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恶劣天气条件下行车安全注意事项

时间：2023年10月10日

来源：密雪-徐琴

编辑：本站小编

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以下是小编帮大家整理的恶劣天气条件下行车安全注意事项，本文共6篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到您。本文原稿由网友“密雪-徐琴”提供。

篇1：恶劣天气条件下行车安全注意事项

1、冰雪道路行车谨慎最重要

机动车在冰雪路上行驶，由于冰雪路附着力小，车轮容易产生打滑、侧滑、空转、方向失控、制动距离增大，容易发生交通事故。雪天行车，首要是慢，其次是和前车保持足够的距离，行驶中注意前方和三个后视镜，并注意左右两侧的车辆。再有要提前刹车，如果速度较高或需要尽快刹车，可以直接减档并刹车。冰雪天气行车应注意以下事项：

（1）在雪地行车中，积雪覆盖的道路，有时沟壑被积雪掩盖，道路的轮廓难以辨别，行车时应根据道路两旁的树木、电杆等参照物判断行驶路线，低速行驶；有车辙的路段应循车辙行驶，不可急转转向盘，以防车辆侧滑偏出道路。

（2）平稳驾驶。为了防止驱动车轮滑转，机动车驾驶人可使用比平时高一级的挡位起步。起步时，要尽量平稳地松抬离合器（手动变速），或缓踏加速踏板（无级变速），缓慢起步，防止起步过急时车轮滑转或侧滑。行驶过程中，机动车驾驶人要保持低速、匀速行驶，缓转转向盘，轻踏缓抬加速踏板，以免驱动轮产生侧滑。转弯前要适当减低车速，适当增大转弯半径（俗称“转大弯”），以防离心力增大引起侧滑。不得空挡滑行。

（3）超、会车应选择比较安全的地段靠右侧慢行，适当增大两车的横向间距，且与路边保持一定距离，必要时，可在较宽的地段停车让行。跟车行驶应与前车保持较大的纵向距离，一般为正常道路条件的1.5～3倍；遇前车放慢速度，后车需要减速时，可采用间歇缓踏制动踏板，同时使用驻车制动器的方法，切忌将行车制动器一脚踏到底，或者急拉驻车制动器。在结冰的道路上会车时，应提前减速，稳住转向盘，适当增大两车的横向间距，且与路边保持一定距离，必要时，可在较宽的地段停车让行。山区冰雪道路上行车，发现前车正在爬坡时，后车应选择适当地点停车，等前车通过后再爬坡；在山区低等级冰雪道路遇坡道时，上坡车应当让下坡车先行。

（4）减速应利用发动机的制动作用降低车速，不得使用紧急制动，也不能采取急转向的方法躲避，以免发生侧滑或转向失控。行车中车辆发生侧滑时，应立即缓慢、适当地向后轮侧滑的一方转动转向盘，可连续数次回转转向盘，以便调整车身。冰雪雨路面附着系数低，为防止制动不当造成侧滑或甩尾，无论汽车是否安装有制动防抱死装置（ABS），制动时都要握稳转向盘，尽量保持直线行驶时制动，并轻踏制动踏板，避免紧急制动。

（5）由于冰雪路跟车纵向安全距离是干燥路面上的3倍，跟车行驶应与前车保持较大的纵向距离，一般为正常道路条件的1.5～3倍；遇有前车放慢速度，后车需要减速时，采用间歇缓踏制动踏板附以驻车制动器的方法，切忌将行车制动器一脚踏到底或使用驻车制动器过急过猛。

2、雾天行车要提前做好警示

雾天在公路上行驶时，由于能见度降低，突然停车或突然加速都很危险，往往会引发群车追尾的重大交通事故。雾天行车，应及时打开防雾灯和近光灯，降低速度，严格遵守靠右侧通行、各行其道的原则，车辆之间及行人之间都要保持充分的安全距离，尤其是通过村庄、路口、车站及行驶于山路转弯处时，应仔细观察周围情况，适时鸣喇叭，以引起行人和车辆注意，做好避让停车的准备，以免发生碰撞和刮擦。雾天能见度在30m以内时，车速不得超过20km/h；浓雾能见度减至5m以内时，应及时靠边选择安全地点停车，并打开小灯、尾灯或示宽灯，待浓雾散后再继续行驶。当遇到高速公路起雾时，应及时打开防雾灯和近光灯，降低速度。如果能见度过低时，应暂时驶离高速公路，将车停到附近的服务区。不能驶离高速公路时，应选择紧急停车带或路肩停车，并按规定开启危险报警闪光灯和放置停车警告装置。

3、雨天行车要保持足够安全距离

注意观察雨中的行人和骑车者，由于行人头戴雨帽，致使视线、听觉都受到限制，要预防其突然转向或滑倒。遇到大暴雨或特大暴雨，刮水器的作用不能满足能见度要求时，不要冒险行驶，应选择安全地点停车，并打开示宽灯，待雨小或雨停时再继续行驶。雨中跟车、超车、会车时，与车辆及道路边缘适当加大安全距离。久雨天气或大雨中行车，要防范路基出现疏松、坍塌等情况，尽量选择道路中间坚实的路面行驶。行车过程中遇到积水路面时首先要观察。一是观察水的深度，漫过车轴就不宜继续行驶。在入漫水区前，要注意与前面车辆保持较大车距，对不熟悉的路面，沿着前车走过的路线行驶，以免水中遇到障碍。入水要使用低速挡，平稳供油，用较慢的速度匀速前进，在水中不要停车。车辆行驶出漫水路面后，不能马上高速行驶，要在行驶中多次踩试刹车，走走停停，通过磨擦使刹车片干燥，确认刹车有效后方可正常行驶。

篇2：恶劣天气行车注意事项

一、在高温天气汽车最容易产生哪些故障? 在夏天行车容易产生哪些故障?

1.水箱“开锅”;2.空调不制冷;2.爆胎;4.电瓶没电;5.发电机不工作;6.汽油泵损坏;7.汽车发生自燃

二、在高温天气驾驶时要注意什么?该怎么应对?

1.首先检查轮胎气压,应当在标准值以下,建议轮胎加氮气.因为氮气是惰性气体，热膨胀系数低，不容易爆胎。

2.高温易引起火灾,所以检查一下你车中是否有打火机、发胶、魔丝罐装类的化装品，建议把我们长用的化油器清洗剂等自喷类的物品也拿到车以外的地方。

3.检查爱车是否有漏油、漏电的地方，尤其是改装车。

4.尽量减少出行时间，出行时速度不能太高，尤其是在乡村公路和等级较次的公路，因为柏油在高温下会融化表面，紧急制动时会发生侧滑现象。

5.减少在高速路上长时间驾驶，速度控制在110以内，行驶2个小时左右就应当到服务区休息一会，这样爱车也可以同样休息一会了。

6.由于天气热，很多空调不凉，建议清洗一下冷凝器和水箱。我昨天就自己清洗了一下。

7.在严重拥堵的路段使用空调时，建议用小风量，适当提高温度设置，这样就不会造成水箱温度过高引起开锅的现象。

8.在阳光下暴晒的车辆使用时，不要马上驾驶;应当打开4门和空调，进行通风，让车内温度降下来，避免人员中暑引起严重后果。

三、如果觉得空调不凉了，是否就应该去加“氟”?

发现空调不凉，人们想当然地判断“空调缺氟”。于是直接开到维修站或路边小店，要求加氟。遇到负责任的技工，还能按部就班地检查，否则只能“引颈待割”了。空调系统不制冷的原因，这种情况主要是出现在老车身上，由于时间较长一些空调的接头部分松动，或者管道泄露，导致R-134a(冷媒)的消失。

去正规修理厂，请维修工做出判断，是适用于大多数车的常规办法。

四、万一在水中熄火，该如何自救让损失降到最低?

车辆水中熄火后不要再打火：如果强行再打火，极易造成发动机损坏。这种情况通常需要大修，维修换件费用都相当可观。

五、在台风或者强对流天气下，驾驶车辆该注意些什么(强风，雷电等)?

1.雷雨天气，打开双跳灯，靠右侧缓慢行驶。如遇到服务站或停车场，建议停车躲雨

2.雷电天气，车辆不要停在大树下，防雷击。

六、太阳下暴晒后的汽车，在空调使用中有何诀窍? 汽车被晒过之后，空调使用是否有诀窍，能否迅速降温?

室外暴晒之下的汽车，车内温度可达50℃。每次刚刚上车，车主都是备受煎熬。即使打开空调，光靠空调把50℃的热气变冷，可有点困难。你只能感觉到出风口一丝凉意，紧靠坐椅的臀部背部依然酷热难耐。

其实在上车之前先打开全部车窗或车门，先把热气散出，你就要好受许多。然后敞着玻璃，有天窗的打开天窗，再开一段时间，把热气散尽，再关上车窗，你会觉得空调效果好很多。

汽车空调也需要保养。制冷剂够不够，散热器脏不脏，空调滤芯换没换，这些都直接关系到空调的制冷效果，如果车龄比较大了，可能还需要清洗冷凝器，很多汽车快修美容店都有专门的空调保养服务。如果你的空调效果不好就去检查检查，好好对待空调系统，它将回馈你一片清凉。

七、我们很关心空调问题，什么样的状态或者说标准来表示车辆空调需要保养维修?

正确的汽车空调保养可提高空调使用寿命，而且保持空调系统良好的工作状态。

1.检查压缩机皮带是否良好。如果皮带表面与皮带轮槽接触侧面光亮，并且启动空调时有“吱吱”的噪音，说明皮带打滑严重，应更换皮带和皮带轮。

2.检查空调系统软管和管接头是否有油迹。如发现渗漏，应及时去维修。

3.经常清洁冷凝器。定期清洁冷凝器表面可使空调系统的制冷效果大大提高。

4.定期检查空调系统制冷剂的液面高度是否正常。利用干燥器的窥视孔(观察窗)检查。玻璃窥视孔通常安装在干燥器的盖子上面。如果空调机工作正常，可从窥视孔内看到清澈的冷冻液在不停地流动，并且在高温时还偶尔夹带着些小气泡，在关掉空调系统的时候能够看见小的气泡。

5.检查冷冻剂是否足够。可通过感觉干燥器的入口管路和出口管路之间的温度差来估量，或者通过歧管压力表进行检测。

6.经常清洁出风口和驾驶室内的灰尘与污垢。

八、夏天雷雨天增多，城市积水也比较常见，在通过涉水路面有何窍门?

低档位、高转速过涉水路面：驾驶者涉水行车时一定要慢，如果激起水进入进气管，会导致发动机熄火，且还可能因此引发一系列机器损坏等问题;

九、当地下车库进水时，该怎么处理(详细解释下，比如淹没到什么位置该做什么样的处理)?

1.停车位积水不多时，可以发动车辆离开涉水位置;

2.当停车位积水超过半个轮胎时，应先把车辆推到无水处(不可先启动)，打救援电话

3.如停车位积水超过了整辆车子，直接拨打救援电话

十、在高温季节，哪些项目可以自己检查来防患于未然?

1.夏季车辆会出在相对高温的恶略使用环境中使用，那么让引擎保持正常工作温度区间的冷却液就更显得重要。对此专家建议要经常检查车辆的冷却液高度，而通常情况下大部分车辆的引擎舱内都可以清楚地看到一个冷却液储液罐，那么要注意的就是要保持冷却液在最高点与最低点就可以了。

2.第二点就是在出行之前要检查一下车辆是否有足够的清洗液，因为在出游过程中大部分行驶路况可能是在高速公路上，那么此时车辆以较高的时速行驶，一些昆虫容易撞在风挡玻璃上造成视线模糊。此时使用玻璃清洗液就可以令风挡玻璃更清晰，保证驾车安全。

3.第三点就是要检查一下车辆的机油液面，在车辆处于水平停放状态下拔出机油尺(某些车辆时靠电脑检测的)，先用纸或棉丝擦拭干净机油尺底部再重复插入和拔出机油尺的动作，观察机油液面是否处于最高点与最低点之间，若液面已低于最低点那么就应当及时添加机油了。

[恶劣天气行车注意事项]

篇3：恶劣天气行车注意事项有哪些呢

恶劣天气行车注意事项

1、保持足够的行驶距离。雾天，因视距短，能见度低，有时路面因雾水造成路面湿滑，制动性能降低，车辆易侧滑，因此必须保持足够的行驶距离。视线不清的天气千万不要在路中央开车，也不要压线。否则在会车时会很危险。可以利用残存的一点点视距，盯住路中的白线行驶，保持路线不会错。

2、开防雾灯或车尾雾天信号灯以示目标。如雾天汽车不开防雾灯，行人或其他车辆很难察觉到你。在听到对方车鸣笛时，应及时鸣笛作答。另外，不能开远光灯，因为远光灯光线强烈，会被雾反射到驾驶员眼中使视线模糊。风档玻璃一定要弄干净，水气凝结的曲面会让你仅有的视线更加受损。可使用刮水器刮水以改善视线。

3、行车中不能盲目过快。结霜的路面往往是区域性、段落性。这对于驾驶员来说很难判断路面情况，往往是离得远发现不了，离得近了处理不了。因此，视野应较开阔一些，仔细观察路面情况，提高警惕，低速行车，时速最好低于50公里。如果走在路上发现迎面来车有很多都开着位置灯或前雾灯，你马上就应该想到，前方路段可能有雾，或正下着大雨。如果已经感觉到大雾影响了视线(雨天和雪天也一样)，那么就得控制车速，最好不要超过时速50公里。雾越大，可视距离越短，你的车速就必须越低。

4、气温较低时，极易形成薄霜，路面光滑，应注意避免采取紧急制动。如遇结霜路面，最好的方法是尽可能在结霜路段之前将车速降下来，如果来不及降车速，千万不能在结霜路面上紧急降速或是猛打方向，一般来讲秋季结霜的路面不会很长，稍降速后就能够通过。

5、如果车辆故障，或必须等雾散去再行车，应当开亮雾灯、近光灯和双闪灯，紧靠路边停车，在车尾30米以外放置明显标志。最重要的是，人要离开公路尽量远一些，千万不要再坐在车上。如果是停在高速公路的紧急停车港湾，人最好能翻过护栏，到路基外面等候。

6、集中精力驾驶车辆，严密注意行人的动向，尤其要特别注意那些用东西包头走路或狂奔乱跑的人，防止他们只顾行走而不顾机动车辆;

7、注意自行车的动向，尤其应注意低头骑车者，提防其突然闯入机动车道;

8、坚持中低速度行驶，随时准备制动停车，以防那些因风大无法控制自行车方向的人闯入机动车道。

9、驾驶员在夜间行车时，一是视线不良，二是常遇危险情况。夜间行车驾驶员主要是靠车灯来获取信息，以便安全行驶。因此，认清车灯信号十分重要。在山路上，当本车灯光投射距离由远变近时，表示汽车驶近或驶入上坡道;当车灯光投射距离由近变远时，表示已在下坡道或由陡进入缓坡;当车灯光离开路面时，表示前面出现急弯或车辆已驶至坡顶;当车灯光由路中移向路侧时，表示前方出现一般性弯道;当车灯光从道路的一侧移到另一侧时，表示前方为连续转弯道;当对向车射出光线较短时，表明来车将接近坡道;当对向车射出的光线与路基脱离时，表示来车已接近坡顶;当前车尾灯灯光或亮或暗时，表明前车在远处;当前车尾灯灯光较为明亮时，表明前车在近处;当前车尾灯左右间距较大时，表明前车为大型车;当前车尾灯左右间距较小时，表明前车为小型车。

10、严格控制车速是保证安全的根本性措施。保持中速行驶，注意增加跟车距离，准备随时停车。为避免危险发生，应尽量增加跟车距离，以防止前后车相碰事故的发生。在城市里行车，要注意从左侧横过马路的行人。常常有行人从车队的车缝中间跑出来自左向右穿越马路，在白天驾驶员还能看清楚。而在夜晚，驾驶员很难发现，特别是我国城市道路上的路灯几乎都在道路两侧，道路中心线附近光线很暗的情况下更是如此。

以上就是恶劣天气行车注意事项的详细解答，当然还有一些其他的注意事项，所以为了避免危险事情的发生，建议大家多了解一些行车当中的注意事项，这样才能够保证自己的人身安全，俗话说的好，安全第一，在出行的时候一定要特别的小心才行。

篇4：特殊天气条件下安全行车常识

特殊天气条件下安全行车常识

在雾、雨、雪、风特殊天气气候条件下，驾驶员如何在高速公路上做到行车安全是一个很重要的问题。在特殊气候下，使驾驶员视线变差、路面附着系数变小、车辆难以控制，在这样的条件下高速行车，稍有疏忽，就可能导致交通事故的发生，因此，驾驶员掌握在特殊气候条件下安全行车的本领，是高速公路行车必不可少的一课。

一、雾天如何走高速公路

什么是雾呢？雾实际上就是贴近的云层，近地面的空气达到饱和状态以后，水气凝结成小水滴，并增多到影响能见度时，就称之为雾。雾有浓、薄之分，当视距为300－150米为薄雾，视距为150－50米时为浓雾，视距50米以下为特浓雾。一般来，内陆地区发生的雾以辐射雾为主，多发生在11月至第二年的3月份的秋冬季节，山区、盆地空气不易流通，在春、秋季节雨天过后也时常有雾产生。另外，沿途河、湖、水库和池塘较多的高速公路路段，也常有雾气产生。雾是交通运输的大敌，对行车安全构成很大的威胁，人们称雾是高速公路行车的“杀手”，雾使能见度降低、驾驶员视距变短，妨碍驾驶员视觉；浓雾还易使驾驶员产生错觉；还因空气湿度大而引起的玻璃透视率下降和后视效果变差等现象，影响驾驶员的观察和判断，所以在高速公路行车非常危险，高速公路上雾天连续追尾撞车是世界性的难题。

在高速公路上，由于交通流量大、车速高，因浓雾发生的交通事故经常是多车追尾相撞的特大交通事故，在国外常有几百辆车相撞的交通事故，据1990年的统计资料表明，在德国因雾引发的交通事故死亡率高达10％，法国交通事故死亡率高达7％－8％，1995年在美国加利福尼亚至纽约方向的高速公路上，因大雾引发的一场世界上最大的交通事故，共造成300多辆车相撞，死伤100多人，我国也有数十辆车追尾相撞的恶性交通事故发生。

雾天安全行车措施：遇雾天，汽车不应上高速公路行驶，应沿着与高速公路同方向的普通公路低速行驶，待浓雾散去后，在上高速公路行驶。如已上高速公路行驶，浓雾突然来临，不要贸然行驶，较安全的方法是将车驶向最近的服务区或停车场暂避，来不及驶向服务区或停车场时，安全的方法是把车驶向路肩或紧急停车快带停下，开启宽灯、尾灯、后防雾灯，当视距恢复到一定程度后，尽快驶离路肩或紧急停车带。在雾中行驶要注意以下事项：

（一）注意情报板及标志牌显示的车速预告，即使薄雾天气也应根据视距远近，适当降低车速，加大行车间距为正常的两倍，能见度小于500米大于200米时，白天也要开亮防雾灯、防眩目近光灯、示廓灯和前后位灯；时速不得超过80公里；与同一车道行驶的前车必须保持150米以上的行车间距。

（二）能见度小于200米大于100米时，必须开启防雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯；时速不得超过60公里；与同一车道行驶的前车必须保持100米以上的行车间距。

（三）能见度小于100米大于50米时，必须开启防雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯；时速不得超过40公里；与同一车道行驶的前车必须保持50米以上的行车间距。

（四）能见度小于50米时，公安机关依照规定可采取局部或全路封闭高速公路的交通管制措施。实施高速公路管制后，除执行任务的警车和高速公路救援专用车辆外，其他机动车禁止驶入高速公路。此时，已进入高速公路的机动车辆，驾驶员必须按规定开启防雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯，要在保证安全的原则下，驶离雾区，但最高时速不得超过20公里，未按国家标准安装防雾灯的机动车辆，必须就近驶入紧急停车带或者路肩停车，并按规定开启危险报警闪光灯和设置故障车警告标志。

（五）不要猛踩或快松加速踏板、也不要紧急制动或猛打方向。

（六）停车以后，车上人员应立即下车到右侧防护栏外的土路肩上休息等候,以防不测。

（七）如前方车辆发生交通事故，不要在车旁或者两车之间停留议论或察看情况，以防不测。

二、雪天和路面结冰时如何安全行车，雪天和路面结冰对安全行车的影响主要有三个方面：

（一）下雪时，飞舞着的雪花阻碍了驾驶员的视线，雪后睛天时，由于雪对阳光的强烈反射作用产生眩目及雪盲现象使驾驶员的视力下降，对行车安全极为不利；

（二）冰雪路面使车辆发生滑溜，制动距离加长，在冰冻及积雪路面上，轮胎与路面的附着系数十分小，比如冰路只有0.1，雪路只有0.2，因此，在路面上制动距离加长。例如：汽车以每小时70公里速度行驶时，在干沥青路上的制动距离为50米，在雪路上的制动距离为117米，在冰路上的制动距离为216米。

（三）其它车辆发生滑溜，对本车有很大威胁。在积雪或冰冻路面上行车时，车辆容易滑溜，滑溜有以下四种：

1、后轮滑溜，这时后轮被刹住，车辆发生滑动，这是最常见的车辆滑溜现象。

2、前轮滑溜，这时前轮被刹住，由于车辆失去方向控制而发生滑溜现象。

3、动力滑溜，由于加速过猛所引起，在积雪、结冰路面上，驾驶员因加大油门，快速行驶时常发生这类滑溜现象。

4、横向滑溜，在转弯时，如车速过快，最容易引起汽车横滑、甩尾，甚至倾覆。雪天发后的交通事故主要有侧滑、翻车、擦刮相撞和追尾。雪天和路面结冰时，不应上高速公路行驶。雪天和路面结冰时的安全行车措施：

（1）降低车速，按情报板及标志牌上预告的车速行驶，或者以50公里／小时左右的速度行驶，有利于防止车辆侧滑，缩短制动的距离。

（2）加大行车间距，雪天行车间距应为干燥路面的2－3倍以上。

（3）沿着前车的车辙行驶，一般情况下不要超车、急转弯和紧急制动。需要停车时，要提前采取措施，多用换档，少用制动，并可以利用发动机的制动作用来控制车速，力求防止各种原因制造成的侧滑。

（4）在冰雪弯道或坡道上行驶时，提前减速，一气通过。避免途中变速、停车或熄火。

（5）积雪路面上行车，虽然没有冰路那么困难，但也要时刻注意。如有条件可安装防滑措施。雪天驾驶员的视野受阻也是行车的一大障碍，必要时可使用雨刷器，雪后天气比较寒冷，积雪被压湿后比较滑，此时行车就必须参照冰路上原则进行。

（6）路面结冰时，应将车辆立即驶到服务区或停车场。及时安装轮胎防滑链或换用雪地轮胎。在高速公路上使用防滑设置一定严格遵守高速公路的有关规定，因为防滑装置不是绝对的安全装置。

（7）如遇前轮滑溜，应及时松开刹车。修正方向；如遇后轮滑溜，就向滑溜一方纠正方向盘；如遇动力滑溜应及时抬起加速踏板；如遇横向滑溜，汽车进入旋转状态，不要慌乱采取措施，等汽车停稳后重新起步。

三、雨天如何行车雨天行车不利条件：

能见度大幅下降，可视距离大大缩短。路面的路线反射作用，致使难以看清路面上划的标栈，整体视野低下。落下的雨水和超车时飞溅起来的水滴沾附在挡风玻璃外面，驾驶员只能看清雨刷器扫过的部分。湿气使挡风玻璃内面蒙上薄雾而模糊不清，严重影响了后视效果。轮胎与路面的附着系数明显下降。比如；干沥青路的附着系数为0.6，湿沥青路的附着系数减小为此0.4，即减少三分之一，因此，制动距离将起很大变化，一般增加一至二倍左右。车速越高，附着系数越低。 “水滑”现象。高速公路在设计中，在其道路的横断面上已经设计了防止积水的横坡，但是在大到暴雨的天气中，在公路面上形成2毫米至8毫米甚至更厚的水膜。

如机动车高速行驶，将使车轮上浮，轮胎与道路表面失去附着力，造成车辆在积水路面上滑行。此时，制动、转向都将失效，汽车因无法控制而处于危险境地。“水滑”现象在驾驶室内表现为方向盘变得畸轻，驾驶员称为汽车发漂。这是汽车失控的前兆。汽车出现“水滑”现象的临界车速轮胎气压，轮胎磨损程度,积水路面的水深、车重、路而状态不同而各异。其中小型客车比大型客车、贷运汽车更容易发生“水滑”现象。遇大暴雨天气，高速公路的边坡有滑塌危险，挖方路段有落石危险。雨天安全行车措施：

（一）出车前要注意气象预报和天气变化，雨刷器要保持完好有效，做好点火系统的防潮工作。

（二）减速行驶，要把车速降低20％左右。控制好行车速度。

（三）增加行车间距，应为干燥路面地车间距的两倍以上。

（四）不要紧急制动或猛打方向盘。减少变更车道的次数，一般不要超车。

（五）降雨初期，因路面上的'灰尘与水刚刚混合形成泥泞,使得汽车特别容易打滑，事故也多集中于此时发生，所以要特别注意。

（六）在高速公路下坡道的最低点附近，是路面最易积水的地方，汽车高速通过该路段时，容易产生“水滑”现象，要特别注意。

（七）小型客车通过积水路段时，如果感觉到方向盘发漂，可能就是了发生“水滑”现象的前兆，此时要注意减速行驶。

（八）遇特大暴雨或冰雹应停驶。最好驶入服务区躲避，让驾驶员乘车人得到充分的休息，待雨停再上路。来不及驶入服务区时，应选择安全处把车停好，并开启危险报警闪光灯、示宽灯，引起来车注意。

（九）大暴雨天气，还要告别注意不稳定边坡的滑塌和山区高填挖路段的落石。

四、强风天气下如何行车横风对安全行车的影响：

风力对行车影响主要来自横风。当高速行驶的汽车侧面受到横风作用时，阵风或强风对汽车的作用，往往是诱发车祸的原因。横风对箱形汽车如面包车、大型客车、帆布篷货车等的影响较大，因为这类车辆的整体重心较高，侧向面积较大。另外，重量轻的小汽车，同样也容易受到横风的影响。

而且，横风的作用是随车速的提高而加剧的。汽车从隧道驶出的瞬间，或驶向风力贯穿的桥梁、高路堤等路段时，往往会突然遭到强横风的袭击。另外，在山区行车，往往会遇到突如其来的山风，时间短而风力强，吹动车辆偏离行车路线。由于风速和风向的非连续变化，驾驶员会感到汽车发漂。由横向强风引发的交通事故主要有：车辆偏离车道，冲向路边护栏或中央分隔带；偏离行驶路线，用转向盘校正方向时被后面的车辆追尾等，强风天气安全行驶的措施是：

（一）注意气象预报，掌握风力风向信息，如收听广播电台气象预报，注意信息板显示的风力风向信息。高速公路上如设有风标，可以通过风标得知该路段的风向风力。

（二）适当降低车速。

（三）全神贯注，双手紧握方向盘。

（四）如突遇狂风，发现车辆产生偏移时，应一点一点微量地转动方向盘，将车辆行驶方向回正，如猛打方向盘修正过量，极易发生车祸。

（五）得知高速公路某一路段刮七级以上大风时，可驶入服务区或将车停在应急停车带。

篇5：台风天气行车安全注意事项有哪些

台风天气行车安全注意事项有哪些整理

台风天安全驾车指南

1、路上遇到狂风时，减速慢行，注意观察周边情况。刮狂风时，路边的树枝、车辆，都可能是危险来源。如果感觉控制不住车辆，立即找安全地方停车。

2、高速行驶雨势变大时，合理地利用灯光，有效保证自己的车被其他车辆看到。雨天在高速上行驶，勿滥用双闪灯。

3、行车能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离。

4、行车能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离。

5、行车能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。

6、路遇积水路段，如积水超过轮胎的一半，便不要再冒险涉水，以免发生机械事故。如水不深，先停下来，观察其他涉水车辆是否通行顺畅，来判断地面是否有深坑或障碍物。涉水时，注意与前后车辆拉开距离。涉水后不要立即快速行驶，避免刹车片溅水后刹车不灵。

7、台风期间，汽车最好停放在室内停车场。如必须停在路边，则不要贴近露天广告牌和外墙挂有不稳定杂物的楼房旁。

台风天行车需要注意什么?

台风天开车应降低车速并且开车灯。以下是关于这两个注意事项的详细介绍：

降低车速：

遇到大风的时候需要降低汽车的车速，保持平稳驾驶，驾驶员需要握紧方向盘，观察汽车周围的情况，松开油门减缓车速驾驶，等大风过去再超车。

打开车灯：

驾驶员需要注意道路上此时的视线障碍比较大，导致汽车驾驶的视线和操作变得困难，驾驶员需要开启大灯和危险行驶灯驾驶车辆，适当降低车速，如果雨势过大，需要靠边停下汽车等待雨势过去再驾驶汽车上路。在台风天等极端天气尽量不要驾驶，如果必须驾驶车辆需要注意汽车行驶的安全。

台风天出行温馨提示：

1、台风来势汹汹，变幻莫测。台风期间须步行出行时，应时刻注意避让沿街广告牌、招牌和可能坠落的悬挂物和搁置物。在途径尚在修建的建筑物，如正在修建的楼盘、危楼等，尽量选择绕行或者快步经过。

2、在积水路段，切忌趟水，并且随时观察周围有没有电线掉落在积水中。万一电线恰巧掉落在自己附近，或者漏电处在自己身边，不可惊慌撒腿就跑，应单脚跳跃离开。

3、如发现有人不慎触电，切忌不能用手去拉，应找绝缘物体，如塑料、木棍等设法让触电者脱离电源并拨打120急救电话。一旦出现紧急情况，请及时与有关部门联系。

台风期间检查工作：

1、检查一下家里的门窗是否牢固，并及时关好窗户。

2、检查电路、煤气等设施是否安全。阳台、窗台上的花盆、衣服等其他杂物应转移、安放到安全地方，以免发生意外。

3、减少外出，远离危旧房、工棚、临时建筑、脚手架、电线杆、树木、广告牌、铁塔等。

4、居住一楼的住户和商铺，最好把一些重要的货物、不能碰水的电器，转移到安全的地方，如果房子陈旧有安全隐患的，必要时可以暂时居住到亲友家。

5、储备水、罐装食品、手电筒、收音机、常用药品、电池、蜡烛等。

6、通过电视、网络等多种渠道，了解最新的台风动态。

台风卡努最新消息

中央气象台7月31日06时发布台风预报：

今年第6号台风“卡努”(KHANUN)的中心今天(31日)早晨5点钟位于琉球群岛那霸市东南方向约680公里的西北太平洋洋面上，就是北纬21.6度、东经132.1度，中心附近最大风力有13级(40米/秒)，中心最低气压960百帕，七级风圈半径280-380公里，十级风圈半径120-140公里，十二级风圈半径60-70公里。

预计，“卡努”将以每小时20公里左右的速度向北偏西转西北方向移动，强度还将有所增强，最大强度可达强台风级(42-50米/秒，14-15级)，8月2日夜间移入东海，逐渐转向偏北方向移动，移速明显减慢。

篇6：安全知识：恶劣天气步行外出的注意事项

什么是恶劣天气?

恶劣天气是气象学上所指的发生突然、移动迅速、剧烈、破坏力极大的灾害性天气，主要有雷雨大风、冰雹、龙卷风、局部强降雨、暴雪等。

几种常见的恶劣天气

1、雷雨大风

雷雨大风，指在出现雷、雨天气现象时，风力达到或超过8级(≥17.2米/秒)的天气现象。有时也将雷雨大风称作飑。当雷雨大风发生时，乌云滚滚，电闪雷鸣，狂风夹伴强降水，有时伴有冰雹，风速极大。它涉及的范围一般只有几公里至几十公里。

2、冰雹

冰雹(Hail)也叫“雹”，俗称雹子，有的地区叫“冷子”，夏季或春夏之交最为常见。它是一些小如绿豆、黄豆，大似栗子、鸡蛋的冰粒。我国除广东、湖南、湖北、福建、江西等省冰雹较少外，各地每年都会受到不同程度的雹灾。尤其是北方的山区及丘陵地区，地形复杂，天气多变，冰雹多，受害重，对农业危害很大。猛烈的冰雹打毁庄稼，损坏房屋，人被砸伤、牲畜被砸死的情况也常常发生;特大的冰雹甚至能比柚子还大，会致人死亡、毁坏大片农田和树木、摧毁建筑物和车辆等。具有强大的杀伤力。雹灾是我国严重灾害之一。

3、龙卷风

龙卷风是在极不稳定天气下由空气强烈对流运动而产生的一种伴随着高速旋转的漏斗状云柱的强风涡旋。其中心附近风速可达100m/s～200m/s，最大300m/s，比台风(产生于海上)近中心最大风速大好几倍。龙卷风的破坏性极强，其经过的地方，常会发生拔起大树、掀翻车辆、摧毁建筑物等现象，甚至把人吸走。

4、局部强降雨、降雪

强降雨在气象学上一般称暴雨，或叫强降水，指降水强度很大的雨。强降雪同理。

恶劣天气步行的安全隐患

在这样极端的恶劣天气中，存在很多安全和健康隐患，一些低洼积水的路面，一些高空坠物这些都有可能使我们受到伤害例如，砸伤，摔伤等等，因此我们应以防范为主，尽量避免外出。但如果已经步行外出我们要注意什么呢?

恶劣天气环境步行外出注意事项

大风天气注意事项

1、走路尽量避开“狭管效应”。

要注意走路时少走高层楼之间的狭长通道。因为狭长通道会形成“狭管效应”，风力在通道中会加大，从而给行进中的行人带来一定的危险。

2、要注意不要在广告牌和老树下长期逗留。

有的广告牌由于安装不牢，在强大风力的作用下有可能倒塌;而一些老树上于已经枯死，根基不牢，也有可能在大风天气中断裂，对行人造成危险。