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道路混凝土施工工艺研究

时间：2024年07月30日

来源：宇书华

编辑：本站小编

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以下是小编收集整理的道路混凝土施工工艺研究，本文共7篇，欢迎阅读与借鉴。本文原稿由网友“宇书华”提供。

篇1：道路混凝土施工工艺研究

道路混凝土施工工艺研究

在某多雨山岭重丘区高速公路施工中,将排水性沥青混凝土路面技术应用于该地区对于解决因多雨气候造成的交通影响,具有重要意义.本文首先论述了排水性沥青混凝土路面施工准备,随后从混合料的拌合、运输与摊铺几个方面论述了施工工艺控制,最后从碾压控制和接缝处理两个方面论述了施工现场处理

作者：宋学峰作者单位：唐山市丰润区市政工程公司,唐山,064000 刊名：中国科技博览英文刊名：ZHONGGUO BAOZHUANG KEJI BOLAN 年，卷(期)： “”(10) 分类号：U213 关键词：排水性沥青混凝土路面施工工艺施工准备施工现场处理

篇2：确保混凝土道路结构强度及质量的施工工艺研究

确保混凝土道路结构强度及质量的施工工艺研究

本文针对混凝土路面施工前的准备以及施工工艺进行详尽的.论述,只有严格执行施工工艺规程,加强施工质量控制.才能保证混凝土道路的结构强度和质量.

作者：张群作者单位：沈阳市市政工程养护管理处,辽宁,沈阳,110000 刊名：中国新技术新产品英文刊名：CHINA NEW TECHNOLOGIES AND PRODUCTS 年，卷(期)： “”(16) 分类号：U4 关键词：混凝土路面施工工艺

篇3：水泥混凝土路面施工工艺研究

水泥混凝土路面施工工艺研究

对水泥混凝土路面施工前的准备工作、施工要求、测量放样等进行了分析,介绍了水泥混凝土路面施工工艺的'各道工序,阐述了运用及摊铺后的养护工作.

作者：张百龙 ZHANG Bai-long 作者单位：垣曲县交通局,山西,运城,043700 刊名：太原科技英文刊名：TAIYUAN SCIENCE AND TECHNOLOGY 年，卷(期)：2009 “”(3) 分类号：U416.216 关键词：混凝土搅拌振捣运输养生横缝

篇4：地下室防水混凝土施工工艺研究

地下室防水混凝土施工工艺研究

【摘要】地下室防水工程是关系到工程使用功能的一项重要指标，它是工程施工过程中的一项重点工程、难点工程。施工方法和方案的选择对工程施工质量的好环有着直接的影响。随着高层建筑的发展，通常高层建筑的下部有一至多层的地下室。地下室既是建筑功能建筑又是整个高层建筑的结构基部，为了满足使用中的功能要求，又要保证整个建筑基部结构耐久性，将地下室防水提到了重要的位置。本文就对地下室渗漏的原因进行了分析，并提出了地下室防水混凝土的相关施工工艺，以此提高地下室防水混凝土施工技术水平。

【关键词】地下室；混凝土；施工

随着城市化进程的加快，城市建设的地下室越来越大，越来越深，这是城市建筑大型化、高层化以及充分利用地下室空间带来的结果，然而地下室属于隐蔽工程，如果在今后使用过程中出现漏水和积水现象，后果将不堪设想，因而地下室的防水工程就显得尤为重要和突出。因此，为使新建、续建、改建的地下工程能合理正常地使用，充分发挥其经济效益、社会效益、战备效益，对地下室渗漏水的问题应高度重视。

1.地下室渗漏的原因分析

1.1结构混凝土的局部施工浇筑质量有缺陷

首先，由混凝土结构不严密产生的通道主要有浇筑中混凝土漏振产生的.振捣不实或刚性防水套管施工过程出现的暂停，与旧混凝土接磋不是按施工缝作业，形成带状混凝土局部松散；其次，模板支撑总体不牢，上部浇筑引起下部模板变形产生的混凝土裂隙；第三，防水混凝土施工质量欠佳。包括混凝土配合比，水灰比控制不严，振捣不实，养护不周，有蜂窝、麻面、孔洞等问题，导致地下室结构混凝土不密实，出现许多渗漏水通道。同时，柔性防水层施工质量差。包括基层未达要求便进行施工，在转角处未予加强；在穿墙管道、预埋件、变形缝等部位处理不当，卷材与卷材搭接处粘结不牢等；第四，外墙面的刚性防水局部渗漏，外墙面的刚性防水层未能起作用。外墙柔性防水搭接处未粘牢固及基础卷材折断、室内刚性防水层墙面与地面相交处未能按设计要求施工，出现烂根现象。未做好穿墙套管处的防水及房间的防水层。

1.2防水材料构成的整体柔性防水层破坏

首先，柔性附加防水层选材不当。如使用耐久性较差的普通纸胎油毡或黄麻胎油毡；使用的防水卷材厚度太小，不耐穿刺易损坏；涂膜防水层采用水乳型涂料，由于长期浸泡在地下水中，涂膜发生再乳化现象而变质，失去防水能力；选用合成高分子卷材时，未使用配套胶粘剂等。其次，防水混凝土原材料选用不好，地下室结构多采用泵送高强防渗混凝土，单位水泥用量及水灰比较大，致使结构产生干缩裂缝。水泥标号过低、过期结块、骨料粒径不符要求、含泥量过大、外加剂质量不合格等。

1.3施工缝渗水

由于在施工的时候，人们习惯于将整块地面人为的分割成很多个块，在施工的时候就会根据几个块进行施工，而不是整体性的施工，所以这就导致了施工完成之后有出现缝隙，在加上填补缝隙不严格，就会使地面灰尘等杂物嵌入到地表之内，导致缝隙被填充，在雨水的冲击之下，地面杂物被冲走，露出了物体的表面，再经过一次次的水的冲刷缝隙就会变得越来越大，从而形成大面积的渗水形态。大面积的渗水一般发生于底板，其主要原因是基面四周基坑降水应在垫层以下，因为其达不到应有水平，所以造成排水不良，基坑水位上涨，淹没了垫层，不具备灌注混凝土的条件，此时却了为达到一定的工程进度，进行了带水施工。另外在灌注混凝土的过程中，由于拌合不均、振捣不密实等原因，造成混凝土大面积渗水现象。

2.地下室防水混凝土施工工艺

2.1强化混凝土的浇筑质量控制

首先，砼强度，主要在于配合比，砼浇筑工艺、振捣情况、原材料质量、环境条件等等。砼的配合比应经试验给定，在实际施工时应对现场的砂、石含水量进行检测，然后将试验定的配合比调整成实际施工配合比。其次，砼浇筑工艺，流程走向，一定要合理，防止形成施工冷缝、施工缝的留置和处理必须符合规范和设计要求，否则会形成断裂、烂根。要按规范振捣防止过振和漏振，过振会造成砼的离析，漏振会形成蜂窝、空洞。

2.2强化结构施工质量监控

地下室施工前要求施工单位应针对地下室底板、外墙混凝土的施工做出详细方案，并周密安排。高层建筑地下室底板多为大体积混凝土结构，应采用合适的配比法，辅以适量的外加剂，以达到延缓水化热集中释放，减少、抵消混凝土收缩，防止产生裂缝的目的；混凝土浇筑时要确保振捣密实，防止底板和外墙因振捣不实而产生裂纹、孔洞等；若采用混凝土自防水时，还应保证混凝土级配得当，穿墙螺栓、套管均应在中部焊止水板，防止螺栓杆渗水；施工缝、后浇带必须垂直或水平留设，并预埋止水板，后浇筑混凝土前必须认真清理干净，用高标号微膨胀混凝土填充，振捣密实。

2.3强化钢筋混凝土工序

首先，钢筋全部采用了螺纹钢筋，钢筋接头全部采用焊接接头，不采用绑扎搭接接头。绑扎钢筋时，铁丝头均向内弯曲。钢筋遇到空洞时，均尽量绕过，如必须截断时，则与空洞加固环筋焊接锚固。其次，保护钢筋位置正确，不得踩踏钢筋和模板。对现场的管理人员要求做好钢筋保护工作，同时对混凝土浇筑的工人进行交底，要求在现场行走中不得踩踏钢筋，保证钢筋受力有效高度。第三，施工时注意将撑环、撑角设置在双排钢筋之间，对应的位置也相应加设了保护层垫块，撑环或撑角的每一端均采用了焊接的方法固定在钢筋上。

2.4强化防水层施工监控

首先，地下室防水除要保证防水材料的质量，基层保持清洁干燥外，还要特别注意变形缝、后浇带、施工缝等部位的防水层要采取加强措施；结构转角处也应有加强措施；防水层必须封闭；采用涂料防水时地下室外墙应涂刷数遍，直至达到设计厚度；防水层外的保护层必须认真施工，顶部要有封闭措施，防止杂物落下伤人。其次，细石砼防水层施工工艺流程如下：屋面结构层施工→板缝浇灌细石砼→板缝及节点密封处理→找坡、找平→做找平隔离层→绑扎防水层钢筋安装分格缝木条及边模→刷脱模剂→现浇砼防水层→砼二次压光→取分格缝木条和边模拆除→养护砼→分格缝清理及刷处理剂→嵌填密封材料→固化后做盖缝保护层。第三，卷材防水层施工工艺流程如下：基层清理→细部节点处理→刷基层处理剂→卷材铺设→保护层施工。

3.结束语

总之，由于地下工程长期处于地下水或潮湿土壤的包围中，在基础大体积混凝土施工和地下室外墙混凝土施工中，如何有效防止、控制防水混凝土变形裂缝的出现就显得非常重要。因此，在实际的施工过程中要严格切实按照规定执行，认真对待每一个步骤，同时积极学习，应用新技术和新材料，从设计和施工以及材料质量控制等方面加以重视，不断探索，不断改进是一定能杜绝的。

篇5：混凝土路面施工工艺研究论文

混凝土路面施工工艺研究论文

【摘要】近些年，伴随着城市化的进程，我国道路的发展进入了新的阶段，高速公路在给人们的出行带来了便利的同时，它的质量问题也引起了人们的重视，本文通过对高速公路沥青混凝土路面的现状分析，探讨了我国高速公路沥青混凝土路面的施工工艺和在施工过程中对质量的控制。

【关键词】高速公路；沥青混凝土路面；施工工艺；质量控制

1引言

改革开放以后，我国的经济得到迅猛的发展，对高速公路的需求量也越来越大。高速公路的路面是衡量高速公路质量的直接性因素，也直接地影响到交通的便捷程度，当前的公路路面通常都以沥青混凝土路面为主，加强高速公路沥青混凝土路面施工工艺研究具有重要意义。

2高速公路沥青混凝土路面的现状分析

目前，我国高速公路中沥青混凝土路面坑洼不平的现象普通存在着，影响混凝土路面的平整性主要有两个方面：①内在原因是施工人员的技术应用不恰当，没有按照规范的要求对路面进行施工，以致混凝土路面的质量受到影响，容易出现坑洼的现象；②外在原因是由于在路面的使用中，没有对路面的承载量有个明确的规定，导致许多超载现象的发生，或者有的驾驶员在明知有规定还违规驾驶，针对这一情况没有严厉的惩罚措施。在内外方面共同的.影响下，沥青混凝土的路面质量得不到保证，容易有坑洼情况的出现，不但给人们的日常出行带来了不好的影响，还给路面的施工带来困难。

3高速公路沥青混凝土路面施工工艺

3.1沥青混合料的拌和

沥青混合料拌和时，需综合考虑相关标准要求、施工工程的具体情况，确定拌合温度，合理掺入矿粉：①适当地调整混合料的温度，以确保混合料的温度在加入矿粉之后仍然能符合规定的温度要求；②矿粉温度不得低于混合料的温度。只有满足以上两个条件，混合料拌合后其温度的稳定性才能得到保障。现阶段对于施工的规定中混合料的出厂要求有明确的标准要求，以165℃左右为最佳的状态。

3.2混合料中的沥青含量及拌和温度

对施工过程中的沥青含量及拌和温度是有标准要求的，因此需要对这两个方面进行检查，以判断其是否符合规定。必须科学控制沥青含量，如果沥青含量符合规定的标准，混合料的颜色就会是黑亮的，在料车上它的形状表现为圆锥类似的形状，在收料斗中会出现蠕动的现象。同样，可以观察蒸汽的颜色来确定摊铺时的温度是否正常，如果摊铺的温度是正常的，蒸汽的颜色是蓝色的，反之蒸汽的颜色呈现混杂的状态，温度就不在标准的范围之内。

3.3摊铺工作

在路面的施工工程中，摊铺是一个非常重要的工序，加强摊铺机的速度控制，不但要求速度均衡，还要与压路机及运输车辆的工作协调一致，确保路面的压实度达到质量的标准要求，如果路面的压实度得不到保障，路面在投入到运用之后，其结构层会非常容易受到破坏，导致渗水、损坏等现象的出现。

3.4碾压工作

完成沥青摊铺工作后，需使用压实机对路面进行压实，具体分为三道工序：初压、复压和终压。严格根据国家相关的规范和规定来执行压实工作，确保沥青混合料的压实度满足质量的标准。在压实过程中不能忽略压实温度的影响，因为不同压实度的温度要求也不同，同时应合理的控制碾压速度，对振动压路机的振幅与振频都要保证在要求的范围之内，还要对现场的压实过程进行监控，以确保碾压结果满足压实质量的要求。

3.5矿粉

矿粉是混合料在拌和过程中必须要加入的一种矿物原料，其在沥青混凝土路面的施工过程中也发挥着非常重要的作用，矿粉在日常的条件下非常容易变潮湿，而矿粉的干燥性得不到保证，它的性能就不能被使用到路面的施工工程之中，在施工现场要重视矿粉的保护和存放工作，最好将其单独地置于拌和机的石灰罐中，以确保矿粉不回受潮。

4沥青混凝土路面的质量控制

4.1合理选用拌合机

拌合机的生产能力必须满足施工需要，以保证拌和楼的生产能力可以符合施工工程的要求。因为施工的过程具有复杂性，拌和楼必须要在施工的过程中实现全自动的控制，以保证它可以对数据能够及时的分析，对生产量准确地评估，对拌和的质量可以有效地判断，如果条件允许，拌和楼需设置二级除尘装置。

4.2监控原材料的质量

原材料的质量受进货渠道和使用方法两个因素的直接影响。在选择原材的出厂家时，必须选择具有生产营业证的厂家，同时对于原材料的质量要严格审查，保证进货渠道的规范性；在对原材料的保存上，必须保证储存条件达标，分类管理。

4.3加强拌合质量控制

在原材料加工过程中：①保证原材料的配合比符合质量的要求，严格按照规范的标准对原材料进行拌制，这是影响质量是否符合标准的关键因素；②充分了解原材料的性质，以保证使用功能可以正确地发挥出来，而不要强制性地使用，以免原材料质量受损。

4.4监控运输过程

在选择运输的车辆时，要保证其动力符合规定的要求，同时为了保证温度在适宜的范围内，需要在车槽的侧面打温度检查孔，对于成品混合料要铺上油毡布。如果遇到路面正在进行摊铺时，要注意摊铺机的位置，以防止与其发生撞击。

4.5监控摊铺过程

在使用摊铺机时，要保证摊铺机的质量符合标准，要尽可能的使施工现场的摊铺机在品牌、型号上是一样的，保证施工人员具有良好的摊铺技术。

4.6控制沥青混合料使用

沥青混合料是一种混合型的材料，其应用广泛，尤其是在高速公路的应用中，但是高速公路使用的沥青一般为改性沥青混合料，即在普通沥青材料中加入改性剂，使其温度等发生变化。同时，在高速公路施工时，沥青材料的技术性质，随着天气条件、交通性质、沥青混合料的类型和施工条件等因素而异，所以要采取合理的措施，保证材料达到标准。在高速公路中，通常是面层的上层适合用较稠的沥青，下层或连续层适合用稀稠的沥青。

5结语

现阶段，我国对基础设施建设投入大量的资金，高速公路作为基础设施中关键的部分，在人们的日常生活中扮演着重要的角色。沥青混凝土路面在高度公路的建设中被大规模的使用，对此施工单位必须全面掌握沥青混凝土路面施工工艺，加强施工质量控制，切实保证高速公路的使用功能，实现人们的安全、舒适出行。

参考文献

[1]叶杜平.浅析高速公路沥青混凝土路面施工工艺[J].科技创新与应用，（1）：199.

[2]高维仓.高速公路沥青混凝土路面施工质量控制浅析[J].公路交通科技：应用技术版，（11）.

[3]王宇，董晓梅.浅谈高速公路沥青混凝土路面施工中的技术[J].黑龙江交通科技，（1）：54.

[4]吴忠永.高速公路沥青混凝土路面上面层施工工艺浅析[J].大陆桥视野，（11）：128.

篇6：沥青混凝土路面铺设施工工艺研究论文

1.1施工工艺优化

在路面铺设过程中,沥青混凝土摊铺的速度需要根据拌合楼实际产量以及施工机械设备配套状况,甚至是摊铺的宽度与厚度等多种因素来合理调整。但是,最重要的前提就是要确保摊铺的均匀性与缓慢性,应不间断地作业。针对已经摊铺完成的沥青混凝土,尚未压实之前,不允许施工工作人员随意地踩踏,同样不允许采用人工整修的方式。如果情况特殊,一定要有现场技术工作人员进行指导,开展人工找补作业或者是对混凝土进行更换[1]。如果采用的是多台摊铺机共同摊铺施工作业,一定要确保临近摊铺机间的距离不超出10m,这样才能够确保热接缝位置处理效果更加理想。而在摊铺沥青混凝土的时候,一定要重视对布料器内部混凝土总量以及摊铺速度等多种因素的合理控制,有效地规避混凝土出现离析的问题。

1.2沥青面层结构层次的有效组合

目前,在国家政策中已经明确指出了二级公路沥青层应当采用的结构是对原有结构的一种优化。但是,因为公路表面层采用的是3mm的沥青混凝土,按照相应的规范,就必须要选择使用ACIO型且级配比较细的混凝土,这对于加铺作业的开展十分不利。之所以选择这一结构,主要的原因就是受投资条件的限制,且需要对平整度的指标予以强调。通常情况下,公路设计速度都是控制在每小时60～80km,所以,路表的平整度设计无需过高。另外,基层公路所采用的都是厂拌机摊的施工工艺,已经满足了平整度的要求。其中,最好采用6cm厚度的单层式厚沥青混凝土,在节省造价的.基础上,铺设作业也更加方便,使得层次结构随之降低,即便是薄层的沥青,同样不会出现滑动情况。如果条件允许,最好添加下封层,将具体的厚度控制在1cm。这样一来,不仅能够泌水,同样也使得层与层之间的连接得以增强。

1.3充分利用工业废料

当前,由于碎石和砂砾资源不充足,所以,将工业废料作为主要资源。但是,如果在上基层采用的是稳定土类材料,则会影响实际效果,因此,应当采用水泥稳定性的施工材料来替代土类稳定性的施工材料[2]。现阶段,大部分公路路面结构采用的都是双基层,因而,对于下基层而言,工业废料十分适用。通过对工业废料的使用,能够有效地降低工程项目的造价,然而却很容易引起其他问题。受施工工艺与扬尘等诸多问题的影响,使得公路工程项目造价和建设的周期都随之增加。但是,对工业废料的使用同样可以有效地保护生态环境,并解决资源紧缺等相关问题。由此可见,在路面铺设施工的过程中,施工工作人员与管理单位一定要正视工业废料使用的利弊。

2公路沥青混凝土路面水损害问题研究

2.1水损害原因解构

第一,水损害的外部原因。受车辆长期超载运行的影响,使得公路的动水压力不断增加,进而引发了水损害的问题。另外,交通具体构成、车辆行驶速度以及降雨量等也同样是导致水损害形成的具体原因。第二,水损害的内部原因。具体表现在沥青混凝土路面的混合料缺少稳定性,一旦公路路面渗水,则会导致石料和沥青之间分离。这样一来,混合料出现空隙的几率也随之提高,使得沥青混凝土公路路面结构受到严重破坏。而具体的原因有很多,主要由路面结构的设计不合理或者是路面压实度不高等。

2.2预防公路沥青混凝土路面水损害问题的具体措施

2.2.1碎石封层的方法

所谓的碎石封层,具体指的就是在沥青混凝土路面上喷洒乳化沥青,随后,需要对沥青混合料进行压实处理[3]。虽然石屑罩面在沥青混凝土路面铺设中应用比较常见,但是,其最主要的作用就是实现沥青混凝土路面阻力的有效完善,另外,也可以作为不存在荷载类型的公路路面裂缝封装材料。

2.2.2砂封层的方法

这种预防的措施需要利用细集料,并且将其制作成沥青混凝土路面的混合料。这样一来,可以使沥青混凝土路面阻力有所增加,与此同时,还能够规避水与空气对沥青混凝土路面所带来的负面影响。

2.2.3雾封层的方法

雾封层预防水损害的方法主要是对慢凝乳化沥青进行稀释,而在此过程中需要添加清水。另外,需要将已经完成稀释的液体倒入路面裂缝的位置或者是孔隙内部。这种方法的主要作用就是对沥青混凝土路面容易出现的问题进行有效的预防与处理[4]。

3公路沥青混凝土路面裂缝问题研究

3.1路面裂缝原因解构

通常情况下,公路沥青混凝土路面的裂缝形式主要包括以下几种:不规则裂缝、龟裂网裂以及纵向与横向裂痕[5]。对沥青混凝土路面被破坏的原因分析,一般都是受沥青混凝土路面裂痕所导致。其中,导致沥青混凝土路面出现裂痕的具体原因有以下4点。第一,在分段摊铺沥青混凝土路面的过程中,临近分段的连接位置处理不到位;第二,受气候与交通原因的影响,导致路面出现裂痕;第三,因水长期侵蚀使得路基出现不规则的沉陷,或者是受沥青混凝土路面的压实不均匀问题影响,提高了裂痕形成的几率;第四,沥青混凝土路面和路基的压实程度都不高,而且路面混合材料在配置方面未根据科学合理的比例,与此同时,如果混合料搅拌的不均匀,同样会造成裂痕问题。

3.2预防公路沥青混凝土路面裂缝问题的具体措施

第一,若裂缝的主要原因是温缩,那么就需要全面清扫裂缝周边,随后使用乳化沥青,在裂缝的位置进行喷洒。应当使用干燥且干净的石屑或者是粗砂,向裂缝位置进行喷洒,与此同时,最好采用轻型的压路机来碾压此段公路。第二,若裂缝的主要原因是不均匀的沉降,那么就应当沿裂缝,在其周边进行开槽作业,随后在槽内部填充相应的混合料[6]。除此之外,还要将沥青混凝土路面层进行挖除,并运用玻璃纤维土工格栅,将其铺设于路面裂缝的位置,最后开展沥青面层摊铺的施工作业。

4结语

综上所述,在市政公路建设的过程中,沥青混凝土路面铺设的施工工艺发挥着关键性作用,最明显的效益就是节省造价并提高施工质量。而在公路沥青混凝土路面施工作业方面,施工工作人员素质以及对施工作业的认知程度同样不容忽视。文章对沥青混凝土路面铺设的施工工艺进行了详细的阐述,并且针对公路沥青混凝土路面常见的水损害与裂缝问题的原因进行了分析,并提出了相应的预防措施,以期为公路工程路面铺设提供有价值的理论依据。

作者:李范江单位:中铁二十局第一工程有限公司

参考文献

[1]林建勇.试析关于沥青混凝土路面铺设中的施工工艺[J].江西建材,2014(4):134.

[2]庄华.浅析新型沥青混凝土在路面工程中的应用[J].科技经济导刊,(13):87.

[3]ARCHONDO-CALLAO,RodrigoS.JAMES,EmmanuelA,等.用混凝土路面砖铺设乡村道路路面的经济性评价[J].建筑砌块与砌块建筑,(5):16-18,20.

[4]邢蓉.路面接缝时沥青混凝土施工技术的应用实践探微[J].四川水泥,2015(12):285-285.

[5]姜堃.沥青混凝土路面施工质量的要点和控制[J].科技创业家,2012(1):82

.[6]刘国军.水泥路面上加铺沥青路面的施工要点[J].山西建筑,2014,40(13):159-160.

篇7：露石混凝土路面施工工艺研究论文

露石混凝土路面施工工艺研究论文

1原材料要求

露石混凝土对砂的级配比普通混凝土有更高的要求。露石混凝土的最理想露石深度为1．5mm左右。因此细集料的最大粒径不宜超过2mm。露石剂是露石工艺中最重要的部分，其本质是一种缓凝剂。申培亮等人研发了一种复合型高性能液态露石剂，主要由缓凝组分、渗透组分和水组成。

2施工工艺和露石剂的喷洒

2．1施工工艺

1）按照现行混凝土路面施工规范下浇筑混凝土。

2）当平板振捣器振捣后，按一般工序手工抹平，当表面无明显水分残留时开始喷洒露石剂，一般室内为30～90min，室外根据温度和风速确定喷洒时间。

3）覆膜养护，待混凝土表面喷洒露石剂后，立即使用聚乙烯薄膜覆盖养护。

4）混凝土表面刷除，在15℃养护条件下，露石混凝土的最佳表面刷除时间为20～32h，具体表面刷出时间根据室外温度和风速确定。

2．2喷洒时间

水泥混凝土在振捣抹面收光后，表面会出现一层水膜，由于这层水膜的存在，在喷洒露石剂时会影响露石剂在混凝土表面的附着，有时候还会产生露石剂流淌的现象，从而影响露石剂渗透的深度和均匀性。一方面，为达到良好的露石效果，应力求均匀喷液，就要使露石剂在一定压力作用下以雾化状态喷出，而在有表面水的情况下，由于路面不可能绝对的平，所以表面的水膜也不均匀，因此水膜的存在会影响露石的均匀性；另一方面，在水膜未消失时喷洒露石剂，混凝土表面水对露石剂的稀释作用使液体总量增加，从而增加溶液的浓度，影响露石的效果。露石剂的喷洒也不能太晚，如果喷洒露石剂与抹面之间间隔时间太长，混凝土已接近初凝状态，混凝土表面凝结硬化会阻止露石剂的渗透，达不到预定的深度，轻则导致混凝土表面露石达不到要求深度，重则造成混凝土表面根本露不出石料。具体时间依施工现场条件（光照、风速等）及具体温度而定。

2．3喷洒露石剂后的养护

喷洒露石剂后，及时采取养护措施。养护应注意的事项：

1）喷洒露石剂后5～10min，即应覆盖聚乙烯薄膜。

2）一定要使所有的混凝土表面均在薄膜的覆盖之下，不得有裸露的部分。

3）避免使薄膜在洒布了露石剂的混凝土表面上拖拉，以免破坏露石剂在混凝土表面上分布的均匀性。

4）覆盖薄膜后，要在薄膜的边、角处用木块或其他物体压实，以免薄膜张开进风。

3露石混凝土路面刷除时间的确定

刷除时间是指喷洒露石剂后，混凝土表面达到可刷除状态所经历的时间。对混凝土刷除时间的控制，是露石水泥混凝土施工中的关键环节之一。判断刷除状态的.方法如下：

1）划痕试验法在一般情况下，混凝土表面未完全硬结时，尖状物划上去会产生一定深度的刻痕。用小刀在混凝土表面化一道痕迹，当划痕很清晰可见，且划痕边缘基本上午破损时，即为合适的刷除标志，如划痕较深，周边破损较大，则还需等待一定时间再刷除。

2）试冲法在室内试验和室外施工中，可以用水直接小面积冲洗水泥混凝土表面，以直观地确定是否达到合适的刷除时间。刷除时，当很容易把水泥砂浆冲掉，并伴有集料脱落，用手指感觉刷除后的水泥混凝土较软，这表明水泥混凝土尚不到适宜的刷除时间。当冲掉水泥砂浆的难度适中，且没有集料脱落，刷除后的水泥混凝土较硬，这就标志此时可以进行刷除。

4结语

露石混凝土路面是一种具有很好应用前景的路面。在严格控制各项指标的前提下，露石混凝土路面的各项指标的前提下，露石混凝土路面的各项优良特性能达到充分体现，能真正起到抗滑、降噪、防眩、排水的功效。可以得到以下结论：a．对于露石混凝土，刷除时间随温度的升高而提前，最早与最迟刷除时间时间间隔越大，对现场露石工艺施工越有利。b．对露石水泥混凝土刷除时间的控制，是露石水泥混凝土施工中的关键环节之一。通过划痕法和试冲法确定适宜的刷除时间。

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