下面是小编整理的判断交换机性能好坏的九个因素，本文共4篇，欢迎大家阅读分享借鉴，希望对大家有所帮助。本文原稿由网友“ochreonion”提供。
篇1：判断交换机性能好坏的九个因素
把握千兆交换机的主要性能指标是关键，而判断交换机性能的好坏，需要从以下几方面的因素出发：
转发技术
存储转发技术要求交换机在接收到全部数据包后再决定如何转发，采用该技术的千兆交换机可以在转发之前检查数据包的完整性和正确性，减少了不必要的数据转发，直通转发则是在交换机收到整个帧之前就已经开始转发数据了，这样可以有效地降低交换延迟。但是，交换机在没有完全接收并检查数据包的正确性之前就已经开始了数据转发。这样，在通信质量不高的环境下， 交换机会转发所有的完整数据包和错误数据包，这实际上是给整个交换网络带来了许多垃圾通信包。因此， 直通转发技术适用于网络链路质量较好、错误数据包较少的网络环境。
吞吐量
以太网吞吐量的最大理论值被称为线速，是指交换机有足够的能力以全速处理各种尺寸的数据封包转发， 千兆交换机产品都应达到线速。
管理功能
通常，交换机厂商都提供管理软件或第三方管理软件远程管理交换机。 一般的交换机满足SNMP MIB I/MIB II统计管理功能，而复杂一些的千兆交换机会通过增加内置RMON组 （mini-RMON）来支持RMON主动监视功能。有的交换机还允许外接RMON监视可选端口的网络状况。
延时
采用直通转发技术的千兆交换机有固定的延时，因为直通式交换机不管数据包的整体大小， 而只根据目的地址来决定转发方向。所以，它的延时是固定的。 采用存储转发技术的交换机由于必须要接收完完整的数据包才开始转发，所以数据包大，则延时大；数据包小，则延时小，
单/多MAC地址类型
单MAC交换机主要设计用于连接最终用户、网络共享资源或非桥接路由器， 它们不能用于连接集线器或含有多个网络设备的网段。多MAC交换机在每个端口有足够存储体，记忆多个硬件地址。多MAC交换机的每个端口可以看作是一个集线器，而整个交换机就可以看作是集线器的集线器。
全双工
全双工端口可以同时发送和接收数据，具有全双工功能的交换机可以获得两倍于单工模式通信的吞吐量， 并且避免了数据发送与接收之间的碰撞。目前市场上的主流千兆交换机如Cisco、3Com的产品均支持全/半双工模式的自动转换。
能否支持VLAN
通过将局域网划分为虚拟网络VLAN网段，可以强化网络管理和网络安全，控制不必要的数据广播。在虚拟网络中，广播域可以是有一组任意选定的MAC地址组成的虚拟网段。这样，网络中工作组可以突破共享网络中的地理位置限制，而根据管理功能来划分。
链路聚合
链路聚合可以让交换机之间和交换机与服务器之间的链路带宽有非常好的伸缩性，比如可以把2个、3个、4个千兆的链路绑定在一起，使链路的带宽成倍增长。链路聚合技术可以实现不同端口的负载均衡，同时也能够互为备份，保证链路的冗余性。在这些千兆以太网交换机中，最多可以支持4组链路聚合，每组中最大4个端口。链路聚合一般是不允许跨芯片设置的。生成树协议和链路聚合都可以保证一个网络的冗余性。在一个网络中设置冗余链路，并用生成树协议让备份链路阻塞，在逻辑上不形成环路。而一旦出现故障，启用备份链路。
安全性
安全性越来越为人们所重视，交换机可以在底层把非法的客户隔离在网络之外。这些可以管理的网络交换机都支持MAC地址过滤的功能，还可以将MAC地址与固定的端口绑定在一起，和VLAN绑定在一起。
篇2：如何判断交换机性能好坏
把握千兆交换机的主要性能指标是关键，而判断交换机性能的好坏，需要从以下几方面的因素出发：
转发技术
存储转发技术要求交换机在接收到全部数据包后再决定如何转发，采用该技术的千兆交换机可以在转发之前检查数据包的完整性和正确性，减少了不必要的数据转发，直通转发则是在交换机收到整个帧之前就已经开始转发数据了，这样可以有效地降低交换延迟。但是，交换机在没有完全接收并检查数据包的正确性之前就已经开始了数据转发。这样，在通信质量不高的环境下， 交换机会转发所有的完整数据包和错误数据包，这实际上是给整个交换网络带来了许多垃圾通信包。因此， 直通转发技术适用于网络链路质量较好、错误数据包较少的网络环境。
吞吐量
以太网吞吐量的最大理论值被称为线速，是指交换机有足够的能力以全速处理各种尺寸的数据封包转发， 千兆交换机产品都应达到线速。
管理功能
通常，交换机厂商都提供管理软件或第三方管理软件远程管理交换机。 一般的交换机满足SNMP MIB I/MIB II统计管理功能，而复杂一些的千兆交换机会通过增加内置RMON组 （mini-RMON）来支持RMON主动监视功能。有的交换机还允许外接RMON监视可选端口的网络状况。
延时
采用直通转发技术的千兆交换机有固定的延时，因为直通式交换机不管数据包的整体大小， 而只根据目的地址来决定转发方向。所以，它的延时是固定的。 采用存储转发技术的交换机由于必须要接收完完整的数据包才开始转发，所以数据包大，则延时大；数据包小，则延时小，
单/多MAC地址类型
单MAC交换机主要设计用于连接最终用户、网络共享资源或非桥接路由器， 它们不能用于连接集线器或含有多个网络设备的网段。多MAC交换机在每个端口有足够存储体，记忆多个硬件地址。多MAC交换机的每个端口可以看作是一个集线器，而整个交换机就可以看作是集线器的集线器。
全双工
全双工端口可以同时发送和接收数据，具有全双工功能的交换机可以获得两倍于单工模式通信的吞吐量， 并且避免了数据发送与接收之间的碰撞。目前市场上的主流千兆交换机如Cisco、3Com的产品均支持全/半双工模式的自动转换。
能否支持VLAN
通过将局域网划分为虚拟网络VLAN网段，可以强化网络管理和网络安全，控制不必要的数据广播。在虚拟网络中，广播域可以是有一组任意选定的MAC地址组成的虚拟网段。这样，网络中工作组可以突破共享网络中的地理位置限制，而根据管理功能来划分。
链路聚合
链路聚合可以让交换机之间和交换机与服务器之间的链路带宽有非常好的伸缩性，比如可以把2个、3个、4个千兆的链路绑定在一起，使链路的带宽成倍增长。链路聚合技术可以实现不同端口的负载均衡，同时也能够互为备份，保证链路的冗余性。在这些千兆以太网交换机中，最多可以支持4组链路聚合，每组中最大4个端口。链路聚合一般是不允许跨芯片设置的。生成树协议和链路聚合都可以保证一个网络的冗余性。在一个网络中设置冗余链路，并用生成树协议让备份链路阻塞，在逻辑上不形成环路。而一旦出现故障，启用备份链路。
安全性
安全性越来越为人们所重视，交换机可以在底层把非法的客户隔离在网络之外。这些可以管理的网络交换机都支持MAC地址过滤的功能，还可以将MAC地址与固定的端口绑定在一起，和VLAN绑定在一起。
篇3：浅析判断汽车性能的好坏
浅析判断汽车性能的好坏
重庆市石柱县职业教育中心 罗彬
【摘要】汽车安全是非常重要的，结合自己在教学和生活实践活动中，总结出如何来判断汽车安全性能的好坏：一看，二听，三摸，四试车。
【关键词】汽车性能；判断；好坏
随着汽车工业的迅速发展，我国汽车工业已达到了世界先进水平。人民的生活水平也达到了小康水平，大多数老百姓都能买上汽车。但是，汽车安全是非常重要的，结合自己在教学和生活实践活动中的实际情况，总结出如何来判断汽车安全性能的好坏：一看，二听，三摸，四试车。
一是车辆的动力性指标。汽车动力性指标有：最高车速、最大爬坡度、加速性能等。这些指标的好坏，可以反映汽车平均行驶速度的高低，从而影响运输效率。最高车速是指车辆满载时，在良好的水平路面上（如干燥、平坦、清洁的沥青或水泥路面）所能达到的最高行驶速度。它的测定是在微风甚至无风条件下，将车辆加速踏板踩到底，以尽可能的高速通过100――200m路段所测试的结果。在实际运行中，由于道路、气候条件和受车辆本身技术状况所限，最高车速是极难达到的。最大爬坡度是在满载无拖挂，在干燥硬实路面的条件下，车辆节气门全开，以最低档所能通过的最大坡度。加速性能常以加速时间来评价。一种是起步换档加速，指满载车辆由原地起步后，以最大加速强度变换至最高档，使车辆达到某一预定距离（如400m）或预定速度（一般为最高车速的80%）所需的时间，它表明车辆迅速达到高速行驶的能力；另一种是汽车在直接档或超高档，由某一中等车速行驶直至节气门全开，全力加速到某一规定速度（一般为最高车速的80%）所需的时间，它表明车辆超越加速的能力。这一时间越短，超车并行的时间越少，行车的安全性越高。
二是汽车的燃料经济性。汽车的燃料消耗量在我国多以单位行驶里程消耗燃料的升数或千克数，即用L/100km或kg/100km来表示。
三是制动性能。汽车保持良好制动性能，既可以使车辆动力性能得到充分发挥，又能保障安全行车，即在行驶中能强制地迅速地降低车速能力，做到“跑得快，停得快”，能根据驾驶员所需制动意图动作，充分体现制动的随动性能，增强行车安全感。
四是汽车噪声。汽车噪声对人类环境的干扰和人们身心健康有一定影响。为此，我国现在开始十分重视噪声的环保检测。GB7258――标准提出：客车的车内噪声级应不大于82dB（A）汽车驾驶员耳旁噪声级应不大于90dB（A）。符号dB（A）符号中的A表示测量时仪器采用A计权网络，它对低频噪声衰减较大，而对高频噪声较为敏感，与人耳的听觉特性相似，因而仪器判断更接近于人的主观感觉。对原要求加速时车外最大噪声值检测，在新的标准中不作要求。
五是排气污染。目前，因为绝大多数汽车是燃用石油产品：汽油和柴油，所以内燃机的排气因为燃油不完全燃烧和燃烧反应的中间产物，产生一定量的有害气体。汽油机以一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NOx）、铅化合物（燃用含铅汽油）为多，有时可达废气总量的5%，柴油机则以碳烟、油雾、二氧化硫（SO2）、臭气（甲醛、丙烯醛）为多，在废气总量中约占19%，它们大部分具有毒性，或有强烈的刺激性臭味，有时还有致癌作用，污染环境，有害于人类健康。在GB7258―l997前言中提出：“为了加强对机动车排气污染物的排放控制，应使用所引用机动车排放标准的最新版本”。 汽车是流动的污染源，所以要求驾驶员有良好的驾驶操作技能，维修人员能正确调整和及时维修，千方百计控制有害气体排放，为保护自然环境尽自己的一份职责。
六是汽车轮胎的好坏。汽车轮胎要看外观，也就是轮胎质量，外面和里面都要仔细看，看轮胎的硬度和花纹汽车重要组成部分的汽车车胎，是汽车承受重力、传递牵拉力、制动力、转向力和承受路面反作用力的重要器件，其质量好坏，直接涉及个人生命财产安全。为了更好地维护消费者正当权益，保障个人生命财产安全。在车胎的胎侧上，厂名、牌号、规格、标准轮辋、出产允许证编号、出产编号及相关质量标志的模刻印痕笔迹清晰、完备，无涂抹或者刀刻划现象。而有涂抹或者刀刻划的车胎，质量没有保证，相信改装后的和全新的你能分清。听下行驶时候轮胎摩擦发出的声音，噪音大的一定是劣质的。看轮胎行驶后的磨损情况车胎的结构分为三部分：胎体、帘布、外胎面。胎体较绵软，外胎面刚性较大，中间的'帘线起到加强胎体强度和定型的作用，多加以金属丝提高车胎的弹力性能。轿车车胎大致分为子午线车胎和斜线车胎。斜线车胎的帘线按斜线交织排列，故而得名。胎体构成为了车胎的基本骨架，从外胎面到胎侧的绵软度是一致的。虽然斜线车胎的噪音小，外胎面绵软，低速行驶时乘坐舒适性好，且价格便宜，但其综合性能不如子午线车胎，汽车厂家都是以子午线车胎为前提研究制造新车的，跟着子午线车胎的不停革新，斜线车胎将基本上被淘汰。
有人说看它的马力，可是很多专家说看扭力。马力和扭力这个问题，通常很多人都搞不清楚，如果用专业的用词来解释，可能会有更多人陷入迷思中，永远无法了解，我们就用简单的方法来看这个问题吧。其实，马力大最高极速（Max Speed）就大；扭力大，瞬间加速的力道就大，简单来说，起步或突然加速时会比较快。举个简单的例子来说，一般商用车辆的扭力输出值都相当大，所以这些车子在低转速（大约2500rpm到4000rpm）区域内，瞬间加速力道都很强。但是弱点是马力输出比较小。因此，我们看到一些货车在红灯起步时，可能不逊于汽车，但是在高速公里上，即使不限制时速，它们也很难上到120公里的时速。再举个汽车的例子。一辆1.6公升马力为115匹的Civic和一辆2.0公升马力同样为115匹的Golf比较。两辆车的最高极速应该相去不远，不过，Golf的最大扭力是16.9kgm/3200rpm，而Civic的最高扭力是14.6kgm/5500rpm。在低转速区域时，Golf的表现会比Civic优异，时速从0到100公里的加速，Golf肯定也占了优势。但当时速超过100公里后，两辆车的表现，就得看谁的齿轮比配搭得比较得宜了。
篇4：如何用参数考核千兆交换机的性能好坏
目前，市场上支持千兆以太网技术的千兆交换机产品种类众多、厂商也较多，如何在这些品种繁多的设备中选择适合的设备，是一个需要慎重考虑、费时了解并难以权衡选择的难题，
所以，一般在我们进行设备的评估选择时，要注意以下几个方面：产品的类型；产品所支持的千兆端口密度和种类；产品的性能；产品售后服务如何；产品的可管理特性和产品安全可靠性等方面。在进行选购时，提醒用户要注意以下几个主要参数：
端口
应用方面：按端口的组合目前主要有三种，纯百兆端口产品、百兆和千兆端口混和产品，纯千兆产品，每一种产品所应用的网络&searchType=keyWord target=_blank>网络环境都不一样，如果是应用于核心骨干网路上，最好选择全千兆产品，如果是处于上连骨干网上，选择百兆+千兆的混和产品，如果是边缘接入，预算多一点就选择混和产品，预算少的话，直接采用原有的纯百兆产品。
性能指标：交换机端口性能指标主要指各端口每秒能够处理的数据包的数量。该值越大，交换机性能越强劲。如要购买工作组交换机，建议选择拥有24个或48个端口的10/100Mbps交换机，如果考虑到整体性能的提升，用百兆+千兆混和也是不错的选择，中心交换机建议选择固定端口的纯1000Mbps交换机。
市场目前能够提供百兆+千兆混和端口千兆交换机产品和纯千兆交换机产品。
吞吐量
吞吐量的最大理论值被称为线速，是指交换机有足够的能力以全速处理各种尺寸的数据封包转发，千兆交换机产品都应达到线速。很多（如SPEED Networks的2400系列）等千兆交换机产品等都能达到全线速。不过对于可堆叠的10M/100M边缘交换机，这一指标几乎没有实际意义。
转发速率
转发速率是交换机一个非常重要的参数，它从根本上决定了交换机的转发速率。转发速率通常以“Mpps”（Million Packet Per Second，每秒百万包数）来表示，即每秒转发速率，
转发技术又可分为存储转发和直通转发，目前大部分千兆交换机都支持存储转发。而直通转发虽然延迟少但会给交换网络带来垃圾通讯包，所以一般适用于网络链路质量较好、错误数据包较少的网络环境下运用。SPEED Networks的2400系列千兆交换机产品均采取存储转发技术。
背板带宽
背板带宽是指交换机接口处理器或接口卡和数据总线间所能吞吐的最大数据量。由于所有端口间的通讯都要通过背板完成，所有背板能够提供的带宽就成为端口间并发通讯时的瓶颈。带宽越大，能够给各通讯端口提供的可用带宽越大，数据交换速度越快；带宽越小，则能够给各通讯端口提供的可用带宽越小，数据交换速度也就越慢。因此，背板带宽越大，交换机的传输速率则越快。
缓存
每台交换机都维护着一张MAC地址表，记录MAC地址与端口的对应关系，从而根据MAC地址将访问请求直接转发到对应的端口。存储的MAC地址数量越多，数据转发的速度和效率也就越高，抗MAC地址溢出供给能力也就越强。
MAC地址数量
缓存用于暂时存储等待转发的数据。如果缓存容量较小，当并发访问量较大时，数据将被丢弃，从而导致网络通讯失败。只有缓存容量较大，才可以在组播和广播流量很大的情况下，提供更佳的整体性能，同时保证最大可能的吞吐量。目前，几乎所有的廉价交换机都采用共享内存结构，由所有端口共享交换机内存，均衡网络负载并防止数据包丢失。
管理功能
现在交换机厂商一般都提供管理软件或满足第三方管理软件远程管理交换机。一般的交换机满足SNMP MIB I/MIB II统计管理功能，而复杂一些的千兆交换机会增加通过内置RMON组（mini&RMON）来支持RMON主动监视功能。有的交换机还允许外接RMON探监视可选端口的网络状况。
虚拟局域网
通过将局域网划分为虚拟网络VLAN网段，可以强化网络管理和网络安全，控制不必要的数据广播。在虚拟网络中，广播域可以是有一组任意选定的MAC地址组成的虚拟网段。这样，网络中工作组的划分可以突破共享网络中的地理位置限制，而完全根据管理功能来划分。好的产品目前可提供功能较为细致丰富的虚网划分功能。
