我们必须要具备的，我该努力去充实自己，让“没有最好，只有更好”作为我的座右铭。通过这次实习，我发现了不少问题，自己的缺点、不足，早该摒弃的陋习，逐渐被自己所认知，自己所学知识的肤浅，专业知识在实际运用中的匮乏让我明白我需要学习的太多，使我熟悉到必须让自己了解更多才能在当今竞争激烈的社会中拥有一席之地。
想到我在学校浪费的光阴，就感到可耻。现在已经是大三下学期了，一转眼间就要毕业了，再不远就要接受来自社会的选择了。我深感不能让自己放任下去了，应该想想自己的未来，并做个计划。我想要是现在自己还不醒悟过来，到了毕业之际就该后悔了。从现在开始努力吧！别让光阴似流水，无痕的划过。要给自己在毕业时交一份满意的答卷，给美好的大学生涯画上一个圆满的`句号。
本次见习中，我所学到的和我所看到的，必定会对我今后的学习和工作带来深远而有益的影响。见习让我学到了许多书本上学不到的东西，有效的锻炼了自己，长了见识，开拓了视野，见习是我们把学校学到的理论知识应用在实际中的一次尝试，是我们迈向社会的第一步，通过这次见习，我发现了不少问题，自己的缺点、不足，早该摒弃的陋习，逐渐被自己所认知，自己所学知识的肤浅，专业知识在实际运用中的匮乏让我明白我需要学习的太多，使我熟悉到必须让自己了解更多才能在当今竞争激烈的社会中拥有一席之地。
篇10： 工程见习总结
上午，我们主要观看市237国道箱梁，桥梁长度415m，位于市某村境内。全桥位于曲线上，由8×32m预应力钢筋混凝土整孔箱梁+1×24预应力钢筋混凝土整孔箱梁+1×32m现浇预应力钢筋混凝土整孔箱梁+1×80m钢桁结合梁组成。
以及主要负责人工对施工工艺和流程进行简单介绍。其实许多知识、原理往往是解决问题的关键。其次，通过这次毕业实习，使我更清醒地意识到施工管理的重要性。无论是从事设计还是施工或监理工作，我们都应该注重提高施工管理效率。这次毕业实习的两处工程单位，他们的先进管理理念和方法都值得我们学习。尤其是在福建双永高速的工程实习中，给我的感受最深刻。
路桥施工管理要考虑的内容多，范围广，所要安排的工作任务量更大，但这直接关系到土建工程的进度和效率。印象最深刻的路桥工程，所以工作人员各司其职，各项工作开展的有条不紊，工人们在工地上忙碌但有序，施工员、安全员、监理员也是在施工现场步步不离，认真将施工工作效率提高到最佳，而项目工程负责人则在工地现场指导。因此各项工作都在计划进行中。从大学毕业走上新的工作岗位后，我们所面临的如同一张白纸，一切都是新的，一切都在等待我们去努力。因此，面对那么多长期从事路桥工程的同行前辈，他们工作经验比我们丰富，知识学的比我们扎实，学识比我们渊博，我们只有耐下心来，虚心向他们请教学习，我们才会有更大的进步，我们也才会在土木工程这一艰苦而又充满挑战的工作领域取得更大的收获。
另外，在这次参观习环节中，我也发现自己存在的一些不足和缺点，主要有以下三点：
一、专业知识掌握的不够全面。
尽管在校期间认真学习了专业知识，但是当前所掌握的知识面不够广，尚不能轻松胜任土木工程工作，因此，尽管即将走上工作岗位，但我应该将所从事的工作看作是新的学习的开始，只是在实践中学习，才会掌握更多专业知识和技能。
二、专业实践阅历远不够丰富。
由于以前专业实习时间较少，因此很难将所学知识运用与实践中去，通过实践所获取的阅历更是很短缺。所以，今后我们在工作岗位上，一定要抓住机会，多向路桥工程工人师傅学习，同时要转换学习方法和态度，改变以往过于依赖老师的被动吸收学习方式，应主动积极向他人学习和请教，同时加强自学能力和驾驭解决难题的本领。
三、专业知识在工程中运用不够灵活。
通过这次毕业实习，我切实感受到以前所学的专业知识运用欠灵活。这主要是对所学的知识没有形成一套完整的体系，这些零散的知识点运用起来很困难，因此，今后在学习和实践中应该重视积累和运用，使所学的知识由量变到质变，发挥更大的指导作用。
毕业实习很快就告一段落了，但通过这次短短的实习，我从中学到了许多以前在课本上难以学到的知识，这些新的收获，将对我们即将走上岗位的工作具有更实际的指导意义。
我想介绍一下有关桥梁的知识：
桥梁以主要的受力构件为基本依据，可分为梁式桥、拱式桥、钢架桥、斜拉桥、悬索桥五大类。
1、梁式桥。主梁为主要承重构件，受力特点为主梁受弯。主要材料为钢筋混凝土、预应力混凝土，多用于中小跨径桥梁。简支梁桥合理最大跨径约20米，悬臂梁桥与连续梁桥合宜的最大跨径约60―70米。
2、拱式桥。拱肋为主要承重构件，受力特点为拱肋承压、支承处有水平推力。主要材料是圬工、钢筋砼，适用范围视材料而定。跨径从几十米到三百多米都有，目前我国最大跨径钢筋砼拱桥为170米。
3、刚架桥。是一种桥跨结构和吨台结构整体相连的桥梁，支柱与主梁共同受力，受力特点为支柱与主梁刚性连接，在主梁端部产生负弯矩，减少了跨中截面正弯矩，而支座不仅提供竖向力还承受弯矩。主要材料为钢筋砼，适宜于中小跨度，如立交桥、高架桥等。
4、斜拉桥。梁、索、塔为主要承重构件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨内增加了弹性支承，减小了梁内弯矩而增大了跨径。受力特点为外荷载从梁传递到索，再到索塔。主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材。适宜于中等或大型桥梁。
5、悬索桥。主缆为主要承重构件，受力特点为外荷载从梁经过系杆传递到主缆，再到两端锚锭。主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材，适宜于大型及超大型桥梁。
这次参观工地让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实事当中，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。
此次参观使我跳出了象牙塔，来到了工地参观，在社会这个大学校中学习实践知识。让我明白知识固然重要，实践也重要。两者相辅相成，缺一不可！
篇11： 工程见习总结
上午，我们主要观看市237国道箱梁，桥梁长度415.634m，位于市某村境内。全桥位于曲线上，由8x32m预应力钢筋混凝土整孔箱梁+1x24预应力钢筋混凝土整孔箱梁+1x32m现浇预应力钢筋混凝土整孔箱梁+1x80m钢桁结合梁组成。
以及主要负责人工对施工工艺和流程进行简单介绍。其实许多知识、原理往往是解决问题的关键。其次，通过这次毕业实习，使我更清醒地意识到施工管理的重要性。无论是从事设计还是施工或监理工作，我们都应该注重提高施工管理效率。这次毕业实习的两处工程单位，他们的先进管理理念和方法都值得我们学习。尤其是在福建双永高速的工程实习中，给我的感受最深刻。
箱梁设计为预应力混凝土单箱单室简支箱梁，箱梁顶宽13.4米，梁长32.5m，跨中部分梁高为2.8m，支点部分梁高为3.0m，横桥向支座中心距4.7m；箱梁混凝土一共计315.2m3，现浇梁采用自锚式拉丝体系，标准强度fpk=1860mpa，预应力管道采用波纹管成孔，锚具采用ovm15-12、ovm15-13两种；在混凝土强度达到100%时方可进行预应力张拉；张拉时依据钢束编号的顺序进行张拉，张拉以应力和伸长量双重控制，应力为主，张拉完成后用40号水泥浆压浆即可。
路桥施工管理要考虑的内容多，范围广，所要安排的工作任务量更大，但这直接关系到土建工程的进度和效率。印象最深刻的路桥工程，所以工作人员各司其职，各项工作开展的有条不紊，工人们在工地上忙碌但有序，施工员、安全员、监理员也是在施工现场步步不离，认真将施工工作效率提高到最佳，而项目工程负责人则在工地现场指导。因此各项工作都在计划进行中。从大学毕业走上新的工作岗位后，我们所面临的如同一张白纸，一切都是新的，一切都在等待我们去努力。因此，面对那么多长期从事路桥工程的同行前辈，他们工作经验比我们丰富，知识学的比我们扎实，学识比我们渊博，我们只有耐下心来，虚心向他们请教学习，我们才会有更大的进步，我们也才会在土木工程这一艰苦而又充满挑战的工作领域取得更大的收获。
另外，在这次参观习环节中，我也发现自己存在的一些不足和缺点，主要有以下三点：
一、专业知识掌握的不够全面。
尽管在校期间认真学习了专业知识，但是当前所掌握的知识面不够广，尚不能轻松胜任土木工程工作，因此，尽管即将走上工作岗位，但我应该将所从事的工作看作是新的学习的开始，只是在实践中学习，才会掌握更多专业知识和技能。
二、专业实践阅历远不够丰富。
由于以前专业实习时间较少，因此很难将所学知识运用与实践中去，通过实践所获取的阅历更是很短缺。所以，今后我们在工作岗位上，一定要抓住机会，多向路桥工程工人师傅学习，同时要转换学习方法和态度，改变以往过于依赖老师的被动吸收学习方式，应主动积极向他人学习和请教，同时加强自学能力和驾驭解决难题的本领。
三、专业知识在工程中运用不够灵活。
通过这次毕业实习，我切实感受到以前所学的专业知识运用欠灵活。这主要是对所学的知识没有形成一套完整的体系，这些零散的知识点运用起来很困难，因此，今后在学习和实践中应该重视积累和运用，使所学的知识由量变到质变，发挥更大的指导作用。
毕业实习很快就告一段落了，但通过这次短短的实习，我从中学到了许多以前在课本上难以学到的知识，这些新的收获，将对我们即将走上岗位的工作具有更实际的指导意义。
我想介绍一下有关桥梁的知识：
桥梁以主要的受力构件为基本依据，可分为梁式桥、拱式桥、钢架桥、斜拉桥、悬索桥五大类。
1.梁式桥。主梁为主要承重构件，受力特点为主梁受弯。主要材料为钢筋混凝土、预应力混凝土，多用于中小跨径桥梁。简支梁桥合理最大跨径约20米，悬臂梁桥与连续梁桥合宜的最大跨径约60-70米。
2.拱式桥。拱肋为主要承重构件，受力特点为拱肋承压、支承处有水平推力。主要材料是圬工、钢筋砼，适用范围视材料而定。跨径从几十米到三百多米都有，目前我国最大跨径钢筋砼拱桥为170米。
3.刚架桥。是一种桥跨结构和吨台结构整体相连的桥梁，支柱与主梁共同受力，受力特点为支柱与主梁刚性连接，在主梁端部产生负弯矩，减少了跨中截面正弯矩，而支座不仅提供竖向力还承受弯矩。主要材料为钢筋砼，适宜于中小跨度，如立交桥、高架桥等。
4.斜拉桥。梁、索、塔为主要承重构件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨内增加了弹性支承，减小了梁内弯矩而增大了跨径。受力特点为外荷载从梁传递到索，再到索塔。主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材。适宜于中等或大型桥梁。
5.悬索桥。主缆为主要承重构件，受力特点为外荷载从梁经过系杆传递到主缆，再到两端锚锭。主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材，适宜于大型及超大型桥梁。
这次参观工地让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实事当中，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。
此次参观使我跳出了象牙塔，来到了工地参观，在社会这个大学校中学习实践知识。让我明白知识固然重要，实践也重要。两者相辅相成，缺一不可！
篇12：工程见习总结
我是内蒙古农业大学土木工程xx届应届毕业生李臻，自8月份来到芜湖长江公路二桥涉铁项目02标，已有三个月的时间了，在段时间的工作里，能够严格要求自己，虚心向老同志，老工人学习，努力把自己在学校学到的理论知识应用到实际工作中去，不断积累工作经验，较快适应了领导分配的工作，在工作中勤奋好学，工作认真，能够按质按量顺利完成领导布置的各项工作。
我的性格比较内向，在与同事的交流与沟通方面感觉自己没能做到最好，但是也基本融入的这个大集体中间了。在项目工作的这段时间里，认真完成领导交给我的任务，跟同事配合处理一些问题，互帮互助，克服难关，不仅锻炼了自己的交际能力，而且学到了别人的长处，认清了自己的短处。我定会以饱满的热情和坚韧的性格勤奋工作，与同事精诚合作，为企业的发展尽自己的绵薄之力！
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”在短暂的工作过程中，我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的矛盾，书本上的条条框框，在现场操作起来并没有那么简单，因此刚开始的一段时间里，我对一些工作感到无从下手。为了尽快适应工作，我严格要求自己，工作上不怕苦，不怕累，遇到不懂的就谦虚请教老同志，老工人，自己努力的去学习各方面的知识，把自己在学校学到的理论知识应用到实际工作中去，再接再励，不断进取，为企业的腾飞发展作出贡献。
在短短的三个月里面从测量放线，到桩位定点，丝头质量的控制，钢筋笼质量的控制与下放，导管法灌注混凝土中导管埋置深度的控制以及工程部的各项工作中学到的许多大学里面没有学到的东西。这也让我深知我要走的路还很漫长。
现场值班中我发现，有许多东西并没有规范上面写的那么简单，控制起来确实是有很大难度，这就要求我们自己在保证质量的前提下，完成领导给我们的任务。
参加工作的这三个月中，在闲暇的时间学习了道路桥梁的设计规范，桥梁工程路面设计规范，以及工程法规跟建设工程施工管理。在学习这些规范的过程中，我发现只要是现场有这些方面的施工工艺的学起来特别快，而那些现场没有的工艺，只看书本的话就感觉很模糊。这让我认识到“理论结合实际”是多么的重要！
关于施工方案这方面，现在基本还没怎么接触，我相信等我能了解，胜任这些基本的工作之后，应该就可以编写一些简单的施工方案。
项目部的项目管理方面还是比较先进的，设置了六个部门，有财务部，计合部，工程部，实验室，工程部，物资部。采用了职能组织结构对项目部进行分工，这样使项目部个部门之间分工明确，而且配合起来更加方便。
作为一名刚刚毕业的xx年应届大学生，我所拥有的是年轻和知识，使我不畏困难，善于思考，但年轻也意味着阅历浅，更需要虚心向学。我也深知，毕业只是求学的一小步，社会才是一所真正的大学，我还要继续努力。
篇13：工程见习总结
承蒙领导的厚爱让我领任工程调度员一职，说句实话刚开始的时候我很没有信心，因为从来没有接触过这个岗位，不知道这个岗位需要做些什么，也不知道该如何的去做好它，为此我倍感纠结。但是在领导们的帮助和爱护下，我渐渐的发现其实这个岗位并没有我所想象的那么困难，我不禁为我以前的想法感到好笑。经过5个月的工作之后，为自己这个岗位写下一些自己的体会以及总结。
首先，知道了工程调度的岗位职责：
1、在工程部长的领导下，认真贯彻国家基本建设的方针、政策，迅速、准确地传达领导和上级机关施工生产方面的指示、决议，发布调度命令、通知和通报，并督促、检查、收集、反馈贯彻执行情况。 在项目上
2、辅助工程管理部的内务工作，各类文件材料的收发、传阅、整理和存档工作，建立健全的施工调度台账。
3、及时收集各工区施工进度信息，编制日、周、旬、月、季、年报，并及时上报上级有关部门。
4、熟悉管段内的工程分布情况，熟悉施工组织计划和施工计划，并检查完成情况。
5、建立健全的施工调度台账，不断提高工作质量和业务素质。
6、认真学习有关调度的各类规章制度和上级颁发的有关政策法令，熟悉各类综合性技术资料和有关基础知识，提高业务水平。
7、及时完成领导交办的其他工作。
其次，就是结合实际工作，做到尽职尽责。部长用了几天天时间教会我如何统计工程量，然后填写在规定的表格里面，并在规定的时间内上报。现在，我已经熟悉了各类调度报表，并且能够准确、准时的发送给上级有关部门，然后打印一份留存。学会了建立标段内的施工进度台账，每天更新。还了解到施工时要每天记录天气情况，这样才能在遇到紧急情况或者需要进行某些施工方案时，能够及时处理。部长还教我看图纸，了解现在的施工情况和施工工艺，遇到不明白的地方，部长还会指点。差不多上班一个月多后，开始接触工程部的一些内页资料，会分类收集，并且知道资料的用途。部长教我整理出开工报告，知道开工报告是由开工申请表、施工组织设计申请表、人员、材料、机械组成。在完成领导分配的其他工作时，发现自己的办公软件用的还是不够熟练，还需要再继续练习。最近开始学习做工程内业资料，了解到资料不仅需要工程数据，还需要实验室的试验数据才能够形成完整的资料，已经学会做素混凝土桩、碎石垫层的内页资料。
明年的计划就是争取尽快掌握内页资料，并且希望能通过业余时间学习一些新知识，并考取二级建造师的证件。
最后，经过这5个多月的工作我发现了我自身的很多不足，比如说知识储备不够丰富、专业知识不够熟练、马虎粗心、经验不足、还不足够熟悉工程，这些都是我最大的短板，要想继续胜任这个工作我必须要克服这些短板。希望有一天我可以自豪的说我可以胜任这个岗位。
