汽车节能环保政策亟待梳理

以下是小编为大家准备的汽车节能环保政策亟待梳理，本文共7篇，欢迎大家前来参阅。本文原稿由网友“虻帝”提供。

篇1：汽车节能环保政策亟待梳理

汽车节能环保政策亟待梳理

节能环保已是国策.中国汽车产销量正以每年两位数的'速度增长,到底已达到880万辆.如何既好又快地完成节能减排目标,已成为行业和企业面前的一个严肃课题.

作 者：许艳清  作者单位： 刊 名：中国汽车市场 英文刊名：CHINA AUTO MARKET 年，卷(期)： “”(12) 分类号： 关键词： 

篇2：汽车节能环保论文

汽车节能环保论文

随着能源的日渐紧张和对环境保护的日益迫切，节能工作更加深入；同时，由于工业生产上经济效益需求的提高，作为降低作业成本的直接有效措施，节能工作也应更前进一步。尤其对我国这样一个发展中的大国来说，如何有效地利用和节约资源，使之更好地适应国民经济持续、快速、健康发展的需要，已成为我国一项重要的战略问题。目前，节油技术在汽车设计、制造以及使用方面已得到了广泛的应用，并朝着多元化的趋势发展。

一、节油技术的分类与实施

1、优化设计燃烧系统

内燃机技术的发展在很大程度上与燃烧技术的发展密切相关。燃烧室结构是影响燃烧过程的主要因素，它涉及到活塞顶和缸盖的形状，火花塞的位置，进、排气门的尺寸和数量，以及进气口的设计等一系列问题。设计者对燃烧室形状、燃烧室布置以及喷射系统进行了优化设计，具体目标是：

a)在全部工况下都能实现快速、稳定、连续的燃烧；

b)在油门全开时有高的容积效率；

c)由燃烧室壁传走的热量损失少；

d)排放污染物低；

e)抗爆燃性能好。

2、采用电子点火系统

一些现代新型汽油机已越来越多地采用优化的电子点火系统，代替了传统的分电器，最佳点火角可以根据发动机工作范围及一些附加要求(如排放、爆燃界限或驾驶性能等)计算出来，以实现点火提前角的多维优化调节。

燃烧稀混合气是改善火花点火式汽油机燃油经济性，降低CO排放量，特别是使NOx排放符合法规要求的另一有效途径，同时也能放宽所用汽油的.种类。但使用稀混合气会降低火焰传播速度，因此，要对传统的结构进行改进，以使混合气加速燃烧。目前主要采取的措施有：高能点火系统、空气喷射燃烧系统、火焰喷射燃烧系统以及分层燃烧等。

3、优化供油系统

现代内燃机向着提高比功率、改善燃油经济性和符合环境保护法规的方向发展，使供油系统有了以下几种发展趋势：

a)采用增压技术。这样不仅能提高发动机升功率，还能降低燃油消耗和有害排放物。

b)改善燃油经济性。为达到这一目的，车用柴油机越来越多地采用直喷燃烧系统，并要求较高的喷油压力和喷油率。

c)精确控制喷油过程参数。随着电控技术在供油系统中的广泛应用，实现了内燃机在每个工况点上对喷油过程参数(喷油定时、喷油率、持续时间)的控制，从而达到了最低油耗，控制了排放污染和噪声污染，使供油系统达到最佳化。

4、降低机械损失

汽车的机械损失主要包括运动部件摩擦损失和驱动功率损失，这两大类损失约占总机械损失的90％以上，为此，汽车设计者在降低运动副的摩擦系数和提高传动效率方面做了许多工作，即主要通过减少活塞组、曲轴与连杆、配气机构、传动系统、各驱动装置的机械损失来实现。另外，使用时在润滑油中添加各种减摩剂，也可使各运动副摩擦系数降低。目前使用的减摩剂主要有二硫化钼、石墨和有机钼、有机硼、GRT、YGC节能减摩剂等，还有一些摩擦改进剂，如磷酸脂、硫磷酸钼、油酸环氧脂等。

5、采用新材料

为适应汽车轻量化的要求，轻金属和非金属材料在汽车制造上的使用量逐年增长，特别是轿车发动机更甚，这样可有效地改善车厢布置，缩小汽车外形尺寸。目前，在汽车制造上主要使用了一些高强度低合金钢、铝合金、镁合金、塑料、陶瓷以及一些纤维强化材料。随着新材料、新工艺的不断发展，一些汽车已开始用铝和其它轻质材料制造保险杠、车厢、车架纵梁、飞轮壳、油箱等，从而使汽车的有效负载能力有了大幅度的提高。资料表明，车重减轻10％，油耗可减少8％-9％，在同样的加速性能下，单位燃油的行驶里程可延长10％左右。

6、改善车厢的空气动力性能

通常汽车速度越快，空气阻力也越大，从而消耗在克服空气阻力上的功率也就越多。在一般车速行驶时，发动机功率的20％—30％消耗于空气阻力。所以，无论是对轿车，还是对载货汽车来说，都应在车体设计上尽可能地减少空气阻力，主要采取的办法是：

a)设计合理的车身外形。对发动机、前保险杠、水箱、翼子板、挡风玻璃、车门、车身、车尾形状进行空气动力学优化设计，使整车综合性能达到最佳。

b)加装导流装置。通常在车身上加装导流板、导风罩等，目前还在一些小轿车上加装了防止因空气浮力而引起汽车牵引力不足的压风板，在大型货车上使用了装在牵引车项上的导风板及装在牵引车与半挂车之间的导风罩等。

7、减少滚动阻力

发动机输出功率的约30％-40％用于克服轮胎的滚动阻力，在平整路面上，轮胎的滚动阻力由轮胎空气阻力、轮胎变形阻力、轮胎与路面间的滑动阻力三部分组成，其中变形阻力占滚动阻力总值的90％以上。目前广泛采用了子午线轮胎，它的滚动阻力系数要比一般斜交线轮胎低25％—30％左右，而且其弹性好，运动阻力小，在使用中节油效果明显。为了更大范围地减少滚动阻力，轮胎正朝着高气压比、无内胎化方面发展，并取得了一些积极的进展。

8、广泛使用汽车诊断与检测技术

现代技术特别是微电子技术极大地促进了汽车诊断与检测技术的发展，实践证明，如能及时地借助诊断设备对汽车状态进行诊断，使汽车技术状况经常保持良好，对于节约能源、环境保护和交通安全具有重要意义。

用现代方法对汽车诊断时，可以在不解体整车的情况下，用专用仪器设备检测出汽车相关总成和机构的参数、曲线或波形，为进一步分析、判断汽车状况提供原始数据，然后再通过计算机进一步对这些数据进行分析、判断、贮存、处理，从而对汽车技术状况作出正确的结论。可以说，检测控制自动化、数据处理自动化是汽车诊断与检测技术的发展方向。

资料表明，如能定期诊断汽车废气，并及时对汽车排放加以限制，可使被查汽车油耗降低5％左右；相反，点火系如在有故障的情况下工作，则油耗最大可超过标准的80％左右。

9、汽车柴油机化

通常柴油机的热效率要比汽油机高许多，如能广泛地使用柴油机，将会节约大量燃料。柴油机的优点还在于它可以使用纯度比较低、价格比汽油便宜的柴油作燃料。据统计，将汽油机转换为柴油机，每升燃料的行程里程平均可增加35％，同样质量和功率相同的柴油机与汽油机相比，油耗下降15％-25％。因此，各汽车制造商都积极地增加柴油车的比重，可以预测，将来会越来越乡地在载货汽车、小客车和小轿车上采用柴油机。

二、节油技术的合理选用

节油技术的选用除了按照效费比这一综合经济性指标衡量其选用是否合理外，还可从以下几方面选择。

1、按功效选用

根据节油技术的功效选择适当的节油技术，如在节省柴油方面，苦发动机工作以重负荷为主，可选用重负荷工况区段节油效果好的项目，如乳化柴油、惯性增压等。若发动机工作以中轻负荷为主，则可选用整个工况区段都具有节油效果的节油技术，如磁化柴油等。如果从提高发动机功率角度选择。可选用惯性增压、磁化柴油、进气喷水等。如果从环保要求选择，可选用磁化柴油、乳化柴油等。

2、按季节选用

高温、干燥的季节，可选用能够强化冷却的一些节油技术，如进气喷水、乳化柴油等，而在低温、潮湿的季节，则不宜采用上述技术。

风冷发动机、废气涡轮增压柴油机往往热负荷高，发动机容易过热，影响工作效率和可靠性，可选用有强化冷却作用的节油技术。

城市内的汽车对排放污染要求较高，其发动机可选用减少排放污染效果突出的节油技术，又由于汽车对防火安全要求较高，可选用具有一定安全防火作用的节油技术(乳化柴油等)。一些发动机自身具有一些不足的工作特性，可有针对性地选择节油技术补偿其不足。

3、按地域选用

不同的地域特点，导致不同的甚至相反的节油技术选择。这主要表现在南方的炎热和北方的寒冷上南方温度高，一些兼有强化冷却作用的节油技术效果较好；而北方寒冷，则宜选用具备预温加热的燃油系统。这不仅可以收到节油的良好效果，还可解决发动机的高温散热不良或低温起动困难的问题。

4、提高驾驶员的技术水平

提高驾驶员的技术水平也是降低汽车燃油消耗量的重要途径之一，据测定，驾驶技术高的驾驶员比一般水平的驾驶员可平均节油8％-10％。主要应从以下几个方面注意：

a)保持合理的行车速度；

b)冷车起动时避免延长发动机升温时间；

c)避免不必要的怠速运转；

d)行驶中应尽量避免突然加速和减速；

e)正确掌握变速时机；

f)正确使用空调制冷系统。

汽车制造商在对发动机和底盘零部件等进行综合优化设计研究的同时，也在积极地研究和开发各种代用燃料，研制各种新型的发动机。我们相信，随着新材料、新技术的发展，并通过广大汽车设计、制造人员的不懈努力，汽车节能技术必将有一个更大的发展和提高。

篇3：我的节能环保汽车

我们生活在一个环境优美的地球上，可是因为我们不注意对环境的保护、对树木的胡乱砍伐、二氧化碳的随意排放，

我的节能环保汽车

。慢慢地，地球失去了它本来的面貌,如果再这样下去,人类就会因为乱砍伐树木，乱排放汽车尾气，而让我们生存的环境越来越差，我们会再也见不到大树、小草、鲜花、绿叶……所以，我就想发明一种绿色环保的车，这种车能折叠起来、能象越野车一样爬山、而且节能又环保。这辆车上装有一个象轮船上的舵一样的方向盘；在冬天的时候，还可以变成雪橇车，在夏天的`时候，可以变成敞篷车，

篇4：我的节能环保汽车

车身是用防水板作成的，车顶上装有太阳能板，这是这辆车上的主要能源，来源之一。车顶还有一个伸缩式的螺旋桨，如果遇到森林火灾，或者突遇洪水的时候，就能升上天空。车内装有最先进的导航系统，有八个座位，一家人可以坐这辆车出去旅游。对了，车里还装有天文望远，喜欢看星星的小朋友就能在天气晴朗晚上，欣赏浩瀚宇宙中的奇观。

一天，我的梦想终于成真了，在我的努力学习下，终于考上了汽车制造中心。我把想设计的车用各种材料组装完成后，美滋滋地坐上了车，把车发动了。在回家的路上，我感觉有人推了我的背一下，我使劲的揉了揉眼睛，睁开眼睛一看，原来是一场梦啊！

我怎么去实现这个梦想呢？对，从现在开始，把每一门功课都要学好，这样就能把我的梦想实现了。|||

篇5：节能环保型小排量汽车呼唤实质性政策鼓励

节能环保型小排量汽车呼唤实质性政策鼓励

因经济环境疲软而面临“拐点”的中国汽车业刻骨铭心地感受到了高油价灼烧的痛楚,这也迫使政府主管部门开始伸出调控之手,以至于影响汽车发展和消费的政策措施频出.首先是<国务院关于进一步加强节油节点工作的通知>,其中对于汽车行业提出更多要求:严格执行车辆淘汰制度;鼓励使用低油耗节能环保型汽车和清洁能源汽车,新购公务车应优先购买节能环保型汽车和清洁能源汽车;完善汽车燃油经济性标准、加强运输节能管理;大力发展公共交通.随后.财政部、国税总局发出通知,自209月1日起,调高大排量乘用车的.消费税,降低小排量乘用车的消费税.一系列政策措施的出台,旨在鼓励节能环保型高性能小排量汽车的生产和消费.

作 者：岳晨  作者单位：上海汽车集团股份有限公司技术中心 刊 名：上海汽车 英文刊名：SHANGHAI AUTO 年，卷(期)： “”(2) 分类号： 关键词： 

篇6：节能环保产业发展的财税政策长效机制研究

节能环保产业发展的财税政策长效机制研究

摘 要：

通过论述财税政策促进节能环保产业发展的公共产品理论和外部性理论的作用机理，阐明了节能环保产业的发展和繁荣离不开财税政策的大力支持。在此基础上，对财税政策促进我国节能环保产业发展的现状和存在的主要问题进行了剖析，并提出相关政策建议。

关键词：

节能环保;绿色消费;财税政策

改革开放以来，随着工业化和城镇化的不断深入，我国采取的片面追求以国内生产总值为导向的经济增长方式，虽然在节能环保方面取得了一定的成效，但是原有以高投入、高能耗、高物耗、高污染、多占地为特征的“四高一多”式粗放型增长方式并未得到根本改变，经济增长与资源环境的矛盾日趋尖锐，使我们为经济增长所付出的代价日益增大。为实现经济、社会与生态环境的协调、可持续发展，要求我们必须从根本上转变经济发展方式。建立节能环保财税政策的长效机制体系，是经济增长方式由环境忽略型向环境友好型转变的重要体现，是建立科学财税制度的题中之义，也是公共财政建设的根本要求。

一、财税政策介入节能环保产业发展的作用机理

(一)公共产品理论

公共产品理论认为，公共产品具有两个特性：受益的非排他性和消费的非竞争性。①所谓“非竞争性”是指一部分人对某一产品的消费不会影响到另一些人对该产品的消费，一些人从这一产品中受益不会影响其他人从这一产品中受益，受益对象之间不存在利益冲突;“非排他性”是指产品在消费过程中所产生的利益不能为某个人或某些人所专有，要将一些人排斥在消费过程之外而不能让他们享受这一产品的利益是不可能的。公共产品的这两个特性决定了在公共产品领域，价格机制不能有效发挥作用，竞争性市场不可能达到公共产品供给的帕累托最优，无法满足社会对这类产品的需求，因此需要政府介入——用财税手段来集资，提供这类产品。环境资源作为典型的公共产品，其具有的非排他、非竞争的公共商品属性，使得人们可以无节制地使用环境资源。能源、环境资源的日益稀缺和不断恶化，给社会和经济生活带来了严重的不利影响，促使人们逐渐认识到节约能源、保护环境资源的重要性。政府作为社会和经济生活的重要调控主体，应该建立相应的财税机制，发挥财税政策在促进节能环保产业发展中的重要作用。

(二)经济外部性理论

经济外部性理论认为，经济外部性也称外部成本、外部效应或溢出效应。外部效应是指在市场活动中没有得到补偿的额外成本和额外收益，外部效应有正外部效应和负外部效应之分。外部经济就是一些人的生产或消费使另一些人受益而又无法向后者收费的现象;外部不经济就是一些人的生产或消费使另一些人受损而前者无法补偿后者的现象。例如，私人花园的美景给过路人带来美的享受，这是正的外部效应;隔壁邻居音响的音量开得太大影响了另一个人的睡眠，这是负外部经济效应。环境污染和资源浪费具有典型的负外部效应，单纯依靠市场调节不能很好地解决，需要政府的宏观调控。政府可以采取财税手段来弥补市场调节的不足，对造成外部不经济的私人征收“正”税，其数额等于该个人给社会其他成员造成的损失，从而使私人成本等于社会成本，达到纠正负外部性影响的目的;另一方面，应对造成外部经济的个人征“负”税，即给予津贴，使得私人利益与社会利益相等，达到资源配置的帕累托最优。②

二、我国财税政策促进节能环保机制的现状及问题

近些年，我国政府一直致力于转变经济发展方式，实现经济、社会和生态环境的可持续发展，把保护环境和节约资源放在突出的位置，节能环保事业的发展取得了一定成效。但是，由于在节能环保方面的财政投入资金不足，污染防治水平仍然较低，环境监管制度尚不完善、促进节能环保相关税费政策不健全等原因，环境保护形势依然十分严峻。

(一)促进节能环保的财政投入政策

第一，从对节能环保事业的投入来看，目前我国财政对节能环保产业的投入严重不足。对发展环保产业的投入，不应仅仅表现为以往政府习惯的财政出资建设几个示范项目或完成若干节能技术改造，而在节能产品销售、使用、服务、回收等环节缺乏相应的政策优惠。此外，国家还没有建立独立的节能环保专项资金，相关节能产业的投入分散在企业技改资金和高新技术创新项目资金中，使政府在节能环保方面的投资处于不稳定状态。

第二，近几年，虽然我国节能环保投入不断加大，但变化幅度不大，环境污染治理资金在GDP中的比例依然很低。从发达国家经验来看，环境质量的改善是以大量资金投入为依托的，据统计，发达国家的环保投资已占到GDP的1%～2%，其中美国为2%，日本为2%～3%，德国为2.1%。比照国际惯例，当治理环境污染的比例达到1%～1.5%时，可以控制污染恶化的趋势;当该比例达到2%～3%时，环境质量可有所改善。[1]可见，为了控制环境污染和生态破坏，改善环境质量就必须有充足的资金投入。尽管从1991年到，中国环境保护投资由最初的1 120.5亿增加到20的5 490.3亿，环保投资总额仅占GDP的1.49%，而真正的财政资金还不到1%。③环保投入的资金不足，制约着环境质量的改善，也制约着我国国民经济的快速健康发展。～年，我国环保投入资金基本维持在GDP的1%～1.5%之间，环境污染治理投资占固定资产投资的比例总体呈现下降趋势(见表1)，这表明相对于固定资产投资的增长，我国的环保投资明显乏力。

(二)政府绿色采购政策

政府绿色采购是公共财政的一个重要组成部分。从国际上看，美国、丹麦、加拿大等都制定了相关法律，要求优先采购经过环境认证的产品，日本政府甚至实行了强制采购政策。中国是一个发展中国家，财力物力还不足，对政府绿色采购的投资力度不足，而且在制度上缺乏一系列完善的.政策和法律机制，来保障政府绿色采购制度的顺利推进。   总体上看，政府绿色采购政策的实施，有效降低了能耗水平，减少了污染物排放，但是还存在以下问题：①有关绿色采购的法律体系尚未建立，对于采购过程中的标准和行为规范没有做出明确规范，而且缺乏专门、统一的绿色认证标准;②绿色采购存在信息障碍，各地方政府采购主管部门受到绿色采购认知程度不同和地方保护主义等诸多因素的影响，导致绿色采购信息发布范围具有局限性和发布方式的不科学;③政府在采购过程中缺乏监管绿色采购的监督机构，中间采购者作为理性人可能追求自身利益最大化，使采购效率和质量低下，导致寻租行为;④政府投资绿色采购意识淡薄，在以低价格为导向的项目招投标活动中，政府采购部门不愿设置较高的“绿色门槛”来提高绿色材料在项目评价中的评分比重;⑤行政事业单位的采购规模占总体采购规模的比例较大，占用大量资金，导致政府绿色采购规模小，缺乏规模效益。

篇7：大学生从小排量汽车看节能环保的社会调查报告

大学生从小排量汽车看节能环保的社会调查报告

摘要：近日，湖北汽车工业学院超和谐小分队开展了以“从小排量汽车看节能环保”为主题的暑期实践活动。其间，走访了十堰市气象局，在十堰市公众服务中心王主任的讲解下了解到汽车尾气的排放对环境的影响是很大的，由此更应该提倡小排量汽车的使用。

标签：超和谐小分队│付欣│湖北汽车工业学院│社会实践活动│节能环保│小排量汽车│走访十堰市气象局

近日，湖北汽车工业学院超和谐小分队开展了以“从小排量汽车看节能环保”为主题的暑期实践活动。活动中，队员们到各个相关部门进行调查，在这个过程中，队员经历了很多，也学到很多。

在实践过程中，我们小组的队员走访了十堰市气象局，进行了有关“从小排量汽车看节能环保”课题汽车尾气与环境之间的调查 。

与相关人员进行询问的过程中，我们超和谐小组的队员认真的进行了记录。我们主要就雾霾天气的形成与汽车尾气的排放的关系进行询问。在工作人员的讲解下，我们了解到雾霾天气的形成与汽车尾气的排放密切相关。尽管雾霾天气有一部分也是由工业排放的废气造成，但是工业排放的废气能够集中处理，然而汽车不同，它极分散，不易治理，而且伴随着私家车数量的增加，尾气的污染更加严重。

在十堰市气象局的调查，让我们了解到汽车尾气的排放对环境的影响是很大的.，由此更应该提倡小排量汽车的使用，小排量汽车耗油量小，既能够做到节省资源，也能够在保护城市环境中尽一份力，一举两得。小排量汽车的使用与节能环保之间也因此建立了联系，同时也呼应了我们小组的课题。

虽然社会实践的时间短暂，但是队员在实践过程中得到了锻炼。在分配任务的过程中，增强了队员之间的感情与团队的合作精神;在走访各部门的过程中，锻炼了与人交往的能力，捕捉信息与记录的能力。所见所闻也让我们心中多了许多思考，节约资源和保护环境刻不容缓，我们要从小事做起，从自身做起。

提倡节能环保倡议书

关于-新能源汽车政策的通知

关于节能环保的800字作文

“绿水青山节能增效”环保口号

节能环保周活动总结

汽车节能环保政策亟待梳理.doc

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