物流信息化管理的四个层次

时间：2025年09月19日

来源：xayybc

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下面是小编收集整理的物流信息化管理的四个层次，本文共8篇，供大家参考借鉴，欢迎大家分享。本文原稿由网友“xayybc”提供。

篇1：物流信息化管理的四个层次

物流是供应链管理过程中不可分割的一部分，无论是原材料采购端的零部件物流，还是产成品的分销物流，物流在供应链上扮演着越来越重要的角色，越来越多的生产企业将很多工序外包给专业第三方物流公司，第三方物流企业与上下游的生产、分销企业的联系越来越紧密。

在未来5年内，物流软件行业将会一直持续高增长的态势。至，中国物流供应链软件市场将处于爆发增长期，预计到20市场容量将超过21亿元。同时，根据中国物流与采购联合会的保守估计，未来三年中国物流行业有望实现复合增长率16%。需求决定了市场。物流行业持续快速扩展，IT技术与信息系统对物流管理的支撑，也越来越强大。

物流供应链信息化应该分为四个层次。第一层是基础技术层。包括基础网络架构，OA办公自动化，财务管理，信息的采集条形码、RFID，GPS技术等等。第二层是运作执行层。包括仓储管理(WMS)、运输管理(TMS)、流程管理(PM)与事件管理(EM)等应用系统。第三层是计划协同层。包括供应链计划(Supply Chain Management)和网络设计(Network Design)、需求计划(Demand Planning)和高级计划/高级排程(AP/AS)、以及B2B业务集成(协同)应用等。第四层是战略决策层。在这一层并没有太多的软件系统可以帮助领导者决定企业的战略方向，寻找企业的核心竞争力，决定企业采取何种竞争、发展策略。领导者的思路大概是最好的系统。供应链信息化的四个层次和供应链管理的战略、计划、执行是相对应的。

在基础信息化达到一定程度以后，物流企业开始将信息化重点转移到业务流程与管理流程的优化上，而这些优化通常集中在最能产生效益的几个环节，比如仓储管理、运输管理、配送管理等，通过信息技术实现仓储存取的优化、运输路径的优化，以求降低成本、提升竞争力，

几个月前，国内最大的物流供应链管理软件供应商博科资讯举办发布会，会议上推出的包括配送路线优化、配载优化、库存优化和运力资源优化等在内的优化方案，也是厂商方对物流企业重点需求的积极响应。

对于有自己的车队、船队的公司，车辆的配载、运输路径的优化是管理的重点，尤其在石油价格不断攀升的情况下。运输管理软件成了这部分企业信息化的重点，运输管理系统有助于企业将正确的货物在合适的时间、合适的条件下，以合适的价格发送到正确的客户手中。运输规划自然是核心功能，根据初始地址和目的地址分析发货订单，并将它们合并到装载货物中，根据发货日期和成本等约束条件确定运输这些货物的最适宜的路线。

如果说仓储管理的应用需求已经相对比较成熟，运输管理已经开始起步，那么B2B业务协同则是企业还没有意识到的下一个信息化重点。

物流是整个供应链中的一环，与上下游企业之间的联系越来越紧密。对于分销物流，一切活动的出发点都是客户需求，市场的每一个变化都会要求物流企业予以配合、反应。同样，供应物流的节拍器是生产计划，很多物流企业承担为生产线提供JIT/JIS(准时排序供货)的任务，计划的更新频率达到了数小时甚至15分钟。传统的传真、电话、邮件等联络方式远远不能满足需要，不仅时间效率低，而且过程中人的因素、人为的错误不可避免，这个时候物流企业与上下游企业系统之间的直接整合，业务流程之间的无缝链接，就显得尤为重要。

从物流行业的供应链角度，企业与上下游之间的信息流才能完全打通，信息不畅的问题才能解决，流通环节的成本降低，比如减少备用的库存，减少加班加点，减少计划变更带来的浪费等，才能真正得以实现。以海尔、苏宁、中国移动为代表的国内企业已经开始力推B2B信息整合。

有业内人士撰文认为，B2B系统整合，或者叫B2B业务协同，会成为物流行业信息化未来的突出亮点。前提条件是基础应用比如ERP、WMS、TMS在整个链上有了较好的基础。已经有一些客户在选择3PL供应商的时候把EDI能力作为和WMS一样重要的考核指标。

信息化投入看来似乎是无止境，如果企业把信息化作为费用，会觉得是个无底洞，但是如果认可其作为投资，会发现其投资回报率非常可观，是提升企业运作效率和竞争力强劲的推力。

篇2：物流信息化管理简历

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篇3：电子商务信息化物流管理论文

电子商务信息化物流管理论文

物流行业，在近几年之中发展的越加迅速，且发展势头良好，对于全球化利益的争取具有推动作用。新时期，各个行业逐渐开始了信息化发展之路，物流行业也同样如此，而物流行业的信息化是一个相对缓慢的过程，需要不断加以探索。当前在我国的物流管理信息化过程之中，物流同电子商务之间还存在着一定的脱节，直接影响到物流工作的有效开展局面，因此相关的物流企业管理人员应该提升自身的管理水平和管理质量，采取灵活有效的措施来对物流管理的信息化加以标本兼治，同时结合自身发展的情况，从硬件以及软件等多方面来对物流配送体系加以优化，使得建立起来的物流信息体系能够真正地实现互通和开放，下面就基于此对相关工作展开分析。

1当前我国物流管理的特点

物流原来指的是军事之中的后勤学，在二战之后，物流这个词更多的被用到经济领域之中，当前所说的物流主要指的是为了最大限度满足消费者的实际需求，在起点至终点对相关的原材料以及产品制定出流动的计划，并且对流动过程加以控制的这样一个过程。在上述对于物流的定义之中，主要包括了两个方面的含义，一个是生产物流，一个是流通物流。电子商务的含义是从电子数据交换中产生的，随着互联网用户数量的急剧增多，使得电子商务也在较短的时间之内取得了较大的发展。电子商务为物流提供了一个虚拟的操作空间，使得物流不同的功能可以利用创造的虚拟空间更好地加以表现。在这种虚拟的过程之中，可以采取不同的组合形式来最大限度地使得物流工作更加的合理化，实现最高效率、最短距离、最小费用的最终目的。此外，还可以对物流过程进行实时的网络监控，这是由于信息不但会对物流的方向产生重要的影响，还对物流的运作形式起到了某种程度的决定作用。在实际的物流运作中，利用网络技术来对相关的信息进行传递，可以对物流进行合理的控制，提升整个物流过程的合理化程度。电子商务在对物流进行管理时，要求进行相对比较系统的管理，对物流的过程加以组织，这就需要企业将自身的管理工作纳入到考虑的范围之内，并且还要对整体的社会系统进行考虑。当前我国的物流管理工作已经逐渐地呈现出了信息化以及社会化的特点，由此可见，物流管理的一个十分显著的基本特征就是信息化，可以说，要想建立起一个比较完备、效率较高的物流管理系统，信息化是必须要考虑的前提。物流管理的信息化已经成为了当前物流行业发展的核心，也是现代物流行业发展的必然趋势。

2当前我国在物流管理中存在的不足

2.1对于整体的规划能力不高

当前我国的物流企业在物流管理信息化建设方面还存在着一定的问题和不足，首先就表现在物流企业整体的规划能力不高，企业内部相关的管理人员对于信息化在理解方面还不是很深入。我国在物流管理信息化方面还没有建立起比较完备和科学的管理体系，工作的标准化不高。此外我国的物流企业对未来的发展缺乏必要的长期规划，没有能够覆盖整个企业发展的系统。造成当前我国物流企业整体规划能力不高的原因主要是企业的经营和管理观念还比较落后，相关的配套管理体制也不健全，虽然我国个别的大型物流企业已经建立起了物流的网络，但是只能够对物流过程中的某些环节来进行网络控制，难以对物流过程中的计划和咨询等方面提供全方位的服务。

2.2整合能力不强

当前我国物流行业在管理信息化方面的整合能力也不强，首先就是物流信息平台在建设方面还比较滞后，相关的物流信息也必较分散，难以对资源进行有效的整合，这就形成了一定数量的信息孤岛。我国要想提升物流信息化建设的水平，就需要采取一定的措施加大对信息平台的建设力度，从而建立起比较健全的网上支付系统和物流管理系统，从而更好地促进信息共享的实现。此外对于物流信息网络的建设也应该有所加强，随着经济发展，很多的物流企业逐渐地开拓国际市场，这也就使得我国的物流行业更多地出现了全球化的发展趋势，这就要求物流公司对全球的物流信息和物流动态做一个比较全面的把握，将自身的资源充分的加以利用，从而为客户提供更加优质的物流服务。

2.3对于信息化的应用程度不高

除了上述的问题之外，我国物流企业对于信息化的应用程度也不高，尤其是一个小型的物流企业，他们对于现今的信息技术在利用的方面还存在一定的不足，在应用的范围方面也必较有限。此外很多的物流企业网站主要的内容仍然停留在宣传的方面，企业形象的树立方面，没有将电子商务平台的作用充分的发挥出来。

3提升物流管理信息化的建议

3.1加强对于信息的收集

当前我国的物流企业在对信息的收集时还停留在手工的录入阶段，因此效率也不高，还十分容易出现差错，信息更新得也不及时，这就会对后期物流的传输等产生一定的影响。因此物流企业要加强对于信息的收集，真正地解决采集信息的问题，然后才能够更还地实现信息的交流和共享。

3.2建立起信息交换的平台

人们普遍都把信息交换的平台理解成为了一个机构，认为这个机构是有形的，或者是集中对信息进行处理的一个数据库，但是实际上，上述的这种理解还是不够全面和系统的，这种平台更多的是进行信息的交互和共享，更多的.是一种信息交换的环境和机制。

3.3创新物流的模式

对物流管理的模式进行创新可以采用第三方的物流模式，所谓的第三方物流模式指的是由第三方物流企业来提供物流服务的一种业务形式，这个第三方物流企业是供货方和消费者之外的一个企业，这是一种全新的专业化物流模式。这种物流的模式可以使得物流企业充分的对自身拥有的资源加以利用，将产品和原材料的供应和运输等都交给物流企业来承担，最大限度地确保效益。在这种新的电子商务的环境之下，物流企业还应该研发电子信息技术，对物流的流程进行优化，提高对于集成管理的重视程度，实现物流的再造，从而为消费者和供货方提供高效的物流服务，促进物流品质的提升。

3.4加强对于人才的培养力度

物流行业还要加强对于人才的培养力度，利用一体化的模式来对专业的物流人才进行培养，从而更多地培养出既懂电子商务又懂物流实务的高素质物流人才，提升复合型人才的数量。

4结语

综上所述，本文结合当下电子商务以及物流管理工作进行了相对深入的探讨，得出几个观点：当前我国的物流行业要对自身所面临的新环境和新背景进行充分的认识，对自身在物流管理信息化建设过程中存在的问题和不足进行充分的分析，并且在此基础上，采取有效的、灵活的措施来建立起集成的物流管理信息系统，提升我国的物流管理信息化发展水平。

篇4：商业智能：物流信息化管理下一站

现代物流管理的发展大致经历了三个阶段，即传统储运物流阶段、系统优化物流阶段和物流信息化阶段，当前，物流信息化虽然使物流系统反应敏捷、效率提高、整体效益明显，但由于信息管理对象的局限性，仍难以实现物流系统智能化的目标，使得物流信息化必将走向知识管理为主的BI阶段。

信息化迈向知识管理

尽管“物流管理、信息先行”己经成为全球物流企业共识，但是北京师范大学珠海物流学院徐天亮教授认为，信息化对物流的发展发挥了重要作用，但它不能给物流系统带来创新价值，唯有知识管理才具有创新功能，使物流系统发生质的变化。

对于企业来说，物流信息化注重信息技术的利用和信息收集、处理、传递，管理对象主要是业务信息，即显性知识。但信息管理只能使信息成为行动的基础的方式，不能使信息通过个人或组织的自身知识的作用而成为更有效的行为。企业员工接收信息后，必须结合自身经验、教训，经过思考方能做出行为决策。

对于同种信息，不同人做出的决定会不同，产生效益的程度也不同。可见对企业决策起实质影响的是人的经验、教训以及思维方式等看不见、摸不着的隐性知识，这是物流信息化利用信息技术无法收集的。同时，物流员工也难以利用物流信息系统借鉴、倾听员工获得的教训，以及参考最好的实践经验和物流专业知识进行知识复用和知识创新。

物流信息化向BI升级势在必行。物流质量取决于信息，物流服务依靠信息，商务智能通过对数据的采集、整理、挖掘、分析，为第三方物流企业组织内的各层次人员提供信息，提高企业的决策能力，加快决策速度，确保决策准确性，同时实现企业内部的远程管理。另一方面，也为企业外部用户提供有效信息，共同分享销售、库存等商业数据，共同进行品类分析和管理，提升了对外服务水平。商务智能作为一项新兴技术已成为物流管理中最有力工具之一。在当今瞬息万变的社会中，只有智能驱动型的企业才能在激烈的竞争中取胜。

第三方物流向BI升级

长期以来，我国物流企业运作效率低、成本高，决策缓慢。由于缺乏科学的物流管理方法和技术，导致库存过高，运输成本高，资金周转慢等问题。最近一次中国物流市场供需状况调查报告显示，85%左右的企业商品库存期在1周至3个月。现实表明我国物流企业需要象商业智能(BI)这样的技术支持。

当前，是否能够提供完整的物流解决方案成为第三方物流发展的必然。高效的供应链系统对生产企业至关重要，而人们对物质产品的需求表现出多样化和个性化的特点，对商品品种、质量以及售后服务的要求越来越高，

这对进货方式、配送产生深刻影响，订货周期越来越短，频率越来越高，配送要求也不断提高。科学的管理和快速决策变得更加重要。

物流的过程是商流、资金流和信息流“三流合一”的过程，现代物流要求将这些过程有机的统一起来，减少重复、非效率、不能增值的活动，提高物流效率和物流服务的可靠性。

物流企业联系着生产和销售环节，物流企业不仅要做好内部管理工作，为企业内部从管理层到一般员工提供适时准确信息，促进企业内部效率提高。同时还肩负为企业外部用户如合作伙伴、供应商和客户提供及时、有效的信息资源，通过信息共享提升他们的价值。

宝供物流CIO顾小昱认为第三方物流信息化正在向BI转化升级，这是物流走向高端发展的必然，我国物流企业如何才能利用后发优势，抓住机遇，领先对手而不是被对手甩下是当前物流发展的核心问题之一，从日常交易数据中获得更有价值信息，快速决策成为成功的关键因素之一。对物流的将来，信息技术和计算机系统将会成为最重要，最有影响的因素。对企业而言，速度就是生命。企业决策者如何在第一时间获取所需要的信息，并及时做出决策，是企业制胜的关键。企业拥有的信息越多，分析能力越强，速度越快，则投资回报就越高。

如何打造商业智能

商业智能在物流企业管理和决策支持中具有快速查询信息，突破认知极限，多角度、全面分析，信息增值的作用。商业智能通过获得高质量、有意义的信息，帮助企业分析问题，及时、准确做出决策，提高内部运作效率，提升了物流服务水平。

而在实际应用中，商业智能主要依靠数据仓库、在线分析处理和数据挖掘这三大技术，为企业及时了解货物信息、实时跟踪订单、制定经济决策提供信息保障和信息支持。

智能仓储管理系统。该系统集成了入库、出库、货位和保管的实时和历史数据，构成数据仓库，为在线分析处理和数据挖掘创造应用环境，从而有助于从业务数据中发现深层次的信息和知识，将非直观的、隐含的信息和知识以直观的形式描述，辅助领导层决策。使得物流企业对客户需求更快速反应，实现对商品进库量和出库量的动态管理，加快存货周转率，减少库存，提高财务效益。

智能交通系统。这是应用信息技术、通信技术、定位技术，来改善交通运输效率，增加安全，保证及时到货的一场物流技术革命。它依靠地理信息系统和无线射频技术，对运输整个过程跟踪管理，为管理中心采集车辆、货物在途基础数据，提供沿途交通、道路状况信息，提供最佳路线和实时导航信息，为供应商和收货方提供有关货物预计到达信息、货物状态信息。从而保证了货物全面、准确、及时运送到客户手中。

个性化分析。商业智能系统根据企业需要解决的问题，帮助企业建立相应的分析主题和分析指标，从业务系统的基础数据库中抽取需要的数据，按预先建立的业务模型进行分析决策，分析结果显示直观、形象。决策者只需要简单地点取操作，便可从商业智能强大的分析工具中获得所需的决策信息。物流企业中，可以通过商业智能对库存、采购、财务等进行个性化分析。

篇5：物流管理信息化系统的设计论文

摘要：随着我国社会主义市场经济的高速发展，电子商务的规模也逐渐扩大，从而推动了物流行业。在竞争日趋激烈的市场环境下，加强对物流管理的科学性和系统性，是物流企业当面工作的重点内容。先进的物流技术装备，以及一套科学完善的物流管理信息系统，是物流企业保持核心竞争能力的必要因素，也为物流企业长远发展提供了基础保障。物流管理的信息化系统，主要就是将企业的所有物流信息以及使用数据，在一个安全稳定、准确可靠的平台上进行管理，全面覆盖企业的物资、资金以及商业信息，保证企业所有信息的可靠性和准确性，从而实现企业的科学生产，经济效益的最大化。物流管理的信息化系统建设，对物流企业的重要性不言而喻，为物流企业的未来发展贡献坚实的力量。

篇6：物流管理信息化系统的设计论文

1、材料与方法

1.1材料

物流信息、无线仓储、GIS系统、订单系统、IT支撑系统。

1.2方法

1.2.1物流的概述

物流是指在先进的设备和完善的信息技术的支持下，将物品从供应地安全可靠、及时准确同时保质保量的运输到接受地的服务模式和服务流程。随着社会不断发展，以及科学技术的不断完善，物流业也得到了迅猛的发展，通过不断对自身的完善，逐步形成一套知识化、专业化、信息化、自动化的服务体系，更加提供优质服务，提高企业经营管理水平，满足客户越来越高的要求。

1.2.2物流信息化系统设计的原则

物流信息化系统设计必须遵守一定的原则，才能最大化的为企业服务。系统研发需要遵守的是战略性原则、安全可靠的`原则、可维护性原则、先进性原则。物流信息管理系统必须满足企业战略发展，且能够有效保证系统的安全、可靠、稳定运行，防止数据泄密。同时，物流信息管理系统需要具备可维护性，能够根据实际情况做出调整。此外，物流信息管理系统采用技术要先进，符合时代发展，满足企业使用需要以及企业物流管理的发展需求，保证物流管理的信息化系统能够不断的发展和完善。

1.2.3无线仓储信息系统建设

仓储作为物流体系中非常重要的部门，具有极其全面的实用功能。利用仓储可以进行物资的储存与保管，也可以进行拣货、配货、分类和查检工作，同时也还具有重新包装、附加标签等加工功能。为满足现代社会的飞度发展，仓储信息必须具备交互频繁和大数据量等特点，能够及时有效的处理大量信息的物流仓储信息系统，其存在性具有非常重要的现实意义。

第一，根据需求设定建设目标、订单系统以及客服系统，有利于实时同步包括订单各个子系统。同时，要需要加强对商品订单处理的全程跟踪。

第二、通过需求用例确认、全面设计、无线手持系统开发、数据库搭载、测试等阶段，无线仓储管理信息系统具备了可提交用户测试的条件。用户测试时，对读取订单数据功能、读取车型数据、读取仓库数据、读取区域数据、读取网络数据等功能与写入数据到数据库功能进行测试，从而完成整个系统功能的检验。

第三、用户进行测试阶段是非常关键的一个阶段，可以检测系统能够具备上线运行的条件，相关的工作人员可以对业务流程和功能开展科学详细的测试，在测试阶段结束后，对仓储管理人员、工作人员、以及用户开展全新的仓储流程培训工作。

第四、在上线前设置完成初始数据，以及用户权限等工作，部署和调试无线网络，确保无线仓储管理信息系统具有上线条件。第五、初始化完成之后，无线仓储管理信息系统在经过了试运行阶段的问题追踪和解决后，无线仓储管理信息系统正式投入生产运营。

2、结语

企业通过对物流管理的信息化系统的运用，能够科学有效的实现了企业管理以及所有业务流程的开展，同时也保证了一系列流程的严谨准确、安全可靠。此外，物流管理的信息化系统也防止了传统人为因素带来的不准确等各种弊端的出现，运用数据库管理的先进模式，保证业务数据更加优化，货物管理更加安全，最大程度的服务客户。

3、讨论

物流管理的信息化系统与企业的管理系统进行充分合理的融合，确保了整个信息化系统的安全性和保密性，加强了企业的管理水平，保证企业的发展平稳有序的进行，物流管理的信息化系统对企业的长远发展，具有非常重要的现实作用。

篇7：物流管理信息化为成长型企业“加油”

随着中国经济持续稳定的增长，诞生了很多具有活力的成长型企业，依靠其特有的高业务增长率与活跃而具有潜力的经济能阿力，成为当今市场中一股不可忽视的力量，无论是在新兴的信息技术行业、互联网行业，还是传统的制造业、快速消费品行业，都不乏优秀的成长型企业活跃的身影。“十一五”以来，随着国家发改委“中小企业竞争力工程”等一系列政策的发布，成长型企业拥有了前所未有的大好机会。

为了能够长久的保持竞争力，把企业做大做强，成长型企业普遍坚持自主创新，以期在业务模式、企业运营、获利能力上挖掘并建设自身核心优势，而供应链信息技术的应用，对成长型企业发展壮大意义非凡。

供应链管理对成长型企业意义非凡

真正的竞争不是企业与企业之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争。这句话高度概括了供应链的重要性。在很多行业中，制造成本的降低几乎走到了极限，销售额的增加也难有大的突破，对供应链的优化和细化最有可能成为成长型企业的另外一个利润源。更重要的是，对供应链的优化和细化，并不仅仅是一个与效率和成本相关的话题，对那些希望加快自己的市场反应速度，更好地满足客户需求的成长型公司来说，选择合适的供应链，可能就等于选择一款生死攸关的防身或攻击性利器。

由于供应链管理本身覆盖面很广，不但涉及到企业本身多个部门，同时也关联整个产业链的上下游机构，因此处于不同供应链角色的企业必然有不同的供应链能力提升切入点，依据自身特点逐步建设与完善供应链核心竞争力。

以成长型企业来看，做好供应链管理所带来的利益是非常明显的。由于大部分成长型企业在其客户供应链中处于供应商的角色，因此如何能够与关键客户在“供”与“应”这两个关键业务上做到紧密配合，满足客户多方面的要求，对其当前业务的增长是至关重要的，

归根结底来说便是要考验企业的制造能力与供应链管理能力，而供应链管理能力又特指了企业在链上的反应速度、供应成本控制与供应质量保障。

当今，许多成长型制造企业不约而同的把供应链能力的建设，作为了提升订单量与获得新客户的有力途径。首先，在反应速度上，成长型制造企业最注重的莫过于对客户订单的响应速度，如何尽量缩短客户下单到最终交付产品的周期是很多企业在管理提升上的重要业绩指标。其次，再供应成本控制中，占极大比重的原材料采购成本是需要重点控制的部分。再次，供应质量作为一个显性可量化的指标直接影响到客户的订单意向，许多欧美采购企业在阐述为何放弃中国制造而选择其他地区更加昂贵的产品时提及，之所以做出这样的选择，是因为对方能够提供产品以上更好的供应服务。而长远来讲，当今天的成长型企业欲做成行业龙头，成长为名牌企业，在战略规划中，构建供应链核心竞争力更加是一个必须时时考虑、日日耕耘的主题。纵观当前国内外如戴尔、沃尔玛等行业龙头，无不借助供应链管理创造了企业盈利能力的再提升。

供应链信息化有效提升供应链管理

自19世纪初以来，IT系统应用为企业运营带来的巨大效益早已受到肯定，但在中国，仍有很多企业里信息化还有一段距离。成长型企业尤其明显。每天，仍然有无数面临信息化抉择的成长型企业在成本与产出间谨慎抉择。

成长型企业随着自身不断发展，产品品种不断增加，客户对订单交付周期和灵活性方面要求也逐步提高，仅靠手工作业流程来管理已经远远不能满足企业的需要，不透明的制造过程与不稳定的反应速度几乎令大多数成长型企业陷入救火队的境况。什么可以助其改变这种窘境呢?

中国最的大物流供应链管理软件供应商博科资讯总裁沈国康指出：“供应链管理信息化对成长型企业大有帮助。供应链管理信息化会帮助企业建立了高效、一体化的供应链体系，就如同在企业与供应商、分销商和客户之间建立了一条畅通的高速公路一样。成长型企业可以依据自身的经营现状量体裁衣，把有限的预算投入到核心业务环节中，通过关键业务指标和客户满意度的提升，确保了自身在企业间供应链中的重要地位。”

供应链管理是国内成长型企业必须解决的问题，而供应链信息化不仅可以降低企业的运营成本，还能显著提高企业的经营效益，现已成为成长型企业的必然选择。虽然成长型企业由于所处行业、供应链角色、发展现状有所区别，但在供应链信息化建设中，成长型企业都应将供应链信息化看成一个战略进程，并逐步建立整体的信息体系，保证各个业务环节的信息畅通，最终成就敏捷、高效与灵活的IT架构。

篇8：现代物流从信息化走向知识管理

现代物流从信息化走向知识管理

物流管理的发展大致经历了三个阶段，即传统储运物流阶段、系统优化物流阶段和物流信息化阶段。传统储运物流阶段以仓储、运输为主要物流业务，并将仓储和运输看成是两个独立的环节，把商品库存看成是调节供需的主要手段，因而物流功能简单、系统性差、整体效益低。系统化物流阶段是将系统论的理论和方法应用于物流活动中，把物流活动的各环节看成是相互联系和相互作用的有机的整体，管理上寻求物流过程的整体优化，以提高物流系统的经济效益和社会效益。这一阶段人们对物流的认识已不再是原来仅指储存和运输的概念，而是包括包装、装卸、流通加工、配送、信息处理在内的物流系统。物流信息化以信息技术的应用为重要标志，实现信息标准化和数据库管理、信息传递和信息收集电子化、业务流程电子化。物流信息化虽然使物流系统反应敏捷、效率提高、整体效益明显，但由于信息管理对象的局限性，难以实现物流系统智能化的目标，使得物流信息化必将走向知识管理阶段。

1 物流信息化的价值

1.1 信息化物流功能得到整合

物流系统是由运输、储存、包装、装卸、搬运、加工、配送等多个作业环节（或称为物流功能）构成的，这些环节相互联系形成物流系统整体。在物流信息化之前，即使从观念上考虑了系统整体优化，但由于信息管理手段落后，信息传递速度慢、准确性差，而且缺乏共享性，使得各功能之间的衔接不协调或相互脱节。运输规模与库存成本之间的矛盾、配送成本与顾客服务水平之间的'矛盾、中转运输与装卸搬运之间的矛盾等，都是现代物流系统经常需要平衡的问题。解决这些矛盾，需要利用现代信息技术对上述物流环节进行功能整合，联合运输、共同配送、延迟物流、加工--配送一体化等都是物流功能整合的有效形式。

1.2 信息化使供应链各环节之间协调运行

物流信息化通过物流信息网络，使物流各环节上的成员能实现信息的实时共享。处在销售终端的零售商直接面对消费者,他们充分了解消费者的需求,能详尽地纪录客户的信息,制造商与分销商借助物流信息网络,几乎可以同时共享零售商所获取的市场信息以及零售商的经营状况,从而迅速调整各自的生产和运营计划；同样,物流信息网络也使制造商的产品调整和销售政策能及时被其他物流成员了解，也有利于他们及时调整经营策略。在这种物流信息实时反应的网络条件下,物流各环节成员能够相互支持，互相配合，以适应激烈竞争的市场环境。

牛鞭效应就是由于缺乏集中控制的信息所致，使得在供应链较长的情况下，生产与最终需求之间差异增大。通过信息的集中控制和信息共享，可以减少随机性和缩短提前期，从而减少牛鞭效应。

1.3 信息化改善了物流系统的时空效应

时间效应和空间效应是物流系统的两个主要功能。时间效应指通过商品库存消除商品生产与消耗在时间上的矛盾，使生产与消耗在时间空间上达到一致；空间效应指通过运输、配送等活动消除商品生产与消耗在空间位置上的矛盾，达到生产与消耗位置空间上的一致。物流信息化通过快速、准确地传递物流信息，使生产厂商和物流提供商能随时掌握商品需求者的需求状况，生产厂商实行准时制（ Just In Time）生产，物流提供商实行准时制（ Just In Time）配送，将生产地和流通过程中的库存减少到最低程度，供应商与生产厂商或消费者之间的距离被拉近，甚至达到“零库存”或“零距离”，由此降低物流费用。

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