车辆维修述职报告

下面是小编为大家整理的车辆维修述职报告，本文共15篇，仅供参考，大家一起来看看吧。本文原稿由网友“思念”提供。

篇1：车辆维修述职报告

各位领导，各位同仁：

下午好!首先感谢领导们对我的信任让我独当一面管理带领689工程维修班组成员做好维修保养工作。我有强烈的工作责任心和工作热情，刻苦钻研维修技术的干劲随时接受领导交待的各项任务。以下是回顾我在20XX年维修工作的总结，我要不断的总结和积累工作和管理经验，为了更好的拓展20XX年的工作而努力奋斗!

一.宾馆运营多年很多设施设备老化已严重影响了正常运转，宾馆领导决定对现有的监控系统进行更新，我埋头苦干数日终于把大大小小43个监控摄像探头顺利调试完毕，保障了更新后的监控系统的顺利实用。

二.配合客房部节能降耗的要求带领班组成员对240间客房的节水阀调低流量，更改3号会议室照明线路，其余会议室全部更新节能照明为了就是为宾馆节约每一度电和水，开源节流从自身做起。

三.今年是50年难得一遇的冰雪灾害，天气异常寒冷恰逢空调燃油7000元一吨，使得宾馆的运营开支入不敷出，因此总经理室和部门对我们原360维修班组和689维修人员一起下达任务布管排线安装52台格力挂壁空调，加班加点连续奋战一周提前完成安装计划终于在12月22号顺利正常使用，刺激了北楼出租率稳定了流失的散客市场贡献自己的力量。

四.年末部门安排维修班在南楼3楼VIP楼层安装网线，在原有宽带房的基础上实现商务适时上网功能的扩大，我们维修班组和电脑机房员工自行设计，自行布线测量安装为宾馆节约开支近1万元，遇到安装问题不惧困难向相关行业人士请教，深挖潜力解决问题。

以上是我这一年的主要工作项目，通过这些工作我也得到了历练，对今后维修班的日常管理维修工作我有几点设想。

1.全员培训，加强业务技能，服务意识和基本素质的考核力度，认真贯彻“让客人完全满意”的服务宗旨，在员工中确立“后台为前台服务”的思想，着重抓好各部门设备、设施报修、维修工作，不断提高维修工作质量和效率，保障酒店日常维修。做到日产日清，除涉及工程大项杜绝待修房过夜，不再延误总台卖房!

2.每日检查前日维修单完成情况，发现重复报修严格追查，及时查缺补漏，杜绝隐患发生。贯彻执行有关安全生产、劳动保护的政策、法规，落实各项安全管理制度;对发现的问题按“三定”(定措施、定期限、定责任人)原则进行整改;并负责对设施设备故障的调查分析、处理统计和上报。

3.团结好维修人员，协助部门经理稳定员工实现状态，亲历亲为，身先士卒，一切工作都是立足与本职。

[车辆维修述职报告]

篇2：车辆维修报告

尊敬的`校领导：

现我公司有一辆大客车(车号：苏KCXXXX)和一别克小车(车号：苏KCXXXX)，两车已运行7—8年，由于没有车库长期停放室外，车身漆面以开始出现开裂甚至剥落的现象，为了更好的为教职员工及学生服务，提升学院形象，两部车都需全车钣金做漆，预计费用大客车(车号：苏KCXXXX)为XX万元左右 (在江淮汽车厂维修)，别克小车(车号：苏KCXXXX)为XXXX元左右(在政府采购定点修理厂维修)。

妥否，请领导批示。

xx技师学院办公室小车班

20xx年7月12日

篇3：车辆维修报告

公司领导：

为确保我司公务用车(车牌XXXX)正常安全行驶，现需进行定期维修保养。保养维修内容：更换机油机滤、维修左侧车窗升降开关。保养维修费用：约XX人民币。

当否，请批示。

XX公司XX部门

xx年x月x日

篇4：车辆维修报告

公司领导：

为了保证公司车辆(三菱：)正常安全行驶，现急需进行维修保养。保养内容：时规顶链器，时规皮带，前刹车片，缸线，火花塞，四轮定位，防冻液，方向助力油，密封胶，清洗节气门，清洗喷油嘴。

望领导给予批复。

综合办公室

二〇XX年十月十二日

篇5：车辆使用及维修情况报告

车辆使用及维修情况报告

我单位现有上海大众汽车有限公司出厂的**轿车一辆，前期运行情况总体平稳，但近两年来因车况整体下降导致多次发生行车安全隐患，现将车辆使用及维修情况报告如下：

一、车辆基本情况。

我单位**轿车登记日期为20**年**月**日，入账原值为 元，发动机号：，车架号： ，颜色：，排量： ml。该车按时投保、续保，现投保单位为中国人民财产保险股份有限公司**分公司，保险到期日为20**年*月*日止。车辆年检未曾漏检，年检到期日为20**年12月。该车20**年*月*日登记时号牌为**，20**年*月*日，车辆号牌变更为**。

二、车辆运行情况及现状。

截止20**年**月末，该车累计行驶里程**万公里，因**地区路况较差，目前车辆底盘已部分腐蚀，整车钢性下降。除行驶里程过长、油耗大幅增加等问题以外还有很多安全隐患无法解决，

一是因该车暖风系统设计存在缺陷，导致严冬时节车辆前风挡及左右车窗玻璃凝霜现象严重，对行车视线造成极大影响；

二是车门及天窗封闭不严，导致透风、漏雨情况至今无法彻底解决；

三是变速箱磨损严重，经常出现掉档或挂不上档的情况；

四是自本车出厂至今，发动机烧机油现象严重，20**年*月份因烧机油情况，导致车辆在长途行驶过程中发动机严重损伤，经发动机大修以后才能继续行驶；

五是近两年来多次行车过程中出现故障，如变速箱、转向装置、刹车系统、电路系统的.问题，上述问题对安全行车产生了极大的隐患。

此款车型市场上存量极少，原厂配件很难购买，常常因配件问题导致车辆不能及时维修，致使维修成本答复增加；因行驶里程过长、多次故障维修等原因，该车油耗比出厂时增加50%以上，而且上述大部分问题经多次维修后仍无法解决，恳请**给予车辆调配，避免行车安全隐患的发生。

篇6：维修述职报告

一、工期目标

本工程在150日历天内完成全部工程内容，力争提前完成。

我公司在此承诺，按招标文件要求完成工程项目。

为了实现本工程的进度目标，计划采取以下措施，保证工程的施工进度。

二、建立完善的组织网络

建立以项目经理为首各施工责任部门组成的施工管理组织机构，选派业干的人员组成项目经理部、负责组织本工程的施工实施。制定完善的规章制度，职责明确、责任到人、促进各部门、各责任人认真工作，紧紧围绕工程施工开展工作，做好本职工作。

三、强化工作计划、配足施工资源

在工程施工实施时，首先要编制详细、周密的生产计划，根据业主的总体施工要求和结合本工程的施工特点，抓住关键线路，分别制定阶段性的施工目标，围绕着制定目标，层层分解、落实、检查，以确保阶段性目标和总计划目标的实现。

为了确保生产计划的按期实现，要根据计划安排情况，配置足够的施工资源，包括材料供应计划，周转材料使用计划，设备配置计划，劳动力计划等。

四、加强施工管理

加强现场工作的施工管理，加强施工现场调度，制定本工程的管理规范制度，以制度管人、提高劳动生产率，强化施工过程控制，加强施工程序控制，加强职工思想教育，提高质量、安全与进度的关系，树立“质量第一、质量就是进度”的思想，“安全就是效益”的观念，在保质量、安全的情况下，加强施工进度。

同时加强管理，确保设备完好率，不能因设备问题，而影响现场施工进度。加强技术管理，以确保控制好施工过程，控制避免不必要的浪工、返工，确保施工按进度计划实施。

五、施工进度详见附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图。

六、施工工期组织措施

根据本工程特点，遵循“合理安排、精心组织、突出主线、平行交叉”的施工原则，配足劳力和设备，早进点，早开工，加班加点，昼夜施工，加快施工进度,调配好劳力，确保各个阶段的正常施工。

为加强进度管理，确保总工期和具体形象进度如期兑现，特成立强有力的保工期组织机构。

保工期组织机构框图

项目部保工期领导小组

项目部保工期领导小组

组长：项目经理

副组长：项目总工、项目副经理

成员：技术部、物资设备部、计财部及专业工程师、调度

各作业队

队长班组长

班组技术骨干计工员

1.1.充分作好施工前准备工作

⑴.以快进场、创条件、保重点、早开工为指导思想，施工人员、机械设备早进场，积极配合有关单位做好拆迁工作，修建施工便道，抢建完成现场临时设施。

⑵.技术准备：成立测量组，积极联系建设单位和设计单位，对设计所用桩、基点进行复测，组织各作业队现场交接桩，测设线路中心桩、水准点，定位放线；进行砂石料试验，选定料场及砼施工配合比，三材复试；设计技术交底、图纸会审；修改完善实施性施工组织设计，向监理工程师报验相关资料，申请开工报告等。

⑶.物资准备：及早组织备运开工初期所需的各种材料进场。

⑷.实施本合同的施工队伍已选定，目前已开始熟悉投标图纸，中标后即可迅速进场，进行施工准备。机械设备将随同施工队伍迅速抵达，确保工程按时（或提前）开工。

⑸.尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。

⑹.根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。

⑺.强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。

⑻.建立从经理部到施工队的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。

1.2.强化进度计划的管理

⑴.组建强有力的项目部全权负责组织实施。抽调施工经验丰富的施工管理和专业技术人员，调遣施工能力强、实力雄厚、精干的专业施工队伍负责承建。

⑵.围绕工期制定进度计划、工作计划，每月检查落实，定期召开工程例会，及时掌握施工动态，了解各专业进度情况，对未完成进度计划的查明原因，制定改进措施，做到旬保月、月保总工期。

⑶.实行工期目标管理，建立岗位责任制，签订包保责任状，明确各级管理人员职责，完善考核及奖罚制度。

1.3.严格施工进度的控制

⑴.建立严格的《工程施工日志》，逐日详细记录工程进度、质量、设计修改、工地洽商等问题，以及施工过程中必须记录的有关问题。

⑵.坚持每周定期召开一次由项目经理主持，各作业队队长参加的工程施工协调会议，听取关于工程施工进度的汇报，协调工程施工外部关系，解决工程施工内部矛盾，对其中有关施工进度的问题，提出明确的调整意见。

⑶.各级指挥员必须“干一观二计划三”，提前为下道工序的施工，做好人力、物力和机械设备的准备，确保工程一环扣一环地施工。对于影响工程施工总进度的关键项目、关键工序，主要领导和有关管理人员必须跟班作业，必要时组织有效力量，加班加点突破难点，以确保工程总进度计划的实现。

1.4做好材料供应保障工作

基于前期圬工材料及钢材使用数量较大、耗用量不均衡、现场存放场地有限，必须配备得力的材料人员周密组织好材料的采购、加工、储存及供应，做到既满足施工进度需要，现场又不长期积压。为此，须按会审后的图纸准确计算材料数量及编制供应进度计划和资金使用计划，及早、择优选定料源和加工制作箱体专用模板，并按实际进度需要组织进场。建立严格的验收、保管、领退及定额核算制度，大宗地材设置地磅验斤核方，杜绝人为浪费。

1.5.合理调配机械设备，加强设备的维修和保养

上足配套的施工专业机械设备是保工期的必要措施，依据施组计划进度安排和结合施工实况进行动态调配，加强设备维修和检查，配齐配足维修人员，保证机械设备的完好率和使用率。

1.6.优化施工方案，科学组织施工

⑴.成立有丰富的施工管理经验的项目组织机构，组织人员提前进行技术培训与现场调查，充分细致的做好上场开工前的准备工作，快速组织进场；精心编制实施性施工组织设计，并按施工组织设计要求配齐生产要素；弄准、吃透技术标准和工程项目数量，依靠科技进步，精心安排工序，保证均衡生产，以保证每个关键环节和阶段工期目标为前提来保证总体工期。

⑵.以保证质量，优化工期为原则，编制切实可行的实施性施工方案。施工中，广泛开展“小发明、小创造、小革新、小建议、小改进”五小活动，积极推广应用“四新”技术，提高施工的科技含量，充分发挥科技是第一生产力作用，加快施工进度。在施工过程中，运用统筹法和网络计划技术，对整个工程实施动态管理。在经过周密调查研究，取得可靠数据的基础上，编制可行的施工计划。合理安排工序，紧紧抓住关键工序不放，正确处理各工序之间的矛盾，做到环环相扣，井然有序。坚决杜绝计划执行过程中的随意性，使整个施工过程时时处于受控状态。

1.7.以安全质量的平稳性保证工期

抓质量、保安全、促进度，确保不出现任何安全质量事故，稳步推进，保证施工按计划进行。

在场地安全、设备安全、交通安全、技术方案的科学可靠性等方面制定严密管理措施。

1.8.开展劳动竞赛，掀起施工高潮

工程展开施工后，本着稳扎稳打、稳中求快的原则，根据工程进展情况，适时组织劳动竞赛。开展比进度、比质量、比安全的活动，调动职工的积极性和劳动热情，不断掀起施工高潮，提高劳动生产率，加快施工进度，确保总工期的实现。提高员工素质和施工工艺水平，提高机械施工程度，充分发挥先进的机械设备优势，提高生产率，加快施工进度。加强工程计划管理，制定并严格执行奖罚制度，建立健全“标、保、考”责任制，确保施工进度的落实。实行内部经济承包责任制。既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，作到多劳多得，调动施工队，个人的积极性和创造性。

1.9.优化环境，和谐合作

营造良好的建设与施工环境是保证工程顺利进展、按期开工、竣工的必要条件。为此：

⑴.主动与建设、设计、监理单位建立密切关系，通力合作；认真听从督导，遇有分歧，应坦诚求实、友好协商。

⑵.积极协调好与当地政府及群众的关系，把工作做到前面，与友邻单位密切配合，协调运作。

1.10.加强施工管理，避免产生不合格工程

严格按ISO9002质量管理、质量保证的标准组织施工，对施工过程进行有效控制，把质量通病和质量事故消灭在萌芽之中，避免不合格工程发生，从而避免因工作失误延误工期。

篇7：维修述职报告

20xx年即将过去，新的一年即将开始，在这辞旧迎新之际，回顾这一年来的工作历程，总结一年来工作中的经验、教训，有利于在以后的工作中扬长避短，更好的做好技术工作，下面我向各位领导汇报自己一年来的工作：

过去的一年，感谢公司及项目部的支持，在大连石化公司20xx年大检修及日常检维修项目中担任技术职务。过去一年的施工中，在项目部很多前辈的关心帮助下，不管是技术方面还是质检与管理，使我工作上有了很大的进步，当然成绩只代表过去，在以后的工作中我会加倍努力，争取做的更好。在今年的工程中，技术含量较高，这就要求我们对待工作不能人浮于事，做老好人，而要以踏实、严谨的态度对待工作，不懂的东西要善于学习，已懂的东西更要精益求精，因为技术在不断进步更新，只有通过不断地学习，辅以求精务实，脚踏实地的作风，方能胜任自己的工作岗位。一切工程施工，技术和质检工作贯穿始终，在工作经验的积累中，逐步培养自己的预见性，方能起到技术先行的作风，建筑职业不同于其他行业，它需要不断在现场检查、监督，随时发现问题，解决问题，而这些工作都在现场比较恶劣的环境下进行，这要求我们不断培养吃苦耐劳的精神，要不怕苦不怕累，放下管理人员清高的姿态，从工程的实干中不断丰富自己所学才能，使自己的现场综合处理能力得到锻炼和提高．

在工程施工过程中，我一直以积极的心态认真地对待自己的工作，在从事的各项工作中，都能尽职尽责，以求圆满的完成工作任务。“不要急于出成绩，埋下头来干工作”，是我的工作格言，提醒自己不要好高骛远，而要脚踏实地，多干实事，在实践中检验自己的知识并获得施工现场的经验累积。

施工现场工作更使我深深明白，需要学习的东西还有很多，不能满足已取得的成绩。工作时觉得技术资料工作、质量检查工作都比较简单，而实际上却学问大着，一直觉得自己会，而实际操作起来才发觉自己的不足，时常事倍功半，缺乏效率。现在实践操作多了，方法掌握了，经验有了，才得心应手起来。

工程施工中，安全更是不容忽视的主要环节，最重要的就是树立安全意识，首先在项目部管理人员心中必须有强烈的安全意识和责任感，只有项目部管理人员从心底认识到安全的重要性，才能用心做好这项工作。如果项目部管理人员抱着侥幸的心理去做这项工作，那在工程安全施工方面是致命的隐患。所以项目部管理人员必须将安全工作从心底认识并付诸实施。对于劳务队，首先要做的就是在工人进场以后要安排一次安全教育培训，同时要对劳务施工队进行安全技术交底。这些工作都做好后，就是具体实施，项目部管理人员要经常检查施工现场的安全工作，争取将安全隐患在萌芽状态时就彻底消灭掉。在安全方面特别注意的就是架体支撑、工人自身携带或佩戴的安全设施等。要时刻督促和检查工人必须佩戴安全设施后才允许进入施工现场进行工作，架体支撑在搭设过程中，必须进行严格的检查，要求施工班组严格按照施工规范或规程进行搭设施工，要做到无任何安全隐患，通过相关部门验收后可以进行下一步的工序施工。

一年来的工程施工工作，使得自己的专业知识得到了长进和加深，工作能力，包括组织协调能力、管理能力和应变能力都得到了很大的提高，更重要的是获得了宝贵的工作经验的积累。

总之，在今后的工作中，我将以百倍的热情迎接新的挑战，在学习中进步和成熟起来，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素质与业务水平，以适应时代和企业的发展，与公司共同进步、共同成长。

篇8：维修述职报告

尊敬的各位领导、各位同事：

大家好！

承蒙组织上的培养、公司领导的关心和同事的信任，20xx年7月份被公司聘任为维修部的副部长，一年来，在公司的正确领导下，在领导和同事的关心支持下，积极贯彻党的路线、方针、政策和公司的决策部署，认真履行职责、恪尽职守、严于律己、扎实工作，团结维修部全体同事与时俱进、勤勉工作，使各项工作稳步推进，为保障供水安全做出了自己的努力，现我将这一年来的工作情况及思想状况简单汇报如下：

1、思想方面。这一年多来，我牢固树立企业文化理念，保障供水，减少公司的漏损率，加班加点修复管道，为公司的发展贡献了一份自己的力量。

2、工作方面。维修部的职责是对整个城区供水管网破损进行及时的修复，能够在用户用水出现问题的时候及时安排人员赶到问题发生地点，及时为用户排忧解难，做到了“抢修迅速、恢复及时”的公司承诺。

3、学习方面。学习是提高自身素质的基础，勤于学习、善于学习既是一个人不断提高进步的必备条件，更是做好各项工作的客观要求。只有不断加强学习，提高自身的业务素质和业务水平，才能真正把本职工作做好。一直以来，不管是公司引进的新技术、新产品还是自己了解到的能够更快更好地提高维修工作效率的产品、方法，我都会去了解它的性能、基本结构，掌握其特性，使其能在维修中发挥重要作用。

任职一年多来，我虽然做了一定的工作，也取得了一定的成绩，但与领导要求和广大职工的期望尚有差距，主要体现在服务水平和管理理念需要进一步提高，有待进一步学习。执行公司规章制度的意识还要加强，我将更加注重学习，修正错误，克服缺点，坚决支持公司领导陈书记的工作，继续保持奋发进取的工作状态和工作劲头，为供水事业和公司服务水平再上新台阶，保障全城区的供水作出应有的贡献。

汇报完毕，谢谢大家！

篇9：车辆管理述职报告

车辆管理述职报告

现对照年初工作计划、任务和要求以及企管科的主要绩效指标，结合一年来的具体工作实绩，从德、能、勤、绩四个方面总结如下：

一、德

严格遵守公司的各项规章制度，无违章记录。爱岗敬业，尊重同事，团结员工，注重个人形象，维护企业形象。工作中始终以公司利益为第一，做到公平、公正、公开、廉洁。自觉参加公司或单位举办的培训，提高自身的业务技能和综合素质。发扬传统中华美德，尊老爱幼，家庭关系和谐美满。

二、能

在组织管理上，做到有计划、有执行，有检查、有总结。对反馈的问题及时分析、解决。在沟通协调上，能正确处理上下、左右、内外关系，建立友好协助的工作环境。全局意识、观念较强。在落实制度上，能严格按各项规范要求，把工作落实到实处、细处。对存在的问题和出现的异常情况及时向领导进行了汇报，有效地抑制了不良情况的发生。修订完善《车辆管理制度》、《车辆调配管理办法》、《GPS车载终端门禁卡系统管理规定》，制定各种激励驾驶员的措施，促进车辆管理工作的不断深入。

三、勤

每天能深入到现场，掌握分管范围内的车辆动态信息，及时处理异常情况。自发自动地出满勤、出全勤；恪尽职守，吃苦耐劳，及时完成领导交代的各项工作任务；任劳任怨，从不避重就轻，无论分内分外都能及时完成；热心帮助同事，出现问题后从不推脱责任，敢于承担自己的责任。每月分析车辆各类耗用，通过对比，找出问题，制定措施；能按照公司文件及会议精神，及时传达和贯彻。

四、绩

在工作上，紧紧围绕公司年度生产经营目标和部门工作计划，对照本部门职责和关键绩效指标，严以律己，不折不扣的完成，本年度主要完成了如下工作:

（一）、综合管理

1、从今年开始试行车辆承包责任制，打破了原先驾驶员吃“大锅饭”的现状，驾驶员工资按照多劳多得的原则来结算，同时把车辆的油耗、维修费用与驾驶员工资挂钩，在一定程度上提高了驾驶员的工作积极性，同时也降低了车辆使用成本。通过这一年的工作实践，车辆运输成本较去年同期相比有所下降，车辆维修吨钢耗用比去年下降近0.18元，吨钢油耗同比下降了0.47元。按年产420万吨钢计算，共节约成本近273万元。

2、对全公司的工程车进行单车油耗测定，这样在制定考核措施更科学、合理。

3、对厂区车辆的车容车貌、文明行车、规范停放明确了要求。通过不定期的检查和督促，车辆整治取得了一定的效果。同时加大车辆超速超载的整治力度，通过信息中心和综治办的协作，车辆超速超载现象大大减少。

（二）、制度管理

1、调整一些车辆在生产过程的控制，如炼钢厂污泥板块压滤、炼铁2#、3#高炉的水渣运输、石灰厂的粉灰运输等，把分时段运输改为集中运输，这样能减少部分车辆工作等待时间长，运输量少的现状，也能使该部分车辆投入到其他相关单位的生产中去，提高驾驶员多劳多得的积极性。

2、针对车辆修理质量不稳定，备品备件时而不到位的情况，选择一些专业的品牌公司到本人公司来开设备件库，满足车辆维修的需求，也实现了备品备件零库存的模式。如正大富通公司已到本人公司来开设备件库，目前此项工作在进行中，年底前可以试运行。

3、邀请了山东临工、中国重汽、沃尔沃挖机、合力叉车等单位对公司生产性驾驶员进行了车辆操作保养及故障排除等知识的培训，提高了驾驶员的日常操作水平和保养意识。另外，山东临工、中国重汽、沃尔沃挖机先后派技术人员进驻本人公司汽修厂，现场指导我们机修人员的维修保养等操作，有效的提高了汽修人员的业务水平。

4、为全面提高驾驶员的业务技能和安全意识，减少误解操作和人为设备事故，确保车辆健康高效运行，三季度我们对全厂554名驾驶员先后进行了理论考试和实践测试，测试合格率分别达到了98.7%和97.6%。

（三）、监督管理

1、对在工作中，部分驾驶员由于工作态度不端正、操作技能差等现象，经征得分厂同意后调离原先驾驶员岗位，净化了驾驶员队伍，提高整体素质。

2、联合信息中心把恒泰物流的GPS系统安装到我们的.系统中，便于我们能够在线跟踪公司及恒泰物流车辆运行的状况。

3、对于炼铁、炼钢的牵引车气管由于作业环境影响，漏气现象严重，导致油耗居高不下，对此，我们联合中国重汽公司对气管结构进行了技术改造，用铜质气管代替橡胶气管，经7#高炉车辆试运行，情况良好，油耗由原先700升/百公里下降到目前550升/百公里。

（四）、沟通协调

1、配合生产调度指挥中心，对一些车辆调配采取分级制度，如对正常生产带来影响的车辆调配实行无条件服从调度；对于一般生产状况的车辆调配实行提前一天书面申请；其余生产状况的由分厂内部自行调配。

2、针对驾驶员流动性较大，外来驾驶员驾驶水平参差不齐，为了避免不合格驾驶员蒙蔽过关，对此我们与人事处、机修厂等单位协商，建议驾驶员面试一律由汽修厂进行把关，面试主要考核驾驶员的操作及日常维护技能，从执行的情况看，近有50%的驾驶员在面试中遭到淘汰，有效的提高驾驶员的整体素质。

3、在车辆调度过程中，充分利用闲置车辆，减少使用成本。如球团厂先前三辆工程车使用年限较长且故障率较高，分厂准备申请报废重新购置新车，对此我们及时与设备处、汽修厂联系，利用废钢库闲置车辆，对车辆进行适当改造修理后调拨到球团厂使用，目前车辆运行情况较好，满足了生产需要，也提高闲置车辆的利用率。

（五）、安全管理

1、生产车辆在出现故障、检修时无警告标志。对此申报了车辆警示三角牌，制作了检修操作牌等，并对一些单位车辆检修场所重新进行确认，确保在安全区域进行车辆维护、检修，杜绝安全事故的发生。

2、开展交通安全知识培训活动，邀请交通科人员进行交通案例剖析，使司机的交通安全意识得到进一步的提高。

五、工作中存在的不足和明年的工作改进

一年来，通过自己的努力和工作，基本完成了本职及领导交办的各项工作，但仍有许多不足和问题，主要体现在以下几个方面：

1、对领导的工作意图、思路理解不透，虽能及时把领导的意图融会于工作中，但还缺乏开拓精神。如在实行车辆大调度中，车辆在保养状态下进行交接迟迟没有有效的开展，目前仅是炼铁在试行，没有全面铺开。

2、工作上缺少创新，随着公司的高速发展，自身管理上的薄弱环节逐步显露，需要在管理上要不断创新，以满足公司的发展需要。如对轮胎的管理制度上还没有拿出一套有效的考核措施和制度，只是停留在轮胎前后交换使用来延长轮胎的使用期限。

篇10：车辆主管述职报告

尊敬的各位领导、各位同仁：大家好！

述职人：施树波，现任车辆管理中心主任，按照公司党委要求，现将一年来的工作和个人履职情况做一汇报，不妥之处，敬请批评指正。

20XX年车辆管理中心认真贯彻公司决策部署，围绕“感恩惜福、安全运行、优质服务”的核心理念，积极推进车辆专业化服务的各项工作，从整章建制入手，建立健全管理制度、梳理优化业务流程，建立了8个方面84项业务流程，完善了61项管理制度。加强基层基础工作，积极稳妥地接收了设备管理中心特种车队、地面单位自管车辆，自4月30日—11月9日分别完成对 11个矿井辅助运输车队和开拓准备中心部分车辆的接收工作。按照公司12月10日车辆专业化服务调整方案，井下车辆运行和矿井车队管理由各矿自行管理，车辆管理中心负责车辆资产管理、调剂、维修、对外委托监管等职责。中心现设机关5个科室、11个地面车队、2个维修厂、8个驻矿维修队，目前全中心现有人员1207人，其中：正式工409人，劳务工798人。

一、适应新形势、探索新机制，全面推进党建工作上台阶。

一年来，中心以党的和十七届四中全会精神为指针，认真贯彻上级公司有关党建精神文明建设的一系列重要指示精神，围绕专业化队伍建设这一核心任务，加强党建基础工作，积极推进党建创新,强化精神文明和企业文化建设，推动中心整体工作目标的实现。

（一）加强组织建设。中心党委从成立起，一直把提高中心和队厂两级班子的凝聚力、引领力、执行力作为工作的重中之重。一是研究制定了党委会议、中心组学习、民主生活会等12个重要制度，构建了党委集体领导机制，形成了党政决策同心、落实同步、目标同向的工作格局。二是通过调研对地面车队进行了优化整合，调整充实了队厂的党政领导班子，并明确分工，落实责任。三是推行中心领导干部工作联系点制度，明确中心领导各负责联系两个队（厂），参加安全例会、讲党课、培养优秀党员和入党积极分子、了解员工和用户意见。全年领导下现场1147次，排查隐患273条，及时协调解决一线的困难和问题。

（二）探索方法，创新党员群众经常性教育的工作模式。一是从“四强”党支部书记、“四优”党员和百万公里无事故驾驶员中推选5人，组成创先争优主题党课报告团，在中心各队、厂、机关巡回报告。同时，邀请党委工作部人员讲授创先争优主题党课，中心党员及管理人员66人参加了创先争优主题党课教育活动。二是坚持党委中心组学习制度，结合实际，加深对公司部署、领导讲话精神的理解，使管理骨干从思想和精神状态能够跟上公司的步伐。

（三）找准切入点和突破口，推进创先争优活动。一是在创先争优活动活动中，我们把确定重点课题的过程作为学习提高、统一认识的过程，对中心各队、厂、部室的职能定位、面临的工作任务和所制定的创先争优具体措施逐一分析研究、筛选提炼，分别确定一个与车辆管理与安全运行结合最紧密、专业化服务工作大局最需要、发挥作用最关键的内容作为创先争优活动的重点课题。二是各队、厂、部门紧紧围绕业务工作开展活动，动员全体党员干部在运行安全上发挥骨干带头作用，紧紧围绕安全开展主题党日活动，开展党员示范岗、党员查“三违”等活动；三是对各队、厂、部室广泛动员、制定措施、公开承诺等项工作，纳入“五型企业” 绩效考核，利用中心简报和信息网站展示工作成果；四是在党建纪念大会上，对“四强”党支部、“四好”领导班子、“四优”共产党员和优秀党务工作者进行了表彰奖励，激发了各级党组织和全体党员的工作积极性。

（四）以党建带工建，创造和谐氛围：一是在中心和队厂两级管理工作中，持续开展合理化建议征集活动，领导下现场和各队厂每次召开例会都把征集员工意见作为必经程序，对于员工普遍反映的问题，及时研究、引导、解决。二是关心困难员工和劳务工，中心工会共组织爱心捐款三次，参加捐助1863人次，捐助总额161396元，

（五）加强企业文化和精神文明建设。一是认真组织企业文化宣贯工作，邀请公司企业文化宣讲团进行了演讲，各队厂开展了企业文化“宣贯月活动”，集中学习了企业文化的核心理念。二是在宣贯公司企业文化理念的同时，注重培育车辆专业化服务的子文化。三是以采煤技能大赛为契机，强化员工文明素养、团队精神、综合素质的提升。四是深化精神文明“创建”活动，制定了市级文明单位创建规划，并通过了县文明办的初步验收。

二、各项指标完成情况：

——车辆运营1988万公里，发生了两起较大通勤车辆安全责任事故。

——完成车辆技术普查工作，普查率100 %，完好率98 %。

——全年大修车辆141台，超计划完成13台，项修、零小修车辆6100多台.次，修复发动机等大型部件384件,全年共完成工时11.9万个，超计划2.3万个，完成大修产值846万元。

——全年共调剂车辆286台.次。

——全年完成收入26003万元。

三、兢兢业业、做好本职工作

车辆管理中心是公司按照“四化五型大神东”发展战略成立的一个专业化队伍，在公司领导和各兄弟单位同仁的指导和帮助下，紧紧围绕公司所赋予的任务和目标,以打造专业化队伍为己任，认真履行职责，开拓创新，积极工作，努力践行科学发展观，不断自查、反省自己，思想上、工作中都有了新的进步和提升。

（一）加强学习，提高党性修养，增强廉政意识

要适应当今知识经济时代环境的变化，就必须不断进行知识更新，终身学习。尤其当前正处在“四化五型”大神东建设的关键时期，学习显得更为重要和紧迫。本人平常注重政治理论和其他相关业务知识的学习，在不断提高政策理论水平的同时，不断地改造自己主观世界，加强党性修养，增强廉政意识。工作中能够做到经常与班子成员、员工沟通，主动征求他们的意见和建议，反思工作中、生活上存在的缺点和不足，并能够正确对待，认真加以改正。在当今社会思潮复杂多样的背景下，作为一名领导干部更应当时刻保持清醒的头脑，本人按中国古代思想家提出的“吾日三省吾身”的修养方式和中纪委提出的“八个坚持，八个反对”的要求，做到每天在工作、交友、学习三方面“察已”，能以一名党员干部的身份严格要求自己，以身作则，尽职尽责完成职责范围内的各项工作，没有违规违纪、，做到了清正廉洁。

（二）加强沟通，建设“四好班子”。

在一个班子中，虽然每位成员都有各自分工，但成员间能否开城布公、坦城相见、相互支持、沟通与协作，是一个班子是否有凝聚力和战斗力的关键所在。在日常工作中，自己能够坚持民主集中制，遇事能与班子其他成员交换意见，沟通思想，在不违反组织原则和自己做人原则的前提下，能够主动与其他领导就某项工作和一些具体事务及时进行沟通和交流，取得其他成员的大力支持和帮助，遇到难题，不分谁的责任，大家共同来化解，形成了团结务实、坚强有力的战斗集体。尤其在涉及中心的重大问题上，能够充分发扬民主，广泛听取意见，集中大家智慧，注意维护中心班子的团结。正是班子的表率作用，中心上下形成了“公开交流、团队学习、朝气蓬勃、奋发向上”的良好工作氛围，取得了1+1>2的团队效应。在工作中，以党员的标准严格要求自己，严格遵守《国有企业领导人员廉洁从业若干规定》要求和公司有关廉洁自律规定，以身作则，不让亲情、感情、人情渗透工作而丧失原则。树立了良好的党员干部形象

四、找准差距，坚定信念，努力提升

回顾一年来的工作，有耕耘，也有收获，有艰辛，也有喜悦。对照职责，做了一些工作也取得一些成效，但离组织的要求和员工的期望仍有较大距离，有些问题需要正视并努力改进。一是主持基层单位行政工作经验不足，有时考虑问题不全面、不细致，系统性不强；二是易感情用事，特别是在处理一些棘手问题时急躁，不够冷静，造成结果不理想或出现偏差；三是主动学习精神不强，忙于日常事务，放松自身学习。在今后的工作中需不断加以改进。

总之，有公司的正确领导，有班子成员的通力协作，有同志们的关心和支持，在这样一个团结协作、勇于创新、健康和谐、朝气蓬勃的集体中，我对自己充满了信心，今后更要加倍努力，完成好自己的本职工作，努力践行科学发展观，自重、自省、自警、自励，踏实做事，谦虚做人，做一名合格的党员干部，为“科学发展，再造神华，五年实现经济总量翻番”和“四化五型”大神东建设做出自己应有的贡献。

述职完毕，谢谢大家！

篇11：车辆主管述职报告

年即将过去，这一年里，我在公司领导、部门领导的关心下，在同事的共同努力下，较好的履行了车辆管理的工作职责，围绕公司节支降本的管理原则，优化各生产单位的车辆配置，形成资源共享的局面，较好的控制着车辆运输成本。同时以认真负责的态度，踏实的工作精神去对待每项工作任务，落实岗位职责，完善车辆管理的各项规章制度。

现对照年初工作计划、任务和要求以及企管科的主要绩效指标，结合一年来的具体工作实绩，从德、能、勤、绩四个方面总结如下：

一、德

严格遵守公司的各项规章制度，无违章记录。爱岗敬业，尊重同事，团结员工，注重个人形象，维护企业形象。工作中始终以公司利益为第一，做到公平、公正、公开、廉洁。自觉参加公司或单位举办的培训，提高自身的业务技能和综合素质。发扬传统中华美德，尊老爱幼，家庭关系和谐美满。

二、能

在组织管理上，做到有计划、有执行，有检查、有总结。对反馈的问题及时分析、解决。在沟通协调上，能正确处理上下、左右、内外关系，建立友好协助的工作环境。全局意识、观念较强。在落实制度上，能严格按各项规范要求，把工作落实到实处、细处。对存在的问题和出现的异常情况及时向领导进行了汇报，有效地抑制了不良情况的发生。修订完善《车辆管理制度》、《车辆调配管理办法》、《gps车载终端门禁卡系统管理规定》，制定各种激励驾驶员的措施，促进车辆管理工作的不断深入，

三、勤

每天能深入到现场，掌握分管范围内的车辆动态信息，及时处理异常情况。自发自动地出满勤、出全勤；恪尽职守，吃苦耐劳，及时完成领导交代的各项工作任务；任劳任怨，从不避重就轻，无论分内分外都能及时完成；热心帮助同事，出现问题后从不推脱责任，敢于承担自己的`责任。每月分析车辆各类耗用，通过对比，找出问题，制定措施；能按照公司文件及会议精神，及时传达和贯彻。

四、绩

在工作上，紧紧围绕公司年度生产经营目标和部门工作计划，对照本部门职责和关键绩效指标，严以律己，不折不扣的完成，本年度主要完成了如下工作:

（一）、综合管理

1、从今年开始试行车辆承包责任制，打破了原先驾驶员吃“大锅饭”的现状，驾驶员工资按照多劳多得的原则来结算，同时把车辆的油耗、维修费用与驾驶员工资挂钩，在一定程度上提高了驾驶员的工作积极性，同时也降低了车辆使用成本。通过这一年的工作实践，车辆运输成本较去年同期相比有所下降，车辆维修吨钢耗用比去年下降近0.18元，吨钢油耗同比下降了0.47元。按年产420万吨钢计算，共节约成本近273万元。

2、对全公司的工程车进行单车油耗测定，这样在制定考核措施更科学、合理。

3、对厂区车辆的车容车貌、文明行车、规范停放明确了要求。通过不定期的检查和督促，车辆整治取得了一定的效果。同时加大车辆超速超载的整治力度，通过信息中心和综治办的协作，车辆超速超载现象大大减少。

（二）、制度管理

1、调整一些车辆在生产过程的控制，如炼钢厂污泥板块压滤、炼铁2#、3#高炉的水渣运输、石灰厂的粉灰运输等，把分时段运输改为集中运输，这样能减少部分车辆工作等待时间长，运输量少的现状，也能使该部分车辆投入到其他相关单位的生产中去，提高驾驶员多劳多得的积极性。

2、针对车辆修理质量不稳定，备品备件时而不到位的情况，选择一些专业的品牌公司到我公司来开设备件库，满足车辆维修的需求，也实现了备品备件零库存的模式。如正大富通公司已到我公司来开设备件库，目前此项工作在进行中，年底前可以试运行。

3、邀请了山东临工、中国重汽、沃尔沃挖机、合力叉车等单位对公司生产性驾驶员进行了车辆操作保养及故障排除等知识的培训，提高了驾驶员的日常操作水平和保养意识。另外，山东临工、中国重汽、沃尔沃挖机先后派技术人员进驻我公司汽修厂，现场指导我们机修人员的维修保养等操作，有效的提高了汽修人员的业务水平。

篇12：维修个人述职报告

我叫XXX，男，34岁，20xx年毕业于XXXXX专业毕业，先后在XXXX任公司、XXXX公司机械技术部门从事机械维修工作，在此期间，我努力钻研专业技术知识，在单位领导的精心培育和教导下，并且通过自身的努力下，认真完成本职工作的同时，积极参加各种培训和检修工作，在为公司的发展贡献自己的聪明才智，在工作中不断充实自己的技术知识使个人的专业技术得到进一步提升。

在完成好本职工作的同时，我还不断学习新知识，努力丰富自己。20xx年考取了南方电监会的入网高压电工作业证，并以此为楔机，拓宽自己的知识面，学习先进的施工方法和安全技术。

总结是为了去弊存精，一方面通过技术总结，在肯定自己工作的同时又可以看到自己的不足和缺点，在以后的生产和工作中加以改进和提高，精益求精，不断创造自身的专业技术价值，另一方面，通过这次资格评审，从另一侧面看到别人对自已的专业技术水平的评价，从而促使自己更加从严要求自己，不断提升知识水平和劳动技能水平。

总的说来，在这来的机械维修工作中，自已利用所学的专业技术知识应用到生产实践中去，并取得了一些成效，具备了一定的技术工作能力，但是仍然存在着许多不足，还有待提高。在今后的工作中，自已要加强学习、克服缺点，力争自己的专业技术水平能够不断提高。更能适应建筑行业发展的需求。

工作之余，我还参加了公司组织各种的培训，在培训中不断吸收新知识，完善自己，以“安全第一、预防为主、综合治理”为原则指导自己的工作。严格要求自己，以身作则，不违规施工，不违章指挥，加强自身的专业知识技能培训，不断提高施工质量。

我将在今后的工作中更加认真努力，做好本职工作，向身边优秀的同事学习，争取取得更好的成绩。

篇13：维修主管述职报告

转眼20xx年即将过去，又迎来了美好的20xx年。回顾过去的一年，我负责三修堂和妇女儿童服务中心的保洁主管工作，在公司老总指导和大力支持下，在师经理直接领导下，按照公司的工作要求，本着“您的满意，是我们永远的追求”的服务宗旨， “以人为本，以客为尊，以诚为源，以质为先” 的管理理念，以“上水平，创效益，树品牌”作为发展目标，以“服务第一、客户至上”作为每一位员工的信条。经过全体员工的共同努力，开展了一系列的优质服务工作， 在此对20xx年的工作做以简要总结。总结经验和教训，找出不足，为20xx年的工作打好基础。

第一、20xx年主抓的几项工作：

一、认真抓好保洁队伍的整体素质建设，加强员工的思想教育工作。

让每位员工都能认识到“公司是我家”、“我们大家是一个整体”、“保洁的荣辱就是我们大家的荣辱”。狠抓员工的服务意识，树立“业主至上、服务第一”、“客户就是上帝”让每位员工在服务中都能设身处地的为住户着想——“想住户之所想，忧业主之所忧”，在业主开口前让业主满意，让住户深刻的感受到家的温馨。同时还着力开展一些专业技能知识的学习，因为只有在不断的学习进取中才能力求发展。使每一位员工始终鼓足劲、保持最旺盛的斗志。

二、进一步建全了各项规章制度。

以相关的规章制度来严格规范每位员工的日常工作、行为准则，做到“定人定岗，责任到人”让每位员工都能认识到自己的不足之处，并积极寻求改进和进取。

三、狠抓了保洁员的仪表、仪容和形像建设，狠抓了员工的礼节礼貌管理。

根据甲方和公司的要求，统一了着装，经常检查员工的仪表仪容，检查员工的礼节礼貌，使保洁队伍做到了着装整齐、有礼节有礼貌、精神饱满、做到微笑服务。

四、定人、定岗、定位，责任到人。

根据园区的实际情况，依据每位员工的工作能力和特长，划点、划片、划区，划楼、划楼道，定人、定岗、定位，做到了人人有事做，人人有责任区，根据划分的责任区情况，每天进行检查，发现问题立即指出，马上纠正，始终保持了各区、各楼的卫生干净、整洁。让住户和甲方满意。

五、非常重视上级的定期和不定期的检查。

今年，妇女儿童服务中心领导检查次数多，要求严，标准高。对此情况，我们高度重视，及时组织人力和物力，确保每一次检查，让业主满意。几次检查没有出现大的问题。维护了公司的形像。

六、注重搞好与甲方的关系。

当主管期间，特别注重搞好与甲方的关系。深知搞好与甲方的关系，是工作开展的基础，便于我们工作。经常与甲方的文主管沟通，征求甲方的意见，增进感情。对于提出的问题，及时整改，并请甲方检查。

七、能自己的亲和力团结每一位员工

以自己的形像力去影响每一们员工，能与保洁员工打成一片，在对她们严格要求的同时，做到生活上关心她们，体贴她们，有困难及时帮助她们，解决她们的后顾之忧。让她们放下包袱，轻装上阵，一心一意扑在工作上。

八、能及时做好月度和周工作计划。使工作做到有计划性，目的性，做到有条不乱，无遗漏。

九、逐步规范保洁清洁用品出入库的管理，狠抓节能降耗。

为响应公司的节能降耗号召，我们根据自身的实际情况采取了，在每天的工作中对各设备要勤检查多清理，从而减少因设备保养不到位引起的报修；每位保洁员要做到人走灯灭，不用水时要及时关水龙头，从一点一滴的小事做起，新领拖布扫把，先用东西绑扎好，拖布用钉子钉好加固，精心维护，尽可能延长设备的使用寿命，袋子，抹布等，精心使用，能用三次，决不只用二次。在每月报领保洁用品时，按计划请领，从不多领，为公司节约开支。

篇14：汽车维修述职报告

一年来本人立足本职工作，深挖潜力，继续深造，在工作中严格要求自己，加大工作力度，主动参与车间快修组管理工作，圆满完成公司交给的各项工作任务。

一、立足本职，自取得技师证书后，在工作中更加努力，主动完成公司领导交给的各项任务。对下达的各项工作任务，仔细研究与审核，出现问题及时与技术人员沟通解决维修中的难题，配合车间经理完善各项管理工作。主动倡导新管理制度与新技术，使所在的车间、班组管理完善，作风严谨、技术力量过硬，能够超额完成公司交给的各项任务，主动配合其他小组的维修工作，并取得较好的经济效益。在管理方面严格执行公司下达的各项文件与管理制度。在维修质量与维修台次方面多下力气，使公司的营业额登上一个新的台阶，为公司的发展做出自己的贡献。

二、不断进行各种知识学习，提高业务技术水平。取得技维修师证书后，不仅熟练掌握本工种操作技能与较为先进的汽车技术，促进公司车间班组内各项技术提高，又能深入生产现场主动与技术人员，班组管理人员探讨技术难题，提出解决办法。平时在工作中遇到的技术难题都主动参与攻关。在20xx年解决难题共20多项。还能将所有技术毫无保留的传授给学员，能够做到细致耐心、态度诚恳，并促进学徒学以致用。教学相结合，理论联系实际，互相学习，互相督促。

三、安全生产两手抓，在完成任务的同时，更加注重安全工作，能够正确认识安全与生产的关系，带头遵章守纪，做到了安全第一，不安全不生产。每日工作前进行危险源辨识、三位一体、手指口述工作后，进行自检，对安全隐患及时进行排查排除，将安全隐患消失在萌芽状态。自取得技师资格证以来，本人及所在管辖车间没有发生过任何违章指挥、三违事故，有力的支持公司的安全工作。

四、端正劳动态度，服从领导安排，工作任劳任怨，安心本职工作，遵守各项管理制度，对组织安排工作，尽心尽力主动完成。平时工作中团结同志、遵守职业道德、无不良行为。带领职工共同维护文明氛围，形成互劳互助、互相督促、互相监督的优良工作环境。

以上是本人取得维修技师资格以来工作总结，在今后的工作中，我将继续不断地学习，从而提高自身业务技能水平，钻研新知识新技术，不断深入现场，在实践中增长才干。了解车间里的生产困难，解决实际问题，创造性的开展工作，充分发挥个人的所长为京宝行的发展多做贡献。

篇15：汽车维修述职报告

一、实习目的与要求

(一)拆装实习目的

⒈ 巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。

⒉ 使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;

⒊ 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法;

⒋ 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。

⒌ 锻炼和培养学生的动手能力。

(二)实习操作要求

⒈ 严格遵守安全操作规程，杜绝安全事故的发生。

⒉ 独立完成各机构、总成、机件的拆装，掌握它们相互间的装配关系，掌握正确的拆装方法。

⒊ 熟悉各部件名称、作用和结构特点。了解机件的性能、制造加工方法。

⒋ 掌握关键零部件测绘方法。

⒌ 学会判断、分析、处理常见故障及正确使用各种拆装设备、工具、量具。

⒍ 严格按照技术要求拆装，注意零部件拆装顺序、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的调整等。

7、听从实习指导教师的安排，不要随意开动设备，以免发生意外。

8、实习中不迟到早退，不得无故缺勤。有事要请假。

9、爱护设备和工具。损坏或丢失工具要赔偿。

10、实习完毕，学生应帮助指导教师清点工具，打扫工作场地。

(三)拆装实习意义

1、通过拆装实习，巩固和加强理论知识的学习，巩固和加强《汽车构造》和《汽车理论》的理论知识，为专业课后续课程的学习奠定必要的基础;

2、掌握安全操作常识，零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养文明生产的良好习惯;

3、懂得并能正确地使量具及专门工具;

4、锻炼和培养学生的动手能力，有利于培养团队合作精神。

二、实习内容

掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。

(一)主减速器及差速器的拆装

本次实习所使用的汽车配件是CA1091双级主减速器、EQ1090单级主减速器及差速器。实习的内容是根据汽车主减速器及差速器结构的工作要求，进行主减速器、差速器的拆卸、清洗和装配。拆装主减速器，分析其结构原理，拆装锥形齿轮差速器，分析其作用原理。具体步骤如下：

1、拆卸：第一步：用对角线交叉法分次旋下主减速器壳和后桥壳螺丝，拆卸下主减速器总成。第二步：拆下主动双曲线齿轮连接凸缘及油封座、锥齿轮轴承座，拆下主动双曲线齿轮。第三步：拆下从动双曲线齿轮轴承盖，卸下从动双曲线齿轮总成，旋下差速器壳螺丝分解差速器。

2、观察和清洗：仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。分析其结构原理和调整部位，锥形齿轮差速器，分析其作用原理。对所有零部件进行清洗。

3、装配：第一步：组装差速器，装上从动双曲线齿轮，装上从动齿轮轴承盖并调整从动齿轮轴承预紧力。第二步：将主动双曲线齿轮和油封座安装在锥齿轮轴承座上并通过垫片调节主动齿轮轴承预紧力。第三步：安装主动双曲线齿轮，通过调整主动锥齿轮轴承座与主减速器壳体之间垫片和旋动从动锥齿轮两侧螺母进行调整主、从动锥齿轮的啮合间隙和啮合印痕。第四步：安装主动双曲线齿轮连接凸缘，将主减速器总成同桥壳安装在一起，插上半轴。

(二)变速器的拆装

本次实习对象是一个汽车五挡变速器。实习的目的是了解变速器操纵机构的结构特点和观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。掌握锁销式惯性同步器的工作原理，了解其结构特点。实习的内容是根据汽车五挡变速器结构的工作要求，进行五挡变速器的拆卸，清洗，装配。

(三)离合器的拆装

了解周布弹簧式、膜片弹簧式离合器的结构特点，分析其结构原理。

1、离合器的拆卸

(1)从车上拆下离合器总成:变速器拆下后，拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，离合器总成便从车上拆下。如果在螺栓上装有平衡块，应在离合器盖、平衡块上打上记号，以便原位装复。

(2)分解离合器盖及压盘总成:1)把离合器盖及压盘总成放在压具上，稍施压力，拆卸传动片螺栓座的螺栓。2)拆卸分离杆调整螺钉的锁紧螺母和调整螺母。3)松开离合器压具，取出离合器盖、分离杆、分离杆支承弹簧、分离杆调整螺钉与浮动销及压盘弹簧等，离合器盖及压盘总成全部分解

2、观察 :

仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。

3、离合器的装配

(1)清洗所有零部件

(2)压盘与离合器盖的装配。将压盘放在压具上，压盘上依次装入压盘弹簧、分离杆调整螺钉、浮动销、分离杆、摆动块、分离杆支承弹簧，扣上离合器盖(对正记号)，对压具施加压力，在分离杆调整螺钉的端头上拧上调整螺母，装上四组传动钢片与压盘上的固定螺栓。最后松开压具。

(3)拧紧锁紧螺母

(4)将调整好的离合器盖及压盘总成，从动盘总成按飞轮上的定位销孔进行装配，并用螺栓紧固。

(四)悬架和车轮的拆装

本次实习所使用的汽车配件是悬架和车轮。实习的内容是根据汽车悬架和车轮结构的工作要求，进行悬架和车轮的拆卸，清洗，装配。了解它们的工作原理和作用，最后将清洗干净的零部件按顺序安装回各自的位置上。

(五)制动器的拆装

本次实习所使用的汽车配件是机械式制动器和液压式制动器。实习的目的是了解机械式制动系和液压制动系的主要工作部件的构造和原理，观察制动器，分析其结构型式，了解其调节方法。首先拆下汽车机制动器，将它们分解，观察各个零部件的特点：理解它们各自的工作原理和作用，用柴油清洗各个零部件，最后将清洗干净的零部件按顺序安装回各自的位置上。

(六)转向系的拆装

本次实习所使用的是对转向器进行拆装。实习的内容是根据转向器的工作要求，进行转向器的拆卸，清洗，装配。首先拆下汽车机转向器，将它们分解，观察各个零部件的特点：理解它们各自的工作原理和作用，用柴油清洗各个零部件，最后将清洗干净的零部件按顺序安装回各自的位置上。

三、实习结果

1底盘拆装的注意事项。

注意拆卸零件时零件的放置,拆装顺序和拆装方法;注意人身和机件的安全，不了解的先了解后动手;严格按技术规范、操作工艺要求进行拆装;在拆装机件时，应弄清是否可拆部位，不能强行拆卸，拆下的零件应按一定顺序放置;装配时应先将零部件用规定的清洗液清洗干净,并按规定对需加润滑油零件加注润滑油。

2绘简图，说明周布弹簧离合器的工作原理、分析常见的故障现象及原因。图1 周布弹簧离合器

周布弹簧离合器是采用若干个螺旋弹簧压紧并沿着从动盘圆周作同心圆布置的离合器。是摩擦离合器的一种。压盘、分离杠杆及螺旋弹簧均装在离合器盖内，组成离合器盖的总成。飞轮作为离合器的一个主动摩擦面，而另一个主动摩擦面为压盘。

周布弹簧离合器常见的故障现象及原因：

(1)离合器打滑

故障现象：汽车在起步时，离合器踏板抬得很高才能勉强起步;行驶中加速时，车速却不能随之提高。这些都属离合器打滑现象。其主要原因是离合器摩擦片沾有油污而打滑。

(2)离合器分离不彻底，挂挡困难

故障现象：发动机怠速运转时，离合器踏板虽已踩到底，但挂挡困难，变速齿轮有撞击声。勉强挂上挡后，尚未放松离合器踏板，汽车已行驶或熄火。主要原因是离合器踏板自由行程可能过大导致的。

(3)离合器接合时抖动

故障现象：当离合器按正常操作平缓地接合时，汽车不是逐渐而平滑地增加速度，而是间断起步，甚至使汽车产生抖动，直至离合器完全接合。主要原因是主、从动盘间压力分布不均，离合器的压紧弹簧力不均匀。

3周布弹簧离合器和膜片弹簧离合器的异同及其使用场合

膜片弹簧离合器采用膜片弹簧作为压紧弹簧。分为推式膜片弹簧离合器和拉式膜片弹簧离合器。其结构由离合器盖及压盘总成、离合器从动盘总成、离合器分离轴承和飞轮组成。

其特点：膜片弹簧离合器转矩容量大且较稳定;操纵轻便;结构简单且较紧凑;散热通风性能好;摩擦片的使用寿命长。膜片弹簧的安装位置对离合器的旋转轴线是完全对称的，因此它的压紧力不会受离心力的影响，很适于高速旋转。并且制造膜片弹簧的工艺水平不断提高，因而这种离合器在汽车上用的越来越多。

周布弹簧离合器是采用若干个螺旋弹簧压紧并沿着从动盘圆周分布的离合器。

周布弹簧离合器目前主要用在商用载重汽车上，结构上，螺旋弹簧沿着压盘的圆周作同心圆布置。压盘、分离杠杆及螺旋弹簧均装在离合器盖内，组成离合器盖总成。飞轮作为离合器的一个主动摩擦面，而另一个主动摩擦面为压盘。

其特点：周布弹簧离合器所用的螺旋弹簧是线性的，当摩擦片磨损后，弹簧伸长，压紧力下降，这对离合器可靠传扭是很不利的。为此，可改用组合周置螺旋弹簧的结构，在大弹簧的里面放一个弹簧，两者旋转相反，弹簧刚度也不一样。为了保证摩擦片上压力分布尽量均匀，压簧的数目不应太少，且要随摩擦片直径的增大而增多，有时甚至布置成两排。

4绘图说明汽车单级主减速器的作用和工作原理、分析常见的故障现象及原因。图 2 单级主减速器

汽车主减速的功用是将输入的转矩增大并相应降低转速，以及当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用。它是依靠齿数少的齿轮带动齿数多的齿轮来实现减速。目前，对于轿车和一般轻，中型货车，采用单级主减速器就可以满足动力要求。他具有结构简单、体积小，质量小和传动效率高等优点!

主减速器是采用单级双曲线齿轮传动，运转平稳，噪音小。但由于该种减速器承受的负荷较大，若使用维修不当，就会造成早期磨损，缩短其使用寿命。

其常见故障、原因：

1.油封漏油 其原因是：油封失效，或是拆装油封方法不对，导致油封损坏而漏油。 2.主减速器齿轮过早磨损造成齿轮过早磨损的原因是所用润滑油规格不对或因其它原因造成的润滑不良。汽车主减速器齿轮在工作时，由于其传动特点所致，齿间不仅有滚动，而且还有纵向滑移，使齿面间压力加大，不易形成良好的润滑油膜，如果不按规定加注油膜强度高的双曲线齿轮油，就不能保证齿轮的正常润滑，致使齿轮使用寿命缩短。

四、心得体会

通过这两周的实习使我懂得了学的知识必须于实际相结合。在这次实习中通过亲自动手发现问题解决问题，使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。在实习期间，自己的动手能力的提高，由于平时是难得有自己动手的机会，因此这方面的动手能力差，这次实习正好锻炼了我们的这个能力,提高自己的动手能力。虽然在实习中经常遇到很多棘手的问题，但是通过老师的讲解和同学的帮忙这些问题都得到了解决。

拆装实习中我们每天都有很大收获。首先，对汽车有了整体的而且是比较深刻的认识。以前在《汽车构造》和《汽车理论》所说的零件只知道它大概的用途，不知道它是什么样的、在什么位置，但是在这次实习中像这样的问题都得到了解决!比如说：什么零件在什么位置、应用什么样的工具去拆装、以及拆装时的顺序。其次是对汽车“四大系统”中的变速器，离合器，制动器等的工作原理及内部构造有了深刻的认识。使自己的理论知识紧密的和课本的知识连接起来。

在拆装过程中使我懂得了团队合作的重要性。拆装工作不是一个人的事情，也是一个人无法完成的，通过与他人的合作可以取长补短使自己学的更多的知识，并且使工作变的事半功倍。团队精神，互帮互助，这是保证自己成功的最重要的因素之一。

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