供电公司月度区域运维电网运行情况范文

以下是小编整理的供电公司月度区域运维电网运行情况范文，本文共12篇，欢迎阅读分享，希望对大家有帮助。本文原稿由网友“susu”提供。

篇1：运维公司工作总结

尊敬的领导、各位同事：

大家好！

20xx年3月本人从vvv县分建维岗调入AAA维护站工作，在运维部经理和各部门主任的指导下，在部门领导的高度指挥和全体员工的奋斗努力下，确保网络运行质量，加强了网络维护的基础工作、网络优化、大客户支撑以及全年的安全生产，现对全年工作总结如下：1在部门领导的正确指导下按照运维部要求结合内控，每月认真审核维护站的发电油料及车辆油料，每周按时上报各项维护作业计划，加强对二干线路巡检的力度，根据实际工作需要不断完善，如有时间定期对维护员技能培训，按月巡检对基站设备运行检查，定期对设备进行除尘，协调所有业主的电费能及时送达，专线和营帐有故障时我们要到现场处理，做整个维护工作紧紧围绕着以效益为中心、加强对客户、对市场的支撑力度，在今后的日子全力做好后台支撑工作。

一、安全生产：

在工作中我本着对工作负责、对公司负责、对自己负责，本着“安全第一”的原则，加强“安全生产”管理，树立“以人为本，安全第一”的理念，为了保证基站的正常工作，我定期对基站、机房、线路、维护车辆进行彻底检查，如发现问题及时上报相关部门并进行整改。

二、尊重他人，团结同事

我们新疆是一个多民族的地方，只有搞好民族团结，才能顺利开展工作，公司不仅需要能单枪匹马实干的人才，更需要是的一个有着高度凝聚力与战斗力的精英团队。

20xx年即将过去，新的一年即将来临，我将继续提高质量控制和安全管理，组织工程项目的验收开通、遗留问题的整改工作，负责客户工程施工单位的现场管理及考核；继续提高网络维护的质量、提高技术维护水平、加强内控制度的学习、节约各项开支、细化工作到位、积极的配合各部门，协调好各项工作提高网络运行质量，服从领导安排，认真做好本职工作，加强

对我麦盖提分公司维护车辆进行定期安全检查，树立全员安全意识，确保全年安全生产，为新的一年开展各项工作奠定了良好的基础。以上是本人的20xx年度个人工作总结，请公司领导审阅，如有不足之处，请给予建议或批评。

篇2：运维公司工作总结

分公司领导：

20xx年运维部在分公司直接领导下、省公司相关专业部门指挥调度下及全体员工的勤奋努力下，顺利完成网络维护、通信生产建设任务，有力的保证了版纳辖区移动业务发展，全年来的工作总结如下：

一、g网建设

在省公司的正确领导及相关部门的大力支持下，通过分公司全体工程技术人员的勤奋工作，现已全面完成。截止11月份，共新建基站28座（宏站5个、边际网23个），搬迁基站2个，扩容基站69个（扩容宏站47个、扩容边际网22），减容基站42座（宏站27个、边际网15个），修改基站配置、改站型17座（即由二代站改为四代站一个，三代站改为四代站10个，边际网改为三代站一个，微蜂窝改边际网5个）。建设进度全省超前，圆满完成省g网工程建设计划，提高了网络覆盖质量，更有力的提升了市场竞争力，促进了业务发展和业务收入的增加。

四月份完成bsc1&bsc2&bsc3的a接口扩容，完成bsc2&bsc3扩容为512trx，新增bsc14，该bsc支持3g，对交换进行了扩容，vlr容量由15万门增至20万门，bn-msc、bsc扩容工程于4月2日已割接完毕，设备投入正常运行。

5月份建设完成电视电话会议系统工程。

8月22日--生产楼正式动工，今年预计完成70％的进度。

二、本地传输网建设

1．及时完成城域网工程项目施工，建设-个节点，-个环，建设光缆-公里，管道-公里，并初验割接入网。及时完成g网配套-个基站的接入段光缆建设，光缆总长-公里。

2．积极配合协调省管工程版纳本地网线路工程施工，现今已完成工程量的百分之九十。

3、根据版纳分公司本地网传输光缆现状，及时委托线路代维，促使传输处于良好运行状态，并消除了存在的故障隐患。

三、网络优化

节日期间运维部在分公司领导的直接指导下，经过节日前针对城区及乡镇集会活动地点进行网优大规模的网优工作，仅仅景洪城区我们就将近增加100个trx，省公司节日前发下四代站载波160块，使用159块，用于新开通基站1个，替换站4个，增加站9个，扩容站6个，拆下的三代站载波55块，其中利旧43块用于新开通基站1个，增加站1个，扩容站14个。

调整天线3个，分别为天马，移动新大楼，微波宾馆。

节日前组织网优人员和交换机房人员，提取20xx年度的话务量数据进行分析，根据话务模型提出本年度的话务量预测（主要是节日话务量预测），按话务量预测结果提出了g网的扩容改造计划。在后面的工程实施中证明，话务预测在扩容工程中起到了直接的指导性作用。同时要求机房在节日期间实时观测网络话务，对于拥塞高的扇区马上进行参数的调整，功率控制，使话务分流到相邻小区，应急通信车对话务分流取到了非常好的效果。因节日前网优工作准备的较充分，可以看到在今年节日话务量高于往年的情况下，节日期间的网络质量保持较好，基站拥塞率较去年已大大下降，去年多个扇区的话务拥塞率高达40－50％，而今年最高拥塞只达到10－15％。

经过全年大家的刻苦努力，版纳网络的考核指标不断提升，特别是拥塞小区的消除情况走在全省的前列，在全省网络分析会议上受到表扬。版纳在全省网络排名逐步处于前列，特别是10月达到了第二名的可喜成绩。但是我们需要努力改进的地方仍很多，特别是掉话率方面。

四、基站维护工作

全年更换29个基站48组存在问题的蓄电池，更换了电池的基站有----等基站。

在近期结合全州空调的整治维护工作展开了基站的固定资产清查、地阻测试、铁塔防盗检查、机房防水、基站卫生检查等工作。

省公司新配备增加了6台油机，保证基站停电时发电油机的需要。

公司领导组织人员进行了全州基站的三次季度巡检，发现了许多问题，督促相关人员解决。

五、动力环境

完成全州121个基站的电池放电测试（全州共有172个基站，只有121个基站有动力环境监控）整理出121个基站的电池放电时长资料。对今后的电池维护提供了准确的数据。

八月在全州进行了空调的全面清洗检修维护工作，对部分存在故障的空调进行了全面的维护，使设备在可靠的环境下正常工作。

六、加强技术培训，提高队伍素质

分公司承担g网工程建设的是一支年青的队伍，面对大规模工程建设任务，要在短时间内保质保量完成，无论是组织工作，还是技术工作都存在较多的难题。为此，分公司把开展技术培训作为一项确保工程质量、进度的重要措施来抓，采取走出去请进来的方式，不但相方设法派员工出去学习，还利用工程期间厂家工程技术人员比较集中的特点，组织运维人员进行现场交流或集中培训，由厂家工程技术人员进行讲解，并做现场解答。

全年单在本地就组织维护人员进行了多达92人次的集中培训，学习边际网、空调、电源的相关知识，提高了维护人员的技能。

积极学习最新移动通信技术，二月份运维部四个技术人员到昆明进行长达一周的3g学习，回来后积极宣贯学习，平时注重技术交流，互相学习。

在5月15日至20日，请中兴公司工程师在我公司对zxdu电源进行了一次c级用户培训。

8月20日至25日，请艾默生公司对其产品的使用维护进行了详细的讲解。

在9月，请nokia公司高级工程师就边际网进行了为期3天的一次现场培训，使员工的基站维护技能又上了一个台阶。

篇3：广播电视供电系统配置及运维分析论文

广播电视供电系统配置及运维分析论文

近年来，国家广电总局对广播电视供配电系统要求越来越高，即便如此，由于供电问题而导致的广播电视停播事故依然时有发生。做好供电系统的配置工作，并实施必要的运维管理是保证广播电视安全播出的关键。

1、广播电视供电系统的基本要求

广播电视是党和国家引导舆论的重要阵地，特别是在一些特殊及敏感时期的安全播出将上升到政治层面。因此，为广播电视播出提供不间断的且质量可靠的电能，是广播电视供配电系统的基本要求。

2、广播电视供电系统的配置

广播电视供电系统包括高压系统、低压系统、直流二次系统以及应急电源系统。

2．1高压系统

高压进线电源由城市电网提供超过两个以上独立的专线，分别由不同的市网开闭所送出，以确保一个供电电源出现故障的时候，其他的电源还可以接续供电。供电配置的设计上，将高压母线进行分段，采用双路分列运行，使双路电源都能够独立分担负荷。两个电源分别接入到两个供电系统中，两个系统互为备用且具有自动切换功能，保证供电的`持续性。

2．2低压系统

在低压系统的配置上，要根据供电性质进行严格分类，制编播输等技术用电与一般办公、照明等用电必须隔离开，用不同的变压器负载，避免一般性用电发生故障影响到播出用电。同时广播电视播出变压器需配备主备两台，用于检修及出现故障时的切换，各变压器独立运行，其间设有联络开关，以备某台变压器发生故障时，可以合上联络开关，用相邻的变压器负载故障变压器所带负荷。供电开关为分级保护开关，可以避免出现误跳闸事故。

2．3应急电源

应急电源包括不间断电源(UPS)和自备发电机。

2．3．1不间断电源(UPS)不间断电源(UPS)可以改善外电电能质量，避免电压瞬间变化而影响到广播电视的安全播出。在广播电视系统内，不间断电源应用于广播电视安全播出的相关技术部门，如制作、播出或传输等机房，以确保广播电视的安全播出。

2．3．2自备发电机为了确保城市电网停电而不影响节目播出，需要自备发电机。自备发电机主要保障广播电视安全播出用电，自备发电机需具有较强的带负载能力，在运行上要比不间断电源更为可靠。在具体应用中，如果出现供电故障，自备发电机可以自动启动，也可以采用手动操作的方式启动，将设备负载带动起来。

3、广播电视播出供电系统的运维

在广播电视供电系统的运维中，运行中的电气设备应不间断地进行检查，其主要项目和内容如下:绝缘瓷瓶有无破损和放电痕迹，是否倾斜脱落、有无污垢;电气设备温控器是否正常，风机转速是否正常;电气装置有无放电等异响，有无绝缘焦化等异味;回路空气开关、电缆是否有发热现象;接地零装置的连接点是否牢固，有无断线处;直流系统有无接地现象，蓄电池的正负极连接点有无松动等。

4、结束语

综上所述，电力是广电科技的基础环节，必须做好供电系统配置工作，做好运维管理，为广播电视的安全播出提供可靠的电力保障。

篇4：供电公司配电运行班年度工作计划

供电公司配电运行班年度工作计划

一、抓好安全管理：

配电运行班管辖着560条280xxxx公里10kv配电线路和×××10xxxx公里低压线路，如何保证安全、可靠运行是我们的工作核心。首先利用工区安全、运行分析会和班组安全活动注重抓好班组安全教育，及时传达上级安全会议精神和各级领导讲话要点，使班组人员能及时提高安全意识。

同时抓好安全责任的落实及责任制考核，及时奖惩。平时凡发生障碍或不安全的苗子应及时抓住不放，认真分析，查找原因，落实责任。其次提高设备消缺率。消除设备缺陷是确保安全生产的基础。一是加强对新投运线路的验收力度、努力做到新建工程少缺陷或零缺陷投运，有效地降低缺陷的发生率；二是抓好线路巡视周期、巡视质量和提高判断缺陷类别能力，认真制定班组消缺计划，督促检修单位加大消缺力度，实现公司年度消缺率指标。

二、抓好设备管理。

(1)、20xx年要进一步完善配电设备现场标志(色标、相位标志)与基础台账建设，做到图纸与参数表格一致、与现场一致。要加强设备变更、图纸资料的更改力度，从而确保10kv线路图纸资料与现场的唯一性、准确性。并积极与电缆运行班共同完善10kv线路图纸，使线路与电缆在一张图纸上反映。

(2)、积极配合工区做好电力设施防盗和防外力破坏措施，努力减少配电设备盗窃和外力破坏事件的'发生。一是针对配变被盗频繁发生地区，继续在配变盖板上加装防盗栓。二是加大电力设施防外力破坏的宣传、警告力度。沿线增加悬挂警告牌的密度，凡机动车易撞杆塔处均涂红白相间的萤光警告漆。三是加强报案力度。偷盗和外力破坏事件发生后，立即向本公司相关职能科室汇报和到当地公安机关报案，争取引起各方面的重视和及时结案。四是积极配合有关部门对外力破坏的肇事单位或个人进行索赔。

(3)、努力做好的迎峰度夏工作，尽量避免低电压现象的出现，全力以赴做好配变高峰负荷测量、配电设备测温检查等工作。确保配网设备承载高温高峰负荷的迎峰度夏工作平稳过渡，也为下一步配网改造工作掌握第一手的依据。

三、抓好抢修管理。

1、加强抢修管理提高反应速度、抢修能力和抢修质量，以最快的速度赶到现场和消除故障。运行、抢修人员做到分工不分家，全力以赴做好抢修工作。在20xx年的迎峰度夏和多次台风的自然灾害的袭击中，我们班组团结拼搏，快速反应和有效地组织抢修，及时地恢复供电，得到了公司领导和社会各界的一致认可。在08年中，我们班组仍要保持团结拼搏的精神，把我公司的“窗口”――抢修服务做好，做强。

2、目前，全系统在开展向“刘平”同志学习的活动，我们班组通过认真学习刘平同志的先进事迹，把“亲情服务”这种理念落实抢修工作中去。在抢修服务中，我们的抢修人员力求时时把用户的利益把在首位，牢记服务宗旨，恪守服务承诺，以用户满意不满意作为衡量服务工作的惟一标准，克服困难，尽最大努力为用户提供方便，让用户更加满意。在20xx年我们要认真做好自己的本职工作，严格遵守服务承诺，以高昂的服务热情，争先创优的工作姿态，精湛的服务技能努力提升抢修服务水平。

篇5：供电公司运行技师个人工作总结

我是进入XX供电公司工作，也是公司招收的第一批筹建XX第一座500kV变电站的运行值班人员。为了尽快进入角色，我实习期间即被直接分配进220kVXX变电站跟班学习。变电站的学习使得我第一次将自己的理论知识和实际现场集合了起来，从熟悉主控室的一次设备模拟图板开始，一步一步了解变电站的各个组成部分，也知道了如何巡视、监屏，再到简单的操作和开票。现在想来，在那段时期只是掌握了变电运行知识的一点皮毛，对各类一次设备的作用一知半解，至于继电保护及防误闭锁等二次部分了解也只是压板投退，但对我在现在500kV变站站岗位上的工作打下了良好基础，也让我知道了一名值班人员的辛苦和责任。

公司对第一座500kV变电站的筹建工作相当重视，对我们进行了大量的培训工作。我也因此获益匪浅。在XX变实习的同时，我还参加了公司组织的各类培训活动，如国、内外设备图纸的不同以及读图方法、站内国外一次设备的厂家培训、继电保护的厂家培训、X州电力培训中心、华东电力培训中心的仿真机培训，也到过XX省500kVxx变、XX省第一座自动化变电站500kVxx变进行了几个月的实地学习。因为我对计算机的熟悉，我还被领导派遣到南瑞参加计算机RD-800系统的学习以及到上海惠安公司和远动人员一起学习监控系统。

20xx年5月我通过了200kVXX变的正值考试，同时调出来XX变，进入500kV筹备小组的工作。在筹备小组中我负责500kVYY变的自动化系统部分，对自动化系统的了解也更加深入了一步，制作完成了YY变一次、二次自动化系统监控接线图和光字牌信号图以及遥测曲线图。RD-800系统实时数据库只支持15字节的名称（7个半汉字），很多事件名大于15字节，无法输入实时数据库，但是厂家程序设计人员只有设计院的事件全称，不知道如何简写满足运行要求，为此，我对全站3千多事件名的逐条简化翻译以及分类工作，能简写的名称尽量不纳入到事件名库中，提高系统的运行速度。这次整理工作让我同时对于全站光字牌、遥测量、遥控量有了全面了解，进一步了解认识了系统数据库的配置和数据流向，为今后处理监控系统异常打下了扎实基础。在YY变投运前我完成了YY变综合自动化部分的运规编写，获得了领导的肯定。

20xx年2月500kVYY变投运，在启动XX线过程中，我负责监视并实际检查监控系统运行情况，在零起升压时我打开了RD-800实时遥测监视工具，发现了A相电压急剧异常升高的.情况，立即汇报现场启动委员会，停止了升压，经检查线路压变有内部故障。这件事故的避免我觉得是我对RD-800系统的了解分不开的。因为该系统正常监视负荷时候数据库是5分钟入库一次，存成历史数据，我们若直接调用遥测曲线监视，显示的是每5分钟一次构成的曲线图，不是完全意义上的“实时”，因为系统如果真的实时刷新遥测数据，全站数据量非常大，计算机系统占用率很高，可能会造成遥信信号的丢失现象。我调用的实时遥测监视工具可以设置成没3S中刷新一次数据，虽然不能计入历史数据库，不能以后查询，但是可以及时了解到实际遥测数据，及时发现问题。

YY变投运以后我担任了站内正值工作，任值班长，在此过程中我处理了多次事故异常。如监控系统全站失去监控（死机）、开关漏氮、500kV母线刀闸拒分、220kV线路、500kV线路跳闸、35kV电缆着火单相接地的并及时防止了主变35kV出口三相短路事故、220kV母差低电压闭锁等。这些事故和异常的处理很好地补充了我的理论知识，使我对站内一、二次回路的认识又更进了一步，也让我意识到了站内好多实际的东西我的理解和认识还很不熟悉，促使我进一步要学习了解更底层的东西，对一、二次设备进行更深入的了解。在边工作边学习的过程中，我更深入地学习了站内母差保护的特性和原理、220kV双母接线的电压切换回路、以及220kV和500kV因接线不一样而保护配置的异同比较分析，通过查图纸、排接线，并继电保护、交直流系统可能出现的问题进行了大量的事故预想并利用站内的仿真系统进行了可能的反事故演习，分析整理光字牌信号的发生原因和回路接线，对光字牌的来龙去脉有了更直接的了解。也让我对值班工作有了更坚定的信心。

在实际学习中我得到了站里师傅的大力帮助，如我成功处理的35kV系统电缆着火，单相接地的异常。而在此之前的几个月我恰好在仿真演习时候做过这个，而作为值长的我“派”出去的检查设备的人员全部触电“死亡”，站长后来分析原因：单相接地检查人员无安全措施，并要求我对35kV可能出现的接地点、接地现象、判断检查作详细分析。如主变35kV侧单相接地，而过流保护不会动作如何检查判断、低抗中性点侧接地如何判断处理？正是这次每月例行的一次普通演习使我在之后遇到的真实异常中毫不零乱，井井有条。这次演习让我深深意识到了安全的重要性：不经意的一个小异常处理可能造成的却是几条生命！在这以后我在事故预想时候第一考虑的就是人生安全：如CT开路的检查、绝缘垫的使用、安全用具的使用检查等，因为危险真的就在随意的瞬间。电力系统的安全措施是完备的，但是也是许多人身、设备事故中得来的，我也因此增加了对安规中各种安全措施的实际理解，并在工作中加以十分的注意，养成了良好的习惯。同时也注意把这些好的习惯交给新进来的人员。

YY变建好后，XX又连续上了三座变电站，运行人员非常紧张，为了保真新站的投运，更多的优秀值班员被派遣了出去，留下的都是新进人员，最少时候我的班上只有三个人：我，正值，半年便赶考出来的副值，带好一个班是工作的重点，也是安全的保证。我将自己总结的知识和站内实际都毫无保留教给了班内正、副值，并且将安全重点传达了下去，如操作复讼必须手指铭牌、三级验电、离开现场重新验电、事故预想不能浮于表面，要深入研究，一如当年师傅严格认真教我。而他们提出的疑问也促使了我进一步的深入研究学习，让我对没有注意到的一些问题的关注和研究。

这几年我在运行学习、工作的这几年大致经历了这几个阶段：第一阶段，220kVXX变的学习。这让我初步认识了运行工作，有了一定基础，为我以后进一步学习有了实际对比案例。同时，这座安全运行几十年的老站教给了我安全的法宝：和谐的班组关系、严格认真地执行规章制度。第二阶段，筹备500kVYY变的培训期间，接受了各类厂家培训和设计院、各专业专家的辅导讲课，理论知识、对新型设备的了解认识得到了很大提高；第三阶段，担任正值和值班长阶段，处理了许多事故异常、参与了各种设备的验收，实际经验得到很大提高。

底我站进行了500kV扩建两条线路、新增一台主变、220kV系统由双母线带旁路改为双母线双分段带旁路的改造工作。我参加了全程的设备验收工作，通过这次验收我也发现了许多验收的死角，需要进一步整理规范验收流程。在元旦设备启动投运过程中我担任了现场运行总值班长，负责指挥启动投运的全过程，虽然前后经历了30多小时，非常辛苦，但是收获非常大，负责和调度联系、和现场启动委员会汇报、和现场调试人员协调、安排运行人员操作，从启动前运方布置、临时定值单核对，到设备核相、冲击试验、有载调压测试、母差保护测试，再到最后和地调联系，取得投运报告，到最后带负荷运行作了全程协调指挥工作，切身经历了设备启动投运过程。

在做好技术工作的同时，我也参与了班组的其他方面的工作中。04年完成了计算机监控系统的监控图像优化重组工作，该QC获得了公司第一名的成绩。今年完成了站内交直流系统典型票的重新编写工作，并且正在进行继电保护方面事故信号的统计工作，方便值班员对各种情况下可能保护发出的信号进行检索，提高事故处理速度。总结了自动化系统验收中的误区以及验收方法，提出了合理化建议。

变电运行工作是一项责任很强的工作，也是技术性很强的工作，决不是一般人认为的仅仅“按章办事”，更不是“什么都懂、什么都都不懂”的“万金油”，今后电力改革的趋势要求值班人员以设备“主人”的身份出现，对运行人员的要求更加高，需要运行人员有独立的判断处理能力。成为一名新时期要求的合格运行人员我还需要走很长的一段路，在这条路上我将以更高的标准要求自己，将安全稳定运行落实到实处，在班组中做好技术带头、管理带头，真正做到设备主人。

篇6：公司信息技术部运维工作总结

中石化青岛炼化20检修及消除瓶颈挖潜改造工程是各装置从5月投产以来首次全厂停车大检修。在本次青岛炼化20大检修中凯森负责维护保运青岛炼化常减压单元和储运单元转动设备、电气设备及仪表设备(包括装船系统)。其中转动设备包括压缩机9台、鼓、引风机6台、机泵333台、空冷风机等其它设备177台。电气专业负责13所变配电室(包括6\\0.4 KV开闭所3座)高低压配电柜395面，现场配电箱219面以及现场522台电机和27台变压器等相关电气设备。仪表专业负责检修液位仪表、流量仪表、调节阀等常规仪表设备以及中控三大控制系统共计10119套。

早在五月初，青岛项目部领导班子就已经安排各专业对于这次检修的相关培训，检修能否安全、顺利的进行，员工的经验、技能水平起到了相当大的作用，这次检修是炼油厂开工以来首次检修，所以公司领导及上下全体员工不敢有丝毫的放松，为员工提供专门的培训场所，总部对我们更是全力支持，特意为项目部配备了投影仪等培训器材。按照青岛炼化国际性先进企业管理理念，我们在遵守青岛炼化及行业规则的前提下不断探取学习，确保基层管理方法科学行之有效，力求专业技能知识日臻成熟、用之可取。项目部组织机电仪三个专业利用业余时间，分层次、有重点地确定培训内容，为了使培训工作更具针对性，取得实实在在的效果，领导针对不同层次、不同岗位、不同工种的人员，科学制定培训内容，坚持共性内容与个性内容相结合，做到内容明确，有的放矢。班组根据实际工作内容进行岗位安全操作规程、安全知识、重点危险源的培训。检修正是开始前又针对本次检修做了系统的方案交底等工作。

河北凯森为了全面、高质、高效完成检修任务，公司从总部抽调了很多精干力量来充实我们青岛项目部，长岭机电、津滨公司纷纷派出精英干将前来青岛项目部支援我们这次检修，他们深入到在各个检修队伍，成为此次大检修的一支骨干力量。我们还成立了检修宣传组，配合青岛炼化检修专刊，广播播报，电视新闻，扎实做好宣传发动工作，促进员工思想观念转变和工作方法创新，在广大职工中牢固树立起“一切为了大检修，一切服务大检修，一切服从大检修，一切保证大检修”的思想。

在检修过程中，大家在王宁副总经理的领导下始终秉持“一家人、一条心、一个目标”的理念，彻底转变观念、共同协作。他们服从大局，接受项目部的统一指挥。任务划分上突出党员干部的模范带头作用，重大项目有干部牵头、难点工程有党员争先，党员干部始终站在检修的最前沿，做好职工群众的主心骨。各单位充分发扬干部带头，党员争先的先锋模范作用，冲锋在前，哪里有需要，哪里就有他们的身影，团结拼搏、艰苦奋战。

凯森成立了“党员突击队”、“青年突击队”，在检修中以积极进取的精神、科学严谨的态度，以实际行动践行“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献、特别能学习、特别能创造”的检修楷模。

正值酷暑，对每个参检人员来说，既是考验，也是意志的磨练。他们在一个个急、难、险、重的任务面前冲在前，在一个个脏活、累活面前冲在前，面对一道道难题，他们攻坚啃硬跑在前。在一个月时间里参加检修的全体员工日夜奋战在大检修现场，发扬不怕累、不怕苦，敢打敢拼的精神，为本次大检修的顺利完成付出了汗水和心血。

青岛炼化本次检修以常减压单元为重点，富气压缩机的改造更是重中之重。气压机汽轮机整体返厂涉及到的吊装、拆除房顶等项目副总经理王宁亲自到检修一线指导工作，随时协调处理现场遇到的问题。仪表专业的检修项目向来要求精益求精，更换玻璃板液位计双法兰的工作更是需要我们总部调任的管工师傅配合。总部的管工师傅不畏炎热的天气，奋战在检修现场，为了抢进度，他们放弃了午休，加班加点没有怨言。常减压沙堆电缆 的清理，电气专业全员参与。连续奋战15小时，及时清理出100余根电缆。机械专业的技措项目22台热油泵密封改造，由于配件到的晚，为了不耽误检修进度，大家齐心协力更是在4天里完成了所有机泵改造任务。

53米的焦炭塔上，相当于19层楼高度的作业区，大家每天要带着工具爬上爬下最少4次。顶盖机、底盖机、除焦头、风动马达、水马达等，个个都是“大块头”。检修开始，焦化电梯已停用，倒链、铜棒、大锤、几十斤的工具靠大家肩背手提。常减压装置P101的电机更换更是重大挑战，电机的总重量近10吨，体积大，现场环境又很狭窄。又是大家克服一切困难，凭借丰富的经验及过硬的技术，合理使用工器具辅助，与叉车配合，将力量与智慧完美结合，圆满完成任务。

为了更好的督促项目部检修工作顺利进行，公司总经理左炯明赶赴青岛炼化大修现场，亲切慰问了奋战在检修一线的公司员工。副总经理王宁更是检修开始就来到项目部指挥检修工作，每天忙碌在检修一线，抓质量、促进度、重安全、保工期。在检修现场，左总经理详细询问检修员工的工作和生活情况以及工作中遇到的困难，真挚地感谢他们为公司的发展做出辛勤的努力。左总经理对此次检修提出要求：一是检修时间紧、任务重，项目部要坚持以人为本，合理安排作业和休息时间，确保检修人员良好的工作状态。二是在确保检修安全的同时，保证检修任务的质量和工期，以安全、优质和高效完成本此检修任务。三是希望全体将士克服困难，坚持“诚信服务，追求卓越”的理念，进一步提高检修工艺和检修标准，创建专业化公司检修样板工程。四是坚持“精细管理，与客户共同成长”经营理念，积极向业主提出相关设备改造建议。所有参战的大修将士表示，一定会全力以赴，按照大修项目部的安排做好各项工作，不辜负公司领导的期望，保证完成任务。

在检修接近尾声之际，项目部积极配合中石化总部对本次检修工作的检查工作。左总在会议中承诺，凯森将加大设备治理力度，提高检修维护质量，确保机组检修创全优。工作中，我们广大干部员工进一步转变观念，按照公司“争先创优”的要求，注重等级检修过程安全、质量、工期管理与控制，主动替业主考虑问题，结合青岛炼化设备实际情况，在确保实现机组长周期安全稳定运行的基础上，实现主要经济指标达优，实现真正意义上的创全优目标。管理上，我们将加强沟通协作，建立和谐双赢的运检关系。一直以来，项目部加强与青炼化沟通协调，进一步理顺运检工作关系。积极参加青岛炼化组织的检修协调会议，本着增进理解、互相支持、和谐双赢、共谋发展的原则，就设备消缺维护、等级检修管理、文明检修治理等工作进行了广泛交流和探讨，针对生产工作中的实际问题达成了共识。及时沟通工作情况，协调解决安全检修工作中的实际问题。通过加强彼此工作沟通和协调，进一步理顺了工作关系，为共同维护好生产设备，实现青岛炼化的和谐发展奠定了基础。

上善若水，天道酬勤，凯森人辛勤的付出见到显著的成效。大家共同努力下，克服各种不利因素，积极沟通协调，合理组织施工，历时一个月，提前5天完成常减压单元、储运单元机电仪共计17512项检修任务。本次检修消除设备故障隐患，保证设备运转率，确保机组在未来4年安全稳定运行。为装置长周期安全生产提供有效保障。

时光总在悄然流逝，凯森人虽不能轰轰烈烈，但只要点点滴滴、事事处处的严于律己、遵章守纪，分分秒秒、年年月月的尽忠职守，小草虽小，一样能铺成辽阔无垠的大草原，所以大家身为这个优秀团队的一员感到发自内心的自豪。春光无限好，正当耕耘时，在河北凯森这个大集体里，，在美丽的青岛海滨播种着美好的激情与梦想，牢记使命，始终坚持 “炼化满意是检验我们各项检修服务的唯一标准”，创造凯森更加美好的明天。

篇7：电网运维物资库存管控对策论文

电网运维物资库存管控对策论文

1引言

为全面贯彻落实国家电网公司运维物资集约化管理要求，加快构建科学的电网运维物资供应链管理体系，提升电网运维物资供应链管理绩效，浙江省电力公司在全省范围内构建电网运维物资的中心库-周转库两级库存管理体系。电网物资中的运维类物资通用性较强，通过集中储备、统一调配可以形成备品采购和配送的规模效益，加上品种多、专业化程度高、配送外包和需求不可预测性等特点，使得传统的基于推式的进、出、存库存管理模式库存水平不断上升。因此，需要建立供应链环境下科学的、优化的库存体系。传统的单库存管理思想只是从单个企业内部库存控制出发，缺乏对供应链整体考虑，牛鞭效应明显，无法及时准确地响应最终的物资需求。而供应链环境下的库存管控模式服从于整个供应链的目标，在满足下游需求的同时，使供应链整体库存水平最低化，库存管理成本最小化，资源闲置浪费最小化。

目前，许多文献对随机需求环境下的供应链库存管控模型作了深入研究[1-5]，主要聚焦于供应商管理库存（VMI）、联合库存管理（JMI）、协同式库存管理（CPFR）。但这些方法都是对供应链库存的局部的、简单的、单级的优化与控制，难以实现供应链全局化优化与控制的效果。从供应链整体优化角度分析，采用多级库存优化与控制方法可以实现供应链资源的全局优化，从而降低库存水平，提高库存管理效率[6]。国内外学者在多级库存管控领域做过多方面研究，Eppen等[7]较早在多仓库系统中提出集中订货策略，初步形成了二级库存系统的订货模型。Federgruen等[8]按照分仓库的需求不同，中心库使用（s，S）库存策略，并推广了分配策略。Shapiro[9]则分别从（s，Q）、（s，S）和（R，S）库存策略来分析供应链优化模型。戴更新等[10]基于随机需求和随机提前期条件，研究二级库存系统的优化问题，供应链系统成员均采用（s，Q）策略进行库存管理，订货数量为常数，以每个计划周期内系统运行期望总费用最小为目标建立目标函数，寻求系统的决策变量。通过研究综述发现，对多级库存优化目标主要聚焦于成本最优，而成本优化模型是基于库存水平作为关键变量建立的。因此，库存水平的大小决定了多级库存体系的成本高低。本文结合电网运维物资的复杂性，基于周期性库存盘点策略（R，S）来探讨基于多级库存管控模式下的电网运维物资管控策略。

2模型假设

2.1模型提出

假设电网运维物资的多级库存体系采用中心库-周转库的库存模式。电网运维物资单级库存体系下各周转库相互独立，多级库存体系由中心库和其覆盖的周转库组成，每个周转库产生独立的'库存需求，通过ERP信息系统平台提交至中心库统筹处理。供应商首先将电网运维物资运输至中心库，由中心库配送至各周转库。因此，此中心库-周转库多级系统类似于单分销商多零售商的二级库存系统，中心库的作用是通过集中采购、统一配送使得多级库存系统总库存量降低，最终实现库存成本降低、提升库存周转等目标。

2.2模型假设和参数说明

相关参数假设和参数说明如下：（1）考虑到连续性库存盘点策略对库存信息系统要求较高，且连续盘点和订货不符合现实的电网运维物资库存管理流程，因此，周转库和中心库都采取周期盘点策略（R，S），其中Ri和Rc表示周转库i和中心库的检查周期（包括提前期），Si和Sc表示周转库i和中心库的最大库存水平，其中i表示第i个周转库，i=1，2，3，…，n；（2）单位时间为月，T=1，2，3，…，12；（3）周转库i的月需求量Qi服从正态分布N(μi，σi2)；（4）si/sc：周转库i和中心库的安全库存水平；（5）zi/zc：周转库i和中心库的库存安全因子；（6）：周转库i平均库存水平，单级和多级库存体系下的总平均库存水平；（7）：单级库存和多级库存体系下的库存周转率。下面通过库存水平和库存周转率两个指标比较电网运维物资实行多级库存前后效果。

2.3单级库存体系和多级库存体系下的总库存水平和库存周转率模型

（1）单级库存体系下总库存水平和库存周转率。在周期性库存盘点策略（R，S）下计算每个周转库i库存水平，则每次周转库发出的订货量=最大库存Si-剩余库存+提前期平均需求[11-13]。

3结论

本文构建了电网运维物资中心库-周转库的多级库存体系，建立了周期性库存盘点策略下的库存水平和库存周转率数学模型，通过实例数据的分析比较结果得出，多级库存模式下库存储备定额更加符合电网物资的需求特征，能够有效降低运维物资的库存水平，提高库存周转率。

篇8：大屯公司电网几种运行方式的可靠性分析

大屯公司电网几种运行方式的可靠性分析

大屯公司电网作为一个煤矿的区域电网,以35KV、110KV电网为主干网架,自成系统.网内电源集中,设备老化,调度管理关系复杂,由于历史原因,电网供电可靠性不高,对安全可靠地向矿区供电存在一定的隐患.针对目前的`现状浅析一下大屯公司电网几种运行方式的可靠性.

作 者：冯长萍 鹿启伟  作者单位：上海大屯能源股份有限公司发电厂,江苏徐州,221611 刊 名：现代经济信息 英文刊名：MODERN ECONOMIC INFORMATION 年，卷(期)： “”(18) 分类号： 关键词：电网   供电网络   可靠性  

篇9：移动通信公司运维部工作总结

移动通信公司运维部工作总结

分公司领导：

20xx年运维部在分公司直接领导下、省公司相关专业部门指挥调度下及全体员工的勤奋努力下，顺利完成网络维护、通信生产建设任务，有力的保证了版纳辖区移动业务发展，全年来的工作总结如下：

一、G网建设

在省公司的正确领导及相关部门的大力支持下，通过分公司全体工程技术人员的勤奋工作，现已全面完成。截止11月份，共新建基站28座（宏站5个、边际网23个），搬迁基站2个，扩容基站69个（扩容宏站47个、扩容边际网22），减容基站42座（宏站27个、边际网15个），修改基站配置、改站型17座（即由二代站改为四代站一个，三代站改为四代站10个，边际网改为三代站一个，微蜂窝改边际网5个）。建设进度全省超前，圆满完成省G网工程建设计划，提高了网络覆盖质量，更有力的提升了市场竞争力，促进了业务发展和业务收入的增加。

四月份完成BSC1&BSC2&BSC3的A接口扩容，完成BSC2&BSC3扩容为512TRX，新增BSC14，该BSC支持3G，对交换进行了扩容，VLR容量由15万门增至20万门，BN—MSC、BSC扩容工程于4月2日已割接完毕，设备投入正常运行。

5月份建设完成电视电话会议系统工程。

8月22日——生产楼正式动工，今年预计完成70％的进度。

二、本地传输网建设

1、及时完成城域网工程项目施工，建设—个节点，—个环，建设光缆—公里，管道—公里，并初验割接入网。及时完成G网配套—个基站的接入段光缆建设，光缆总长—公里。

2、积极配合协调省管工程版纳本地网线路工程施工，现今已完成工程量的百分之九十。

3、根据版纳分公司本地网传输光缆现状，及时委托线路代维，促使传输处于良好运行状态，并消除了存在的故障隐患。

三、网络优化

节日期间运维部在分公司领导的直接指导下，经过节日前针对城区及乡镇集会活动地点进行网优大规模的网优工作，仅仅景洪城区我们就将近增加100个TRX，省公司节日前发下四代站载波160块，使用159块，用于新开通基站1个，替换站4个，增加站9个，扩容站6个，拆下的三代站载波55块，其中利旧43块用于新开通基站1个，增加站1个，扩容站14个。

调整天线3个，分别为天马，移动新大楼，微波宾馆。

节日前组织网优人员和交换机房人员，提取20xx年度的话务量数据进行分析，根据话务模型提出本年度的话务量预测（主要是节日话务量预测），按话务量预测结果提出了G网的扩容改造计划。在后面的工程实施中证明，话务预测在扩容工程中起到了直接的指导性作用。同时要求机房在节日期间实时观测网络话务，对于拥塞高的扇区马上进行参数的调整，功率控制，使话务分流到相邻小区，应急通信车对话务分流取到了非常好的效果。因节日前网优工作准备的较充分，可以看到在今年节日话务量高于往年的情况下，节日期间的网络质量保持较好，基站拥塞率较去年已大大下降，去年多个扇区的话务拥塞率高达40－50％，而今年最高拥塞只达到10－15％。

经过全年大家的刻苦努力，版纳网络的考核指标不断提升，特别是拥塞小区的消除情况走在全省的前列，在全省网络分析会议上受到表扬。版纳在全省网络排名逐步处于前列，特别是10月达到了第二名的可喜成绩。但是我们需要努力改进的地方仍很多，特别是掉话率方面。

四、基站维护工作

全年更换29个基站48组存在问题的蓄电池，更换了电池的基站有————等基站。

在近期结合全州空调的整治维护工作展开了基站的固定资产清查、地阻测试、铁塔防盗检查、机房防水、基站卫生检查等工作。

省公司新配备增加了6台油机，保证基站停电时发电油机的需要。

公司领导组织人员进行了全州基站的三次季度巡检，发现了许多问题，督促相关人员解决。

五、动力环境

完成全州121个基站的电池放电测试（全州共有172个基站，只有121个基站有动力环境监控）整理出121个基站的电池放电时长资料。对今后的电池维护提供了准确的数据。

八月在全州进行了空调的全面清洗检修维护工作，对部分存在故障的空调进行了全面的维护，使设备在可靠的环境下正常工作。

六、加强技术培训，提高队伍素质

分公司承担G网工程建设的是一支年青的`队伍，面对大规模工程建设任务，要在短时间内保质保量完成，无论是组织工作，还是技术工作都存在较多的难题。为此，分公司把开展技术培训作为一项确保工程质量、进度的重要措施来抓，采取走出去请进来的方式，不但相方设法派员工出去学习，还利用工程期间厂家工程技术人员比较集中的特点，组织运维人员进行现场交流或集中培训，由厂家工程技术人员进行讲解，并做现场解答。

全年单在本地就组织维护人员进行了多达92人次的集中培训，学习边际网、空调、电源的相关知识，提高了维护人员的技能。

积极学习最新移动通信技术，二月份运维部四个技术人员到昆明进行长达一周的3G学习，回来后积极宣贯学习，平时注重技术交流，互相学习。

在5月15日至20日，请中兴公司工程师在我公司对ZXDU电源进行了一次C级用户培训。

8月20日至25日，请艾默生公司对其产品的使用维护进行了详细的讲解。

在9月，请NOKIA公司高级工程师就边际网进行了为期3天的一次现场培训，使员工的基站维护技能又上了一个台阶。

七、交换维护工作

交换设备通信故障为零。及时有效的处理交换设备出现的故障，保障了交换网络的安全。配合省公司完成了56项数据传真要求的工作内容并及时反馈。

日常维护工作：为分公司领导、运维部及县公司提供每天的日报，及时反映出网络运行的情况，为领导的决策提供真实可靠的数据。完成了103个基站的扩容，开通，减容，传输割接的数据制作工作。

配合市场部每月开通新入网用户的国内漫游功能，完成神州行大众卡的后台数据制作，配合计费中心在后台完成批量的用户数据处理，以及新营业厅的计费电路的调度。

八、安全及消防

注重安全生产，全年人员无伤亡事故发生。多次召开安全学习。

在8－9月，运维部组织了全州的基站防盗检查，并在基站变压器挂警示牌。还对基站、机房的消防进行了检查，就一些存在的问题进行了及时整改。

在10月，运维部全体人员参加了公司组织的消防培训，提高消防安全意识。

在10月，主动联系厂家对二楼机房的气体消防系统进行了移交终验，使消防设施终于投入使用。

九、存在问题及不足

1）发生基站阻断435次，其中广电光缆故障造成14次、租用电信电路传输造成17次、微波故障造成6次、停电造成389次、BTS故障9次。

2）今年新建站未安装动力环境监控，给维护带来很多不便，也造成不必要的损失。

3）有部分基站仍为单台空调工作，时间长后，影响空调寿命。

4）随着基站逐步增多，维护量越来越大，应急发电频繁，致使维护力量不足以及维护人才缺乏的现象更加突出。引进人才、建立新的用工制度是当前加强维护力量迫在眉睫重中之事。

5）部门管理不畅，有待磨合调整和适应后加以改进。

十、20xx年工作计划

1、继续抓好网络维护质量管理和科技维护水平，提高网络运行质量。

2、完成20xx年边际网站、宏站的勘站选址及前期土建电力协调工作。

3、积极配合做好城域网、本地传输网、城区管道等工作建设准备开工建设等工作任务。

4、按计划完成勐海生产楼建设工作。

5、与新进入版纳通信市场的其它运营商达成互联互通事宜。

6、理顺建设程序，并及时支付工程建设费用。

篇10：汽运公司车辆运行信息管理系统规划

汽运公司车辆运行信息管理系统规划

一、项目的发起

（研究目的、意义和发展概况）

1、车辆运行信息管理系统建设是社会发展的必然趋势

目前，智能交通在我国已逐步得到社会各界的广泛关注，并已成为交通领域的研究热点，社会各界对通过智能交通系统建设、缓解日益严重的交通问题寄予了厚望。国家科技部提出了建设城市交通its共用信息平台的构想，并在此基础上广泛开展关于交通综合信息的研究和应用，实现信息共享枢纽、综合交通信息服务、交通辅助决策、重大事件管理等功能目标。

在我省交通系统，已经基本完成普及计算机和推广应用信息技术的基础工作，完成了部分数据库与局域网的建设，初步实现了政务信息化、智能运输系统基础设施建设与管理信息化、运输企业信息化，全行业信息技术应用达到一定水平。进一步广泛应用现代信息技术，实现交通产业升级，使社会公众享有更多的信息资源，提高生产和管理的效率和能力、加快推进交通现代化，是我省交通系统各部门的当务之急。

2、车辆运行信息管理系统建设是安全管理的需要

近几年来，全国安全生产形势非常严峻。在交通运输行业，由于部分单位偏重效益、忽视安全，存在“以包代管”的问题，自觉不自觉地放松了安全管理，致使重大、特大行车事故时有发生，有些后果还非常严重，造成了很不应有的经济损失和不可挽回的影响。

xx同志指出：“安全责任重于泰山”。我们也常说“安全是交通的永恒主题和最大效益”，安全关系到人民生命和国家财产的安危、直接影响到企业的经济效益和社会效益。所以，我们要从“讲政治”的高度来认识安全工作，要从法制的立场来认识忽视和放松安全管理的危害性和严重性。《中华人民共和国安全生产法》已经于XX年11月1日起施行，《中华人民共和国道路交通安全法》也将于～年5月1日起开始实施。国家实行生产安全事故责任追究制度，依法追究生产安全事故责任人员的法律责任，放松安全管理就是违法，出现责任安全事故就是犯罪，就要被依法追究刑事责任。

同时，我们认识到：我们原来的安全生产管理方式已不适应形势的新发展，作为专业运输企业，我们当前的工作重点就是必须更新发展思路，将发展的重点转移到通过优化结构促进发展上来、转移到依靠科技进步提高运行质量上来。为实现从静态管理到动态管理的转变，树立企业形象，必须应用微机辅助管理，全面实行信息化管理，对车辆运行实行动态监控，实现企业管理上档次、上水平。

3、车辆运行信息管理系统建设是运输企业发展的需要

一方面，省市交通主管部门基本完成了政务信息化建设；国内同行业的信息化建设不断取得新的进展，车辆运行信息管理系统建设是运输企业与主管部门保持同步、适应市场形势，与时俱进、谋求发展的必由之路。

另一方面，菏泽市城市规划定位是区域性中心城市，正在紧张建设之中的菏泽公路集疏运中心，工程投资概算2.26亿元，是山东省六大公路集疏运中心之一。除发展壮大客运业务外，在货运方面，重点是菏泽口岸建设，充分利用与青岛港直通的优势，通过完善货运场站，建设菏泽货物交易中心，积极发展现代物流业，使菏泽市成为辐射周边地区的`对外贸易港。

综上所述，作为专业运输企业，要实现企业的超常规发展，实现人和物有序的空间流动，就必须对客、货运实行有效的组织和管理，实现运输管理的智能化。

二、技术方案

（技术来源、技术内容及技术水平；项目的创新点及与研究有关的工作基础；应用的范围或数量及考核目标，技术路线、拟解决的问题）

20世纪90年代以来，全球化和信息化日益成为世界经济社会发展的显著特征。以信息产业的发展，信息技术的广泛应用以及信息资源的开发和利用为主要内容的信息化与全球化的浪潮互相促进，互为因果，成为人类社会跨入21世纪的重要推动力之一。

我国政府顺应了当今世界经济和社会发展的大趋势，把大力推进信息化确定为是覆盖现代化建设全局的战略性举措，确定为是促进产业优化升级和实现工业化、现代化的重要环节。从党的xx届五中全会提出以信息化带动工业化的战略方针之后，到党的xx大，更进一步明确指出，信息化是我国加快实现工业化和现代化的必然选择。it产业的发展为车辆运行信息管理系统建设提供了开发基础和技术支持：

（一）车辆运行和行车安全管理

根据以上思路，我们组织开发了车辆运行管理系统（重点是客运管理）、行车安全管理系统和车辆保险管理系统，自～年年初开始试运行。

1、车辆运行管理系统

车辆运行管理系统包括线路管理、车辆管理、班次管理和运价管理。

线路管理可以分线路列出该线路上所有运行车辆情况，能够按照起止站点、线路种类、途径站点、营运方式、开通时间进行查询；同时完成每一条线路详细的途径站点、里程查询和管理，以及线路审批表的自动生成和打樱

车辆管理涵盖自有车辆管理、外埠车辆管理和社会进站车辆管理。对所有车辆实现车属单位、车号、厂牌型号、车辆级别、座位、营运证号、线路、线路牌号、购车日期、年审情况和购证情况（主要是统缴或自购）的查询和管理。

班次管理可以自动完成跨省区计划和区内循环计划的供车单位、车型、起止站点、途径站点及里程、发车时间、返回时间的查询和管理。

运价管理包括起止站点、途径站点、区间里程票价、累计里程票价、总里程票价，可以按线路进行查询。

2、行车安全管理系统

为搞好行车安全管理，我们公司近几年来坚持“四证两卡”制度，把好驾驶员上岗关和车辆出

入关，取得了一定的成效。但是由于运输企业点多面广、作业分散，车辆和班次日益增多，单纯依靠传统的人工管理方式、实行静态管理已经不能适应运安全生产的需要，为此，我们组织开发了行车安全网络管理软件。

行车安全管理系统包括车辆信息、驾驶员信息、营运动态信息、车辆肇事信息、安全信息和留言板等模块。

车辆信息模块包括车属单位、车号、车别、厂牌型号、吨（座）位、发动机号、车架号、年检记录、初次登记日期和运行线路情况。

驾驶员信息模块包括驾驶员姓名、出生日期、服务单位、初次领证日期、驾驶证号、资格证号、准驾证号、准驾车型、年审情况、安全里程、肇事记录和驾驶员级别。

营运动态信息模块包括单位、车号、车型、运行线路、营运里程、驾驶员（包括双班驾驶员）、车辆检查情况、三品检查、检查人、发车时间、车辆定员、实际上客人数。

车辆肇事信息模块包括肇事单位、车号、驾驶员、肇事时间、肇事地点、人员伤亡情况、经济损失、责任认定、肇事情况月报、肇事台帐等。

安全信息模块包括安全专职人员信息、安全教育活动记录和安全生产综合考核情况。

留言板则包括我要留言、查看留言和查询留言几项内容，便于安全处及时下达有关通知、简要文件和相互沟通。

3、车辆保险管理系统

车辆保险管理系统可以对车辆保险情况做到动态管理，系统具有保险到期提示功能，能够有效地防止拖保、漏保，规避企业风险。

（二）信息共享、gps系统与安全管理和物流发展

交通主管部门政务信息化建设和国内同行业的信息化建设已经卓有成效，并初见效益；gps系统与通讯网络、计算机、电子地图和车辆管理系统相结合后，能较强地实现系统对人和车辆进行全过程的有效监控，进行全过程跟踪管理。我们开发车辆运行管理系统（重点是客运管理）、行车安全管理系统和车辆保险管理系统，也是为最终实现gps(全球卫星定位系统)管理、交通信息共享和发展智能交通奠定基矗

国家计委的“卫星导航应用产业化专项”如一缕春风，给卫星导航应用产业园地带来一片生机。XX年是我国卫星导航应用行业发生重大发展转折之年，也是产业化进程启动之年。据预测，到～年我国卫星导航应用综合信息服务业吸收的入网车辆数将达200万辆，当年的装车总数接近100万辆。全年卫星导航应用产业的产值达160亿元人民币，车辆应用系统产值为80亿元，服务产业收入达20亿元人民币。

同时，国家将建立一个门类齐全、容量巨大、内容丰富、国际一流的数据库，其中包括内容详实的电子地图，各种各样的兴趣点，社会公共资信，实时定位信息，车辆信息，车主信息，用户信息等等。该数据库有益于智能交通系统、地理信息系统、物流信息管理系统、城建规划与交通投资决策系统、汽车生产制造和售后服务业及产业发展预测预报系统的建设和运营，对信息服务产业的不断开拓和可持续发展将产生巨大作用与明显影响。

所以，在搞好信息化管理的基础上，进一步推进gps系统管理、实现信息共享，实时准确地采集、处理、分析、存储、传输各运输过程中所要发生或即将发生的客、货流、运输工具流、组织管理、调度指挥、装卸存储、中转换装/换乘、多式联运、辅助服务等信息；并实时为各运输部门和各级用户提供对这些信息的查询、检索、显示、发布等服务；同时，还能为各级管理部门进行动态分析、预测、模拟等辅助决策工作，是搞好安全管理和物流运输、发展客、货运输管理智能化的基础，进而提高传统客、货运输的效率和现代化程度。

三、效益分析（可行性分析）

通过以上论证，说明车辆运行信息管理系统建设是切实可行的，也是大势所趋，通过车辆运行信息管理系统建设，可以大大提高企业安全管理水平，最大限度地控制行车事故，每年减少经济损失至少300万元；全部实行车辆运行信息管理后，企业可以实现超常规发展，旅客运输和物流快速实现规范化，车辆运用效率大幅度提高，预计每年利税增加逾千万元。

四、实施进度安排

1、不断完善车辆运行管理系统（重点是客运管理）、行车安全管理系统和车辆保险管理系统，～年度实现正常化运转。

2、～年上半年，完成gps系统的考察、选型，初步安装调试并在小范围内试运行；下半年，全面推行gps系统管理。

3、～年内，视全国智能化交通发展情况，与交通系统信息化发展同步，实现广域信息共享。

五、经费预算及来源

以上规划，车辆运行管理系统（重点是客运管理）、行车安全管理系统和车辆保险管理系统建设，软件开发、全公司各单位计算机购置、网络设备配套及安全调试费用约需80万元。gps系统考察、配置、安装调试及运行维护费用约需260万元。车辆运行信息管理系统两年规划投资共计340万元，根据企业承受能力，可以拨出专项资金140万元，申请省市主管部门予以扶持200万元。

六、项目实施的组织保证体系：（略）

二○○五年三月五日

篇11：联通公司运维电费管理效能监察报告

联通公司运维电费管理效能监察报告

联通公司运维电费管理效能监察报告随着网络规模的不断扩大，网络运营高成本、高消耗已逐渐成为影响公司效益的严重问题，按照省公司《深化运维电费管理效能监察实施方案》文件精神，市分公司运行维护部从4月份开始针对运行维护电费管理效能进行有效管控，并取得了一定成效。现将运维电费管理效能监察工作汇报如下：

一、成立运维电费管理效能监察组织机构

1、4月初成立了运维

电费管理效能监察领导小组，由公司郭文华副总经理担任领导小组组长，成员包括运维部相关负责人及各县分公司领导。

2、电费管理效能监察组下设办公室，由王海军经理任主任，成员包括运维部各班组相关人员和各县分公司建维组长。

运维电费管理效能监察办公室按照运维电费管理效能监察工作总体部署，层层落实，使每项工作能够按计划执行，保障了节能减排各项工作有序进行。

二、分解下发电费管理节能减排工作目标任务

电费管理节能减排基准目标为节约电量77万度，节约电费56.21万元；力争目标为节约电量90万度，节约电费65.70万元；根据中心局及各县公司用电量及电费所占比例分解下发。

三、电费管理效能监察节能减排主要工作

1、完善统一电费台账管理：

设立专人，建立了统一、详细的电费台账，记录详细的缴费起止码、电表抄表度数及抄表日期、缴费时限、未缴电费基站原因说明、电费缴纳截止日期、电费月度分析汇总等信息。

2、完善细化电费标杆管理：

根据基站机房房屋结构（彩刚、砖混）及负载电流，制定了科学合理的电费标杆值，确保了基站用电偏离值小于1.08。

3、认真落实基站用电抄表工作：

基站用电量按照作业计划执行周期进行抄表确认，高度关注供电部门虚抄电表，业主偷电现象，一经发现及时协调解决处理。

4、完成省公司电费管理节能减排项目的实施改造：

（1）、靖边峁界基站直流远供

（2）、基站智能新风系统文化路、榆阳国际、靖边河东、靖边宾馆、神木开发区、神木孟家村、啤酒厂、凌霄宾馆、圣景名苑9个基站安装。

（3）、定边学庄、神木响水河基站电池地埋改造。

（4）、邮政机房空调添加剂改造。

（5）、中心局机房4台空调室外机水雾喷淋系统安装。

（6）、323套开关电源休眠技术升级改造。

5、低成本电费管理节能措施改造：

（1）、封堵基站玻璃窗户90个。

（2）、基站空调室外机阴面调整安装50套。

（3）、阳面空调室外机加装防晒网145个。

（4）、农村单网、低负荷基站空调开启定时开关机功能65站。

（5）、室外型基站加装防晒网。

（6）、基站彩钢房涂刷陶瓷智能隔热涂料。

（7）、基站机房馈线窗孔洞封堵280多处。

6、强化管理节能手段：

（1）、统一电费报账模板、合理设置电费标杆、加强电费审核管理。

（2）、加强空调维护管理，空调设置温度统一上调2度（彩钢房26度、砖混房28度），全区新配发空调清洗机12台，及时清洗空调室外机滤网。

（3）、开关电源柜带载率调整，调整蓄电池充电系数及整流模块的配置标准，全网整流模块下电减容500多块。

（4）、闲置设备及时下电退网、冗余设备整合下电。

（5）、强化作业计划的执行力度，根据基站重要程度（a、b、c类）合理设置作业计划执行周期。

四、电费管理效能监察工作进展情况：

节能减排基准目标为节约电量77万度、节约成本56.21万元，其中管理节能24万度、技术节能53万度。1-9月份运维累计节电60万度、节约成本43.8万元、完成目标的77.92%。

通过运维部和各县建维组的共同努力，联通节能减排工作有序进行，全面完成了省公司下达的管理手段节电24万度的'目标；技术改造手段节电存在的差距也将在下半年的工作中迎头赶上确保完成省公司下发的节能减排任务。

五、电费管理效能监察工作存在的问题及解决措施：

（一）管理节能

供电部门虚抄电表预收电费情况突出，截止9月份累计发现供电部门虚抄电表预收电费28.97万度、避免损失21.15万元。

解决措施：

1.完善电费台账，做好用电审核管理。建立详细的电费台账，记录详细的缴费起止码、电表抄[来源www.unjs.cOm]表度数及抄表日期、缴费时限、未缴电费基站原因说明、电费缴纳截止日期、电费月度分析汇总等信息。

2.优化基站供电方式，完善电费标杆管理。结合基站实际用电情况，逐步将单位（业主）供电、农村农网供电方式改造成公网、专变供电方式以降低基站电费电价达到节能目的。根据基站机房房屋结构（彩刚、砖混）及负载电流，制定科学合理的电费标杆值，确保基站用电偏离值小于1.08。

3.将基站用电抄表工作落到实处。基站用电量按照作业计划执行周期进行抄表确认，高度关注供电部门虚抄电表，业主偷电现象，一经发现及时协调解决处理。

（二）技术节能

技术节能目标任务53万度，1-9月份技术节能完成45%，未能按时间进度推进技术节能，目标任务完成进度较慢。

解决措施：

1、加大技术节能改造投入，科学评估智能新风系统的节能情况，新安装基站智能通风系统24套以降低基站能耗。

2、合理设置电源参数，开关

电源休眠技术升级改造。

4、尽快落实中心局高耗能bsc设备割接替换。

5、开通gsm网载频智能关断功能

运维部将继续加大电费管理节能减排工作力度，继续加强管理手段节能，同时尽快实施高耗能bsc替换割接等相关技术节能改造投入，力争完成运维电费管理效能监察工作目标。

篇12：通信公司运维部主任职位的竞聘演讲稿

通信公司运维部主任职位的竞聘演讲稿

各位领导、同事们上午好：

感谢公司领导给我这样的机会让我参加竞聘。我叫**，**年底毕业于河南邮电学校。毕业后在程控机房工作，三年的机房工作使我学到很多专业知识，并且在日常维护中积累了大量的维护经验。由于自己的出色表现，得到公司领导的赏识，**月调任运维部这个人才济济，团结又温暖的大家庭里。在新的形式面前，在竞争激烈、挑战与机遇并存的今天。我将以更加积极、向上的态度来严格要求自己。寻找、发现自己的位置。时逢这次难得的竞聘机会，我本着锻炼、提高自己的目的走上讲台，展示自我，接受评判。我没有辉煌的过去，只求、把握好现在和将来。今天，我参加运维部主任职位的竞争，主要基于以下两个方面的考虑：

一方面我认为我具备担任**部主任的素质。

一是有吃苦耐劳、默默无闻的敬业精神。工作塌实,认真、积极进取,**年我参加了支局设备改造工程，为确保新旧设备交替的割接成功,我兢兢业业工作在一线。积极配合设备技术人员的工作。制定割接计划，一个个日日夜夜,都在紧张而有序的工作中度过。充分发扬不怕苦,不怕累的主人翁精神，割接期间两三天不进家门是常有的事。累一点,苦一点不算什么,新设备运行稳定,割接顺利完成，那才是我的最终目的。**年对我来说是忙碌的一年、又是收获的一年。为响应市公司号召，**月机房整治开始、公司领也导极为重视，支局机房整治工作在我的带领下克服种种困难、如期顺利完成。以往支局机房环境较差、隐患较多、线路混杂的状况已不复存在，如今摆在我们面前的是貌焕然一新的机房。消除了隐患，为设备的正常运行提供了有力的保障。也是对我一次很好的锻炼，本人在工作中不管干什么从不讲价钱，压滤机滤布听从领导分配，更不怨天忧人，干一行，爱一行，努力把工作做得最好。

二是有一定的专业技能和很高的学习兴趣。到运维部工作后，我谦虚好学，不耻下问，系统学习了有关业务知识和各级各类文件精神。很快熟悉了支局网点现状，及网络结构，为以后的维护管理工作奠定了基础。在日新月异的知识经济时代，我不干落伍，自学了计算机知识，能够熟练地使用计算机进行网上操作、文字处理和日常维护等工作。**年我报考了北邮经济管理专业，来充实自己，以提高自己的管理水平。**年公司聘任我为助理工程师，同年荣获先进工作者。这也是对我工作能力的一种肯定。

三是有严于律己的优良品质和良好的工作作风我在日常生活和工作中，不断加强个人修养和自我锻炼，以“诚信为本”，严格要求自己，尊敬领导，团结同志，干好本职工作，发扬优点，克服缺点，再接再厉,争取早日实现自己的目标。

另一方面、我认为我有担任主任的才能

一是有一定的政治素养。我平时比较关心社会生活中的大事，对国家的`政策方针有一定的了解，有较高的思想政治觉悟。筛网滤布尤其是到部室工作后，我更加注重了政治理论知识的学习和思想意识的改造，始终保持坚定的政治立场听从党的号召。并及时递交了入党申请自愿。接受党的教诲。

二是有一定的业务能力和协调能力。常时间的基础维护工作，使我积累了丰富的维护经验，熟知各个局点的设备型号和现状。工作起来得心应手，一旦设备出现故障，能够及时定位，并组织相关人员及时排除。对于支局发展不均衡，设备缺陷等情况，能够合理调配、优化组合。提高设备利用率，为业务发展提供保障。

通过这次竞聘，如若我竞聘成功我将笨鸟先飞，使运维工作更上一层。决不辜负公司领导对我的期望。

首先、摆正位置，当好领导的助手。在工作中服从公司领导的安排，做到多请示汇报，多交流通气，正确看待自己的长处和短处、扬长避短、团结协作。积极进取、既发扬以往好的作风、好的传统、埋头苦干、扎实工作；又注重在实践中摸索经验、探索路子，和大家一道努力，把维护质量提高一个台阶。尊重同事们的合理化建议，让他们畅所欲言，为运维的发展出谋划策，充分调动每一位维护员工的工作积极性、能动性。

其次是加强基础管理工作，以制度管人，以理服人的管理原则。

针对运维工作制订一套管理办法和奖罚制度。我将用真情和我的每一位同事沟通，使他们的人格得到充分尊重，给他们一个宽松的发展和创造空间。对各班班长委以重任，各负其责。对于工作中积极主动、有创意、做出突出贡献的同志，给予一定的物资奖励。对于工作懒散、得过且过的同志，我们给予批评教育。对于违反维护规程和劳动纪律的同志坚决给予惩罚。在加强各班组业务学习的同时，还要每年对支局维代办人员进行两次短期培训工作，使他们了解，掌握一些简单的日常维护工作。以减少人为操作造成设备损坏。

此时的我在各位领导面前，还不够成熟，老练。但我有百倍的信心和毅力干好维护工作。这次竞聘不上、我也决不气馁。我将以更高的热情全心投入到运维工作中，逐步完善自己，提高自己，为通信事业奉献我微薄的力量。努力使运维工作成为连接的桥梁、编制的纽带、为我公司通信业务发展做好坚实的后盾。

演讲完毕！

谢谢大家！

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