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篇1：双模态超燃冲压发动机隔离段流场分析
双模态超燃冲压发动机隔离段流场分析
隔离段作为双模态超燃冲压发动机的重要部件,除了可以隔离进气道和燃烧室的相互干扰外,还在超燃冲压发动机模态转换中扮演着重要的`角色.隔离段内的流动过程是一系列激波与附面层相互作用的过程,一般存在激波串.本文分析了隔离段内部流场激波与附面层的相互干扰现象.
作 者：邓远灏 徐华胜 钟世林 DENG Yuan-hao XU Hua-sheng ZHONG Shi-lin 作者单位：中国燃气涡轮研究院,四川成都,610500 刊 名：燃气涡轮试验与研究 英文刊名：GAS TURBINE EXPERIMENT AND RESEARCH 年，卷(期)： 21(2) 分类号：V235.21 关键词：双模态超燃冲压发动机 隔离段 激波串篇2：超燃冲压发动机隔离段流场抗反压能力数值模拟
超燃冲压发动机隔离段流场抗反压能力数值模拟
隔离段是双模态超燃冲压发动机实现双模态和模态转换的`一个重要部件,同时,它把进气道和燃烧室隔离开,以防止燃烧室高压干扰进气道,引起进气道不启动.为了更清楚地捕捉流道内复杂激波链,本文使用三阶精度迎风MUSCL格式,K-ω湍流模型,对隔离段进行了数值计算.考虑到燃烧室的不同结构,本文主要针对几种燃烧室结构模型中隔离段抗反压能力进行了计算比较分析,特别是台阶结构可以有效的缓解燃烧室压力对隔离段的影响.
作 者：杨事民 唐豪 黄h YANG Shimin TANG Hao HUANG Yue 作者单位：南京航空航天大学,能源与动力学院,南京,210016 刊 名：长春理工大学学报（自然科学版） ISTIC英文刊名：JOURNAL OF CHANGCHUN UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY 年，卷(期)：2008 31(1) 分类号：V231.3 关键词：超燃冲压发动机 隔离段 数值模拟 燃烧室模型 激波链篇3：双模态冲压发动机燃烧室流场数值模拟研究
双模态冲压发动机燃烧室流场数值模拟研究
在三维、粘性、湍流及有化学反应的`Navier-Stokes方程基础上,通过有限化学反应速率/涡扩散模型模化湍流燃烧,对以H2为燃料的双模态冲压发动机燃烧室流场进行了研究,分析了空燃比、燃料入射角、飞行马赫数对燃烧室工作模态的影响,并分析了燃烧室隔离段的作用.
作 者：武渊 田维平乐发仁 余贞勇 作者单位：中国航天科技集团公司四院四十一所,西安,710025 刊 名：固体火箭技术 ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF SOLID ROCKET TECHNOLOGY 年，卷(期)： 26(4) 分类号：V430 关键词：超音速燃烧 双模态冲压发动机+ 流场模拟 纳维尔-斯托克斯方程篇4：双燃式冲压发动机中超燃燃烧室冷态流场数值模拟
双燃式冲压发动机中超燃燃烧室冷态流场数值模拟
采用Mac Cormack矢通分裂格式,求解雷诺平均的.N-S方程组,采用Baldwin-Lomax代数湍流模型和混合长度模型,模拟超燃燃烧室内两股平行超声速来流的冷态流场,取得了与试验相一致的结果,计算表明回流区和射流流动参数对超燃燃烧室流场内波系的变化有着较大的影响.
作 者：王春 陆惠萍 司徒明 Wang Chun Lu Huiping Situ Ming 作者单位：航天工业总公司31所,北京,100074 刊 名：推进技术 ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF PROPRLSION TECHNOLOGY 年，卷(期)： 20(5) 分类号：V235.21 关键词：超声速冲压喷气发动机 双燃烧室+ 超音速燃速 动力装置 数值仿真篇5：双模态超燃冲压发动机研究进展
双模态超燃冲压发动机研究进展
通过对各种发动机性能的对比分析,认为双模态超燃冲压发动机非常适合作为高超声速飞行器的动力推进装置.国内外的'实验研究和数值模拟的结果揭示了如何实现双模态超燃冲压的模态转换.
作 者：乐嘉陵 胡欲立 刘陵 LE Jia-ling HU Yu-li LIU Ling 作者单位：乐嘉陵,LE Jia-ling(中国空气动力研究与发展中心,四川,绵阳,621000)胡欲立,刘陵,HU Yu-li,LIU Ling(西北工业大学,陕西,西安,710072)
刊 名：流体力学实验与测量 ISTIC EI PKU英文刊名：EXPERIMENTS AND MEASUREMENTS IN FLUID MECHANICS 年，卷(期)： 14(1) 分类号：V235.21 关键词：高超声速飞行器 双模态超燃冲压发动机,实验 数值模拟篇6：超燃冲压发动机燃烧室流场数值模拟
超燃冲压发动机燃烧室流场数值模拟
对台阶和凹腔组合的超燃冲压发动机燃烧室结构进行了数值模拟分析.在冷态流场中,分析了组合结构流场特性和激波特点,同时对以氢气为燃料的燃烧室流场进行了数值模拟.模拟结果表明:台阶下游和凹腔处存在有利于燃烧和火焰稳定的回流区,能够增强凹腔卷吸的效果,从而可以增强燃料的.混合;在燃烧流场中,凹腔是火焰稳定的主要区域,燃烧效率较高,此结构能够很好地起到增强燃烧的作用.
作 者：杨事民 张建良 YANG Shi-min ZHANG Jian-liang 作者单位：南京航空航天大学无人机学院,南京,210016 刊 名：航空发动机 英文刊名：AEROENGINE 年，卷(期)： 35(4) 分类号： 关键词：超燃冲压发动机 燃烧室 数值模拟 双台阶结构 凹腔结构篇7：超燃冲压发动机不同燃烧室结构流场数值模拟
超燃冲压发动机不同燃烧室结构流场数值模拟
对带不同长深比凹腔结构(燃烧室)的'二维超燃冲压发动机流场进行数值模拟,采用迎风二阶精度NND格式求解二维欧拉方程,对流场进行冷态数值计算,能够更加清楚地捕捉、分析激波的特点,反映流场的状态和旋流特点;结果证明凹腔可以使流场中形成低速高压回流区,以达到燃料混合燃烧的目的.凹腔长深比对流场特性、总压恢复、燃烧室阻力影响显著.随着长深比的越大,凹腔旋流强度越强,总压损失越大,燃烧室阻力越大.
作 者：杨事民 唐豪 梁德旺 YANG Shi-min TANG Hao LIANG De-wang 作者单位：南京航空航天大学,能源与动力学院,江苏,南京,210016 刊 名：飞机设计 英文刊名：AIRCRAFT DESIGN 年，卷(期)： 28(2) 分类号：V231.3 关键词：激波系 剪切层 凹腔 长高比 总压恢复 阻力系数篇8：自由射流超燃冲压发动机燃烧室流场对比计算研究
自由射流超燃冲压发动机燃烧室流场对比计算研究
提出一种针对喷射的简化模型,拓展了二维/轴对称NS方程模型的适用范围.通过算例验证,显示出源项加质方法具有良好的.质量守恒性.针对文献中的实验进行了对比计算,结果表明,数值模拟与实验点符合得较好,验证了方法的可靠性.采用上述简化模型,针对化学反应过程与流动过程采用了耦合与解耦这两种方法,对放置在自由射流实验台上两种构型的缩比发动机燃烧室段进行了考虑化学反应流场模拟,得到了主要气动参数的分布图.研究了总压耙等测量装置对于流动的影响.计算结果表明,数值模拟所得到的壁面静压值与实验壁面压力符合得较好,并且为合理布置测量仪器提供了一定的参考.
作 者：王元光 徐旭 蔡国飙 WANG Yuan-guang XU Xu CAI Guo-biao 作者单位：北京航空航天大学,宇航学院,北京,100083 刊 名：宇航学报 ISTIC PKU英文刊名：JOURNAL OF ASTRONAUTICS 年，卷(期)：2006 27(5) 分类号：V231.2 关键词：超燃冲压发动机 数值仿真 喷射 燃烧室 化学反应
