某型发动机试车台的设计与研制

下面是小编给大家整理的某型发动机试车台的设计与研制，本文共7篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。本文原稿由网友“卡卡嚯糊糊”提供。

篇1：某型发动机试车台的设计与研制

某型发动机试车台的设计与研制

讨论了某型发动机试车台的设计,分析了试车台的原理、组成及关键技术;系统硬件以PC-7483板为核心,软件采用Windows环境下的`CVI语言编制而成;试车台工作稳定可靠,能完全满足该型发动机的试车技术要求,实时判断发动机性能是否正常.

作 者：陈矛 李罡 杜家和 CHEN Mao LI Gang DU Jia-he  作者单位：空军第一航空学院,信阳,464000 刊 名：科学技术与工程  ISTIC英文刊名：SCIENCE TECHNOLOGY AND ENGINEERING 年，卷(期)： 7(10) 分类号：V216.2 关键词：某型发动机   试车台   研制  

篇2：某型涡扇发动机试车计算机辅助试验系统

某型涡扇发动机试车计算机辅助试验系统

针对某型涡扇发动机整机试车的特点,采用计算机辅助试验技术研制开发了一套试车CAT系统,基于虚拟仪器技术的`PXI总线数据采集系统和各种抗干扰措施保证了数据采集的可靠性和稳定性,以用户和试车为中心设计的人机界面、基于组态的试车程序定义和试车数据库的建立使系统完全满足了发动机试车大纲的技术要求,系统测试精度高,工作稳定可靠,操作简单,维护方便,达到了提高试车效率、降低试车成本、减轻试车人员劳动强度的目的.

作 者：杨训 陈桂英 李长征 雷勇 Yang Xun Chen Guiying Li Changzheng Lei Yong  作者单位：西北工业大学,动力与能源学院,陕西,西安,710072 刊 名：计算机测量与控制  ISTIC PKU英文刊名：COMPUTER MEASUREMENT & CONTROL 年，卷(期)： 14(8) 分类号：V263.4 关键词：航空发动机试车   计算机辅助试验   PXI总线   人机界面   组态   试车数据库  

篇3：某碳纤维复合材料发动机壳体设计研制

某碳纤维复合材料发动机壳体设计研制

介绍了某直径?400 mm碳纤维缠绕复合材料发动机壳体的`设计研制.根据该发动机的结构,以石棉/丁腈橡胶为壳体绝热层材料,用网格法建立了封头和筒段等结构层的模型,并给出了发动机的纤维缠绕壳体壁厚和层数设计结果,以及芯模制作、壳体绝热层成型和壳体裙装配等主要成型工艺.工作压力、气密和爆破等水压试验结果表明,所设计的碳复合材料发动机壳体满足性能要求.

作 者：安庆升 王建昌 AN Qing-sheng WANG Jian-chang  作者单位：上海复合材料科技有限公司,上海,06 刊 名：上海航天  PKU英文刊名：AEROSPACE SHANGHAI 年，卷(期)： 24(4) 分类号：V435.22 关键词：固体火箭发动机   碳纤维复合材料   壳体结构   网格法   水压试验   容积系数  

篇4：某型APU控制系统的设计与台架试车

某型APU控制系统的设计与台架试车

以桌型飞机辅助动力装置(APU)为控制对象,介绍了该控制系统的.工作原理,详细设计了控制规律,并对控制系统设计了台架试车试验步骤.通过多次台架试车.验证了该系统的可行性和控制品质,证明该系统能够安全、可靠运行,并满足现代飞机对发动机起动、空中应急、电、液或其他辅助能源的不同需要.

作 者：钱小娟 QIAN Xiao-juan  作者单位：南京航空航天大学自动化学院,南京,210016 刊 名：航空兵器 英文刊名：AERO WEAPONRY 年，卷(期)： “”(3) 分类号：V235.1 关键词：辅助动力装置   控制系统   控制规律   台架试车   飞机  

篇5：某型涡轴发动机台架试车喘振故障分析

某型涡轴发动机台架试车喘振故障分析

压气机喘振是气流沿压气机轴线方向发生的低频率(通常只有几赫或十几赫)、高振幅(强烈的.压强和流量波动)的气流振荡现象.一旦出现喘振,发动机音调低而沉闷,并伴有非常强烈的机械振动,会使压气机叶片断裂,引起发动机熄火停车,严重威胁发动机安全工作,因此,在使用中应避免喘振现象发生.

作 者：邢益临 彭国平马水全  作者单位：总参陆航部驻株洲地区军代室 刊 名：航空维修与工程  PKU英文刊名：AVIATION MAINTENANCE & ENGINEERING 年，卷(期)：2008 “”(4) 分类号：V2 关键词： 

篇6：某火箭发动机高速旋转试车台旋转架一体化设计与分析

某火箭发动机高速旋转试车台旋转架一体化设计与分析

介绍了一种火箭发动机高速自旋试车台旋转架的一体化设计和分析.旋转架的作用是将发动机固定并连同发动机高速旋转的装置,该装置可以适应大小、长短不同的`某一系列发动机的实验.文中针对旋转架在高速旋转情况下的载荷,对旋转架进行了一体化设计,并利用有限元分析软件对该结构进行了力学分析和设计优化.

作 者：王增辉 郭晓东 陈刚 WANG Zeng-hui GUO Xiao-dong CHEN Gang  作者单位：王增辉,郭晓东,WANG Zeng-hui,GUO Xiao-dong(中国航天科技集团公司第四研究院第四十一所固体火箭发动机燃烧、热结构与内流场国防科技重点实验室,陕西,西安,710025)

陈刚,CHEN Gang(第二炮兵驻航天四院军代室,陕西,西安710025)

刊 名：电子机械工程 英文刊名：ELECTRO-MECHANICAL ENGINEERING 年，卷(期)： 25(4) 分类号：V433.9 关键词：有限元分析   仿真分析   火箭发动机旋转试车台  

篇7：某固体发动机反向喷管型面优化设计

某固体发动机反向喷管型面优化设计

某固体发动机推力终止装置结构空间十分有限,为保证推力终止时发动机负推力大于等于零的要求,必须尽可能地提高反推力效率.因此对推力终止装置进行了一系列优化设计,尤其是反向喷管连续锥形型面设计,在总结一般固体发动机研制经验的`基础上,将非连续柱面型面改为连续锥形型面.通过理论分析和试验结果表明,该反向喷管的结构可靠性和反向推力效率较高.此项设计技术对带反向喷管的固体火箭发动机设计具有参考作用.

作 者：张四清  作者单位：中国三江航天集团精密机械研究所,武汉,430034 刊 名：固体火箭技术  ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF SOLID ROCKET TECHNOLOGY 年，卷(期)：2002 25(2) 分类号：V435 关键词：固体推进剂火箭发动机   推力终止   反向喷管   型面   优化设计  

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