冬季行车安全活动总结

下面是小编整理的冬季行车安全活动总结，本文共20篇，欢迎大家阅读分享借鉴，欢迎大家分享。本文原稿由网友“icerain”提供。

篇1：冬季安全活动总结

我校根据《一月一主题》安全教育有关文件精神,落实好各类安全措施,创造性地开展了一系列的安全教育活动,收到了较好的效果,使学生、教职工的安全意识和自我保护的意识与能力得到了进一步的加强和提高，现将活动开展情况总结如下：

一、加强领导，进一步理顺冬季安全教育机制。

为了使冬季安全意识深入每个师生的心里，并形成长效的机制，我校成立了冬季安全教育领导小组，制定了冬季安全教育活动的计划，努力确保了冬季安全教育的有效性，提高了师生的安全法制观念，增强了师生的安全意识。

二、加强了师生防火、防中毒及用电安全、交通安全方面的教育。

同时，各班班主任利用班会时间，对学生在防火、用电、取暖、交通方面进行了严格的教育与要求，切实增强了师生的安全防范意识，提高了自我救护的能力。

三、强化食品卫生安全管理。

教育学生不吃小商店卖的“垃圾”食品及变质发霉食品，养成良好的卫生习惯，防止病从口入。

四、利用例会及政治学习会议，引导教师牢固树立安全意识，提高自身修养及职业道德水平。

特别是在安全方面，教育引导教师提高自身安全意识和法制观念，并强化对学生的安全教育和管理。在今后的'工作中，我们会努力将安全教育做到形式多样化，效果明显化，活动经常化，切切实实增强教师、学生的安全意识，为维护校园的安全与和谐而努力。

篇2：冬季安全活动总结

一是落实目标，责任到人。学校把安全教育工作作为学校的首要工作列入学校的一日常规管理工作。具体工作由学校分管领导负责，班主任牵头协同任课老师包靠班级学生，班级成立安全小组，设安全小组长，小组长肩负监督本组学生的责任，发现问题及时向老师汇报。二是安全第一，预防为主。进一步强调教师多一份管理，学生就多一份安全意识。要求师生无论是步行还是坐车都要安全走路，使全校师生牢固树立安全第一的思想，增强安全意识和自我保护意识，提高自我防范能力。

三是家校联手，齐抓共管。学校与家长、学生签订卫生安全教育责任书，学生写出安全卫生保证书。进入冬季，早晚温差较大，天气寒冷，家长在家保证好孩子衣、食、住、行的安全；教师在校监管好学生上课、课间、午间的纪律，确保学生的安全。

四是常抓不懈，警钟长鸣。要求班主任利用安全教育平台、安全课、班会、实践活动等阵地教给学生安全知识和防护应对能力。着重强调冬季交通安全、用电、用火安全，预防煤气中毒，不到有水的地方滑冰，以防溺水，同时利用国旗下讲话教育全校师生远离危险，珍爱生命

篇3：冬季安全活动总结

视安全为生命，重生命如泰山。我校在上级部门正确领导下，坚持“安全第一，预防为主”的方针，扎实开展“平安校园”活动，努力营造良好的校园治安环境和育人环境，保障师生的身心健康和生命安全，确保校园的安全稳定。现将安全教育周活动开展情况进行如下小结：

一、开展形式多样的宣传教育活动

1、利用周一国旗下讲话的时间，进行了安全教育周活动启动和动员。由围绕安全教育的主题《校园安全》作了发言，由吴思聪校长向全体师生布置了本周主题教育的内容和活动措施，进一步统一了认识。

2、周二大课间，全校师生收听了地震相关知识后。接着全校师生参加了防震演习。对教师进行培训，对学生进行培训，然后按照方案开始演习。由于组织到位，演习取得了良好的效果。中午，通过小百灵广播室组织全校师生收听了冬季预防疾病知识讲座，并结合学校实际，对学生上下学情况，遵守交通规则等多方面进行了强化教育，使队员对“安全”的认识提高到一个新的高度。

3、周三下午第三节课，全校分别在班主任组织下，各自进行了以安全教育为主题的主题班会，有安全知识警示录、小组之间的活动交流、有安全知识小竞赛、有关禁毒方面形象生动的小品表演等等。通过形式多样，内容丰富活动，取到了很好的教育作用，进一步增强了学生的安全和自我保护的意识。

4、周四的午间，校长对学生进行了一次法制教育讲座，通过一些典型案例，帮助学生了解什么是犯罪、哪些行为属于犯罪行为、如何预防犯罪、如何在一些犯罪行为面前自我保护等知识，从而有效地提高了孩子的自我保护意识。

5、学校通过给家长的一封信要求家长共同行动起来，为孩子的健康成长保驾护航。

6、学校通过张贴标语、出黑板报、出专栏等方式营造浓浓的安全教育氛围。

7、抓好安全常规教育。班主任能有效利用晨会、午会、队会，结合班级实际进行安全知识宣讲。强化和突出了每日课前的“一分钟安全教育”，让“安全”的弦时刻不放松。

二、落实检查制度，及时整改

1、以本次主题教育为契机，对学校的教育教学设施进行了一次全面的排摸工作，特别是阅览室、实验室、电脑室、体育设施等重要部位进行了全面细致地检查，不留“死角”，把可能存在安全隐患的事物立即进行处理。同时班主任老师对班级设施举行了一次大检查，并能及时联系各功能室负责人解决掉问题。

2、针对个别存在安全隐患的现象进行了整改。如学校操场正在施工中，现在的大课间活动，由于场地小，往往会出现秩序混乱的现象。就这一问题我们提出了明确要求：主要有做好及时的上下课工作，活动中班主任组织到位，回教室要整队按次序，出入教室防踩踏等等。通过强化和教育，整个活动过程中的安全隐患得到了有效的遏制，确保时时平安。

3、冬季是气候寒冷，，因此，学校依然坚持用多种手段开展每日的晨检制度，对于出现的有明显有感冒症状的学生，班主任能及时进行了解，并做好相应的记录，严重的还要求上报校长。同时，加强了学生的饮食卫生教育。

“安全教育周”主题活动虽然结束，但安全教育作为常规性的重要工作远没有结束，而且要常抓不懈，渗透到平时的教育教学之中，时刻确保学校、师生的财产和生命的安全，巩固“平安校园”成果。

篇4：冬季安全活动总结

根据《高新区社区公益局关于开展中小学（幼儿园）校园冬季安全大排查、大整治活动的通知》精神，切实做好校园冬季安全工作，我校认真开展了校园冬季安全大排查、大整治活动，现将活动开展情况汇报如下：

一、成立组织

学校根据文件精神迅速成立了大排查、大整治工作领导小组。组长：陈红卫（校长）

副组长：王东

成员：郭明亮张晓林

领导小组带领相关人员进行拉网式排查，对查出的问题及时改正，大排查、大整治工作不流于形式，不走过场。

二、大排查、大整治内容

1、学生上学、放学骑车、乘坐车辆交通安全排查、整治情况。学生离校前都要由班主任就乘车交通安全和其它方面安全事项对学生进行教育。大部分学生往返学校是学生家长骑自行车、电动车、摩托车接送。学校再次与这些学生家长沟通，要求他们接送孩子时，首先检查车况，小心驾驶，确保行车安全。

2、学校食品及学生饮食饮水卫生安全排查、整治情况。禁止学生带零食入校并定期不定期进行检查，一经发现，严厉批评教育；学生饮水均自带，从而保障了学生的饮食安全。

3、学校消防（供电、取暖、防火、防煤气中毒）安全工作情况排查、整治情况。

教室供电由校长控制，由于学校取暖用电量大，线路承载的负荷较大，所以每天对校舍线路进行检查。

学校召开全体教职工会议及时传达上级有关安全文件精神，教育全体教职工做好冬季取暖、防煤气中毒的预防工作，做好家庭安全排查，提高安全防范意识。

4、预防冰、冻、雪灾准备排查、整改情况

为有效预防冰、冻、雪灾等极端天气对师生造成伤害，学校制定极端天气应急预案，一旦出现上述极端天气，启动应急预案。

5、校舍安全排查、整改情况。

学校东围墙，年久失修，存在多处裂缝，以检测多年，未发现新迹象。由于学校财力问题，没有能力进行大范围的整修，就这个问题学校多次向公益局打报告请示给予资金支持未果。

6、校园周边治安环境整治排查、整改情况。

加大对师生的法制教育和安全教育，加强与属地派出所、村委会的沟通与联系。

7、对师生安全教育排查、整改情况。

凡上级有关部门关于安全的文件发放到学校后，学校会在第一时间召开班子会、全体教职工会和学生会传达文件精神，学校还充分利用周一升国旗国旗下讲话、课间操集会、黑板报、宣传栏对安全知识进行宣教。开展安全知识讲座，定期组织安全知识竞赛和逃生演练。

三、落实制度，强化责任

大排查、大整治领导小组成员定期开展排查、整治工作，对检查中发现的安全隐患，及时向学校汇报，研究整治方案，对学校有能力解决的限期整改，对排查出的重大安全隐患又无力单独解决的问题，及时向当地党委、政府和区公益局作出书面报告，杜绝压而不报、瞒而不报、推责上报的现象发生。

篇5：冬季安全活动总结

根据公司要求，发电二部在11月15日～18日期间认真组织开展了冬季安全生产专项检查。现将活动开展情况总结如下：

一、成立了发电二部“冬季安全生产专项检查”

工作小组组长：欧适副组长：唐平华

成员：杨清波、杨万强、马永碧、吴、李方云、

廖淑芳、陈正莲、章兴明、张本洪、张树全、皮昌林、曾勇、贾小利

二、工作内容

（一）设备设施防寒防冻措施落实情况1、生产场所各门窗封闭完好。

2、重要设备、设施均完好，无重大缺陷和隐患；日常维护保养到位，健康状况良好。

（二）组织职工继续认真学习吸取俄罗斯萨扬水电站事故教训、公司20xx年责任安全事件汇编和集团公司20xx年安全事件汇编，认真查找人员的安全思想、安全意识是否松懈麻痹，加强员工安全思想教育，强化安全意识。

（三）加强了设备的巡视检查和监视，尤其是对变压器、开关、互感器、机组轴承等注油设备的油位检查和监视。

（四）加强了对职工冬季安全用电和防火防盗教育，对厂房和生活区的灭火器材进行了检查清理，更换补充了部分消防器材。

三、针对冬季安全生产专项检查查出的缺陷，车间结合秋检成果，对暂时未进行处理的进行了汇总如下：

存在问题整改情况临时措施2F油压装置不能自动补气，装置电源监视灯车间无法处理不亮。高压气机室漏水严重下厂房石梯口原门岗房有较大裂纹车间无法处理车间无法处理大坝线架空线1号杆与2号杆间有铝线A、C车间无法处理相断线两处，只是钢芯线通电电气生活间墙体及排水管漏水车间无法处理

篇6：冬季安全活动总结

我校以“我运动、我健康、我快乐”为主题的小学生田径运动会已经圆满落下帷幕，冬季运动会总结。这届运动会是我校小学规模、参赛人数最多的一次运动会。整个运动会历时三天，参赛人数达346人，参赛项目为两大类5项。本届运动会开得隆重、精彩、有规模、有声势，达到了“我运动、我健康、我快乐”的预期目的。为此，我们有如下六个方面的总结：

一、领导的高度重视

本届运动会能取得圆满成功与领导的高度重视密不可分。各班主任多次参与运动会筹备会议，对运动会的各项组织工作、宣传工作、赛程安排、指导，及时的帮解决了运动会筹备过程中遇到的困难。

二、师生、家长，积极响应，广泛参与

1、本届运动会一个显著的特点是学生参与运动会的积极性高，参与面广，特别是六年级有几个班参与率达到100%。

2、本届运动会的一个亮点是二年级的入场式，学生们个个精神饱满，手举班牌、穿着亮丽服装的二年级学生更是一道风景。当二年级学生浩浩荡荡的经过主席台时，旁边不时传来“好有气势呀氨。在二年级学生后面跟着家长方队最引人注目，他们是一大早从家里赶来，为孩子们打气、助威的家长啦啦队。入场式完了以后，他们感慨的说：“参加这样的活动，好像又回到了二十多年前的学生时代，此次运动会入场式真是令人终身难忘。”

三、精心组织、周到服务

1、运动会组织机构的建立，各个裁判组的分工明确,但又分工合作，计划周密，检查落实到位，可操作性强，确保运动会顺利进行。

2、在比赛项目的设置上既根据我校的实际情况，又充分考虑到学生的年龄特点，设置了比赛项目。

3、本届运动会开得隆重、精彩、有规模、有声势，无论是标语、还是整体设计都有自己的特色和水平。就拿宣传标语来说，用怎样的话语才能更突出运动会的主题，确实颇费思量?几经推敲、几经斟酌，一句“我运动、我健康、我快乐”、“每天锻炼一小时，幸福生活一辈子”的标语终于诞生，她赋予运动与生命新的内涵，又突出了锻炼与生活的深刻的哲理。“发扬奥运精神、创造校运佳绩”道出了所有参赛者的美好愿望。几幅宣传标语既营造了团结、愉快、和谐、向上的校园体育文化氛围，更激发了广大师生参与体育锻炼的激情。

4、入场式是这次运动会的重点，更是一个亮点。为了让运动会更精彩，给大家留下深刻的印象。

篇7：冬季安全检查活动总结

2023冬季安全检查活动总结5篇

1.冬季安全检查活动总结 篇一

为进一步做好冬季安全生产工作，强化日常安全生产的监督，限度消除各类安全隐患，杜绝发生安全生产事故，我们结合自身安全生产特点，根据自治区、地区、县委召开的安全生产工作会议精神与相关文件要求，我局开展了安全生产检查自查活动，现将活动开展的有关情况简要报告如下：

一、提高认识，认真组织，精心部署安排，加强宣传。

根据县安委会《关于落实自治区11·18安全生产电视电话会议开展安全生产大检查的紧急通知》(洛安字【20__】52号)文件精神，我单位对冬季安全生产工作提高认识，加强领导，高度重视，按照“安全第一，预防为主”的方针，及时传达安全生产工作会议精神，认真学习了《关于落实自治区11·18安全生产电视电话会议开展安全生产大检查的紧急通知》(洛安字【20__】52号)。11月23日专门召开我局的全体干部职工参加的安全生产工作会议，会议上提出了消防安全、交通安全、水电安全、防盗安全、食品药品安全的要求并讲解了自防、自救、互救及逃生知识。根据我单位的实际情况，制定了冬季安全生产防范措施，完善了《安全生产管理责任制度》，成立了安全生产检查自查小组。

二、落实责任、自查自纠、强化管理。

我局完善了安全生产防范措施，安全生产管理制度。要求各办公室先进行一次全面安全生产的自查活动。其次，组织有关人员采取现场检查形式，对单位安全生产的重点部位包括仓库、会计室、门卫，用水设备、用电器、消防设备，防盗设备，监控设备等全面进行检查。进一步加强制度管理，强调工作纪律，明确安全责任。对检查出的问题提出具体的整改意见，明确整改的措施和时间，尽快消除了安全隐患。我们将此次自查的重点落在查漏洞、查隐患、查措施、查制度等几个方面，对我局生产运行状况进行全面的排查。

三、加强值班，努力做好应急救援工作。

根据我局的实际情况，完善值班制度，周密制定和完善应急预案，要求严格落实24个小时领导干部带班制度和事故报告制度，一名领导干部专门负责监督值班情况，及时掌握了安全生产信息动态并确保了值班干部值班时间到岗、到位、认真值班。

2.冬季安全检查活动总结 篇二

我站全面开展春节前的“安全生产大检查”工作，按照公司安委发1号文件精神，以此次为契机，全面提高我站全体干部职工的安全生产意识，进一步筑牢安全防线，增强员工的安全防范意识。按照大检查的要求我站立即组织召开了安全大会，传达公司安全指示精神并针对我站实际制定“春节前安全生产大检查”工作计划，主要开展了以下工作：

1、加强领导，做好“春节前安全生产大检查”的组织工作

要求领导干部、管理人员加强领导，落实责任，针对本站的实际情况，制定了大检查具体计划。计划突出重点紧贴实际，强调针对性和操作性，防止和克服形式主义以及“走过场”思想，把“以人为本，安全第一”的理念和大检查相关要求结合起来，并立即组成春节前大检查活动小组。

2、深入开展安全生产宣传教育培训活动

我站以往年安全隐患问题，开展冬季防火和各项安全知识教育，从而提高管理人员和职工的安全意识。尤其是在学习、宣传和贯彻《中华人民共和国安全生产法》、《道路交通安全法》、《关于进一步加强安全生产工作的决定》上作为本次检查的重点。

3、开展安全生产专项检查和自治自理活动

大检查期间，我站针对季节性易发生触电、火灾等事故的特点，立即组织开展安全专项检查。特别是对安全生产责任制、安全生产教育培训制度以及重大安全事故应急救援制度的落实情况等。对检查中发现的安全隐患，及时消除;对违章指挥、违章行为立即整改，防止各类事故的发生。确保春节前的各项安全。同时，党政工团齐抓共管制定措施，书记、站长还作了春节前的“安全生产大检查”工作的具体要求。

3.冬季安全检查活动总结 篇三

镇党委、政府高度重视安全生产工作，为切实做好元旦、春节期间安全生产工作，有效防范事故发生，镇安监站组织对洪川工业区、高甲工业区、江村旅游区和__商贸区以及非煤矿山、烟花、危险化学品、交通运输、消防、人员密集场所、学校安全、建筑施工安全等行业(领域)进行了全镇安全生产大检查。

一、洪川工业区。检查重点是非煤矿山的整治，检查组对徽韵石材有限公司进行检查。目前，由于制作__砚所用石材每年只需开采一次，平常矿区无人作业，但企业对矿区封锁并有专人场面看守。检察人员要求负责人要严格督促开采期作业人员注意安全，看守人员要坚持值守，防止无关人员攀爬进入矿区，防盗防火;检查组对黄山胶囊公司进行检查，要求企业做好生产安全和员工交通安全工作，加强隐患排查力度，加强值班制度，做好防火、防盗各项安全工作。

二、高甲工业区。检查组要求__吉庆卫生用品有限公司充分认识到这次安全生产大检查对于冬季安全生产工作的重要意义，由于属于粉尘涉爆企业，所以现场工作人员一律要求佩戴口罩等防护用具，厂区电线统一穿管，消除安全隐患，加强值班制度，做好防火、防灾、防盗工作。由于__旗木竹制品厂、济森竹木制品厂等企业受季节影响属于停工状态，但依然对企业负责人进行安全方面的指导。

4.冬季安全检查活动总结 篇四

关于开展冬季安全生产大检查情况的自查报告根据房地产局《关于开展冬季安全生产大检查的紧急通知》(房管发[20__]272号)精神，我中心认真开展了冬季安全生产大检查活动，截至目前未发现重大安全隐患。现将自查情况汇报如下：

一、领导重视，及时部署。

中心领导高度重视安全生产大检查工作，主要领导亲自研究，分管领导牵头召开安全生产工作会议，第一时间将开展安全生产大检查活动有关要求传达到所属各单位、各部门，周密部署安全生产大检查各项工作。中心各科室、所属各单位层层动员部署，进一步健全安全生产责任制度，细化了安全生产各项举措，形成了系统上下“强化安全责任、落实安全措施”的浓厚氛围。

二、认真落实安全监管责任，及时开展施工工地安全检查。

12月5日上午，中心组织了冬季安全生产大检查，把__花园项目作为此次安全生产大检查的重点。经检查，施工工地用电、防火、消防安全通道等符合安全要求，未发现安全隐患。在建工程1#楼及景观工程检查中发现施工用电、施工机械、车辆符合安全要求，未发现安全隐患。1#楼工程基槽周边防护不到位，已要求施工单位安装毛竹防护栏杆，做好安全防护。景观工程场地中有一处雨水井盖未盖好，存在安全隐患，检查组要求施工单位当场盖好，并加强管理。在检查过程中，要求参加工程建设的建设、监理、施工单位树立正确的安全意识，做好安全防范，防患于未然。平常工作多看看、多想想、多说说、多做做。要做好职工安全教育、工程管理、施工人员执证上岗、先培训学习后上岗。

三、物业管理部门加强公共管理设施检查维修

1、对小区10个车库进行为期10天的整改，把老化的线路、漏电保护器和闸刀等线路设备进行全面更新，消除安全隐患。并对小区内露天车棚进行加固处理。

2、对小区单元楼梯口的旧门窗、道路窨井重新进行一次细致的检查，检查结果良好，没有发现损坏脱落的玻璃门窗和破、沉的窨井。

3、在电梯维保单位的陪同下，对小区内电梯进行认真细致的检查。发现电梯运行情况良好，没有发现电话不通、消防器不够等现象。

5.冬季安全检查活动总结 篇五

根据《关于开展秋冬季安全生产大检查的通知》的要求，为加强秋冬季施工安全监管，预防各类事故发生，我项目监理部对北良港水工码头施工安全生产进行全面细致的检查，主要检查以下内容：

施工单位落实安全施工方案和安全防护措施情况，检查施工单位冬季施工方案，并督促落实，密切关注大风、降雪、降雨等特殊天气对施工的影响，做好各项应急措施，检查施工单位落实工地生活办公区取暖和监管防护及停工期间的安全值班工作。

按照《建设工程安全管理条例》相关文件要求，检查承包商资质、分包商资质、承包商主要负责人、项目负责人、专职安全生产管理人员有无安全生产考核证书，特种作业人员有无特种作业证书。

检查施工区及办公生活区临时用电、消防安全及施工单位落实安全措施情况。检查海上船舶施工安全，督促各施工船舶按照冬季施工方案做好材料储备、各项应急措施，做好对人员、船机防护工作。

项目监理部要求各监理人员提高思想意识，高度重视安全生产管理工作，做到检查无遗漏，隐患无遗漏，不留死角，全面开展检查工作，并和施工单位做好沟通及时解决检查中发现的问题，并对整改结果进行复查，直到隐患消除为止。

按照秋冬季大检查要求，项目监理部立即开展各项安全检查，落实各项安全检查责任。

篇8：关于冬季安全行车

一、车辆出车前的检查

1.出车前必须携带各类备查证件，车辆号牌齐全有效。检查车辆的危险品标志、标识、标牌等是否齐全符合标准。

2.检查车辆随车携带和配备的劳动防护用品、安全设施设备及消防器材是否有效、齐全。（再次重申一下：所有车辆必须配备的安全设施设备一样也不能少，这些物品关键时候可以保证生命和财产的安全）

3.出车前必须认真检查车辆的技术状况，检查制动器是否灵活有效，是否符合安全技术标准，检查各管道接头是否有漏油、漏气、漏水等现象。检查车辆方向、挂车连接、转盘、牵引部分、连接销、各类保险装置、灯光、刮水器等设施。凡存在影响安全行车的故障，故障不排除，不准擅自出车。

4.冬季气温寒冷，橡胶在低温环境里相对变硬、变脆，因此气压是否合适直接影响轮胎寿命和行车安全。气压过低，会使轮胎壁折曲度增大，加上低温很容易使胎壁橡胶发生断裂；气压过高会使轮胎抓地力降低。要注意检查各个轮胎的充气是否均衡。也可以考虑在冬季将车辆轮胎更换为冬季轮胎。轮胎和半轴螺丝是否有松动，认真检查车辆各部件连接有无松动和脱节现象。

5.要做好车辆的换季保养工作，对车辆制动、转向等系统及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，为车辆装备必要的防冻装置，按规定添加机油、齿轮油。出车前，须检查机油、燃料、防冻液是否加足。燃料为柴油的车辆要检查所使用的油品标号是否适合冬天使用（行驶区域内气温低于0°时尽量用-10#以下的耐低温油品）。

6.冰雪天气，雪地上冻时，应在出行之前安好防滑链，不要在遇到冰雪路面之后再安装，因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦，也不利于安全。安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带。如在繁忙的路上，需要设置必要的交通警示标志。安装防滑链后，行驶速度一般不要超过每小时50公里，并注意尽可能避免突然加速或减速。并可考虑携带铁锹等防滑工具。

7.驾车出行前，提前通过公司微信群、天气预报等方式掌握路况信息，提前做好应对准备。

二、汽车起步

1.先按规定系好安全带，发动机发动后，经预热达到60度以上，气压表压力达标时方可起步。

2.起步(倒车)时，应预先观察周围上下车辆底部是否有人或障碍.物，倒车时随车人员必须下车指挥，确认安全后方可起步。

3起步时排档位置适中，稳踏油门，低速行驶，待发动机、变速箱、差速器油预热正常后再逐渐换入高速档。

4.上下坡道起步时、手、脚刹、离合器油门应配合平稳。

三、车辆运输过程中驾驶员除了要严格按照国家相关法律法规和公司的《驾驶员安全生产操作规程》遵规驾驶以外，还要掌握并注意以下事项。

1、保持安全车距

与前车保持安全车距，留出充分的反应时间和制动距离。冬季冰雪路面安全车距应保持在其他季节干燥路面安全距离的两至三倍以上。

2、正确转向

在冰雪路面上转向时，提前降低车速，缓慢转动方向盘，匀速通过，避免突然打冷舵，否则容易造成车体失控，影响其他车辆通行，甚至发生事故。

3、正确使用制动

在冰雪路面行车，使用制动一定要谨慎。可采取点制动降低速度，尽量避免紧急制动。可利用发动机的牵阻作用帮助减速和制动，必要时可以灵活运用手制动。防止制动造成车辆侧滑或甩尾。

4、低温和严寒气象条件下起步

露天停放的车辆，润滑油粘度大，起步后应低速行驶一段距离，待发动机温度升高时，再逐渐提高车速。起步时，应缓加油门，慢慢提速，用力过大容易造成驱动轮与路面打滑。中途停车时，应选择干燥、朝阳、避风的地点停放，并采取必要的防冻措施。

5、慎会车，保持车距减少刹车

雨雪路面易侧滑，会车应加大车辆间的横向距离，选择宽平地段进行；尽量不超车，保持与前车足够的纵向距离，防止追尾。会车、超车时，尽量少用或不用刹车。

6、选择适当行车路面

在城区路面上，一般情况下是沿着前车的车印行驶，如果路面全是冰霜，要提前选择凹处行驶，避开凸处路面，以防侧滑，产生恐慌。在乡村路面上，一般情况下同样是沿着前车的车印行驶，如果路边水塘、水沟较多，要选择路中间或较安全的一边行驶，提前选好适当档位缓行，尽可能不要停车，避免重新起步。

7、注意标志标线

严格按照标志标线的指示行车，注意前方路口、人行横道等情况，降低速度，提前做好让行准备。

8、注意避让行人

冬季里行人穿着比较臃肿，行动迟缓，要提前注意行人的动向，必要时适当鸣笛或使用灯光警示。

9、控制车速

遇有坑洼、碎石等障碍物较多的土路，行驶速度不能过高，否则车辆震动加剧，不仅造成车辆传动系、行走系等机件损坏，而且直接威胁行车安全。遇到路口、村镇时更要减速慢行，确保安全。

10、注意落石

在山路上行车，要注意躲避山上是否有坠石，尽量不要靠近山边行驶。

11、行驶中要保持足够动力

冬季冰雪路车辆行进中，不要像其他季节那样尽可能地挂较高挡位行驶，而是要控制好车辆动力留有余地为好，尽量减少变换挡位的次数，以防发生意外。尤其是在坡道行驶中尽量不要变挡。在这里需要指出的是，上坡时提前加大与前车的距离，选好适当的挡位；下坡时提前根据路面情况选好较低的挡位，充分利用好发动机机械制动的作用。冬季车辆在行驶中保持足够的动力是防止冰雪路打滑最好的方法之一。

12、制动、转向不要过急

冬季驾驶车辆操作动作一定要注意不能过猛过大，尤其是打方向和踩刹车的动作不能过猛过大，否则其结果是加剧了车辆打滑的概率，后果不堪设想。在这里关键是要控制好车速，保持好车距，谨慎操作，既要防止个人的车辆打滑，也要注意观察周围别人的车辆是否打滑。

13、及时清除雾气

冬季汽车在行驶过程中由于室内外温差会令车窗凝结雾气，用暖风除雾的同时将前车门窗打开一点，其效果十分迅速有效。还应注意后窗除雾，以观察车后情况并增强倒车过程的安全性。

三、运输过程结束后的操作要求

1.车辆回场后驾驶员应进行自检。车辆检査按驾驶员“一日三查”中回场的必检项进行记录上报。

2.车辆回场后需要进行消毒的，必须尽快联系相关人员进行消毒处理。

3.车辆运输结束后，要对相关车辆证件和文件、票据等与运行部和综合办做好交接，方便安排下次运输任务。

4.运输过程结束后要对安全防护用品、应急处理设备及消防器材进行检查，检查完毕后做好登记或交接工作。

5.按照规定填写行车日志，做好行车过程汇报工作。

6.车辆回场时，关闭防火罩，应低速行驶，听从指挥人员指挥，依次整齐，并保持车距和留有安全通道，不准乱停乱放，影响安全通道或有紧急情况车辆出车。

7.车辆停放后，驾驶员应拉紧手刹，支好三角木（防止地滑影响下次车辆起步时打滑）。关闭电路、气路、气瓶阀门等开关，锁好车门。

冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识，加强冬季驾驶的知识和技能的学习，做到防冻、防滑、防事故，掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法。切忌在冬季仍存在不适合该季节的驾驶习惯行车。

篇9：关于冬季安全行车

首先要注意防冻。当气温接近零度时，汽车在无保暖设备的车库或露天广场停放时，应将散热器及发动机水套内的冷却水全部放出，然后让发动机怠速转动一两分钟，残留水分会蒸发殆尽。已加好防冻液的车辆，若行驶中“开锅”，应及时添加防冻液。放水时应先扭开散热器盖，以缩短放水时间。要注意气候变化，若忘记放水，可能造成缸体等机件冻裂。

汽车冬季起步后，应注意散热器保温是否可靠，以免散热器结冰或散热器回水管、节温器发生故障，使发动机冷却水沸腾溢出。还要注意观察机油压力表是否有过高或过低现象，过高表明润滑油路温度过低，流动慢，或有轻微受阻；过高后又突然下降，可能是润滑油路受阻崩裂，行车途中，因气候寒冷，润滑不良，金属韧性减弱变脆，容易断裂，行车时应避免车辆剧烈冲撞震动，以防机件断裂。

汽车下长坡道，可适当调整散热器百叶窗，或放下帘布，禁止熄灭滑行以防机温过低。

冬季汽车启动难的三个原因

冬季冷车启动难，是困扰很多车主的一大心病。其实这主要是由于您没有找到问题的根本原因，在维修专家的眼里，发动机不仅仅是车的“心脏”，还是车的“肠胃”，它“消化”着汽油和空气，这其中任何一个“消化”环节出了问题，都可能导致着车难现象发生。

第一个原因是电瓶损坏。如果是这方面的原因，一般车主难以自己发现，都需要送交维修厂通过专业电脑设备来检测。另外，还有可能是电瓶亏电，如果您常常低速在市内行驶，并且大灯、空调、音响等设备都常开着，电瓶消耗就比较高，可能出现亏电现象。建议可以跑跑高速，使电瓶充分充电。

第二个原因是车的油气混合比不正常，这也是最常见和最典型的原因。这种情况下，一般都是发动机打火正常，但就是不能启动。出现这种现象一般是节气门、进气门或怠速马达太脏了。如果气门过脏，汽油就会被喷到气门背面，被积碳吸附掉了，所以不能着车，一般清洗一下就能解决问题。

第三个原因可能就是点火系统供电电压不稳定。冬季汽车的发动阻力大，包括电瓶电量不足，导致整个点火系统电压不够。另外，很多车主反映着车以后，如果不继续给油，车马上就熄火，这是因为马达、喷油嘴过脏所导致，可以把油门稍微加大一些，实在不行只好送交维修厂彻底清洗。

篇10：冬季安全行车常识

冬季安全行车常识

雾天行车

遇到大雾天气时，首先要沉着冷静、正确判断自己所在的`位置和方向，以便采取应对措施；第二要注意观察，减速慢行，切记不能踩死刹车和就地停车，否则容易造成追尾，第三如果临近高速服务区或一般道路安全地带，要立即停驶。从行车安全考虑，冬季除雾装置是冬季行车应注意的关键设施，因为冬季驾驶室内外温差较大，如遇上空气湿度大的天气，玻璃上会出现雾气，驾驶员的视线直接关系到行车安全。因此出车前务必检查一下。

雨雪天气行车

遇到雪天，地面湿滑但未结冰时，要高度谨慎，减低车速，沉着应对，稳把方向，迅速打开缓冲器开关，用档位控制和降低车速，这种情况下，行车一定要高度谨慎，注意观察瞭望，提前采取预见性正确措施。经过冰雪路面时不能急刹车、急打方向、急松油门或急加速，否则就会造成车辆方向失控发生事故。另外，通过村庄是切记减速慢行、注意观察瞭望附近出行的农用车和行人。

冰雪路面行车

冰雪路面行驶时，要做到起步稳、车速慢、转弯慢、车距大。在冰雪路面上行车要注意路上的行人、机动车和非机动车，不要靠近行驶防止路滑发生交通事故。

当路面结冰时，要稳把方向盘，放低档位慢行，尽早装上防滑链。

陡坡转弯行车

冬季驾车要勤换挡，注意档位和油门、离合相配合，转弯前要提前减速，轻踩刹车，不要紧急制动。行车时要做到操作得当，心态沉稳，遇事不慌。冬季出车前要对车辆制动、转向、灯光、雨刮、轮胎、气、水、油路管道等各安全部件进行全面检查保养，为车辆装备必要的防冻装置，按规定添加机油、齿轮油，并及时了解天气和路况信息，提前做好准备。冬季安全行车要加强运营车辆日常维护，出车前仔细检查车辆技术状况，不能开带病车上路，由于受天气影响极大，发车前及收车后要及时检查灯光、喇叭、雨刮器等做好全面的检查，尤其是转向部件和刹车系统。

篇11：冬季行车安全常识

冬季行车安全常识

一、结冰路面安全行车注意事项

注意路段地形，选择安全路线行驶;必要时可以在驱动车轮上安装防滑链;行车中不要急踏和猛抬加速踏板，变档时离合器踏板抬起不要过猛，减速时，应尽量利用发动机制动，严禁使用紧急制动;转向时要增大转向半径，不要急转方向盘，以致产生侧滑;保持中速行驶，与前车间隔要超过50米以上;会车时要选择安全地段，提前避让，必须时停车让对方来车通过后再继续行驶。

二、雨天安全行车注意事项

注意观察雨中的行人和骑车者，预防其突然转向或滑倒;遇到大暴雨或特大暴雨，应选择安全地点停车，并打开示宽灯，待雨小或雨停时再继续行驶;雨中跟车、超车、会车时，与车辆及道路边缘适当加大安全距离;久雨天气或大雨中行车，要防范路基出现疏松、坍塌等情况，尽量选择道路中间坚实的路面行驶。

三、雪天安全行车注意事项

在雪路上遇对面来车时，应选择较安全的地段会车。如果需要停车时，应提前减速或换用低速档，缓慢地制动，不要紧急制动;停车时必须选择适当的地点，最好是在露出原来路面的地方停车。如果出现冻结，则需要铁锹等挖开轮胎周围冻结的冰雪和泥土，切勿猛抬离合器强行起步，以免损伤传动系零部件;雪地行车时，应配戴有色眼睛，并注意适当休息。

四、雾天安全行车要注意那些事项

打开防雾灯和近光灯，降低速度，严格遵守靠右侧通行、保持充分的安全距离;通过村庄、路口、车站及行驶于山路转弯处时，适时鸣喇叭;浓雾能见度非常低时，应及时靠边选择安全地点停车，并打开小灯、尾灯或示宽灯，待浓雾散后在继续行驶。

五、山区安全行车注意那些事项

山区道路做到减速、鸣号、靠右行;在山高崖险路行驶，并尽量在靠山一侧行驶;爬坡时要提前减挡，保持发动机足够动力;如果上坡时出现熄火现象，觉得起步有困难，最好垫块石头在后轮胎处;会车、让车、超车时应尽量选择在路面宽阔而坚实的`地段，必要是应停车避让或停车待超。下坡车应让上坡车先行，上坡车还应让危险地段的车辆先行;避免在危险地段使用紧急制动，以免方向跑偏。

六、溜滑路面行车注意事项

在溜滑的路面上，汽车起步要挂入二档，缓慢抬起离合器，而用一档起步反而容易打滑，原因是一档的传动比大，车轮圆周力可能大于地面附着力。

在溜滑道路行车，要尽量少用行车制动器，不许采用紧急制动的方法减速。当汽车驱动行驶发生侧滑时，应稍微抬起并稳定加速踏板，若无效迅速反复拉动驻车制动器。要尽量减少停车的次数，以防止尾随车辆因路滑发生追尾交通事故。

当汽车上坡打滑时，不要急于采用停车的方法，应稳定加速踏板，让车轮滑转溶化冰雪，然后再停车。下车后用木方、石块或三角垫块塞住车轮然后处理车轮前的障碍，增强轮胎的附着力，使汽车得以安全通过。

在溜滑路面会车时，要提前减速，选择安全地点让路或提前停车，不可勉强会车。转弯时候应降低车速，尽可能地增大转弯半径，以减小离心惯力，避免侧滑、如果半径过小、车速过快，就可能因离心惯性力过大而超过横向附着力，发生侧滑甚至翻车。

初冬和初春在太阳升起前，路面凝结一层极薄的霜雪。在这种路面条件下，实施紧急制动是非常危险的，紧急制动时这层极薄的霜雪因摩擦而溶，形成溜滑的水膜，汽车极容易发生侧滑甩尾。寒冷天气在光滑冰面上若新落下积雪的路面，实施紧急制动也是非常危险的。

篇12：冬季安全行车小常识

一、增强冬季行车安全意识

冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。驾驶人员应加强冬季驾驶的知识和技能的学习，做到防冻、防滑、防事故，切忌在冬季仍以其它季节的驾驶习惯行车。

二、及时了解路况信息

驾车出行前，提前通过电视、广播、网络等方式掌握路况信息，提前做好应对准备。

三、蓄电池保暖及充电

汽车的蓄电池多为铅酸电池，蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。因此应补充蓄电池的电解液，同时清洁蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，延长蓄电池寿命。如果车辆在露天停放数周不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏。

四、早上第一次发动汽车时最好预热一两分钟

冬季气温低，润滑油因粘度增加而不易流动，起动发动机后应让发动机保持1100转/分左右，让车预热后再起步。此间不可猛踩加速踏板，也不要让发动机转速过高。预热不必等发动温度上升到最佳温度再起步，只要温度表的指针开始上升就可以了。起步后发动机的转速不易太高，最好不要超过转/分钟，待发动机水温至60摄氏度以上再加速行驶，以免加速发动机的磨损。

五、冰雪道路行驶要防侧滑

1、冰雪道路上行驶，由于道路附着系数小，车辆行驶稳定性受影响，制动距离大大延长。驾驶员在冰雪路面上行驶要注意：起步时，应缓抬离合器，油门不宜过大，防止车轮原地滑转或侧滑。如起步困难，可在驱动轮下铺垫辅助物来提高附着力，然后起步。

2、行驶中严格控制车速，并保持平稳，不可突然加速或减速，严禁空档滑行，行驶中最好多采用预防性措施，少用制动，如遇情况，要采用不分离发动机的'制动法或间断制动，不可使用紧急制动，以免发生侧滑。

3、会车时，应选择宽阔平坦地点，提前降速，加大横向间距，缓行交会，并应避免使用刹车。

4、超车时，只有在前车主动礼让，而且道路宽阔，视线良好又无危险的情况下超车。

5、转弯时，速度要慢，转弯半径要大，不可急转急回，以免侧滑。冬季开车过弯时，要特别注意避开弯道内的积雪结冰路面。无法避开时，一定要提早减档减速，缓慢通过。

六、雾天行车安全知识

雾天是对交通安全有严重影响的一种气候，下雾时行车安全存在能见度低和由于道路上雾水与尘泥混合，使轮胎与路面附着力减小、车轮打滑从而使制动距离增加的影响。驾驶员在雾天要注意做到：

1、降低车速，使制动距离小于驾驶员的可见距离。

2、充分利用各种车灯(如雾灯、尾灯：应急灯)提高自身车辆的视认性。

3、增大跟车距离，防止发生追尾事故。

4、平稳制动，防止侧滑。

5、保持挡风玻璃干净，确保视线少受影响。

6、不论有无中心线，车辆都不要超过道路中心行驶，以免迎面来车避让不及，同时，须注意路面行人，非机动车动态，防止意外。

7、雾大不能行车时，车不能停在路口或弯道上。停车时，应开启示宽灯、尾灯、应急灯、予以警示。

驾驶员安全行车四要素

一要保持机车的良好技术状态。从经济性和安全性考虑，机车应保持良好的技术状态，达到三不漏(不漏油、不漏水、不漏气)、五良好(调整、润滑、电器、仪表及各连接部位的紧固)的要求，把事故隐患消灭在萌芽之中。

二要注意观察路面。路面情况不良好，不要踩下离合器踏板，更不能空挡滑行。转弯时应减小油门，降低车速，严禁高速急转弯。倒车时应注意观察车后路面是否有行人或障碍物。在山坡路边沿停车时，应设置安全挡块，避免车辆翻入岩下。在行驶中换挡应采用两次离合动作，以保持机车平稳。

三要经常注意行人的行走动态。在公路运输中，行人与机车争道抢行而发生交通事故的情况屡见不鲜，因此，驾驶员在行车中如遇见儿童时，要注意超前观察其行走动态，应提前鸣笛、减速或制动。青壮年人感觉机敏、反应快，但这种人逞能好胜，听见鸣笛往往迟迟不让道，如遇这种情况，驾驶员要冷静耐心通过，切不可开“赌气”车。如遇老年人，要提前减速、鸣笛，不要绕道行驶，防止老年人折转退回而出事故。

四要遵章守纪。据有关资料表明，违章行车造成的交通事故占60%以土。为此，驾驶员要遵章守纪，提高职业道德水准，增强安全行车意识。

篇13：冬季行车安全事项

冬季行车安全事项

1、及时了解路况信息

驾车出行前，提前掌握路况信息，可使用的方式是提前通过导航查看或是通过电视、交通广播等方式了解

2、车辆换季保养

为车辆装备必要的防冻装置，按规定添加机油、齿轮油。还要做好车辆的换季保养工作，对车辆制动、转向等系统及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，

3、防冻液

冷却液不足的要补足，否则会使发动机水温过高，导致发动机机件的损坏。更换防冻液要严格按产品使用方法操作，关键是要注意尽可能地放干净水，尽可能地排完气，不要产生“气阻”，要尽可能地加足，待发动车辆运转一会后观察情况，适量补足。要做到勤检查，勤补充。

4、注意检查轮胎

冬季气温寒冷，橡胶在低温环境里相对变硬、变脆，因此气压是否合适直接影响轮胎寿命和行车安全。气压过低，会使轮胎壁折曲度增大，加上低温很容易使胎壁橡胶发生断裂；气压过高会使轮胎抓地力降低。要注意检查各个轮胎的充气是否均衡。也可以考虑在冬季将车辆轮胎更换为冬季轮胎。

5、蓄电池保暖及充电

汽车的蓄电池多为铅酸电池，在严寒的环境里往往会因受冻而降低功效，可采取适当措施为蓄电池保暖和充电。

6、及时清除雾气

冬季汽车在行驶过程中由于室内外温差会令车窗凝结雾气，用暖风除雾的同时将前车门窗打开一点，其效果十分迅速有效。还应注意后窗除雾，以观察车后情况并增强倒车过程的安全性。

7、冰雪天气安装防滑链

冰雪天气，应在出行之前安好防滑链，不要在遇到冰雪路面之后再安装，因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦，也不利于安全。安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带。如在繁忙的路上，需要设置必要的交通警示标志。安装防滑链后，行驶速度一般不要超过每小时50公里，并注意尽可能避免突然加速或减速。并可考虑携带铁锹、铁镐等防滑工具。

8、保持安全车距

与前车保持安全车距，留出充分的反应时间和制动距离。冬季冰雪路面安全车距应保持在其他季节干燥路面安全距离的两至三倍。

9、正确使用制动

在冰雪路面行车，使用制动一定要谨慎。可采取点制动降低速度，尽量避免紧急制动。可利用发动机的牵阻作用帮助减速和制动，必要时可以灵活运用手制动。防止制动造成车辆侧滑或甩尾。

10、正确转向

在冰雪路面上转向时，提前降低车速，缓慢转动方向盘，匀速通过，避免突然打冷舵，否则容易造成车体失控，影响其他车辆通行，甚至发生事故。

11 、选择适当行车路面

在城区路面上，一般情况下是沿着前车的车印行驶。如果路面全是冰霜，要提前选择凹处行驶，避开凸处路面，以防侧滑，产生恐慌。在乡村路面上，一般情况下同样是沿着前车的车印行驶，如果路边水塘、水沟较多，要选择路中间或较安全的一边行驶，提前选好适当挡位缓行，尽可能不要停车，避免重新起步。

12、慎会车，少超车

雨雪路面易侧滑，会车应加大车辆间的横向距离，选择宽平地段进行；尽量不超车，保持与前车足够的纵向距离，防止追尾。会车、超车时，尽量少用或不用刹车。

13、低温和严寒气象条件下起步

起步前，应对车辆进行预热升温，待发动机温度达到50摄氏度以上时再起步。露天停放的车辆，润滑油粘度大，起步后应低速行驶一段距离，待发动机温度升高时，再逐渐提高车速。起步时，应缓加油门，慢慢提速，用力过大容易造成驱动轮与路面打滑。中途停车时，应选择干燥、朝阳、避风的.地点停放，并采取必要的防冻措施。若停车时间较长又不放水时，应适时启动发动机，使发动机保持一定的温度，防止冷却系的水结冰，冻坏气缸体或冷却系机件。

14、注意避让行人

冬季里行人穿着比较臃肿。行动迟缓，要提前注意行人的动向，必要时适当鸣笛或使用灯光警示。

15、注意标志标线

严格按照标志标线的指示行车，注意前方路口、人行横道等情况，降低速度，提前做好让行准备。

16、注意落石

在山路上行车，要注意躲避山上是否有坠石，尽量不要靠近山边行驶。

17、控制车速

遇有坑洼、碎石等障碍物较多的土路，行驶速度不能过高，否则车辆震动加剧，不仅造成车辆传动系、行走系等机件损坏，而且直接威胁行车安全。遇到路口、村镇时更要减速慢行，确保安全。

18、制动、转向不要过急

冬季驾驶车辆操作动作一定要注意不能过猛过大，尤其是打方向和踩刹车的动作不能过猛过大，否则其结果是加剧了车辆打滑的概率，后果不堪设想。在这里关键是要控制好车速，保持好车距，谨慎操作，既要防止个人的车辆打滑，也要注意观察周围别人的车辆是否打滑。

19、行驶中要保持足够动力

冬季冰雪路车辆行进中，不要像其他季节那样尽可能地挂较高挡位行驶，而是要控制好车辆动力留有余地为好，尽量减少变换挡位的次数，以防发生意外。尤其是在坡道行驶中尽量不要变挡。在这里需要指出的是，上坡时提前加大与前车的距离，选好适当的挡位；下坡时提前根据路面情况选好较低的挡位，充分利用好发动机机械制动的作用。冬季车辆在行驶中保持足够的动力是防止冰雪路打滑最好的方法之一。

冬季已经来临，部分地区已经出现暴雪等极端天气，驾驶员应注意行车安全，避免出现事故。

篇14：冬季安全行车注意事项

――能源物流

一、增强冬季行车安全意识

冬季霜多、雾多、雨雪多、风力大，气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识，加强冬季驾驶的知识和技能的学习，做到防冻、防滑、防疲劳、防事故，掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法。另外，冬季驾车出行前，需提前通过电视、广播等方式掌握天气、路况信息，做好应对准备，并切忌在冬季仍以其他季节的驾驶习惯行车。

二、加强日常车辆保养

要做好车辆的换季保养工作，对车辆制动、转向等系统及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，为车辆装备必要的防冻装Z，按规定添加机油、齿轮油。

1、蓄电池

汽车的蓄电池多为铅酸电池，在严寒的环境里往往会因受冻而降低功效，可采取适当措施为蓄电池保暖和充电。

2、轮胎

冬季气温寒冷，橡胶在低温环境里相对变硬、变脆，因

此气压是否合适直接影响轮胎寿命和行车安全。气压过低，会使轮胎壁折曲度增大，加上低温很容易使胎壁橡胶发生断裂；气压过高会使轮胎抓地力降低；轮胎气压应取规定值的下限，且左右轮胎气压相同。轮胎花纹被磨损了的轮胎应及时更换，也可以考虑在冬季将车辆轮胎更换为冬季轮胎。

3、防冻液

车辆在日常维护过程中，有可能在防冻液中加入过普通水，则必须更换防冻液。冷却液不足的要补足，否则会使发动机水温过高，导致发动机机件的损坏。更换防冻液要严格按产品使用方法操作，关键是要注意尽可能地放干净水，尽可能地排完气，不要产生“气阻”，要尽可能地加足，待发动车辆运转一会后观察情况，适量补足。要做到勤检查，勤补充。

4、防滑链

冰雪天气，应在出行之前安好防滑链，不要在遇到冰雪路面之后再安装，因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦，也不利于安全。安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带，在繁忙的路上，需要设Z必要的交通警示标志，防滑链松紧要一致，且左右对称。安装防滑链后，行驶速度一般不要超过每小时50公里，并注意尽可能避免突然加速或减速。并可考虑携带铁锹、铁镐等防滑工具。

三、加强途中车辆防护

1、防冻

因为冬季严寒气温低，大多数车辆在露天或一般车库停

放过夜，易出现冻坏车辆的现象。因此，停车过夜的车辆，应选择干燥避风的地点，车头应朝着顺风方向，要注意把散热器和发动机体内的水彻底排放干净，储气筒内的存气和余水也要排放干净，避免结冻。第二天启动发动机时，要先做好预热工作。一般可采用加注热水或蒸气预热的办法，启动发动机时，切记不能大轰油门，以防烧瓦、拉缸。起步前先用怠速升温到50摄氏度左右，便可起步，起步后要用低速

挡慢行一段路，待底盘运转正常后，方可加速行驶。

2、防滑

冬季，在结冰打滑的道路上行车，车辆极易横滑，转向

的准确性往往失常。若遇有坡道险桥窄路，要特别谨慎，限速缓行。上坡保持均匀车速，下坡要使用发动机控制，转弯时车辆附着力小，离心力大，要提前减速慢行。若是路面特别滑时，要使用防滑链条。通过十字路口时，应事先降低车速，避免紧急制动，引起侧滑现象，前后两车之间的距离也应当增加到正常行车间距的两倍以上。会车时，应在相距100米至150米处时，选择宽阔处停车礼让。

3、防雾

冬季汽车在行驶过程中由于室内外温差会令车窗凝结

雾气，用暖风除雾的同时将前车门窗打开一点，其效果十分迅速有效。还应注意后窗除雾，以观察车后情况并增强倒车过程的安全性。当遇到浓雾弥漫无法前进时（视线不到三米），应停车避让，待雾气减退情况好转再走，视线在30米以内，时速不得超过20公里。行进中应开亮雾灯、近光灯及尾灯，遇到对方来车要先鸣笛，减速让道，不准逆道行驶，不准抢行，不准超越同方向正在行驶的车辆。

4、防火

火源，是一切失火事故的外在条件和直接起因。以驾驶

员来说，一定要控制人为火源。严禁用喷灯或炭火去烘烤发动机和油箱及燃油导管；禁止用打火机、火柴、油灯在车辆上进行照明；加注燃油时，不准吸烟，严禁在驾驶室内私自

安装电炉丝或点烟器等装Z；车辆在停驶和保养时不应在车辆周围设Z炉火和进行焊接等工作。同时也不能把高压线头伸进火花塞螺纹孔内进行“烧缸”，更不能采用“吊火”方法进行跳火。

四、冬季雾天行驶注意事项

1、保持足够车距。

雾天，因视距短，能见度低，有时路面因雾水造成路面

湿滑，制动性能降低，车辆易侧滑，因此必须保持足够的行驶距离。视线不清的天气千万不要在路中央开车，也不要压线，否则在会车时会很危险。盯住路中的白线行驶，保持路线不会错。

2、开防雾灯或车尾雾天信号灯。

如雾天汽车不开防雾灯，行人或其他车辆很难察觉到你。在听到对方车鸣笛时，应及时鸣笛作答。另外，不能开远光灯，因为远光灯光线强烈，会被雾反射到驾驶员眼中使视线模糊。风档玻璃一定要弄干净，水气凝结的曲面会让你仅有的视线更加受损。可使用刮水器刮水以改善视线。

3、行车中不能盲目过快。

结霜的路面往往是区域性、段落性。这对于驾驶员来说

很难判断路面情况，往往是离得远发现不了，离得近了处理不了。因此，视野应较开阔一些，仔细观察路面情况，提高警惕，低速行车，时速最好低于50公里。如果走在路上发现迎面来车有很多都开着位Z灯或前雾灯，你马上就应该想到，前方路段可能有雾，或正下着大雨。如果已经感觉到大

雾影响了视线(雨天和雪天也一样)，那么就得控制车速，最好不要超过时速50公里。雾越大，可视距离越短，你的车速就必须越低。

4、避免采取紧急制动。

气温较低时，极易形成薄霜，造成路面光滑，如遇结霜

路面，最好的方法是尽可能在结霜路段之前将车速降下来，如果来不及降车速，千万不能在结霜路面上紧急降速或是猛打方向，一般来讲秋季结霜的路面不会很长，稍降速后就能够通过。

5、雾天故障紧急应对。

如果车辆故障，或必须等雾散去再行车，应当开亮雾灯、近光灯和双闪灯，紧靠路边停车，在车尾30米以外放Z明显标志。最重要的是，人要离开公路尽量远一些，千万不要再坐在车上。如果是停在高速公路的紧急停车港湾，人最好能翻过护栏，到路基外面等候。

五、冬季雨、雪天行车注意事项

1、安全起步。

冬日雪后路滑，若发现轮胎已被冻结于地面，应先用十

字镐挖开轮胎周围的冰雪、泥土，以防损坏轮胎和传动机件。起步前，应对车辆进行预热升温，待发动机温度达到50摄氏度以上时再起步。起步时离合器可半联动，轻踏油门，使发动机在不致熄火的情况下输出较小动力，以适应冰雪路面，避免驱动轮滑转。若驱动轮打滑，应铲除车轮下的冰雪，并在驱动轮下撒些干沙、煤渣、柴草等物，或用铁镐将路面刨

成“X”形或“Y”形槽，以提高附着性。起步后应低速行驶一段距离，待发动机温度升高时，再逐渐提高车速。起步时，应缓加油门，慢慢提速，用力过大容易造成驱动轮与路面打滑。

2、安全行驶

车速要平稳，操作要均匀，要防止车速过快，避免猛加

速。需要加速或减速时，油门应缓缓踏下或松开，以防驱动轮因突然加速或减速而打滑。在冰雪道路上尽可能避免超车，若任务紧急非超不可，一定要选择宽敞、平坦、冰雪较少的路段，不得强行超车。会车时，应选择平坦宽阔的.路段，并保持两车旁边有足够的侧向安全距离。若路面狭窄，有条件的一方应主动停车或后退礼让。若积雪较深，对路边无把握时，应下车试探积雪下面的路况后，再进行会车。

3、安全转弯。

在雪天行车时要慢打方向，注意不能过猛过大，转弯前

一定要先减速，把稳方向盘，慢转慢回。在不影响对面来车的情况下，尽量加大转弯半径，以减小转弯时的离心力，切不可快速急转猛回，以防侧滑横甩。在这里关键是要控制好车速，保持好车距，谨慎操作，既要防止自己的车辆打滑，也要注意观察周围别人的车辆是否打滑。

4、保持车距。

雪天地面的阻力很小，只有干燥沥青路面的1/4，因而

制动的非安全区大大增加。跟车太近的话，很难在短距离内刹住车，一旦出现情况很容易造成追尾。与前车拉开距离。

一般应拉开正常行驶距离的2倍以上。雨雪路面易侧滑，会车应加大车辆间的横向距离，选择宽平地段进行；尽量不超车，保持与前车足够的纵向距离，防止追尾。

5、安全制动。

会车、超车时，尽量少用或不用刹车。在制动时尽量采

用预见性制动和利用发动机的牵制作用减速，多用手制动、排气制动，少用脚制动。非用脚制动时，应以点刹方式，即轻踩轻抬，不要一脚踩死。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑。若情况紧急，可强行减挡，迅速将档位降到1档，以低车速阻碍汽车前进，同时间歇使用手、脚制动。

6、坡道行驶。

冬季冰雪路车辆行进中，不要像其他季节那样尽可能地

挂较高挡位行驶，而是要控制好车辆动力留有余地为好，尽量减少变换挡位的次数，以防发生意外。尤其是，雪地坡道行车难度较大，上下坡都要低挡位平稳通过，上坡时防熄火，提前加大与前车的距离，选好适当的挡位，特别是在坡度较大的立交桥上行驶，如遇堵车，宁愿不上坡，而改走辅路，避免在坡上起步造成横移下滑。下坡提前根据路面情况选好较低的挡位，充分利用好发动机机械制动的作用，绝对禁止空挡滑行。

6、野外下道行车。

大地被积雪覆盖后白茫茫一片，往往搞不清道路、沟坎

及路面状况。这时应根据行道树、路标、水渠等仔细观察，判明行车路线，沿着道路中心或积雪较浅处通过。若路面倾

斜或呈拱形，应选择平坦、安全一侧或道路中间通过；若有车辙，应循车辙行驶，当车辙已结冰且较浅时，应跨骑车辙行驶, 如果路面全是冰霜，要提前选择凹处行驶，避开凸处路面，以防侧滑；若积雪过厚应予铲除后再通过；如果路边水塘、水沟较多，要选择路中间或较安全的一边行驶，提前选好适当挡位缓行，尽可能不要停车，避免重新起步;若需通过弯道、坡道、河谷、山路等危险、可疑之处，应停车，判明情况后再通过，不可冒险。

7、安全停放。

停车要尽量选没有冰雪的空地，拉紧手刹挂挡。需要在

冰雪路面上停车时，应选择朝阳、避风、平坦干燥处停放，不得紧靠建筑物、电线杆或其它车辆，以防侧滑时碰撞。若停车时间过长，还应适时起动发动机预热，使发动机保持一定的温度，防止冷却系统的水结冰，冻坏气缸体或冷却系统机件。为防轮胎冻结于地面，可以在车轮下铺垫沙石、柴草、木板等物。若必须在坡道上停车，应挂档、拉紧手刹、并在车轮下填塞三角木、石块等，以防汽车溜坡。

8、其它注意事项。

(1) 严格按照标志标线的指示行车，注意前方路口、人

行横道等情况，降低速度，提前做好让行准备。驾驶员在雪天开车，要充分顾及他人。看到别人开车较慢，应予谅解，一般不要闪灯鸣笛催促。自行车、行人可能因路滑而不慎摔倒，要注意观察，与行人、非机动车保持距离，冬季里行人穿着比较臃肿，行动迟缓，要提前注意行人的动向，必要时

适当鸣笛或使用灯光警示,宁可停车让行人也不要抢道，否则不幸事故可能随时发生。

(2)行车中雪花纷飞时，应降低车速，使用雨刷器改善

视线，雪后行车过久，由于雪对阳光的反射，易使驾驶员双目畏光、流泪，视力下降(即雪盲症)，因此，行车中应配戴有色防护眼镜，并注意休息。

六、冬季大风天行车

1、高速注意侧风

纯粹的顺风、顶风情况的出现不是很多，而且它的影响也相对较小，无非是顶风加速无力，顺风制动距离加长罢了，这时应该把日常驾驶过程中的判断过程提前，留出更大的余量以免发生事故。对于车辆行驶影响最大的还是侧风状况，汽车在高速行驶的时候，遇到侧风会感到车辆突然跑偏，车身摆动。

如果事先对侧向风的影响不了解，缺少思想准备，一旦在隧道口处或高架桥上（这些地方最容易遇到侧向阵风）突然遇到强烈侧向阵风袭来，使汽车偏离原来的行驶方向，会引起惊慌，甚至危及行车安全。此时应该握紧方向盘，也可小幅度的打方向盘，千万不能大幅度回轮，保证车辆的直线行驶，并且缓慢制动，降低车速，减小侧风的影响。同时，在大风天气里高速行驶时，尽量避免跟随满载货物的大型汽车。因为，大风天气下，车上货物受到风力的作用，有可能发生摇摆、松动，甚至从车上脱落。即使不得已而跟随时，也要注意拉开距离。

2、下道注意行人、非机动车辆

大风天气在北方地区出现得尤为频繁，而且经常伴有飞沙走石的“壮观”场面，此时能见度会大幅下降，应该及时打开车灯，必要时打开前后雾类，以提示周围自己车辆的存在。

在这种天气下行车，除了注意车辆状况之外，还应密切留意周围人、车的状况。在经过路口或机动车、非机动车以及行人混行的道路时，应该及时减速，并时刻提高警惕，严密注意行人的动向，尤其要特别留意那些用东西包头走路或狂奔乱跑的人，防止他们只顾行路而不顾机动车辆。还要注意自行车的动向，尤其应注意低头骑车者，大风随时可能会致其突然失控。同时，要注意的是，喇叭的作用在大风天气下已大大减弱，受大风的影响，有些行人或其他车辆的司机可能根本无法听到喇叭的声音。

3、大风天养护技巧

(1)大风常伴随着遮天蔽日的阴云，视线会变得很差，需要谨慎驾驶。如果风挡玻璃上有灰尘覆盖，可以用雨刮器清理，最好不要喷水刮冼，和泥之后再一刮，风挡玻璃会变得更加模。

(2)如果道路上风沙过大，最好能够避免行驶，此时停车时应选择空旷地点，避免高空坠物或树木折断对车辆造成伤害。同时在大风过去后，不能用油掸子擦车，否则车面的沙粒会夹杂在油掸子内，对车漆造成损害。

(3)大风天开空调一定不能开外循环。刮风时如果打开

了外循环就会把车外的粉尘通过空调系统带入车内，污染了车内的环境，而且这种粉尘进入车内也非常不易清洗。

七、冬季行车其他注意事项

1、安全通过隧道

冬季隧道路面湿滑，且内外视线差异大。为了确保安全通过隧道，机动车在驶入隧道前，驾驶人应在距隧道入口50米左右，开启前照灯、示宽灯、尾灯，以便观察前方情况以及引起后方车辆的注意，同时注意车辆的装载高度是否在标志限定的高度之内；进入隧道后要在本方车道内行驶，并按隧道口标志规定速度行驶。行驶中要保持安全车速、安全间距，严禁在隧道内变更车道、超车和随意停车；不宜在隧道内鸣喇叭，以防噪声影响其他车辆行驶；双向行驶的隧道内禁止使用远光灯。驶出隧道前，驾驶人最好通过车速表确认行车速度，不能凭直觉判断车速；驶到出口时，要确认在本方车道内行驶，握稳转向盘，以防隧道口处的横向风引起车辆偏离行驶路线；驶出隧道后，在适应过程中切勿盲目加速，以免因视力瞬时下降不适应而造成危险。车辆如果在隧道内出现故障无法驶出隧道时，应设法将车移到特别停车点，开启示宽警示灯，在车后方150米处设警告标志，及时报警。车上人员必须离开车辆站到安全的地方，等待救援。

2、夜间行驶安全

(1)行车要适当降低车速。

(2)夜间行车要注意休息，切勿强忍睡意行车。稍感疲

劳时，立即选择最近的服务区、停车场去休息一下或睡一觉以消除疲劳。

(3)夜间行车时驾驶员注意力要集中，要仔细观察前方

车辆的尾灯，及时做出正确的判断。夜间安全行车最好的方法是：选择在自己车辆前方、行驶速度与自己差不多的车辆，保证足够的行车间距，跟车行驶。遇对面有车时，应变换灯光，使用近灯光或让灯光向下照射。如对面来车灯光刺眼时，应避开对面灯光直射，将视线移向右侧路肩，并做停车准备。

(4)除万不得已，夜间行车应当避免在路肩上停车，如

确因故障抛锚，可将车辆停放到路肩上合适的位Z，并在行驶方向的后方100米处设Z故障车警告标志，同时开启示宽灯和尾灯。

(5)夜间行车中，要密切注意路上落物。以避免因发现

落物太迟或根本没有看到导致猛转方向盘，使车辆发生侧滑或撞上其他物体，酿成车祸。

3、冬季防范疲劳驾驶

冬季，车内使用空调保温，长时间驾驶时，驾驶人易产生疲劳。疲劳导致驾驶人的判断能力下降、反应迟钝，增加操作失误。如果勉强驾驶车辆，则可能发生交通事故。因此，长途行车之前，驾驶人要有充足的睡眠，不要服用任何容易使人困倦的药物。当驾驶人感到疲劳时就应及时驶离道路，停到安全地带休息，减轻疲劳后再继续驾驶车辆。

4、冬季行车安全物资准备

冬季行车必须配备必要的安全物资，以防遇到大雪封路、连续堵车、突发疾病等意外情况，有备无患。首先，我们必须要带可饮用的纯净水、干粮、御寒衣物以及手电筒。如果有条件也可以带上打火机、洗漱用具以及多功能小刀，以备不时之需。同时，我们必须随身带着身份证、行驶证、驾驶证以及保险服务卡，方便交警检查或保险出险时查勘人员查阅。除了上述证件外，我们最好随身带少量的现金和一张银行卡，方便缴交过路费以及随时提取现金。其次，长途驾车奔波，很可能会遇上感冒、发烧以及肠胃不适。在车上备一些常用药品能解决燃眉之急，如：感冒药、体温计、止血贴、肠胃药、酒精棉球、纱布等。此外，在长途驾车出行的过程中，我们很有可能遇到缺电抛锚、缺油抛锚、爆胎等情况。因此我们应准备一些实用的应急工具，如：三角警示牌、隔离警戒带、工具箱、强光手电、电工胶布、搭电线、以便不时之需。

篇15：冬季安全行车小常识

冬季安全行车小常识

(一)雪凝天气驾车速度要慢，要与前车保持足够安全距离。遇到情况要提前处置，收油减速，切忌急打方向和紧急制动。

1、充分准备。出发前应对车辆进行全面检查，确保车辆机械状况良好，雨刮水、降温水、防冻液、机油、燃料油充足，并携带好防滑链、防滑铲、防滑木。

2、平稳驾驶。在有雪凝的道路上行驶，要保持平稳车速，猛加速、急刹车、急转向是雪凝道路上的行车大忌，应保持中低速行驶。

3、缓加油。遇能见度较低或者道路结冰时，最高行驶速度不得超过每小时30公里;加油要轻、缓，防止轮胎打滑或侧滑。

4、巧减速。遇紧急情况需停车时，应当稳握方向，采取减挡、拉手刹等方式减速停车。

5、慢转向。转向前先减速，适当加大转弯半径并慢打方向。

6、安全行。在上、下坡及过桥时，应低档位平稳通过，中途不宜换档;上坡防止熄火，下坡禁止空档滑行。

7、稳停车。在冰雪路面较长时间停车时，应选择适当地点，可在轮胎下垫以木板、树枝或柴草等物。

(二)雾天行车应减速开灯。雾天在公路上行驶时，由于能见度降低，突然停车或突然加速都很危险，往往会引发群车追尾的'重大交通事故。

1、当遇到公路起雾时，应及时打开防雾灯和近光灯，降低速度。

2、如果能见度过低时，在高速公路上行驶的车辆应暂时驶离高速公路，将车停到附近的服务区;不能立即驶离高速公路的，应选择紧急停车带或路肩停车，并按规定开启危险报警闪光灯和放置停车警告装置，将车上人员转移至安全地带。

(三)雨雪天行车要注意观察、小心驾驶。

1、注意观察在雨雪中的行人和骑车者，由于行人头戴雨帽，致使视线、听觉都受到限制，要预防其突然转向或滑倒。

2、遇到大暴雨雪，刮水器的作用不能满足能见度要求时，不要冒险行驶，应选择安全地点停车，并打开示宽灯，待雨雪小或雨雪停止时再继续行驶。

3、雨雪中跟车、超车、会车时，与车辆及道路边缘适当加大安全距离。

(四)大风天气下行车应适当放慢车速。在风力作用下，车辆行驶稳定性下降，飞扬的尘土会遮挡驾驶人视线，如果侧向风力过大，还容易使车辆侧滑或侧翻。

1、大风天气行车时，应适当放慢车速，握稳方向盘，防止行驶路线因风力而偏移，尽量减少超车，鸣喇叭时应适当延长时间。

2、逆风行驶时，应注意风向突然改变或道路出现较大弯度，风阻突然减少，会使车速猛然增大。

3、行车中，应预防行人为躲避车辆行驶扬起的尘土突然横穿。

4、风沙天转弯时应打开前小灯，勤鸣喇叭。

篇16：冬季安全行车常识

冬季安全行车常识

冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，给驾驶员开车增加了很多困难，也给行车安全带来许多不利因素，为确保冬季行车安全，特制定以下防范措施：

1、驾驶员必须高度重视冬季特殊天气下的行车安全，提高安全行车意识;出车时;集中精力，控制车速，规范驾驶，在起步、停车、掉头、转向、变更车道、会车等情况下要预见性地处理打滑、侧滑、跑偏、行人及非机动车横穿等突发事件;冰雪天气下严禁坡道起步练习。

2、出车前驾驶员必须认真检查车上的安全设备：转向，制动，灯光，仪表，喇叭，雨刮器等要齐全有效;。雾天出车时应将风窗玻璃和车灯玻璃擦干净，按规定打开防雾灯，近光灯，前后小灯及示宽灯和尾灯，充分利用灯光提高能见度，看清前方道路，车辆及行人动态。

3、平稳驾驶。冬日雨后路滑，驾车时注意车速平稳，操作均匀，诸如猛加速、急刹车、突然转向等均是行车大忌。行进中平稳加速，中低速行驶。

4、缓加油。在起步和加速时，加油要轻、缓，以防止轮胎打滑和侧滑现象的发生。由于你加油过急，使车辆的驱动力大于路面的附着力，造成驱动轮的空转及车辆横向偏移。所以油门一定要控制好，使驱动力小于路面的附着力，方能避免或减少打滑、侧滑现象的发生。

5、巧减速。减速时，要充分利用发动机的阻力进行减速，即在不脱挡且不踏下离合器的情况下迅速放开油门，使发动机转速立即下降，迫使驱动轮转速降低，使车辆减速的方法，

如果需要使用制动器停车，也要先用引擎制动将车速降下来，再轻踩制动器。冰雪路面绝对禁止采取紧急制动，以防引起车辆的侧滑。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑。

6、慢转向。在转向时，一定要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。方向盘的'操作要匀顺和缓，不然也会发生侧滑，使车尾向外侧甩出(甩尾)。转弯产生侧滑的原因是由于转向过猛，转向轮横向偏转，造成车辆前部阻力突然加大，车尾在惯性的作用下向外侧甩出的现象。一旦发生侧滑，可采取适当回轮的方法予以解除。

7、不要使用廉价油和防冻液。冬季气温低，有的驾驶员贪图便宜使用低标号的柴油、防冻液或不使用防冻液，这样容易引发油路、水路不畅通或结冰现象，加之长期不更换轮胎，轮胎花纹接近磨平，在超载、雨、雪、霜的情况下，刹车灵敏度降低，极易发生交通事故。

8、行车时应根据行道树、路标、水渠等判明行车路线，沿着道路中心或积雪较浅处行驶。若路面倾斜或成拱形，应选择平坦处或道路中间行驶;若有车辙，应循车辙行驶;当车辙已结冰且较浅时，应骑车辙行驶。

9、降低车速。遇风，雨，雪，雾天能见度在30m以内，机动车最高时速不准超过20km/h，能见度在15m之内车速不得超过5km/h，能见度在5m之内应选择适当地点，靠路边停车，并开亮前小灯和后尾灯，以引起来往车辆，行人的注意，待大雾减退或能见度或能见度有相当改善后再驾车行驶。

篇17：冬季行车安全行车计划

随着冬季雪雾天气来临，为杜绝重特大责任交通事故发生，近日，百灵庙汽车站采取多项措施，做好冬季道路客运安全生产工作。

一是强化道路客运安全生产主体责任。重点加强对客运班车的监督管理，督导所有营运车辆及时配备必要的防滑链、防滑沙、三角木、应急标识等冬季行车安全设施。严格车辆出站检查，做到不符合安全行车要求的车辆坚决不予发班。

二是强化车辆技术状况检查。严格落实车辆定期维护保养制度，利用日检、月检、强制维护等，全面排查营运车辆的技术状况，确保车辆车况完好，车辆技术状况符合要求、GPS卫星定位系统正常使用，消防器材和安全防护物品配备到位。

三是加强道路运输行业从业人员教育培训。努力提高驾驶员、乘务员等从业人员安全技能和安全意识，坚决克服麻痹、懈怠思想，切实提高道路运输从业人员恶劣天气应急防范意识。

四是全面开展隐患排查治理工作。深入开展安全生产大检查，严查各项安全生产管理制度的落实情况和客运车辆配备的灭火器材、安全锤、警示牌等装备器材的配备情况，深入细致地排查治理安全生产隐患。

五是做好安全生产应急防范。全面落实人员、通讯设备、应急救援物资等，督导所有工作人员做好应对突发事件的准备，全面检查驾驶员遇大雾、冰雪等特殊天气的运行常识培训和应急措施准备情况，对达不到安全行车条件的车辆责令停运整改，全方位保障冬季道路客运安全生产。

篇18：冬季行车安全行车计划

冬季行车十大技巧，安全从这里开启。

1.预热：冬季气温低，润滑油粘滞度增加不易流动，启动发动机后应让发动机保持1100转/分左右，让车预热后再起步，此间不可猛踏油门也不要让发动机转速过高。预热不必等发动机温度上升到最好温度再起步，只要温度表的指针开始上升就可以了。

2.起步：冬季起步一定要十分柔和缓慢，这样一方面是为了让发动机在未达到正常运转温度时负载尽量小，另一方面也让轮胎在没热起来还处于较硬的状态下有一个渐热的过程，对发动机、轮胎及安全都有好处。

3.换档：冬季驾车换挡要勤，要象驾驶磨合期的车一样驾驶，一定要注意挡位的选择和油离配合，挡位过低过高都易使车失控，这一点在冰雪路面上行驶尤为重要。

4.行驶：冬季行车，特别刚上路时，一定要尽量让车匀速行驶，切忌猛加油狠减速，在有冰雪的路面上更是如此。轻柔加油，及早缓慢减速是冬季行车的原则。

5.选线：在有冰雪的路面上行车选线直接关系到安全和行车的顺畅。尽可能保持直线行走，不要频繁换道，有车辙处最好沿车辙走，没有辙处要注意周围参照物，辩明道路的走向，提防覆雪掩盖处的坑洼，有可能话尽量在路中间行车。

6.会车：在一般情况下冬季上路会车如同其它季节一样，但在有冰雪时，会车应及早减速，特别是在道路不很宽的情况下，会车要尽量在直道和稍宽一点的路段。

7.超车：冬季枝黄叶落，视野略好于其它季节，但由于空旷无遮拦，风也较大，所以前车不易听到后车的喇叭声，因此超车时应运用喇叭和前大灯驾提示，待前车做出让道动作时再超。在有冰雪的天气，超车很危险，实在必须超车时，要选择宽直的，对面有极足够的安全距离的路段进行，而且超过前车千万不要马上向回变线，而要尽量给被超车留出安全距离。

8.转弯：冬季驾车过弯要特别注意避开弯道内的积雪结冰、冰雪路无法避开时，一定要提早减挡减速、缓慢通过。车速降下来后，应采取转大弯、走缓弯的办法，不可急转方向，更不可在弯中制动或挂空挡。

9.制动：冬季行车制动突出一个“早”字和一个“柔”字，即便是在无冰雪的路面上行驶，冬季制动的效果也与其它季节不尽相同，往往略有些“硬”，所以冬季驾车制动应早一些轻踩，与减挡制动结合起来更好。在冰雪路上则尽量不踩制动，而运用减挡让发动机制动。必要时还可运用手制动，但应按住手制动的放松钮，不要让手制动卡死。绝对不要忘记的是上路前和停车休息再上路时，一定要试着踩几脚制动，以免结冰导致制动失效。

10.停车：冬季停车要注意选择地点，尽量避开坑洼潮湿处，以免积水成冰冻住车轮。另外，有冰雪时要选择平地停车，不宜在坡地停车，以免起步困难。避开有枯草落叶处，装有三元催化装置的车更要注意，以防高温的三元催化器外壳将枯草引燃。

[冬季行车安全行车计划]

篇19：冬季安全行车警示语

1. 你让我让，安全保障;我争他抢，只有伤亡

2. 超速行驶是抢占死亡线

3. 开车喝了酒，喜事变忧愁

4. 庄稼离不开阳光，安全少不了规章

5. 违章是安全的大敌，车祸的朋友

6. 违章横穿高速路，难免踏上黄泉路

7. 妻子儿女望穿眼，盼你安全把家还

8. 减速慢行勿争先，关照生命到永远

9. 交岔路口，看清再走

10. 生命只有一次，平安伴君一生

11. 严是爱，松是害，出了事故坑后代

12. 醉(罪)在酒中，毁(悔)在杯中

13. 安全带常系生命线，红绿灯常护遵章人

14. 人不斜穿，不车越线

15. 让出海阔天空，抢出飞来横祸

16. 一看二慢三通过，麻痹大意闯大祸

17. 宁走千步远，不冒一步险

18. 何愁路途多遥远，遵守法规保平安

19. 良药苦口利于病，交通法规利于行

20. 树立交通文明意识，自觉维护交通秩序

篇20：冬季安全行车警示语

1. 客货混装，害人害己

2. 损人是祸，让人是福

3. 要想效益好，安全最重要

4. 你对违章讲人情，事故对你不留情。

5. 实线虚线斑马线，都是生命安全线

6. 没有红灯停，哪来绿灯行

7. 喝酒过多伤肝，酒后驾车要命

8. 快一点危险丛生，缓一秒风平浪静

9. 忍一忍风平浪静，让一让海阔天空

10. 安全来自警惕，事故出于麻痹

11. 但愿人长久，一路共平安

12. 心存侥幸，必遭不幸

13. 遵守交规，储蓄安全

14. 肇事逃逸犯法，缉拿归案重罚

15. 人要安全靠右行，车要安全靠慢行

安全行车管理制度

行车安全的标语

行车预见性与安全

行车安全心得

冬季长跑活动总结

冬季行车安全活动总结.doc

将本文的Word文档下载到电脑，方便收藏和打印

推荐度：

点击下载文档