下面小编给大家整理的汽车机械实训报告范文，本文共12篇，欢迎阅读!本文原稿由网友“广陵无弦”提供。
篇1：机械测量实训报告
我们在实训楼a1楼工程实训中心进行了为期2周的机械加工实习。期间，我们接触了车、铣、刨、等工种的基本操作技能和安全技术教程。每隔几天，大家都要学习一项新的技术，并在规定的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程。在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了2周的实习。
机械加工实习是培养学生实践能力的有效途径。又是我们大学生、工科类的大学生，非常重要的也非凡有意义的实习课。金工实习又是我们的一次实际把握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加清醒地熟悉到肩负的责任。
实习期间，通过学习车工。我们做出了自己设计的工艺品，铣工、车工、刨工的实习每人都能按照图纸要求做出一个工件；最辛劳的要数车工和钳工，车工的危险性最高，在一天中同学们先要把握开车床的要领，然后按照图纸要求车出锤子柄。一个下午下来虽然很多同学浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在工厂中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。这次金工实习给我的体会是：
① 通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。
② 在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。
③ 在了解、熟悉和把握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。
④ 培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。
金工实习对我们工程素质和工程能力的培养起着综合练习的作用，使我们不但要把握各工种的应知应会要求，还要建立起较完整的系统概念，既要要求我们学习各工种的基本工艺知识、了解设备原理和工作过程，又要加强实践动手能力的练习，并具有运用所学工艺知识，初步分析解决简单工艺问题的'能力。
在实习中，学校将各工种的实习内容如：结合制作榔头，将下料、车工、铣工、刨工、等串联起来，使我们对机械产品的各个加工环节有一个整体的熟悉。使我们了解了各工种的先后顺序和作用。
⑤ 在整个实习过程中，对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实习安全规则，同时加强对实习日记、清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。
⑥ 实训中心教师将我们加工产品的打分标准公布给我们，使我们对自己的产品的得分有明确熟悉，对于提高我们的质量意识观念有一定作用。对我们的金工实习成绩，实行综合考评制度，实行平时成绩+产品质量成绩+综合考试成绩=总成绩，使我们能认真对待每个工种和每个实习环节。
在各个工种的实习中，都安排了一定灵活时间和实习内容，使得动手能力强的学生有了发挥的余地。 在实习期间我有很深的感慨，很感谢学校能给我们提供这个实习的机会，让我们提前体验到学工科的不易，获得了课堂里边得不到也想不到的知识，也许将来不会走上这个岗位，但是现在所学的知识和感受却是终生难忘。虽然脏点累点，这些都无所谓，重要的是我 们有了收获、也有了成果。 我认为在数铣和数线这些科技含量相当高的实习项目中，应多分配点时间，让我们能够真正体验到高科技带来的乐趣。
篇2：机械测量实训报告
作为一名机械设计专业的一名学生，掌握机械的制图与测绘的必要性可想而知。 测绘实训是我们机械设计专业的一个重要实践环节，学校就根据专业情况学校开设了为期两周的实训课，我坚持听从老师的安排，按计划完成每天的实训任务让学生从中更加深刻的了解机械的设计,制造与研发 ，认真的完成好这次实训，为学好更深层次的专业知识打好基础。
一、实训目的
①具体应用和巩固本课程的理论知识，了解测绘的一般方法和步骤，掌握测绘技能及绘图能力，并为后继专业课及工作扎下初步基础；
②通过零件草图，装配图和零件工作的绘制，培养自己实际动手能力和零部件测绘能力。使自己能恰当选择表达方案、合理布图，正确绘图，并在老师指导下完成尺寸标注及各项技术要求注写；
③了解简单机器的装配工艺。通过全面、系统的零部件测绘训练，培养自身初步的工程设计能力。
④熟悉运用有关资料（如国家标准，规范及规定画法等）。初步培养查阅标准资料的能力；
⑤培养自己团结协作的工作作风和严谨的学习态度，增强责任感。
二、实习时间地点
201x年3月18日到303月29日
一号教学楼610机械制图测绘实训室
三、实训计划
18日、拆卸部件，熟悉台虎钳的结构及工作原理，进行画小零件草图
19日、继续完成零件草图的绘制。
20日、完成零件草图绘制，测量尺寸并标注，拟定技术要求。
21日、画关键部位的装配草图，修正零件草图的差错。
22日、画装配草图
25日、画零件图
26日、画零件图及标注尺寸及技术要求
27日、根据装配草图图和零件图画装配图
28日、画装配图标注尺寸及技术要求，检查尺寸，对比所有零件的尺寸标注
29日、写实训报告、递交作业
四、实训过程
1、在测绘之前，对部件进行全面的分析研究，通过观察、研究、分析该部件的结构和工作情况进行了解。
2、学会各个测量工具的使用，进行合理的分析和测量，运用各个尺寸计算公式来绘制图形。
3、对不懂得地方我都经过请教同学老师进行学习和画图，确保零件图的正确性。
4、参考书本进行尺寸的标注，以及对国家标准结合实际绘图进行实践。考虑并画出标注零件尺寸的全部尺寸界线和尺寸线。标注尺寸时，可再次检查零件结构形状是否表达完整、清晰。
5、测量时应尽量从基准出发减少测量误差，尽量避免尺寸换算以减少错误，有配合关系的尺寸(配合孔轴)只测量它的基本尺寸，其配合性质和相应公差值，进行查阅。
五、设计小结
在为期两周的测绘实训中，我每天按时到实训室进行实践操作，每天完成计划任务后才给自己放学。在测绘中自己做到了独立，认真，仔细地进行操作。在遇到问题时和同组同学互相讨论，请教其他懂得的同学。通过对安全阀的测绘，是我掌握了零件测绘的方法和步骤，学会了一些常用工具的使用方法，能够根据测量数据准确画出零件图形，让我进一步复习巩固了《机械制图》课中的有关知识，让我的制图技能有了较大提高，能够在图纸上更加正确，合理的表达出零件图形。在测绘安全阀过程中我了解懂得了一些零部件的作用和各零件之间的装配联结关系。
我在绘图过程中发现自己画图技巧不够灵活。有时主视图复杂难以表达而俯视图或左视图较为简单些时，由于习惯我还先绘制主视图，因而给绘图带来麻烦，导致效率低。通过这次实训让我复习巩固了三视图基本画法，知道先画简单视图再利用三视图基本画法一一完成其他视图。在测绘图形过程中发现自己对剖视图的知识不够清楚，例如，有的图形在画剖视图是有的线是否要画出连接起来自己不是很清楚。通过这一周的实训我知道了自己的很多不足，对《机械制图》课中的一些细节只是不够了解，课本知识还需要进一步学习，专研，同时也要及时复习巩固已学知识。
篇3：汽车钳工实训报告
姓名：任胜
学号：06
班级：制冷101
学校：海事与港航学院
实训指导老师：刘振超、梁海洲
实训时间：9月12日-9月30日
一、实训目的
（1） 锻炼我们的耐心、毅力和细心
（2） 熟悉各种工具的使用方法及应用
（3） 了解钳工工作在机械制造及维修中的作用
二、实训要求
在实训期间，必须服从实训的安排，不旷课，尊重老师的指导、遵守纪律。注意安全，重视操作实践，努力及时完成各项操作和作业。
三、实训任务
通过制造螺母和鸭嘴锤子，掌握锯割、锉削、划线、钻孔、攻丝等钳工的基本操作。
四、制作过程遇到的困难
在制造锤子的时候，锯铁块经常锯片卡住，锯的`时候要有耐心，不然很容易把锯片弄断。还有锉削时很难把面锉平，划线时也很难划准，钻孔最重要，很容易钻歪，钻不好前面做得多好都没用。
五、实训感想
通过制造螺母和锤子，除了了解到制造的基本过程和所要用到的工具等。更深刻理解到别人多付出劳动，获得的成果就比自己完美。
通过这两周的实训，学到很多课本学不到的知识，实训远远不同于课堂上课，在这使我得到很多经验，使我深深体会到学一门技术并不难，但学好一门技术却很难。要想很好的完成一件事，就要全心地投入这件事上，下定决心，做到最好，在实践当中，需要有一份仔细的心，这样才能把事做好，把事故减到最低。老师在这两周辛苦啦，教会了我们很多，不止锻炼了我们的动手能力，培养我们的兴趣，还教会了我们很多做人的道理。这次实训只不过是学基本知识，要学好还要以后不断的练习。在以后的学习工作中我要加强自己动手操作和运用工具的能力，我也会加倍努力，把不好的做得好，把做得好的做得更好。
七、对本次的建议
希望可以多一点设备，还有有些设备希望可以现代化一些，希望学校可以安排多一点时间作为实训课！
篇4：汽车保养实训报告
实训一、车外照明及信号灯的检查
1、安装车轮挡块和排烟道
2、车内防护的安装，套座椅套、方向盘套、排挡杆套，铺地板垫
3、拉起驻车制动、降驾驶席车窗玻璃，拉发动机舱盖释放杆
4、打开发动机舱盖，车外防护的安装，铺翼子板布和前格栅布
5、进行预检，检查机油液位、冷却液液位、制动液液位、喷洗液液位(各液位检查规范见后续单元)
6、收翼子板布和前格栅布，并关闭发动机舱盖
7、起动发动机（起动前应检查档位，手动变速器应在空挡，自动变速器应在“P”或“N”档）
8、检查小灯、仪表板灯、尾灯、牌照灯
9、检查大灯（远近光、变光）
10、检查前后雾灯
11、检查左右转向和危险警告灯
12、检查倒车灯，挂档时对于手动变速器的汽车切记踩住离合器并踩到底；自动变速器的汽车切记踩住刹车
13、检查制动灯（应在打开小灯的情况下检查）
14、熄火并使点火开关打到“ON”，升车窗玻璃
15、拆除车内防护、车轮挡块和烟道
16、对车内外做好5S
实训二、组合仪表的检查
操作步骤
1、安装车轮挡块和排烟道。
2、车内防护的安装，套座椅套、方向盘套、排挡杆套，铺地板垫。
3、当点火开关置于ON档时，检查仪表上所有警示灯是否亮起，各系统进行自检。
4、SRS警告灯的检查。
5、安全带警告灯的检查。
6、车门未关闭警告灯的检查。
7、发动机机油压力警告灯的检查。
8、发动机故障警告灯的检查。
9、ABS警告灯的检查。
10、充电警告灯的检查。
11、驻车制动与制动油位低警告灯的检查。
12、钥匙防盗系统指示灯的检查。
13、发动机温度警告灯的检查。
14、低燃油位警告灯的检查。
15、发动机转速表与车速表的检查。
16、档位指示灯的检查。
17、转向指示灯的检查。
18、前后雾灯指示灯的检查。
19、危险报警灯指示灯的检查。
20、远光信号指示灯的检查。
21、拆除车内防护、车轮挡块和烟道。
22、对车内外做好5S。
实训三、制动盘与制动片的检查
1、目视检查制动盘和制动块的情况，有无裂纹、油渍或脱胶现象；其表面是否存在不均匀磨损或其它形式的损害情况
2、对制动盘及制动块进行必要的清洁工作
3、检查制动块的厚度
4、检查制动盘的厚度
5、制动盘跳动量检查
6、制动卡钳及相应管路渗漏检查
7、鼓盘式驻车制动器检查。检查制动鼓及制动蹄有无损伤情况；弹簧性能是否良好；制动蹄滑动情况是否良好；目视检查其各组成部件有无锈蚀、污物或不正常磨损、检查制动盘的内径等。
8、驻车制动器间隙及驻车制动杆行程调整
制动盘与制动片的检查维护
1、安装车轮挡块，安装车内三件套；
2、拉起驻车制动杆，降下驾驶员侧车窗玻璃
3、举升汽车至适当高度，并将举升机锁止，拆卸车轮
4、分解制动器总成，并进行必要的清理工作
5、进行相关项目的检查及维护工作
6、对驻车制动器间隙及驻车制动杆行程调整
7、降下车辆，将制动器总成装复，并按要求安装车轮，上紧力矩
8、拆除车内三件套和车轮挡块，对车内外做好5S工作
篇5：机械实训总结
我们在实训楼a1楼工程实训中心进行了为期2周的机械加工实训。期间，我们接触了车、铣、刨、等工种的基本操作技能和安全技术教程。每隔几天，大家都要学习一项新的技术，并在规定的实训时间里，完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程。在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例伤害事故，基本达到了预期的实训要求，圆满地完成了2周的实训。
机械加工实训是培养学生实践能力的有效途径。又是我们大学生、工科类的大学生，非常重要的也非凡有意义的实训课。金工实训又是我们的一次实际把握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加清醒地熟悉到肩负的责任。
实训期间，通过学习车工。我们做出了自己设计的工艺品，铣工、车工、刨工的实训每人都能按照图纸要求做出一个工件；最辛劳的要数车工和钳工，车工的危险性最高，在一天中同学们先要把握开车床的要领，然后按照图纸要求车出锤子柄。一个下午下来虽然很多同学浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在工厂中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。这次金工实训给我的总结是：
①通过这次实训我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。
②在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。
③在了解、熟悉和把握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。
④培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。
金工实训对我们工程素质和工程能力的培养起着综合练习的作用，使我们不但要把握各工种的应知应会要求，还要建立起较完整的系统概念，既要要求我们学习各工种的基本工艺知识、了解设备原理和工作过程，又要加强实践动手能力的练习，并具有运用所学工艺知识，初步分析解决简单工艺问题的能力。
在实训中，学校将各工种的实训内容如：结合制作榔头，将下料、车工、铣工、刨工、等串联起来，使我们对机械产品的各个加工环节有一个整体的熟悉。使我们了解了各工种的先后顺序和作用。
⑤在整个实训过程中，对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实训安全规则，同时加强对实训日记、清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。
⑥实训中心教师将我们加工产品的打分标准公布给我们，使我们对自己的产品的得分有明确熟悉，对于提高我们的质量意识观念有一定作用。对我们的金工实训成绩，实行综合考评制度，实行平时成绩+产品质量成绩+综合考试成绩=总成绩，使我们能认真对待每个工种和每个实训环节。
在各个工种的实训中，都安排了一定灵活时间和实训内容，使得动手能力强的学生有了发挥的余地。
在实训期间我有很深的感慨，很感谢学校能给我们提供这个实训的机会，让我们提前体验到学工科的不易，获得了课堂里边得不到也想不到的知识，也许将来不会走上这个岗位，但是现在所学的知识和感受却是终生难忘。虽然脏点累点，这些都无所谓，重要的是我们有了收获、也有了成果。
我认为在数铣和数线这些科技含量相当高的实训项目中，应多分配点时间，让我们能够真正体验到高科技带来的`乐趣。
另外，我觉得我校的金工实训课应该再减少一些讲解时间，增加一些动手时间。还可以将一些理论搬到学生动手操作时间时讲解，这样更有利于达到我们的目的。
实训期间，许多老师的敬业、严谨精神也让我们敬佩。老师能不耐其烦地帮我们查找程序中的错误，一遍又一遍。有的程序非凡长，可老师才不计较这些，只要有一点毛病，就一定要把它揪出来，尽自己最大的努力把同学们的作品修整得更为完美一点。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。这种精神值得我们每一个人学习。我觉得金工实训对我自己来说非常有意义,非常实在.它给我的大学生活添上了出色的一笔.它让我更贴近技术工人的生活,让我增长了更多的专业知识,让我熟悉到自己的优点与不足。
实践是真理的检验标准，通过两星期的金工实训，我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富，对我以后的学习和工作将有很大的影响。
两年后我们就业的时候，就业单位不会像老师一样点点滴滴细致入微的把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要做出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。
另外像铸工和看似简单的拆装，都需要我们细心观察，反复实践，失败了就从头再来，培养了我们一种挫折感等等。13周的金工实训带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实训结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实训达到了他的真正目的。
篇6：机械实训总结
一、实训说明
《机械制图》是一门理论教学与实践教学并重的课程，且实践环节对课程的学习掌握及运用尤为重要。该实践环节是在继《机械制图》课程理论教学之后，集中时间对学生进行一次以设计、测量、手工绘图为一体的工程设计绘图能力的综合训练。机械制图测绘技能实训是学生对课堂所学的制图基本理论知识及基本制图技能加以综合应用的一个重要环节，通过对机器或部件的测绘，培养了学生的组织管理能力、查阅资料能力、动手能力、测绘能力，提高了手工绘图能力。这种理论与实践相结合的实践教学符合当前高职教育的指导思想，对于培养高技能人才起着重要作用。
二、实训目的
机械制图测绘技能实训，要达到和完成下述目的：
①具体应用和巩固本课程的理论知识，了解测绘的一般方法和步骤，培养学生有初步的测绘技能及绘图能力，并为后继专业课及工作扎下初步基础；
②通过零件草图，装配图和零件工作的绘制，培养学生实际动手能力和零部件测绘能力。使学生能恰当选择表达方案、合理布图，正确绘图，并在老师指导下完成尺寸标注及各项技术要求注写；
③了解简单机器的装配工艺。通过全面、系统的零部件测绘训练，培养学生初步的工程设计能力。
④熟悉运用有关资料(如国家标准，规范及规定画法等)。初步培养查阅标准资料的能力；
⑤培养学生团结协作的工作作风和严谨的学习态度，增强责任感。
三、实训要求
测绘前要认真阅读测绘指导书，明确测绘的目的、要求、内容及方法和步骤。
①在测绘中，要求学生注意培养认真负责，踏实细致的工作作风和保质，保量按时完成任务的习惯，在测绘过程中要做到复习教材，查找资料，学以致用；
②要求在机件的表达方法上有独到的见解，视图选择正确、布置合理；
③要求学生弄清所测绘的装配体的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件间的装配联结关系；
④要求学生所绘图样要符合机械制图的标准，标准件要按标准画法、简化画法或比例画法绘制，并要标准化，要有正确的、较完整的尺寸标注与技术要求；
⑤熟练掌握测量工具，准确测出外圆，内孔，中心距，高度，深度，长度，孔距，齿顶圆，螺纹等有关尺寸。
⑥要用理论课堂教学的要求规范实训纪律,严格作息时间和考勤制度,将实训平时表现列入成绩考核的重要内容；
⑦在学生测绘过程中,应至少有一名指导教师在绘图室进行现场辅导答疑。
四、实训内容
①正确拆装装配体、绘制示意图(标出标准件标记及各件材料)；
②画出所有非标准件的零件草图；
③画出关键部位的装配草图；
④根据装配示意图和零件草图画装配图；
⑤根据装配图和零件草图画主要零件工作图；
⑥全面检查装订成册；
⑦回装测绘部件；
⑧书写实训总结报告。
五、实训组织
将全班学生分组，每组5～8人，每组测绘一个装配实体。每组借用装配体测绘件一台(齿轮油泵)，测绘工具二套(游标卡尺，钢板尺，内、外卡钳，螺纹规和圆角规等)。
六、测绘程序及方法
(一)了解和分析部件
在测绘之前，首先要对部件进行全面的分析研究，通过观察、研究、分析该部件的结构和工作情况，及认真阅读指导书，这样可以了解部件的用途、性能、工作原理、结构特点，以及零件间的装配关系。
1.用途
齿轮泵是各种机械润滑和液压系统的输油装置。用来给润滑系统提供压力油的。
2.性能
该齿轮油泵结构简单、体积小、重量轻、容积效率高、压力比较高、应用广泛。
3.工作原理
齿轮油泵是由装在泵体内的一对齿数相同的齿轮组成，泵体、端盖与齿轮的各个齿间槽三者之间形成密封的工作容积。当齿轮按图示方向旋转时，右侧吸油腔的轮齿逐渐分离。齿间的工作容积逐渐增大，从而形成部分真空。因而，油箱中的油液在大气压力作用下，经吸油管进入吸油腔。吸入到齿间的油液在密封的工作容积中随齿轮旋转带到左侧压油腔，左侧轮齿逐渐啮合。使密封工作空间逐渐缩小，油压升高，将油从齿间挤出，经过出油口送入液压系统中。
(二)拆卸零件画装配示意图
1.拆卸零件
①在动手拆卸前，应弄清拆卸顺序和方法，准备好所需要的拆卸工具和量具。
②在拆卸过程中，进一步了解齿轮泵，要记住装配位置，必要时贴上零件的标签，编上顺序号码。
③拆卸时须注意：
精密的或重要的零件，不要使用粗笨的重物敲击。
精度要求较高的配合部分，不要随便拆卸，以免再装配时发生困难和破坏其原有精度。
对一些重要尺寸，如相对位置尺寸、运动零件的极限位置尺寸、装配间隙等，应先进行测量，以便重新装配部件时，能保持原来的装配要求。
拆下的零件不要乱放，最好把它们装配成小单位，或用扎标签的方法对零件分别进行编号，并妥善保管，避免零件损坏、生锈或丢失。对螺钉、销子、键等容易散失的小零件，拆完后仍可装在相应的孔、槽中，以免丢失和装错位置。拆卸零件时，应注意分析各零件间的装配关系、结构特点，以便对部件性能，有更深入的了解。
2.绘制装配示意图
①示意图一般用正投影法绘制，并且大多只画一个图形，所有零件尽可能地集中在一个视图上。如果表达不完整，也可增加图形，但各图形间必须符合投影规律。
②为了使图形表达得更清晰，通常是将所测绘部件假想成透明体，即画外形轮廓，又画内部结构。
③有些零件如轴、轴承、齿轮、弹簧等，应按国家标准中的规定符号表示。如果没有规定符号则该零件用单线条画出它的大致轮廓，以显示其形体的基本特点。
④在装配示意图上编出零件序号，其编号最好按拆卸顺序排列，并且列表填写序号、零件名称、数量、材料等。
⑤由于标准件是不必绘制零件图的，因此，对部件中的标准件应及时确定其尺寸规格，并将它们的规定标记注写在表上。
⑥两相邻零件的接触面或配合面之间应画出间隙，以便区别。
(三)测绘零件及画零件草图
零件草图是根据实物，通过目测估计各部分的尺寸比例，徒手画出的零件图(即徒手目测图)，然后在此基础上把测量的尺寸数字填入图中。
①了解零件的作用，分析零件的结构，确定视图表达方案。
②在草图上画图框、标题栏，画各视图的中心线、轴线和基准线，画各视图的外形轮廓。注意各视图间要留有标注尺寸等内容的地方。
③根据确定的视图表达方案，画全视图、剖视等，擦去多余图线，校对后描深。注意画视图必须分画底稿和描深两步进行。仔细检查不要漏画细部结构。如倒角、小圆孔、圆角等，但铸造上的缺陷不应反映在视图上。
④考虑并画出标注零件尺寸的全部尺寸界线和尺寸线。标注尺寸时，可再次检查零件结构形状是否表达完整、清晰。
⑤测量零件尺寸，并逐个填写尺寸数字，注写零件表面粗糙度代号。填写标题栏。最后完成零件草图。
⑥标准件不画草图，但要测出主要尺寸，辨别型式，查阅有关标准后列表备查。
七、现简单介绍主要零件的视图选择
1、主轴
视图选择：以轴线水平放置，对着键槽观察的方向作主视图，在螺孔的部位作局部剖，在有键槽部位取断面图。
2、主动齿轮
(1)测量计算模数：
①数出齿数；
②测量齿顶圆；
③用公式计算出模数xm，并将计算出的xm与标准模数表中的标准值对照，取其相近的标准值。
(2)视图选择：主视图过轴线，键槽向上取全剖视，再画一个仅反映轴孔和键槽的局部视图，键槽尺寸要查表核对。
3、泵体
视图选择：由于泵体的内外结构都比较复杂，应选用主、俯、左三个基本视图。主视图为了表达进出油口的结构作局部剖。俯视图全剖，左视图局部剖，保留出油口的外部结构，对与压盖的接触面画局部视图。
4、泵盖
视图选择：主视图为轴孔水平放置取全剖视图，取左视图或右视图以表达外部轮廓。
5、压盖
视图选择：主视图以孔的轴线水平放置，作全剖视，再取左视图以表达端部外形。
6、轴衬
轴套共有四个。主动轴有两个，从动轴上装有两个。
视图选择：轴线平放取半剖或全剖视的主视图。
零件的表面粗糙读要求
补充：尺寸测量
在测量零件时，应根据零件尺寸的精确程度选用相应的量具，常用的测量工具有游标卡尺、外卡、内卡、直尺、角度规、螺纹规等，精度低的尺寸可用内、外卡及钢尺测量，精度较高的尺寸应采用游标卡尺进行测量。
篇7：机械实训总结
“累死的钳工，站死的车工”让我们不觉得对奋斗在工作岗位上的工人们肃然起敬。
实习结束了，实习的目的我们达到了，也收获了。但这一切都离不开实习老师的谆谆教诲和耐心指导，是他们让我们尝到了收获劳动的喜悦。但这一切真的结束了吗?我想不是，实习的路还很长，不是吗?
流阴如水，蓦然想起昨日实习的.一幕幕，实感肺言。实习，是理论的实践，之所以要这样，无非是为了锻炼我们的劳动能力为我们进入社会打下基础，这一点，我是深有体会的。在这短短的一个月中，我们看到了以前没看到的设备，做了以前没做过的事，这些开阔了眼界，增长了知识。工作中的我们有欢笑，有汗水。也有收获。我们渐渐懂得了劳动成果的来之不易，体会父母的辛勤工作。“累死的钳工，站死的车工”让我们不觉对奋斗在工作岗位上的工人们肃然起敬。
实习结束了，实习的目的我们达到了，也收获了，但这一切离不开实习老师的谆谆教诲和耐心指导，是他们让我们尝到了收获劳动的喜悦。但这一切真的结束了吗?我想不是，“实习”的路还很长，不是吗?
篇8：机械实训总结
一、钳工工艺实训
根据实训任务书，我首先完成了T形锉配，以下是加工过程。
1、划线，材料切割原材料尺寸为
用手锯切割为两块，每一块尺寸约为（图，要标注尺寸）
2、两块钢板均锉成尺寸35×56长方形
3、做凸配
划线，锯两侧多余部分。为保证对称度，可先做一边，保证尺寸43和15±0.04达到要求后，再做另一边。
4、做凹配
先划线，后钻排孔，再锯两侧，然后錾切。
5、锉到各划线处。
6、配做凹凸结合面
7、钻对称孔
8、打编号
二、轴类零件加工工艺编制请参照教材第178~181页。
（一）零件的工艺分析
参照图纸分析形状、结构、尺寸、公差等。
（二）毛坯的选择
（三）定位基准的选择
（四）工艺路线的拟定1、表面加工方法的选择写出加工方法。
2、加工顺序的安排（各工序需要画工序简图）
1）下料
钢管54×292圆钢56×274
2）车钢管接头位夹毛坯，车端面，车内孔40深30，倒角。
3）车圆钢接头位、钻孔
车端面，车外圆，倒角，钻30深80孔
4）组装、焊接
5）划线
划352（100+250）线，留2mm余量。
6）粗车
夹钢管毛坯，车端面，车右端外圆，留2mm余量。
7）倒角（钢管一端）
夹钢管外圆，车端面，控制左端长度尺寸352，左端内孔倒角（装堵头用）
8）粗车
夹47外圆，顶钢管端。粗车40、45、49、52外圆，各台阶端面留0.5mm余量。
9）打中心孔（圆钢一端）
夹钢管端49外圆，打中心孔。
10）半精车
双顶尖定位，车钢管端各外圆至尺寸，45+0.018+0.002外圆轴颈处留0.5mm加工余量，车各台阶端面至尺寸要求，保证350长度尺寸和2500-0.21尺寸。
11）半精车
双顶尖定位，车键槽端外圆40、45，留0.5mm余量，保证长度为25的台阶，保证总长530mm。
12）精车
双顶尖定位，鸡心夹头。车两端轴承位及40-0.05-0.112至要求。切槽1.7×42.5到尺寸。
13）铣键槽（10±0.018，L=80）
14）划线
划斜孔4-12孔位线
15）钻45°斜孔
保证45°角度，通孔。去毛刺。
16）检验，入库
三、实训体会300字以上。
篇9：机械实训总结
一、实训说明
《机械制图》是一门理论教学与实践教学并重的课程，且实践环节对课程的学习掌握及运用尤为重要。该实践环节是在继《机械制图》课程理论教学之后，集中时间对学生进行一次以设计、测量、手工绘图为一体的工程设计绘图能力的综合训练。机械制图测绘技能实训是学生对课堂所学的制图基本理论知识及基本制图技能加以综合应用的一个重要环节，通过对机器或部件的测绘，培养了学生的组织管理能力、查阅资料能力、动手能力、测绘能力，提高了手工绘图能力。这种理论与实践相结合的实践教学符合当前高职教育的指导思想，对于培养高技能人才起着重要作用。
二、实训目的
机械制图测绘技能实训，要达到和完成下述目的：
①具体应用和巩固本课程的理论知识，了解测绘的一般方法和步骤，培养学生有初步的测绘技能及绘图能力，并为后继专业课及工作扎下初步基础;
②通过零件草图，装配图和零件工作的绘制，培养学生实际动手能力和零部件测绘能力。使学生能恰当选择表达方案、合理布图，正确绘图，并在老师指导下完成尺寸标注及各项技术要求注写;
③了解简单机器的装配工艺。通过全面、系统的零部件测绘训练，培养学生初步的工程设计能力。
④熟悉运用有关资料(如国家标准，规范及规定画法等)。初步培养查阅标准资料的能力;
⑤培养学生团结协作的工作作风和严谨的学习态度，增强责任感。
三、实训要求
测绘前要认真阅读测绘指导书，明确测绘的目的、要求、内容及方法和步骤。
①在测绘中，要求学生注意培养认真负责，踏实细致的工作作风和保质，保量按时完成任务的习惯，在测绘过程中要做到复习教材，查找资料，学以致用;
②要求在机件的表达方法上有独到的见解，视图选择正确、布置合理;
③要求学生弄清所测绘的装配体的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件间的装配联结关系;
④要求学生所绘图样要符合机械制图的标准，标准件要按标准画法、简化画法或比例画法绘制，并要标准化，要有正确的、较完整的尺寸标注与技术要求;
⑤熟练掌握测量工具，准确测出外圆，内孔，中心距，高度，深度，长度，孔距，齿顶圆，螺纹等有关尺寸。
⑥要用理论课堂教学的要求规范实训纪律,严格作息时间和考勤制度,将实训平时表现列入成绩考核的重要内容;
⑦在学生测绘过程中,应至少有一名指导教师在绘图室进行现场辅导答疑。
四、实训内容
①正确拆装装配体、绘制示意图(标出标准件标记及各件材料);
②画出所有非标准件的零件草图;
③画出关键部位的装配草图;
④根据装配示意图和零件草图画装配图;
⑤根据装配图和零件草图画主要零件工作图;
⑥全面检查装订成册;
⑦回装测绘部件;
⑧书写实习总结报告。
五、实训组织
将全班学生分组，每组5～8人，每组测绘一个装配实体。每组借用装配体测绘件一台(齿轮油泵)，测绘工具二套(游标卡尺，钢板尺，内、外卡钳，螺纹规和圆角规等)。
六、测绘程序及方法
(一)了解和分析部件
在测绘之前，首先要对部件进行全面的分析研究，通过观察、研究、分析该部件的结构和工作情况，及认真阅读指导书，这样可以了解部件的用途、性能、工作原理、结构特点，以及零件间的装配关系。
1.用途
齿轮泵是各种机械润滑和液压系统的输油装置。用来给润滑系统提供压力油的。
2.性能
该齿轮油泵结构简单、体积小、重量轻、容积效率高、压力比较高、应用广泛。
3.工作原理
齿轮油泵是由装在泵体内的一对齿数相同的齿轮组成，泵体、端盖与齿轮的各个齿间槽三者之间形成密封的工作容积。当齿轮按图示方向旋转时，右侧吸油腔的轮齿逐渐分离。齿间的工作容积逐渐增大，从而形成部分真空。因而，油箱中的油液在大气压力作用下，经吸油管进入吸油腔。吸入到齿间的油液在密封的工作容积中随齿轮旋转带到左侧压油腔，左侧轮齿逐渐啮合。使密封工作空间逐渐缩小，油压升高，将油从齿间挤出，经过出油口送入液压系统中。
(二)拆卸零件画装配示意图
1.拆卸零件
①在动手拆卸前，应弄清拆卸顺序和方法，准备好所需要的拆卸工具和量具。
②在拆卸过程中，进一步了解齿轮泵，要记住装配位置，必要时贴上零件的标签，编上顺序号码。
③拆卸时须注意：
精密的或重要的零件，不要使用粗笨的重物敲击。
精度要求较高的配合部分，不要随便拆卸，以免再装配时发生困难和破坏其原有精度。
对一些重要尺寸，如相对位置尺寸、运动零件的极限位置尺寸、装配间隙等，应先进行测量，以便重新装配部件时，能保持原来的装配要求。
拆下的零件不要乱放，最好把它们装配成小单位，或用扎标签的方法对零件分别进行编号，并妥善保管，避免零件损坏、生锈或丢失。对螺钉、销子、键等容易散失的小零件，拆完后仍可装在相应的孔、槽中，以免丢失和装错位置。拆卸零件时，应注意分析各零件间的装配关系、结构特点，以便对部件性能，有更深入的了解。
2.绘制装配示意图
①示意图一般用正投影法绘制，并且大多只画一个图形，所有零件尽可能地集中在一个视图上。如果表达不完整，也可增加图形，但各图形间必须符合投影规律。
②为了使图形表达得更清晰，通常是将所测绘部件假想成透明体，即画外形轮廓，又画内部结构。
③有些零件如轴、轴承、齿轮、弹簧等，应按国家标准中的规定符号表示。如果没有规定符号则该零件用单线条画出它的大致轮廓，以显示其形体的基本特点。
④在装配示意图上编出零件序号，其编号最好按拆卸顺序排列，并且列表填写序号、零件名称、数量、材料等。
⑤由于标准件是不必绘制零件图的，因此，对部件中的标准件应及时确定其尺寸规格，并将它们的规定标记注写在表上。
⑥两相邻零件的接触面或配合面之间应画出间隙，以便区别。
(三)测绘零件及画零件草图
零件草图是根据实物，通过目测估计各部分的尺寸比例，徒手画出的零件图(即徒手目测图)，然后在此基础上把测量的尺寸数字填入图中。
①了解零件的作用，分析零件的结构，确定视图表达方案。
②在草图上画图框、标题栏，画各视图的中心线、轴线和基准线，画各视图的外形轮廓。注意各视图间要留有标注尺寸等内容的地方。
③根据确定的视图表达方案，画全视图、剖视等，擦去多余图线，校对后描深。注意画视图必须分画底稿和描深两步进行。仔细检查不要漏画细部结构。如倒角、小圆孔、圆角等，但铸造上的缺陷不应反映在视图上。
④考虑并画出标注零件尺寸的全部尺寸界线和尺寸线。标注尺寸时，可再次检查零件结构形状是否表达完整、清晰。
⑤测量零件尺寸，并逐个填写尺寸数字，注写零件表面粗糙度代号。填写标题栏。最后完成零件草图。
⑥标准件不画草图，但要测出主要尺寸，辨别型式，查阅有关标准后列表备查。
七、现简单介绍主要零件的视图选择
1、主轴
视图选择：以轴线水平放置，对着键槽观察的方向作主视图，在螺孔的部位作局部剖，在有键槽部位取断面图。
2、主动齿轮
(1)测量计算模数：①数出齿数;②测量齿顶圆;③用公式计算出模数m，并将计算出的m与标准模数表中的标准值对照，取其相近的标准值。
(2)视图选择：主视图过轴线，键槽向上取全剖视，再画一个仅反映轴孔和键槽的局部视图，键槽尺寸要查表核对。
3、泵体
视图选择：由于泵体的内外结构都比较复杂，应选用主、俯、左三个基本视图。主视图为了表达进出油口的结构作局部剖。俯视图全剖，左视图局部剖，保留出油口的外部结构，对与压盖的接触面画局部视图。
4、泵盖
视图选择：主视图为轴孔水平放置取全剖视图，取左视图或右视图以表达外部轮廓。
5、压盖
视图选择：主视图以孔的轴线水平放置，作全剖视，再取左视图以表达端部外形。
6、轴衬
轴套共有四个。主动轴有两个，从动轴上装有两个。
视图选择：轴线平放取半剖或全剖视的主视图。
零件的表面粗糙读要求
补充：尺寸测量
在测量零件时，应根据零件尺寸的精确程度选用相应的量具，常用的测量工具有游标卡尺、外卡、内卡、直尺、角度规、螺纹规等，精度低的尺寸可用内、外卡及钢尺测量，精度较高的尺寸应采用游标卡尺进行测量。
篇10： 机械实训心得体会
在这一个月的实习中我们尝到了什么叫做真正的酸、甜、苦、辣，泥巴裹满裤腿、汗水湿透衣背这就是我们工作时的情景。当你付出努力工作却迎来别人不信任的目光的时候、当你遇到问题不知道怎样解决的时候、当你觉得心里委屈不知道向谁倾诉的时候，这时的自己感觉好无助，以使让自己情不自禁的就想到了家，好想回家。每当打电话回家听见妈妈那熟悉的声音叮咛以前相同的话语觉得是那么的亲切，以前总觉得妈妈太唠叨可现在却不在有唠叨的感觉。
当妈妈还在电话那头不断询问的时候，这头的我早已泪流满面却不知如何开口，因为我想起了人才市场黎总曾对我们说过的一句话：同学们你们来这的目的是什么，知道吗?那就是提前步入社会、体验生活、熟悉工作岗位，这也是在证明你们不再是父母羽翼下的小鸟的最好机会，所以我希望你们带给家里面的是喜事而不是让家人担心的事情，也就是报喜不报忧，你们如果遇到什么伤心的事、委屈的事、困难的事情就尽管的向我诉说吧，我会做你们最忠实的听众和为你们解决困难的。
黎总那铿锵有力的话语不断的萦绕在我耳边，这也是对我们的一种鼓励和安慰同时也启发了我，坚定了我坚持下去的决心。到最后只对妈妈说了一句：妈妈，我们很好，你们不用为我哦担心。外在心里默默的加上一句：我好想你们。 这是我第一次一个人背着行囊出远门，但我知道这只是一个开始，在我的人生里面还有许许多多的第一次等着我去追求、去适应，一担习惯就没事了。所以我必须努力，努力学会适应，适应新的生活环境、学习在陌生的岗位上怎样去处理身边的人际关系，在工作方面怎样去取得别人对你的信任以至于让自己在学到东西的同时让别人对自己的工作得到认可并留下深刻的印象。
十多年的寒窗苦读，终于可以派上用场了。带着一股年轻的冲劲，踏上了进入我那漫长的职业生涯的第一块试验田。然而在现实中我发现了在大学校园里对未来对社会的理解是一种理想，而在现实生活中理想和现实之间的差距又是如此之大。
我所在的实习单位是吉利成都高原汽车有限公司。租好了房子，安顿下来，调整好了心情，换上了干净的衣服，准备好了去大干一场。
可是真正实习了我才发现，怎么总是觉得找不到感觉，我确实是留心的学习，观察前辈的每一个工作步骤，每一个细节，可是觉得真正的东西却怎么也没有掌握，时间久了发现自己好象只是一个跟班的，干苦力的。我依然没有从前辈那里得到他的真传。眼看时间一天一天的过去，我开始考虑为什么会是这样?细细的琢磨之后发现其实我和前辈之间有一层无形的隔膜，它使我们成为两个毫无联系的独立体，使我不能够和他真正的沟通交流，这个隔膜成为了阻碍我学习的屏障！这时我想起了班主任在我们实习之前对我们说过的话: 实习重要的不是怎样去提高自己的业务水平，而是怎样去处理好人际关系。 直到现在我才真正领悟了这句话的真谛！
篇11： 机械实训心得体会
回想起来我确实没有把搞好人际关系作为重点， 前辈不是大学班主任，他没有义务教你，虽然我从来没有出过什么差错，都是听记者老师的话，做好他交给我的一切。我每天都像是一个旁观者每天随前辈工作，看着他用非线性编辑机把片子编好，然后播出。除了这些我们没有更多的交流。日子久了也会另前辈反感，因为天天身边都会跟着一人，又什么也不会，他会把你当成一个负担。这是很失败的事情，因为这样前辈和我就永远都会有距离，设想一下对于一个陌生人你还会把子几多年来积累得经验毫无保留的传授给他吗?这样的情况对自己的实习太不利了。
其实我和前辈之间没有一个很好的沟通也是有一些外界因素，语言不通是一个大障碍， 前辈是纯正的广州人，普通话不太会，这样你就在这种语言环境当中孤立出来，觉得永远不能容入。其二就是地方性的差异，同时也影响你说话的方式是否被人接受。如果这两样问题解决了，那就万事大吉了。所以这次实习给我上的最重要的一课，不是业务水平的提高课程，而是在社会上在工作中人际关系的处理是不可忽略的重要环节！社会毕竟不是学校。
告别了校园生活，跨入了纷繁复杂、多姿多彩的社会大家庭，我们才深深体会到校园生活是多么值得回味。
去年的这个时候，我们还苦口婆心的对我们说：“你们现在可要抓紧时间学习，明年等你实习了，就会知道学习有多好。”那个时候，我们似乎还是个不懂事的孩子，一直认为实习多好。读书多枯燥、多乏味，每天千篇 一律，要做作业，被课文，还要遵守校纪校规 一年过去了现在我们终于判到了实习这一天，然而一切并没我们想象的那么简单，一反面，如今的社会竞争如此激烈，要找一个好的实习单位很难，另一方面，即使到了一家比较优秀的实习单位，也无法实现自己的“愿望”，每天早出晚归，还不如在学校里学习一些知识！
我和其他同学有所不同，我是父母自己找的的工作，虽然和专业不太相符，但也用了我的爱好(电脑)，别以为电脑工作很好玩，可以上网，可真是：“不做)不知道，一做吓一跳”。整天坐在位置，没工作是闲死你，象个傻子呆坐在那里，要有事累死你，半人高的一大堆文件要你打，要你印，别说手抽筋，眼睛也看花了，真的整天象个机械人似的。
种种现象看来，学校里的生活是那么单纯，恩师的淳淳教诲、同学之间的相亲相爱，都是那么的真诚。而现在，我们重返校园是不可能了，所以只能加倍努力，来学习以往所没学到的来适应工作，适应现在的生活。
实习，其实是一个能够让我们更加锻炼自己各方面能力的大舞台，所以为了这个大舞台上更好地展现自己，抓紧每一分钟，给自己充电吧。
离开安静的教室，我怀着一份好奇，一份激动的心情走进了工厂参观学习。第一次运用自己所学的理论，结合实际，在这次实习中给我提供了一个理论与实际结合的机会，同时也认识社会锻炼自身能力，以及更好的适应社会需要的机会。这段时间的实践，收获应该是很多的，都得到较大的提高。
篇12： 机械实训心得体会
“累并快乐着”DD用这句话来形容短短2周的机加实习再恰当不过。这次实习带给我们的不仅仅是经验，它还培养了我们吃苦的精神和严谨认真的作风。此次机加实习使我们学到了很多书中无法学到的东西。它使我们懂得观察生活，勇于探究生活，也为我们多方面去认识和了解生活提供了一个契机。它是生活的一种动力，促进我们知、情、意、行的形成和协调的发展，帮助自我完善。有些老师不只教我们机加实习的内容，还教我们如何学习，如何做人，让我们学到了课本上学不到的知识。
任何理论和知识只有与实习相结合，才能发挥出作用。而作为思想可塑性大的我们，不能单纯地依靠书本，还必须到实践中检验、锻炼、创新；去培养科学的'精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行为，健康的心理和解决问题的能力。
此时，我还在回忆这次令人难忘的机加实习，它不仅让我们了解到了实际生产中的各种技能，还让我们明白了一个深刻的道理：纸上得来终觉浅，绝知此事要恭行。
为期两周的机加实习在金属的回响中落下了大幕，总的来说这次为期两周的实习活动是一次有趣且必将影响我今后的学习工作的重要的经验。我想在将来的岁月里恐怕不会再有这样的机会了！通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多安全第一，在工业生产中，安全要摆在第一位，是至关重要的！这是每个老师给我们的第一忠告。有了足够的重视，所以我安全的度过了实习的两周！车工不是由数控来完成的，它要求较高的手工操作能力。
首先老师让我们看车床熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个两边是球形，中间是圆柱的一个工件。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏车刀来加工，然后就是切槽和加工球面，这时就要换用切槽刀。切槽刀的刀头宽度较小，有一条主切削刀和两条副切削刀，它的刀头较小，容易折断，故应用小切削用量。切槽的时候采用左右借刀法。切完槽，就要加工球面了，这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。
一起实习的同学也让我受益非浅。毫无私心的帮助，真诚的相互鼓励加油，一切分担工作的压力，更一起分享成功带来的喜悦，机加实习更象是一个集体活动，拉近我们彼此的距离，填补了曾经存在的距离，集体主义的魅力得到了彻彻底底的展现！大学里连同班同学相处的机会都很少，感谢机加实习给了我们这样一个机会。这样的活动值得教育部门的借鉴。 短短的2个星期时间，我们在实习中充实地度过了，我们学习的知识虽然不是很多，但通过这次让我们明白了我们需要实际学习掌握的技能还很多、很多。如果我们不经常参加这方面的实习，我们这些大学生将来恐怕只能是赵括“纸上谈兵”。社会需要人才，社会需要的是有能力的人才。我们新世纪的大学只有多参加实践，才能保证在未来的社会竞争中有自己的位置。真的敢谢机加实习，我还想再有一次！
