下面是小编整理的旋转条件下固体火箭发动机燃烧室气-固两相湍流流动数值模拟，本文共3篇，欢迎阅读分享，希望对大家有所帮助。本文原稿由网友“myweike”提供。
篇1：旋转条件下固体火箭发动机燃烧室气-固两相湍流流动数值模拟
旋转条件下固体火箭发动机燃烧室气-固两相湍流流动数值模拟
以不可压N-S方程为基础,在旋转相对坐标系中,采用贴体坐标和SIMPLE法,对给定结构的旋转固体火箭发动机燃烧室试车中气-固两相湍流流动进行了数值模拟.不同时刻燃烧情况的计算结果表明:旋转对固体火箭发动机燃烧室燃气流动结构的影响随着燃烧肉厚的退移而显著增强;在发动机药柱的前翼燃烧消失后,前封头开口区域的.气-固两相切向涡开始变得强烈;切向涡的分布呈现Rankine涡的特点,在发动机前开口区域涡的固核半径极小,旋转角速度极大,将会影响该区域的热防护, 这也是导致固体火箭发动机地面旋转热试车前开口烧穿的重要原因之一.
作 者：高波 叶定友 侯晓 GAO Bo YE Ding-you HOU Xiao 作者单位：中国航天工业总公司四院四十一所,西安,710025 刊 名：固体火箭技术 ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF SOLID ROCKET TECHNOLOGY 年，卷(期)： 22(3) 分类号：V435 关键词：固体推进剂火箭发动机 旋转流体 湍流 数值模拟篇2：旋转固体发动机燃烧室燃气湍流流动数值模拟
旋转固体发动机燃烧室燃气湍流流动数值模拟
采用贴体坐标系和SIMPLE法,对固体发动机在旋转热试车条件下的燃烧室内流场进行了数值模拟.不同燃烧时刻的计算结果表明:旋转对固体发动机燃烧室燃气流动结构的影响随着燃烧肉厚的退移而显著增强;在发动机药柱的前翼燃烧消失后,前封头开口区域的切向涡开始变得强烈;切向涡的`分布呈现Rankine涡的特点,在发动机前开口区域涡的固核半径极小,旋转速度极大,这将严重影响该区域的热防护,应引起有关设计人员的高度重视.
作 者：高波 叶定友 侯晓 Gao Bo Ye Dingyou Hou Xiao 作者单位：陕西动力机械研究所,西安,710025 刊 名：推进技术 ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY 年，卷(期)：1999 20(6) 分类号：V435.11 关键词：固体推进剂火箭发动机 旋转固体顶级 燃烧产物 湍流模型 数值仿真篇3：旋转条件下固体发动机燃烧室内流场数值模拟
旋转条件下固体发动机燃烧室内流场数值模拟
采用贴体坐标和SIMPLE法,对某一大型固体发动机在旋转条件下的'内流场进行了数值模拟.不同燃烧时刻的计算结果表明:旋转对固体发动机燃烧室内流场结构的影响随着燃烧肉厚的退移而显著增强;前封头开口区域存在着强烈的切向涡,将严重影响该区域的热防护.
作 者：高波 叶定友 侯晓 GAO Bo YE Ding-you HOU Xiao 作者单位：中国航天工业总公司四院四十一所,西安,710025 刊 名：固体火箭技术 ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF SOLID ROCKET TECHNOLOGY 年，卷(期)：1999 22(2) 分类号：V435 关键词：固体推进剂火箭发动机 旋转 流场 流场模拟
旋转条件下固体火箭发动机燃烧室气-固两相湍流流动数值模拟.doc
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