詹天佑简介250字作文

以下是小编为大家准备的詹天佑简介250字作文，本文共13篇，希望对大家有帮助。本文原稿由网友“Koconutton”提供。

篇1：詹天佑简介250字作文

詹天佑简介250字作文

詹天佑（1861－1919），江西婆源人。我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。他自幼酷爱学习。1872年，12岁的詹天佑考取了第一批幼童赴美留学班。在美国中学读书的时候，他发愤学习自然科学。1878年，17岁的`詹天佑考入了美国耶鲁大学，学习土木工程和铁路专业，毕业成绩优异。1881年回国。1888年在当时的中国铁路公司任工程师。在他开始任职的八十天里，就完成了塘沽到天津的铁路铺轨任务。后来又建成了滦河大桥。1894年英国工程研究会正式接纳詹天佑为会员。19XX年清政府任命詹天佑为修建京张铁路的总工程师。

19，詹天佑积劳成疾，不幸逝世，终年58岁。

篇2：詹天佑简介

马尾海战

1884年(清光绪十年)8月，在中法战争中，法国远东舰队在福建马尾全歼中国福建水师的作战。

位于福州东南的马尾(亦称马江)，是闽江下游的天然良港，福建海军和船厂均在港内。从1884年7月中旬起，法国军舰就陆续闯入闽江口，进泊马尾。当时主持福建军务的钦差命办福建海疆事宜大臣张佩纶、闽浙总督何璟、船政大臣何如璋、福建巡抚张兆栋和福州将军穆图善等人，根据清廷“不可衅自我开”的训令，对法舰的侵入不但不予拦阻，反而给以热情款待，同时命令各舰不准先行开炮，违者虽胜亦斩。于是，法舰在马尾港进进出出，自由自在，而中国军舰则处在法舰监视之下，不得移动。8月17日，清政府见和谈无望，下令沿海沿江各省加强防备，但对马尾方面，仅指示法舰在内者应设法阻其出口，其未进口者不准再入，并未解除不得主动出击的禁令。当时，马尾一带有福建水师军舰11艘，江防陆军20余营。但由于清政府和战不定，前敌诸将昏聩无能，水陆各军缺乏统一指挥和协同作战的周密计划，加之装备不良，弹药不足，因此，总的兵力虽然较法国方面占优势，但战斗力却很弱。法舰利用中法双方正在进行谈判之机，以“游历”为名，陆续闯入闽江口，上驶至马尾，伺机启衅。此时，清政府仍幻想议和，传令海陆军不得先发起攻击，使法舰得以在港内与福建水师舰艇首尾相接共泊一处。8月22日，法国政府鉴于进犯基隆受挫，勒索赔款无望，电令远东舰队消灭中国福建水师，远东舰队司令孤拔立即决定次日午后退潮时发起攻击，孤拔决定于次日下午趁退潮船身转移方向时开战。当时，泊于马尾的法军舰8艘，1.45万吨，另有鱼雷艇两艘，还有两艘军舰在金牌、管头一带江面，阻止清军塞江封口，保障后路安全。参战法舰共有重炮77门，总兵力1800人。福建海军军舰11艘，6500吨，炮45门，兵员1100人。从吨位、防护能力、重炮数量、兵员素质等方面比较，法舰占有明显优势。另一方面，孤拔选择退潮时开始攻击也对法舰有利。这是由于当时系泊用船首，船身随潮水涨落而改变方向（涨潮时，船头指向下游，落潮时，船头指向上游）。孤拔选择落潮时开战，可使大部分中国军舰位于法舰之前方，暴露在法方炮火之下，无法进行有力的回击。23日晨8时，法驻福州副领事向闽浙总督何璟发出通牒，限令福建水师于当天下午退出马尾，否则开战。何如璋得知后，竟然对福建海军将士封锁消息，并企图要求法方延至24日开战，遭到拒绝后，才匆忙下令进行临战准备。13时56分，孤拔趁落潮之际大部法舰舰首指向福建水师舰艇的有利时机，下令发炮攻击。清军舰艇未及起锚，即被法舰第一阵炮火击沈两艘，重伤多艘。在极其被动的情况下，福建水师官兵义愤填膺，仍然奋起还击。旗舰“扬威”号在驾驶官詹天佑和管带张成带领下，不顾何如璋的禁令，事先作好战备。当法舰开炮时，立即沉着应战，用尾炮击中法军旗舰“伏尔泰”号，击毙法军6名。法军鱼 雷艇击沈“扬武”号，中国岸防大炮随即命中这艘鱼雷艇，使之锅炉爆炸，丧失作战能力。“福星”号炮艇在开战时就受了重伤，但它们立即亦砍断锚链，转向冲入敌阵，瞄准敌旗舰猛烈射击，连续命中。后遭敌舰三面围攻，火药库中弹爆炸，全艇官兵壮烈殉国。“扬威”号在法舰开炮后，也立即勇敢回击，当它在两艘法舰的夹击下被打穿船体后，舰上官兵置生死于不顾，仍然顽强发炮挫伤敌舰，直到被敌鱼雷艇击沈前的刹那间，还发射出最后一发炮弹，重伤敌舰长和两名士兵。“飞云”号、“福胜”号也都临危不惧，奋战不已，直到船沈。经过约30分钟炮战，福建水师11艘舰艇除两艘驶向上游搁浅外，全被击沈，伤亡700余人。法军仅有两艘鱼雷艇受重伤，其余为轻伤，死伤30余人。24日，部分法舰乘潮上驶，炮轰福州船政局造船厂，使船厂遭到毁灭性破坏，并击毁附近民船。此后，法舰沿江下驶，逐次击毁两岸炮台，清军再次遭受重大损失。于30日全部驶出闽江口。清廷消极防御的战略指导方针，严重束缚了前线将士的手脚，加之前敌将领昏庸怯战，致遭此败。26日，清廷不得已向法国宣战。

点评:此战，以福建海军的全军覆没而结束，其主要原因有三。一是清政府战略指导上错误。清政府自中法开战以来即存妥协求和之心，和战不定，始终不敢鼓足勇气与侵略者决一死战。在法舰频频进入马尾港的危急情况下，仍死守衅不可自我开的教条，从而丧失了先机制敌的条件。二是清朝前敌官员不谙军事，书生典兵，在法舰进泊港内战争一触即发之际，不预作准备，反而约束将士不准先敌开炮，不能报据战场情况临机处置，结果只能被动挨打。三是清军武器装备落后。福建海军军舰多系木壳，防护力不强；重炮少，形不成强大火力，在敌人突然袭击下，难以作有效的反击，致使全部被敌击沈。马尾海战是中国近代海军创建以后进行的第一次大的战斗，结果却如此之惨。这里不仅有清朝政治腐败这一根本原因，还有军事思想落后的因素起作用。清军的单纯消极防御思想是马尾海战惨败的不可忽视的原因，值得认真记取。

篇3：詹天佑的简介

詹天佑，生于1861年3月17日，广东南海人，居住在湖南省，原籍安徽婺源（今属江西）；是中国首位铁路工程师，负责修建了京张铁路（北京——张家口）等铁路工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称；是我国近代科学与工程技术史上的先驱、杰出的爱国知识分子。

19世纪80年代，他投身于中国铁路事业，一度主持京张、川汉、粤汉等铁路的设计和施工。他为发展我国早期铁路事业呕心沥血，奋斗终生。詹天佑在帝国主义列强面前大义凛然，勇敢提出“各出所学、各尽所知，使国家不受外侮，以自立于地球之上”的口号，代表了中华民族百折不挠的高尚民族气节。

詹天佑小时候就对机器十分感兴趣，常和小伙伴们一起用泥土捏成各种机器模型。有时，他还把家里的自鸣钟偷偷拆开，摆弄和琢磨里面的构件。1872年，11岁的詹天佑考取了由清政府筹办的“幼童出洋预习班”。不久，他辞别父母，怀着对西方“技艺”的憧憬，赴美留学。

在美国，出洋预习班的同学们目睹了西方科学技术的巨大成就，对中国的前途产生悲观情绪，詹天佑却坚定地说：“今后，中国也要有火车、轮船。”他怀着为祖国富强而努力的信念，刻苦学习，于1876年考入耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程。1881年，他在毕业考试中名列第一。之后，他谢绝了美国老师的挽留，毅然回到了贫弱的祖国。

回国后，詹天佑怀着满腔热情准备把学到的本领贡献给祖国的铁路事业。但是，他竟被阴错阳差地派遣到福建水师学堂学习海船驾驶。1882年11月，詹天佑被派往旗舰“扬武号”任驾驶官，参加了中法战争。战斗期间，詹天佑冒着猛烈的炮火，沉着指挥“扬武号”左突右冲，避开敌方炮火，抓住战机以尾炮击中法军旗舰“伏尔他号”，使法军司令孤拔险些毙命。同时，他在紧要关头从水中救起多人。

后来，詹天佑几经周折，转入中国铁路公司担任工程师，从此献身中国铁路事业。

刚上任不久，詹天佑就遇到严峻考验。当时的滦河铁路桥方案经英、日、德三国工程师先后设计，均告失败。詹天佑认真总结了三国工程师失败的原因之后，亲临一线与工人们一起进行实地调查，精密测量。经过仔细比较，他最后确定了桥墩的位置，并且大胆采用新方法——“压气沉箱法”完成了桥墩的施工。詹天佑的建桥方案果然成功了。

滦河大桥初战告捷，但他却面临着更为严峻的考验。19，清政府决定兴建北京至张家口的铁路。关键时刻，詹天佑勇敢地接下了这个艰巨的任务，全权负责京张铁路的修筑。消息传来，举世皆惊，一些人甚至攻击詹天佑“狂妄自大”、“不自量力”。詹天佑顶着压力，表示：“中国已经醒过来了，中国人要用自己的工程师和自己的钱来建筑铁路。”

1905年8月，京张铁路的勘探、选线工作开始了。詹天佑亲自带着测量人员，背着各种仪器，日夜在崎岖的山岭上奔波。一天傍晚，狂风卷着沙石，刮得人睁不开眼。测量人员着急回去，填个数字就从岩壁上爬下来。詹天佑问：“准确吗？”测量队员说：“差不多。”詹天佑严肃地说：“技术的第一个要求是精密……”说着，他冒着风沙，背上仪器重新攀到岩壁上，认真地复勘一遍，修正了一个误差。当他下来时，嘴唇都冻青了。

不久，铁路施工进入最困难的阶段。因为八达岭、青龙桥一带，崇山峻岭，需要开凿4条隧道，其中最长的达1000多米。詹天佑经过精确测量，比对各种方案，决定采取分段施工法：从山体南北两端同时对凿，然后在山的中段开一口井，在井中分别向南北两端对凿。

这样大大加快了工程的进度。凿洞时，大量石块都要人工挖，涌出的泉水也要人工挑出。詹天佑与工人们同吃同住，同挖石，同挑水。他鼓舞大家说：“京张铁路是我们用自己的人、自己的钱修建的第一条铁路，全世界的眼睛都在望着我们，必须成功！”

当铁路修到青龙桥附近时，出现了前所未有的困难局面。由于山体陡峭，铁路必须经过一个极陡的坡。当时的铁路机车马力小，要牵引火车爬上这样的陡坡简直不可想象。为了保证火车顺利爬上八达岭，詹天佑创造性地运用“折返线”原理，设计了“人”字形线路，从而有效降低了坡度，保证了列车安全上坡。199月25日，京张铁路全线通车。该工程原计划6年完成，实际只用了4年，工程费用只及外国人估价的1/5。

京张铁路建成后，詹天佑又主持修建了粤汉等重要铁路，为建设中国近代铁路事业立下不可磨灭的功勋。

篇4：《亲爱的笨笨猪》简介250字作文

《亲爱的笨笨猪》简介250字作文

《亲爱的笨笨猪》的作者是杨红樱，书中的主人公是笨笨

猪。笨笨猪虽然很笨，但他比谁都快活。因为他乐于助人，

他不仅给自己带来了快乐，还给别人带来了许多快乐。

目录：

1小猪去上学

2秋千荡起来

3生日晚会

4鸡妈妈孵鸭蛋

5一朵五彩・・・・・・・・

6野餐

7老仙树

8圆圆的大月亮

9笨笨猪打呼噜

10巧克力饼屋

11天冷要盖房

12喝盐水生盐蛋

13七个小淘气

14笨笨猪减肥

15鹿妹妹，你大胆往前走

16你好，小灰狼

17请到欢乐村庄来

18狐狸先生住进了欢乐村庄

19换了脑袋的`老鼠

20欢乐的学校

21有了电话的烦恼

22一醉醉到七孔桥

23笨笨猪娶新娘

24鸡外婆的礼物

25欢乐使者

篇5：没有詹天佑能不能造出铁路？250字作文

没有詹天佑能不能造出铁路？250字作文

沿京张铁路，去八达岭长城，经青龙桥，站台北侧便矗立着詹天佑铜像，旁边是孙中山题字碑，建于中华民国八年（19），此举有“民国国父”赞颂“中国铁路之父”的'意思。其实，最有资格题写碑文的是三年前（19）死去的袁世凯，因为没有袁世凯的大力举荐和支持，詹天佑便没机会“自行设计和建造”京张铁路。

有了詹天佑，中国造出了第一条中国自己造的铁路，为了中国争了一口气。假如没有詹天佑，就未必造出来铁路。因为清政府在那个时候非常弱，除了詹天佑敢修这条铁路，所以，没了詹天佑，就修不出京张铁路。

篇6：詹天佑作文

詹天佑作文

我所认识的詹天佑

我所认识的詹天佑是一个知识分子，聪明人，而且他有杰出的成就和一颗爱国心的人。他是我所敬仰的人。

他12岁就到美国去留学，先后在威哈吩小学，弩哈吩中学，1881年又以优异的成绩考取耶鲁大学，并取得了学士学位，后来他回国后参加了马尾海战。

过了十几年，中国人自己要修建京张铁路。是从北京到张家口。张家口为背景通往内蒙古的要冲，南北旅客来往之孔道，向来为兵家所争，因此京张铁路就有着重要的经济价值和政治价值。这个任务十分关键，艰巨。而且不能求救于洋人。

195月，任命詹天佑为总工程师。詹天佑清楚的知道这一任务的艰巨性。有的人冷嘲热讽，有的人说詹天佑“不自量力”，不过花几个钱罢了，甚至还有人说他“胆大妄为”他说过一句话“如果京张铁路失败的话，不但是我的不幸、中国工程师的不幸，同时带给中国很大的损失。在我接受这一任务前后，许多外国人露骨的宣称中国工程师不能担当京张线的石方和山洞的艰巨工程，但我坚持我的工作。”詹天佑接受这个任务是十分挑战自我的，这也体现出了他的爱国心，报效祖国心切和对民族的责任心。

詹天佑把全线分成三段：第一段位丰台到南口，第二段为南口到康庄，余为第三段。

1095年9月4日，正式开工，12月12日铺轨，铺轨的第一天发生了脱节事故，这一下成为中国人不能自修铁路的证据。各种诽谤纷至沓来。但詹天佑并没有惊慌失措，反倒冷静地想到：此路坡度极大，每节车厢之间的连接性稍有不固，事故难避免。为此他使用了自动挂钩法，终于解决了这个问题。

后来他又创造了中部凿井法，两头同时向里面凿进，最后，这些路是订6年完成，他提前2年完成于198月11日全线通车，还节余二十八万两银子。

京张铁路的胜利完成，是中国人民的胜利，这就是我所敬仰的詹天佑夜以继日的丰硕成果。

我所认识的詹天佑

在语文书里，我们了解到了詹天佑通过种种困难修好了从张家口到北京这一段有着悬崖深涧。

可是詹天佑不畏困难，为了中国人不被那些帝国主义者欺辱，他总是想：这是我们中国自己修筑的第一条铁路，我一定要把它修好，还不能让其他的中国工程师失掉信心，所以我一定要修好它。“

在我的想象中，詹天佑应该像一位将军似的威风凛凛看了看詹天佑的图片果然也不差豪分。

据我的了解，詹天佑1861年出生在一个普通的茶商家庭，他小时候就十分喜欢机器，经常用泥土仿造机器，他还经常偷偷把家里的小电器拆开，我想他一定没挨家长骂，反而家长还鼓励他，鼓励他把小电器装好，要不然詹天佑怎么会有现在的成就呢？

在1988年，詹天佑在中国铁路公司担任工程师，在修筑京张铁路之前，詹天佑还修筑了一条天津到山海关的津榆铁路修到滦河的铁路，完成了三个外国工程师都没完成的任务，我想他的第一次（天津到山海关的津榆铁路修到滦河的铁路）为他总结经验，成功事物的基本是认真，这么想的。

詹天佑在我心中的形象永远是认真认真再认真（虽然我没见过他），我觉得他非常细心，这点我很敬佩。

可是天有不测风云，詹天佑于19任该公司总理，又于195月兼任汉粤川铁路会办。由于中国政府的腐败无能，帝国主义的在华角逐，竟使这位爱国的、天才的杰出工程师不能施展才能，焦虑至极。终因劳瘁成疾，于1919年4月24日下午三时半逝世于汉口，享年五十九岁。

他，是我的榜样，他的爱国精神值得我学习。

我和书的故事

书籍，是知识的宝库，让我们变得博学多才；书籍，是五彩生活的万花筒，教会我们品味生活；书籍，是大千世界的缩影，让我们看透世界；书籍，是滋味甘醇的美酒，让我们回味无穷……甚至在我还不认识一个字的时候，我已与书结下了不解之缘。

懵懂追求

时侯的我，跟别的小孩子不大一样，别的小孩子爱玩，而我就爱安静地坐在椅子上看故事书，而且一有空就让奶奶给我讲故事。也就因为这样，我很小就会认字，我在3岁的时候就能背下600首唐诗。

上小学后的我爱陶醉于文学殿堂之中。《钢铁是怎样炼成的》在那千百次顽强的.拼搏中，从那无数钢铁般的战士身上，我逐渐认识到了生命的意义，找到了灵魂的归宿。“三毛”的遭遇让我更加感受到自己生活的幸福，“头悬梁，锥刺股”的典故则时刻鞭策着我前进。“鲁滨逊”使我拥有爱追求，好探索的精神。

沉浸获取

《读者》，一本令我爱不释手的刊物。平时，我在完成紧张的学习后，就会拿出《读者》，开始在文章美妙的字里行间游走，沉浸于获取知识的喜悦里，忘情于纸页之间，陶醉于佳作之中，那种快乐，在当时是其它任何一种感觉也无法比拟的。渐渐地，我脑海里的“词库”开始丰富起来，写出来的文章也开始变得优美。

《读者》像一位慈祥的智慧老人，不断地启迪我，教导我做人的道理，更像一个在困难中伸出援助之手帮助了我的朋友。在一次语文测验中，作文是要求写景的。毕竟写景是我的弱项，在我毫无头绪之际，我忽然想到了它，并在心里回味着那些令人陶醉的句子，开始组织语句，不久，我就开始动笔了。笔在我手中“刷刷”地工作个不停，终于写完了。得到了它的帮助，我那次作文竟然只扣了1分！《读者》带给我心灵的冲击力太大了，使我每读一次，精神都会感到很愉悦，都会有新的收获。

奉献回报

我们的人生，有太多爱的诗，泰戈尔的《飞鸟集》，莎士比亚的《罗密欧与朱丽叶》，它们让世界美丽，让我们理解了生活，感受了生命。我一直在想：如果书是一位老师，昔日的教育，不知给了我多少帮助，那我又如何回报它呢？它就像春蚕般的奉献，却得到被抛弃、被火化的结果。如果要赞美它的美，多少语言也是表达不出来的。它就像流水一般越深越无声：在马克思身上我读懂了“人的价值蕴藏在人的才能之中”的道理；在詹天佑身上我读懂了“名出所学，各尽所知，使国家富强不受外侮，足以自立于地球之上”的爱国之道；在鲁迅身上我读懂了“俯首甘为孺子牛”的奉献精神。

感性的诗人生活在永恒之中，与爱的奉献一样，永不腐朽，我们知道了回报社会才是最好的奉献。可想而知，书该是多么可贵，多么令人神往……爱不需太过轰轰烈烈，只是一点一滴的奉献，都会让人感动不已。

书陪伴我走过了的岁月，它像跳跃着的音符，也似一幅流光溢彩的画页，是人类文明的长生果。它把无知的我领进知识的大门，自始自终地陪着我去攀登那知识的高峰。它让我看到了社会的各个领域，让我的心灵得到净化。它让我有了想象的羽翼，让我有了奋斗的目标。

我和书的故事永远不会画上休止符，只会随着我的成长而变得越来越丰富……

书籍故事

懵懂追求

小时侯的我，跟别的小孩子不大一样，别的小孩子爱玩，而我就爱安静地坐在椅子上看故事书，而且一有空就让奶奶给我讲故事。也就因为这样，我很小就会认字，我在3岁的时候就能背下600首唐诗。

上小学后的我爱陶醉于文学殿堂之中。《钢铁是怎样炼成的》在那千百次顽强的拼搏中，从那无数钢铁般的战士身上，我逐渐认识到了生命的意义，找到了灵魂的归宿。“三毛”的遭遇让我更加感受到自己生活的幸福，“头悬梁，锥刺股”的典故则时刻鞭策着我前进。“鲁滨逊”使我拥有爱追求，好探索的精神。

沉浸获取

《读者》，一本令我爱不释手的刊物。平时，我在完成紧张的学习后，就会拿出《读者》，开始在文章美妙的字里行间游走，沉浸于获取知识的喜悦里，忘情于纸页之间，陶醉于佳作之中，那种快乐，在当时是其它任何一种感觉也无法比拟的。渐渐地，我脑海里的“词库”开始丰富起来，写出来的文章也开始变得优美。

《读者》像一位慈祥的智慧老人，不断地启迪我，教导我做人的道理，更像一个在困难中伸出援助之手帮助了我的朋友。在一次语文测验中，作文是要求写景的。毕竟写景是我的弱项，在我毫无头绪之际，我忽然想到了它，并在心里回味着那些令人陶醉的句子，开始组织语句，不久，我就开始动笔了。笔在我手中“刷刷”地工作个不停，终于写完了。得到了它的帮助，我那次作文竟然只扣了1分！《读者》带给我心灵的冲击力太大了，使我每读一次，精神都会感到很愉悦，都会有新的收获。

奉献回报

我们的人生，有太多爱的诗，泰戈尔的《飞鸟集》，莎士比亚的《罗密欧与朱丽叶》，它们让世界美丽，让我们理解了生活，感受了生命。我一直在想：如果书是一位老师，昔日的教育，不知给了我多少帮助，那我又如何回报它呢？它就像春蚕般的奉献，却得到被抛弃、被火化的结果。如果要赞美它的美，多少语言也是表达不出来的。它就像流水一般越深越无声:在马克思身上我读懂了“人的价值蕴藏在人的才能之中”的道理；在詹天佑身上我读懂了“名出所学，各尽所知，使国家富强不受外侮，足以自立于地球之上”的爱国之道；在鲁迅身上我读懂了“俯首甘为孺子牛”的奉献精神。

感性的诗人生活在永恒之中，与爱的奉献一样，永不腐朽，我们知道了回报社会才是最好的奉献。可想而知，书该是多么可贵，多么令人神往……爱不需太过轰轰烈烈，只是一点一滴的奉献，都会让人感动不已。

书陪伴我走过了13年的岁月，它像跳跃着的音符，也似一幅流光溢彩的画页，是人类文明的长生果。它把无知的我领进知识的大门，自始自终地陪着我去攀登那知识的高峰。它让我看到了社会的各个领域，让我的心灵得到净化。它让我有了想象的羽翼，让我有了奋斗的目标。

我和书的故事永远不会画上休止符，只会随着我的成长而变得越来越丰富……

篇7：詹天佑作文

有这样一个人，因为他修筑了一条铁路，因而震惊中外，同时也显示了我国劳动人民的勤劳与智慧，振奋了民族精神，推动了我国铁路事业的发展。他就是受人敬重的――詹天佑。今天，在这条铁路的青龙桥车站附近，就有着詹天佑的铜像。他穿着一件大风衣，右手插在裤袋里，神情严肃，目光坚定，好像在眺望远方，眺望着自己将近四年来女里劳动的成果。

詹天佑，你是我们中华儿女永远的骄傲，你不受帝国主义者的阻挠与耻辱，毅然接受了这个艰巨的任务，那就是修筑铁路，你坚定的意志和认真严肃的工作态度，是每个人应该向您学习的。每当有些工作人员因坏境的恶劣，要退缩时，你常常勉励他们。塞外经常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险，但你还是以自己顽强的毅力克服了这一切，反而知难而进。

居庸关山势高，岩层厚，八达岭的特点就是长。按理来说，在这两座山中开凿隧道是件不简单的事，但你还是靠自己的智慧顺利开凿出了一条隧道。你还设计了一种“人”字形线路，使火车能轻而易举地上山了。你真是一个热爱祖国，大智大勇，工作严谨，以身作则的人呀！你将成为我们这一代的楷模！！！

篇8：詹天佑作文

今天的语文课上，我们学习了一篇课文――《詹天佑》。读了这篇课文，使我感想万千。

这篇课文通过记叙詹天佑主持修筑京张铁路的事，从课文中表现除了詹天佑的杰出才干和强烈的爱国主义精神，充分显示了中华人民的智慧和力量。

读了这篇课文，我有很多话想对詹天佑说：“詹天佑爷爷，当您面对帝国主义的狂妄自大时，您挺身而出，毅然接受了任务，为了祖国的声誉，您把祖国的声誉排在第一位，您不畏坠入深谷的危险，也不怕条件如何恶劣。您为了找合适，安全的线路，白天勘测线路，晚上绘图计算，也因为您创造性地开凿隧道，设计”人“字形线路，才给中国争了口气，您用自己的行动证明，中国人是有大智慧的，中国人是强大的，让全世界人知道，中国人不是好欺负的！您使看不起中国的帝国主义国家的阴谋彻底失败，让他们知道，中国人不用靠他们，不在他们的帮助下，不仅完成了铁路还提前了两年，您给了中国人一个尊严！”

我看过许多爱国人物的爱国故事，最让我感动的是詹天佑。

篇9：詹天佑作文

今天，我们学习了《詹天佑》这篇课文，我便立刻对詹天佑充满了敬意，更为自己是中国人感到自豪。

《詹天佑》这篇课文主要写了19，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到张家口的铁路，詹天佑在面临着重重困难的情况下，接收了任务，并且克服了困难，成功的完成了任务。

这篇课文让我受益匪浅，我认为詹天佑是一个不怕困难，极端负责的人。面对外国人的讥笑、面对自然环境的恶劣等许许多多的困难，他没有退缩，而是勇敢的去面对、克服，他是多么了不起啊！在困难面前他以身作则，而且经常鼓励工作人员，他说的一句话“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。大概、差不多这类说法不应该出自工程人员之口。”让我铭记在心。

詹天佑勇于创新，在修筑居庸关和八达岭的时候，他面临着巨大困难，但他并没有放弃，而是通过他的智慧和勇于创新的精神设计了两个非常好的路线，不仅克服了难题还节约了时间。让所有的人佩服不止。

他所做的这一切都离不开这四个字“热爱祖国”，为了祖国他毅然接受了任务，为了祖国他冒着危险勘测线路，为了祖国他绞尽脑汁的思考问题。

我们要学习他的精神，发扬他的精神。詹天佑这个名字，将永远记在我的心里。

篇10：詹天佑【读后感I读书笔记I读书心得I简介】

课文《詹天佑》讲述了詹天佑在政治背景黑暗的情况下，不怕困难，在经历了许多困难后终于修建完京张铁路的故事。

詹天佑是我国杰出的爱国工程师，留下了一个伟大工程，使我们赞叹不已。

篇11：如果没有詹天佑，铁路能修成功吗？250字作文

如果没有詹天佑，铁路能修成功吗？250字作文

・ 今天我们学完了《詹天佑》这一课，最后，留下了这样的一个疑问：如果没有詹天佑，那么中国能修造出铁路吗？

我觉得能，没有詹天佑，难道中国就没有爱国又有这样勇气的工程师了吗？虽然修造那条路很危险，狂风怒号，黄沙满天，而且还有可能坠入谷底，但是，既然这些困难，詹天佑可以克服，能够这样严谨认真的完成这样艰巨的任务，那么就说明，我们中国人还是有这个实力的，有詹天佑一个人，就会有第二个，甚至第三个……而且，课文中也说了：“帝国主义者都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部。”帝国主义者如果控制了我国的`北部，那对我们肯定是不利的，所以，其他的工程师也会为我们祖国争一口气，完成这个任务。

篇12：《詹天佑》读后感作文

今天，每当我们看到京张铁路，就一定会想到一个人，那就是詹天佑！

你知道詹天佑么，他是我国杰出的爱国工程师，就是他修筑了从北京到张家口的这一段铁路。记得那时，詹天佑是在外国人的要挟·轻蔑·阻挠下施工的，在施工时，困难重重，而詹天佑却迎难而上，在居庸隧道关山势高，岩层厚，隧道里满是泥浆。八达岭隧道长一千一百多米，是居庸关的三倍。这一个个困难就像拦路虎，但经过了詹天佑的思考，并实施了各种办法，这些困难都迎刃而解了，这是需要何等的毅力呀！

不满四年，京张铁路就全线竣工了。所以，我们不得不承认詹天佑是一位杰出的爱国工程师，我们也要学习他这种不畏艰险的精神。

篇13：《詹天佑》读后感作文

近期，我学习了《詹天佑》这篇文章，知道了詹天佑是我国杰出的爱国工程师。他修建了第一条中国人自己修建的铁路——京张铁路。京张铁路是连外国工程师也不敢轻易尝试的铁路，詹天佑却不怕困难、不怕嘲笑，依然接受了任务。詹天佑接受了任务以后，每天冒着生命危险到峭壁上定点测绘，晚上也持续工作。

每次任务他总是带头干活，最后还设计出了人字形铁路，给帝国主义又一个有力的回击。读完《詹天佑》以后，我的心情久久不能平静，现在的工程师，都坐在办公室里用电话遥控指挥。有的大学生，家长把他们送到学校以后，他们却不让家长走。有些大学生每天不洗袜子，一次用完后就扔了再买新的。时间长了就有一大堆臭袜子了。又有几个能像詹天佑一样？我以后一定要好好学习做个对国家有用的人。

作文詹天佑读后感

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