这次小编给大家整理了公路造价师的案例考试心得,本文共8篇,供大家阅读参考。本文原稿由网友“yongjiahe”提供。
篇1:公路造价师的案例考试心得
在看了网校考友发的标准答案和打分标准以后,我终于明白我为什么去年案例能考104分了,本来考试结束后感觉最多70多分的,我特别郁闷,但是最终却过了,现在回忆,我个人感觉案例应试通过应注意以下几点:
1、前面三道题一定要稳,因为计算量比较大,但拿分相对比较容易,用2个半小时来做绝对值得的。我前面三道题60分估计能得55分以上。一共花了2个半小时,这样84-55分=29分,后面三道题只要拿29分就OK了,这样还是挺划算的。
2、后面三道题回答一定要细,特别是拿不稳的,一定要“罗嗦”,尽量多叙述,步骤一定要多,这样才能尽量拿步骤分,减少点损失,事实证明我第4、5题解题都出现了重大思路错误,但是我估计拿了25左右,
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3、最后一道大题一定要舍得放弃某些小问,把简单的问题先回答了,免得难题做不起,简单题没有时间做。最后一道题,由于看错了半径,当成直径,我计算量全部错了,计算公式也错了,但是我后面需要借鉴工程量的地方,比如自己做工程量清单,我假定随便写了工程量,而把工程编码,特征,名称,工作内容,全部填完了,最后各项费用汇总我也做对了,估计拿了24分左右。
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篇2:「公路造价师经验」公路造价师的案例考试心得
在看了网校考友发的标准答案和打分标准以后,我终于明白我为什么去年案例能考104分了,本来考试结束后感觉最多70多分的,我特别郁闷,但是最终却过了,现在回忆,我个人感觉案例应试通过应注意以下几点:
1、前面三道题一定要稳,因为计算量比较大,但拿分相对比较容易,用2个半小时来做绝对值得的。我前面三道题60分估计能得55分以上。一共花了2个半小时,这样84-55分=29分,后面三道题只要拿29分就OK了,这样还是挺划算的。
2、后面三道题回答一定要细,特别是拿不稳的,一定要“罗嗦”,尽量多叙述,步骤一定要多,这样才能尽量拿步骤分,减少点损失,事实证明我第4、5题解题都出现了重大思路错误,但是我估计拿了25左右,
3、最后一道大题一定要舍得放弃某些小问,把简单的问题先回答了,免得难题做不起,简单题没有时间做。最后一道题,由于看错了半径,当成直径,我计算量全部错了,计算公式也错了,但是我后面需要借鉴工程量的地方,比如自己做工程量清单,我假定随便写了工程量,而把工程编码,特征,名称,工作内容,全部填完了,最后各项费用汇总我也做对了,估计拿了24分左右。
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篇3:造价师考试成功案例心得
造价工程师考后感想!
这段时间在各个网上看了许多关于造价工程师的帖子,我是山东的,今年第一次考造价,去年通过了一级建造师,今年下定决心考造价,期间种种苦难别人很难体会,幸运的是,查分时还不错:理论与法规66,计量(安装)67,计控92,案例84,现在官方合格标准还没有下,我也不能说自己就是一次通过了,毕竟不想闹笑话,现在除了家人,我都没对别人说,真难受!
首先,我不是专业从事造价的,我是做维保和工程的,最需要的是建造师,所以第一次考建造,案例不及格,国家没组织考试,建造案例超20分,期间利用08年的间隙,通过了安全工程师考试,参加造价考试,对这个成绩还是比较满意。
现在很想把自己的亲身感受讲出来,希望对各位考友有所帮助。
1、首先,应该明白这些考试只是一个结果,只要及格就行,虽然考试的内容与现场实践联系不是很密切,但是通过这个过程我们每一个人都会有所提高,我想这是最重要的。
2、考试之前一定要做好思想准备,不下苦功夫是不行的,我们大部分人都不是天才,也并不想走歪门邪道,如果单纯为了一个证还不如花钱去买呢。造价考试,通过率一直比较低,有的人5、6年考试都没有通过,确实吓住了一部分人,很多人早早的放弃了,
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10年考试,估计三分之一缺考,这还是保守估计,这也是及格率低的一个重要原因。
3、考试,是需要下功夫的,包括工作和休息时间,领导会觉得你有跳槽的想法,同事会猜疑,家人也会牺牲,这些都是阻碍你考试的因素,协调不好会让你失去很多。我以前没有接触造价,所以下决心后从09年11月份开始复习,期间有过一次动摇,一个星期内没有看书,后来还是不想放弃,想证明自己,又开始。个人感觉:造价很多知识变化挺大的,去年的到今年不一定正确,很多概念很难理解,只有一遍一遍看书、做题,通过看书去做题,再通过做题反过来理解概念,次数多了也就好了。造价我记得共看了6遍,效率高时一本书一星期以便,连带习题集。
4、造价考试2天时间,我一个人背着包去的,第一门考完后,感觉非常好,计控也不错,第二天的计量感觉不是太好,内容太偏,估计60分左右,通过应该差不多,案例考试,感觉特别差,特别是最后一题,几乎就没做,心想完了,明年还得再来一次,出成绩后居然是84分,说实话我并没有庆幸,觉得这是我应得的结果,是我一年的努力得来的,如果发挥好通过100分应该没问题,但结果就是这样,现在没有出合格标准,忐忑不安,希望今年合格线不要提高。
至此,我的考证历程告一段落,先后取得二级建造师、安全工程师、一级建造师、造价工程师(暂且算通过),没有可考得了,过几年会考监理证。这些考试,不仅拓宽了我的知识水平,更提高了我的信心。说这些吧,赶紧打住,希望各位考友通过努力,顺利及格。
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篇4:公路造价工程师造价案例考试心得
在看了网友发的标准答案和打分标准以后,我终于明白我为什么去年案例能考104分了,本来考试结束后感觉最多70多分的,我大醉了一场,但是最终过了,现在回忆,我个人感觉案例应试通过应注意以下几点:
1、前面三道题一定要稳,因为计算量比较大,但拿分相对比较容易,用2个半小时来做绝对值得的。我前面三道题60分估计能得55分以上。一共花了2个半小时,这样84-55分=29分,后面三道题只要拿29分就OK了,你说划算不。
2、后面三道题回答一定要细,特别是拿不稳的,一定要“罗嗦”,尽量多叙述,步骤一定要多,这样才能尽量拿步骤分,减少点损失,事实证明我第4、5题解题都出现了重大思路错误,但是我估计拿了25左右。
3、最后一道大题一定要舍得放弃某些小问,把简单的问题先回答了,免得难题做不起,简单题没有时间做,
最后一道题,由于看错了半径,当成直径,我计算量全部错了,计算公式也错了,但是我后面需要借鉴工程量的地方,比如自己做工程量清单,我假定随便写了工程量,而把工程编码,特征,名称,工作内容,全部填完了,最后各项费用汇总我也做对了,估计拿了24分左右。
4、字迹一定要工整,减少涂抹。
5、好的计算器。
6、一定不能吃太饱,下午吃太饱,很容易迷糊,饥饿状态下人的精神和注意力更集中,思路更开阔!(绝对重要)
7、去年考过的案例题类型今年肯定不会考(我案例前三道就是压题命中了的),前年考过的会有1道题或部分小问类似,所以去年考试的题就不用浪费时间去看了。 其他几科的感觉就是拼命记忆,我考试前一直在福建高速公路工地上,离考试3天才回哈尔滨,在飞机上和机场都在拼命背,当时打算放弃案例,先考三科,每天都记忆到晚上2点左右,上天是公平的,你记忆得多,你考试越轻松,我前三科每科答题时间不超过半个小时,去年得题还是蛮简单得,案例考试头一天晚上才练了几个类型的题,运气特好,前三道题都压中了。
篇5:公路造价师考试学习方法
一、学习计划
首先要清楚该门考试的学习任务量和有效学习时间,公路造价工程师执业资格考试共4科,留出半个月时间专门做模拟试题和重点难点的学习,余下时间也就平均每科只有1个月的学习时间,我们必须充分利用工作之余的休息时间来保证学习时间,否则,您的可用时间真有可能连教材都不能通读一遍,在此,我给大家提个建议,可以参加一些网上辅导,就我以前备考而言,当时就在寻找辅导班,觉得打着各种旗号,通过率的方式来宣传的很多,而我们在这种宣传的前提下,自己一定要根据自己的情况进行对比分析,要尽量把进度往前赶,留出多余时间可以再针对自己认为的难点、重点加强复习,
二、学习方法
公路造价工程师考试的特点:涉及的知识面比较广,知识点也比较多,计算量较多,这也是大多数考试者的弱项,还有对个案的分析等,所以,应该针对这些特点、针对每门课程制定相应的学习方法,
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总体的学习方法应该是先把教材通读一遍,对各章节的难易程度做到心中有数,然后再按章节学习,建议把教材认真学习一遍,再把配套的应试指南辅导教材中的重点、难点再学习一遍,然后把应试指南中的每章课后练习题做一下,通过这四遍的学习应该对知识点的掌握就差不多了,如果还有时间可以再在网上找一些练习题来巩固知识,考前的半个月要多做几套模拟试题,提前进入考试状态,通过做题可以检测到自己在哪些知识点上还需要进一步复习提高,可以及时弥补自己的知识漏洞。
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篇6:造价师考试心得
一、《工程造价案例分析》
1、前面三道题一定要稳,因为计算量比较大,但拿分相对比较容易,用2个半小时来做绝对值得的。因为前面三道题60分估计能得55分以上。一共花了2个半小时,这样84-55分=29分,后面三道题只要拿29分就ok了,你说划算不。
2、后面三道题回答一定要细,特别是拿不稳的,一定要“罗嗦”,尽量多叙述,步骤一定要多,这样才能尽量拿步骤分,减少点损失。
3、最后一道大题一定要舍得放弃某些小问,把简单的问题先回答了,免得难题做不起,简单题没有时间做。能填则填,有的小题只要根据题意抄下来就能得分。
4、字迹一定要工整,减少涂抹。
5、好的计算器是考试制胜的利器。
6、一定不能吃太饱,下午吃太饱,很容易迷糊,饥饿状态下人的精神和注意力更集中,思路更开阔!(绝对很重要)
7、去年考过的案例题类型今年肯定不会考,前年考过的会有1道题或部分小问类似,所以去年考试的题就不用浪费时间去看了。
二、树立考试信心
要使自己成为一名成功的应试者,最重要的一点就是要相信自己,相信自己表达知识的能力。
任何考试,都是抽查你所学的知识。“抽查”的含义即考题的设计,仅仅能度量你所学知识的一部分。于是,你和命题者都面临着一个难题:就命题者来说,他所面临的难题是如何设计有限时间内(如150分钟)的试题来评价你这几年甚至十几年中所学的知识;就你来说,所面临的难题是如何领会、吃透TingVoA纲中规定的内容,将多年来学习的知识在规定时间内通过一份考试答卷充分表达出来。既然考试是抽查你的知识,你就必须了解TingVoA纲要求掌握的全部知识,而且还要准确地预见何种问题可能出现在考试试卷之中。
要使自己成为一名成功的应试者,最重要的一点就是要相信你自己,相信你表达知识的能力。我们大家都掌握了许多知识,但是,我们中的许多人,在考试时不会巧妙地运用这些知识。虽然在考试之前把指定教材和复习资料全部通读一遍是很需要的,但在有限的时间内,仅仅把时间花在书本和复习资料上,不一定总能得高分。调查表明,考试成功的信心来自于熟练掌握应学的知识,以及懂得如何能在考试中达到最好的效果。希望通过本文的学习,能够有助于你树立运用所学知识获取高分的信心获取考试信息
大量的调查表明:低分往往是由于没有准备去获得应该知道的信息而产生的结果。
考试成功的`第一步是尽可能多地掌握考试的各种信息。这样可以使你集中力量抓主要问题,合理地安排和利用有限的复习时间。由于你所参加的是标准化考试,因此你应该清楚下列问题:
第一,考试的时间是哪一天?考试的内容与往年比较有什么大变化?
第二,如果你参加过往年的考试,感觉如何?问题何在?
第三,今年考试题型有哪些?各类题型大致占多少分?有简答题吗?
第四,除指定教材外,你有什么好的复习资料?
第五,有什么可以借鉴的其他资料?比如前两届的考题及标准答案。
第六,你能有充分的时间复习吗?将如何有计划地安排这一个月的复习时间?
第七,附近有什么单位举办考前串讲班吗?过去的辅导效果如何?
一般来说,指定教材包含了命题范围和答案标准,你必须按指定教材的内容、观点和要求去回答考试中的所有问题,否则你很难获得高分。没有指定教材而去参加考试是不可想象的。至于复习资料,还是有一本的好。因为TingVoA纲只规定了考试范围,并未给出具体的考试内容;指定教材通常也只是就TingVoA纲规定的范围平铺直叙地加以展开说明。而一本好的复习资料大都是按照TingVoA纲和指定教材的内容进行归纳整理的,并附有多套模拟题,具有一定的参考价值。但复习资料不宜过多,选一二本就行了,多了容易眼花,反而不利于复习。
三、端正学习态度
不少考生在学习过程中一遇到困难就灰心丧气,认为自己不行。殊不知,遇到困难比你多的还大有人在。
有了考试的基本信息以后,你就需要有针对性地进行复习。下面是许多成功者的学习特点,希望你能从中受到启发。
1、学习主动:成功者学习的一个重要特点就是主动看书、主动做题、精力集中、一丝不苟。可惜,我们在职者中很多人难得有这种主动性,或当初有,但不能保持下来。原因当然是多方面的,但既然要参加考试,就必须克服困难,主动学习。
2、相信自己的能力:不少考生在学习过程中一遇到困难就灰心丧气,认为自己不行。殊不知,遇到困难比你多的还大有人在。其实,如果我们改变学习方法,在多数情况下是可以攻克难关的。例如,许多考生在学习时喜欢在书上划横线,这是他们的主要学习方法,当这种方法不奏效时,他们就束手无策。对于这类考生,建议你采用不同的学习方法来提高你的理解能力。后面我们介绍了一些学习方法,供你参考。总之,你应该有自信,如果首先你就自认不行,那还参加什么考试?
3、把学习内容互相联贯起来:扩充知识比单纯学习新学科要容易得多。成功的考生在学习中总是寻找新知识与旧知识可能相互关联的途径,对照学习,“温故而知新”,因此学习起来也就得心应手。
4、有极大的学习兴趣:没有学习兴趣,就很难激发学习的主动性,从而也就很难扩充新的知识。这也是大部分考生一遇到困难就放下书本的主要原因。成功的考生比较注意培养和保持他们的学习兴趣。培养学习兴趣的方法有多种,如争取一次通过,以显示自己的能力;把考试与个人前途联系起来等。
篇7:「公路造价师经验」公路造价师考试学习方法
一、学习计划
首先要清楚该门考试的学习任务量和有效学习时间,公路造价工程师执业资格考试共4科,留出半个月时间专门做模拟试题和重点难点的学习,余下时间也就平均每科只有1个月的学习时间,我们必须充分利用工作之余的休息时间来保证学习时间,否则,您的可用时间真有可能连教材都不能通读一遍,在此,我给大家提个建议,可以参加一些网上辅导,就我以前备考而言,当时就在寻找辅导班,觉得打着各种旗号,通过率的方式来宣传的很多,而我们在这种宣传的前提下,自己一定要根据自己的情况进行对比分析,要尽量把进度往前赶,留出多余时间可以再针对自己认为的难点、重点加强复习,
二、学习方法
公路造价工程师考试的特点:涉及的知识面比较广,知识点也比较多,计算量较多,这也是大多数考试者的弱项,还有对个案的分析等,所以,应该针对这些特点、针对每门课程制定相应的学习方法,
总体的学习方法应该是先把教材通读一遍,对各章节的难易程度做到心中有数,然后再按章节学习,建议把教材认真学习一遍,再把配套的应试指南辅导教材中的重点、难点再学习一遍,然后把应试指南中的每章课后练习题做一下,通过这四遍的学习应该对知识点的掌握就差不多了,如果还有时间可以再在网上找一些练习题来巩固知识,考前的半个月要多做几套模拟试题,提前进入考试状态,通过做题可以检测到自己在哪些知识点上还需要进一步复习提高,可以及时弥补自己的知识漏洞。
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篇8:公路造价师考试顺口溜记忆
国产非标设备原价的计算公式记忆决窍,
着眼于这句话中的“具,废、包,利,税”这几个字,这个公式对于我们来说也就没有难度了,它的意思是说:
原价={[(材料纲+辅料费+加工费)*(1+专用工“具”费率)*(1+“废”品损失率)+外购件费]*(1+“包”装费率)-外购件费}*(1+“利”润率)+增值“税”+外购件费+非标设计费
要点:注意上边的引号,记住了那一句话,也就记住了记费的顺序。
在记住这个公式之前,大家必须要先搞懂几个概念:
1、FOB:离岸价
2、CFR:=FOB+运费
3、CIF:=FOB+运费+运保费(即到岸价)
4、抵岸价:交纳完各项税费的价格,
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进口设备抵岸价=FOB+四部门费(运输部门运费+保险公司保费+银行财务费+外贸部门手续费)+三税(关税+消费税+增值税)+二费(海监费+车船附加费)这样一分类是不是好记一点了。
进口设备原价计算公式的记忆决窍(2)各项税费计忆要进口设备原价构成中各项税费计忆要点:
1、保险费、消费税为价内税(费);
2、四部门费是以FOB为基数层层累计(除银行财务费=FOB*费率)
(即:运费=FOB*费率;
运保费=(FOB+运费)/(1-费率)*费率(注:价内费); 层层累计基数
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