谈市政道路之人行道论文

以下是小编收集整理的谈市政道路之人行道论文，本文共7篇，欢迎阅读与借鉴。本文原稿由网友“jiapengtvt”提供。

篇1：谈市政道路之人行道论文

谈市政道路之人行道论文

1城市的衣裳――人行道面砖

城市道路是一座城市的骨架网格,市政道路的人行道铺装是这座城市的“衣裳”,衣装展示着一座城市、一个片区的品味。现如今全国多数城市的广? ⒔值馈⑼3党 ⑿∏的人行道面砖色泽黯淡无光、路面坑洼不平、破碎不堪，和城市高楼大厦的繁华形象形成很大的反差:苄牢浚笔者几年来接触的市政?

设管理者对道路的形象有了充分的认识和重视,并且为此做出了许多努力,比如整片新开发的厦门新站片区(面积约6km2)、晋江滨江商务区(面积约10km2)的建设业主都对道路景观、人行道铺装等非常重视,专门进行了探讨和研究,并编制了相应的专项规划,用于指导市政道路建设。笔者作为片区建设的主要参与者,几年来的参建经历,对人行道铺装设计有些心得,希望能与同行们进行交流和探讨。

2常用人行道面砖类型及优缺点

目前常用的人行道面砖主要有:混凝土高强彩砖、天然石材、透水砖以及条纹步道石等四种类型。另外还有采用陶瓷小地砖和粘土烧制的亚光红砖等材质面砖,但是由于陶瓷小地砖的陶瓷与基层的收缩比不同,车辆一压或冬夏温度的变化,铺设的面层往往会出现脱落;用粘土烧制的亚光红砖,这种砖色泽鲜艳,古朴大方,具有欧美风格,但烧制成本高且浪费土地资源,故不宜发展和在市政工程中大量应用。下面就上述常用的四种类型面砖的特点进行简要的介绍。

2.1混凝土高强彩砖

这种砖色彩亮丽,目前在城市人行道中随处可见,应用最广,造价低廉,但是目前市场供应的产品质量参差不齐;彩色地砖防滑效果稍差。市政道路人行道彩色地砖相应的基层通常采用水泥稳定碎石或低标号的素混凝土。结构强度适中,基本能满足行人、非机动车载荷要求,若通行车辆,易造成局部破坏。

2.2天然石材

一般应用于大型中心广场,其表面多为机切毛面、剁斧、机刨、火烧、条纹、自然面等,用天然石材铺设路面,坚固、耐用,效果好,档次高,但缺点是工程造价高。市政道路人行道的基层通常采用素混凝土。强度较高,但是若有车辆通行需求,采用厚度须加大。

2.3透水砖

又名荷兰砖,多空隙,透水环保,目前部分城市普遍应用,透水砖强度可达C50,由于其透水性,雨天行走舒适、防滑,有保水效果,可以缓解城市的“热岛现象”,但由于透水需要,基层须采用相应的透水性结构,如砂碎石、手摆石等,松散型结构基层,随着水的浸湿和荷载的作用,普遍出现松动、不均匀沉降、断裂、破碎等,近年来,基层采用透水混凝土(无砂混凝土),基层强度及耐久性有了很大改善。

3人行道面砖的选用

人行道面砖的选用,须从多方面进行考虑,下面就各种面砖的特点进行分析和必选。

3.1节能环保角度

透水砖是四种面砖类型中最节能环保的一种。现代城市的地表逐步被钢筋混凝土的房屋建筑和不透水的路面所覆盖,但这些不透水的道路给城市的生态环境带来了许多负面的影响。与自然的土壤相比,混凝土路面缺乏呼吸性、吸收热量和渗透雨水的能力。随之产生一系列环境问题:能够渗入地表的雨水明显减少,城市的`地下水位急剧下降;不透水的路面很难与空气进行热量与湿度的交换,产生“热岛现象”;短时间的集中降雨,大量雨水不能及时渗入地表,容易造成道路被淹没、交通瘫痪等社会问题。透水砖面层可以一定程度缓解上述不良状况。

3.2安全、舒适角度

人行道作为城市居民出行的主要载体,安全和舒适是重要的考虑因素,防滑是面砖的最基本要求,在这方面透水砖、条纹步道石的防滑效果,而天然石材的防滑效果相对较差,但通过面层的处理,还是可以满足通行需求,在雨天的通行舒适性方面透水砖有明显的优势。

3.3造价角度

采用常用的城市道路人行道结构类型,测算各种面砖结构的综合单价如下:

表1各种类型人行道造价比较表

序号人行道面砖类型基层类型造价(元/M2)

1高强砼彩砖C15素混凝土79.5

2花岗岩C15素混凝土133.0

3透水砖透水混凝土136.7(基层用砂碎96.5)

4条纹步道石C15素混凝土93.5

注:上表按厦门市的01月材料信息价进行测算

从上表可知,透水砖的造价最高,花岗岩面砖略低,而高强砼彩砖最低,条纹步道石比高强砼彩砖造价稍高。

3.4铺装外观效果角度

高强砼彩砖色彩亮丽,常用的有黄、红、绿等颜色,铺装外观鲜艳、朝气;天然石材面砖彰显现代、高档次,适用于大型中心广场、现代商务区等场所,其色彩相对较少;透水砖 常用色彩有赭石色、黄色、灰色等,色彩较淡;条纹步道色彩丰富,条纹分细、中、粗,颜色可根据石子色调而定,用白水泥添加染料即可生产出五光十色的彩色条纹砖石。 对于市政道路人行道的设计建议如下: 1)在造价允许的前提下,应倡导采用节能环保的透水面砖,市政道路透水砖基层宜采用透水混凝土以增强基层强度,避

免采用砂基常见的不均匀沉降、断裂、破碎等病害。目前已有行业标准《透水水泥混凝土路面技术规程》(CJJ/T135-)和地方规程(如:福建省《透水砖路面(地面)设计与施工技术规程》DBJ13-104-)可供设计和施工参考。

2)高档商务区、人流量密集、商业气氛浓厚的道路可考虑采用天然石材,其中花岗岩比较适合人行道铺装,大理石质地较软不宜用于市政人行道。石材面砖注意对防滑的要求。

3)条纹步道石作为一种较新型的材料,其造价不高,色彩丰富,可在市政道路人行道中推广应用。

4人行道设计的其他细节

4.1拼花的图案

选定人行道面砖后,须进行面砖的拼花。拼花的原则:图案简洁;与周边建筑、环境协调;突出区域特征。

人行道作为带状物,一般宽度不大,在铺装拼花时,尽量采用横条纹,可以在视觉上扩大人行道的宽度,减低局促、压抑感。

面砖的色彩与周边的环境相协调、呼应,可以营造良好的视觉景观,根据笔者对城市道路铺装现状的调查了解,建议人行道面砖色彩除商务区可采用现代冷色系外,其余尽量采用暖色系。暖色系可以给人朝气、向上的感觉,相反以灰色为代表的冷色系会给人沉闷、灰暗的心里应。

人行道铺装也是展现地域特色的一种方式,笔者参建的“晋江滨江商务区”就融入了闽南晋江的地域特色――“红砖白墙”。

作为片区建设,可根据片区中各分区的规划功能分布,采用不同的面砖和拼花展现不同的分区形象。

4.2检查井盖的选用

市政道路的检查井盖是破坏道路整体景观的一个主要因素,由于机动车道上的检查井盖须满足车辆荷载的需要,须以使用安全功能为主,而人行道上的检查井盖除满足使用安全外,宜考虑景观效果,目前城市随处可见突兀、凌乱的检查井盖,笔者参建的厦门(新)站片区要求人行道上采用不锈钢下沉式井盖,井盖下沉部分铺装材质同人行道面砖,如此可营造整体、自然、舒适的步行环境,值得推广应用。

4.3无障碍坡道的设置

虽然《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ50-)对城市道路的无障碍设置进行了详细的规定,但是由于种种原因,目前城市道路的无障碍设施设置不容乐观,很多城市的无障碍设施极不完善,作为城市的建设者,构建城市无障碍系统,我们责无旁贷。建议无障碍设计时尽可能采用“扇形坡”和“单面坡”,即放缓坡度(≤1:20),而不采用“三面坡”(1:12),这样有利于行人、轮椅等的通行,另外,立缘石不宜过高,避免增加人行道和机动车道的高差,从而加大坡面的过渡长度,一般宜为10~15cm。

5结束语

作为城市的设计者,我们应该应用专业知识,注重细节的设计,用心创造我们的作品,编织我们的“城市衣裳”。“城市让生活更美好,我们让城市更靓丽”是作为一名市政道路设计者应该追求的目标。

篇2：谈市政道路排水管道工程施工质量要点论文

前言

近年来我国国民经济得到了迅速的发展，城市化建设力度也得到了进一步的增加。市政道路排水管道工程是组成城市基础设施建设的重要部分，其施工效果还会直接影响到城市居民们的生活环境。因此市政单位在进行道路排水管道工程的施工过程中，还需要做好施工质量要点的控制工作，这样才能够保障该工程的各项功能得以正常发挥。

1市政道路排水管道工程的特征

1.1开工急

市政道路排水管道工程多是在市区开工，其受到城市交通以及人民生活生活的影响，也就要求施工单位能够在最短的时间内完工，来降低最居民们正常生活的影响。开工日期一经确定，只能提前不能延后，为此在安排施工时不可避免的存在开工急、施工期紧凑的问题。

1.2狭窄的场地

大多数市政道路排水工程都位于市区，在施工过程中还存在有施工场地通常比较狭窄等问题，必要情况下还需要进行大量旧房的拆迁，导致了施工难度得到较大程度的提升，因此在市政道路排水工程的施工过程中，还存在有施工场地狭窄的特征。

1.3复杂的管线

市政道路排水管道工程施工一般情况下与各种管道的联系十分密切，如地下供热、供水、煤气、电力等，其管线情况过于复杂，导致施工难度得到一定程度的增加，如果施工过于盲目，还会出现管线被破坏的问题，，由此所造成的损失不可估量。

篇3：谈市政道路排水管道工程施工质量要点论文

2.1原材料方面的质量要点

在市政道路排水管道工程施工过程中需要应用到多种原材料，比如砂石、水泥、砖头和排水管材等。砂石进场时需要对材料的含泥量与杂质含量进行仔细的检查，杜绝进场那些直接从河床上挖取的含泥量、杂质含量超标的砂石作为混凝土的粗细集料。以及砂的细度模数，碎石的压碎值、针片状含量等指标要符合规范要求。对于水泥的使用一定要检验其物理性能指标，使用合格水泥。对于砖头的.使用要检查它的抗压强度。对于排水管材的选择，当前市场上存在较多的管材品种，如硬聚氯乙烯管、增强聚丙烯管、高强度聚乙烯管、玻璃纤维增强塑料夹砂管等。为保证工程质量和减少浪费，选购人员需要严格根据设计要求，防止出现材料不适用的情况；选择正规厂家所生产的排水管材，出具一定的质量报告与合格证书，保证能够设计与规范要求来使用材料。进入施工现场后，需要严格的检查管材的外观质量，如平整度和裂缝的有无等，按规定进行试验检验。

2.2沟槽开挖和槽底质量要点

①沟槽断面控制：开挖断面有槽底宽度、边坡坡度以及是否有台阶。槽底宽度是管道结构宽度和两侧工作宽度之和，应便于管道的铺设和安装，应考虑夯实和地下水的排出。边坡坡度要根据不同的土质和环境确定，保证沟槽边坡在管道施工过程中安全稳定。同时要特别注意槽底不要超挖，对于超挖部位要仔细回填夯实，严禁低洼进水积水，严禁夯填时用淤泥、冻土、有机质土、腐殖土、垃圾土。②沟槽泡水、塌方控制：施工时要掌握天气情况，严禁沟槽泡水。当地下水位较高或雨季施工时，在一些地段挖槽时需要设置一定的集水井与排水沟，如地下水位以下或浅层滞水地段，抽水时通常会用到水泵，保证水位低于槽底以下0.5m,防止沟槽长时间积水，造成减小土基强度和塌方现象。③沟槽槽底质量控制：检查沟槽土质是否和设计相符，槽底承载力是否达到设计要求。当遇软弱土基时或其它埋置物时，应会同设计、监理、建设等有关部门研究处理。

2.3管道安装时的质量要点

在管道安装时，必须按照安装的坡度与顺直度，在检查井内时需要控制管道的长度，在管道两端留出一定的距离，实际安装时对每节管道的高程与中心线进行严格控制。各节管道在连接时，所选择的接口填材一定要具备高质量。严格按照相关工艺操作与施工质量要求进行衔接，谨防出现不必要的破损与裂口，所谓的衔接方式主要有两种，即柔性接口和刚性接口，其中柔性接口在衔接前需要保持接口位置的干净与清洁，确保能够平滑的插入并平正端部胶圈、间隙均匀。采用刚性接口的时候，要保证接口抹带尺寸，抹带砂浆强度要符合要求，抹带砂浆要压光密实。

2.4检查井施工的质量要点

安装完毕管道后，检查井的施工便可以开始进行，具体施工中需要注意以下几点。①砌筑检查井砌筑：在砌筑之前需要洒水浇湿所用的砖，采用饱满的灰浆，砌缝平整；压光抹面，避免裂缝和空鼓情况的出现，最大限度的保证砌筑质量。井壁一定要保持竖直，防止上下层砖块对线，不允许出现通缝；圆井砌筑的过程中需要留意圆度，其内径的校核通常会用到挂线，关于收口的设计需要严格按照设计要求；关于检查井的砌筑高度，每天需要控制在2m之内。②砌筑流槽:流槽应的砌筑需要与井室同时进行，雨水流槽的高度应该平行于主管半径，流槽形状保持与与主管半径相，即半圆弧，其高度需要平行于主管内径，下半部分也是与主管半径相同的半圆弧，上半部分平行于两侧井墙，宽度等同于主管管径。

2.5沟槽回填土时的质量要求

作为施工最后阶段―――回填土，其质量将对道路质量与道路结构安全造成直接影响，因此在具体施工时还需要做好以下几点。①回填土土质的质量要求:若不能正确选用回填土，必然会对工程整体的质量效果产生直接影响，因此其质量以没有大块状和土质较好的土为主，杜绝淤泥、冻土、有机质、腐殖土、垃圾土等，也不能回填带有石块、棱角的杂硬物。对于回填土的含水量要求尽量控制在土质最佳含水量的±2%范围。②回填过程的质量要点:回填管道基坑时，一般会采用分层回填和层层夯实的方法，每次厚度控制在30cm之内，填完一层检查一层的压实度，保证要求得到满足后继续进行回填。同时进行管道两侧的回填，高差控制在30cm之内。检查井周边回填要特别夯实等。采用粗砂密实的填充设计管道的腋角部位，然后采用中粗砂进行分层回填，一直到满足管顶设计标高为止，最后将优质土回填在上面。对于设计用中粗砂回填的沟槽部位，每层要灌水，用振动平板振实，压实度要达到设计和规范要求。

3综合治理，保证施工质量

3.1强化管控，增强企业质量意识

排水管道工程施工质量的管控具有一定的系统性，施工单位在其中扮演着至关重要的角色，其质量的高低经对政府形象与企业品牌质量造成直接影响，但是在工程实际施工中不可避免的会出现各种问题，如管理施工的水平、设备设施的技术性能质量和环境因素等。强化管控，具体操作时严格根据各项施工技术规范，致力于质量管理水平的提高，才能最大限度的避免问题的出现，促进经济与社会效益的显著提高。

3.2扩大培训，致力于施工人员素质的提高

真正做到以人为本，促进这项工程施工质量的显著提高。将施工人员的积极性、主动性和创造性充分调动起来，促进其责任感与使命感的显著提高，引导他们逐渐意识到自己是决定工程质量的重要因素。因施工人员自身的技术水平将对工程施工质量造成直接影响，为此需要高度重视岗位教育与技能培训。施工企业需要加强培训力度，促进其技能水平与业务素质的逐渐提高，保证能够对工作环境与操作流程做到全面熟悉。此外，施工企业需要致力于工作环境的改善，努力将每位员工的劳动积极性充分调动起来，然后在安排岗位时能够按照每位员工的特长与施工特点合理安排，如安排经验丰富和技术娴熟的人员负责那些难度大、技术要求与危险性高的工作，保证每位员工都能够各司其职、各尽其能，强化合作，从而可以为工程质量提供有效的保障。

4结束语

市政道路排水管道工程是城市基础设施建设中较为隐藏的地下工程，在具体施工过程中还存在有开工急、地形狭窄以及管线复杂等施工难点，对于施工企业的施工水平也就提出了更好的要求。只有加强对施工质量要点的控制工作，来对施工过程中存在的各项问题进行及时的解决与处理，这样才能够获得良好的施工效果，并保证整个工程的功能得以正常发挥，为居民们创造和谐舒适生活环境。

参考文献

[1]覃立波.试论市政道路排水系统的构成及施工质量[J].工程技术，(3):31-35.

[2]刘建英.浅谈市政排水管道工程施工质量控制[J].广东建材，(5):27-29.

[3]杨辉.市政道路排水工程施工及质量控制[J].民营科技，(6):92-93.

篇4：浅谈市政道路排水工程的施工论文

浅谈市政道路排水工程的施工论文

摘 要：市政道路排水系统是城市市政设施得以正常使用的重要设施之一，确保其施工质量至关重要。本文对市政道路排水工程施工质量的通病进行了综合分析，并提出防治措施，与同行进行探讨。

关键词：市政；道路；排水；控制；通病

城市排水可分为三类，即生活污水、工业废水和降水径流。城市排水系统是城市内其他工程设施得以正常使用的重要设施之一，确保其施工质量至关重要。

一、市政排水管道工程施工技术控制要点

(一)施工准备

1.熟悉图纸。

开工前首先必须了解图纸、熟悉图纸，以免施工过程中忙中出错。至少要做到以下几点：

(1)会同建设方、设计方、监理方和施工方进行四方图纸会审及交底。

(2)结合图纸深入施工现场了解本工程的基本全貌，如管线总长度、管线走向、管材直径、检查井数量等，还有与工作面开挖有关的地形、地貌、地物等，特别要注意查明煤气、电力等交叉管线的位置，做好标志及保护措施[1]。

(3)依照图纸确定的桩号走向水准测量复测一遍，避免出错。因为图纸设计前所提供地形资料存在时间差的问题，有可能因时间的变化而发生地形变化，从而影响到工程预算造价问题，对此千万不可忽视。

(4)每隔一百米左右设置一个水准高程参照点，建立起准确的水准高程控制网，便于对管道施工进行测量。但须经闭合检验测量正确无误且符合国标方可使用[2]。控制网点桩点必须牢固地设置在显而易见又不至丢失和遭受埋没破坏的位置为宜。

2.现场情况的调查与故障排除。

开工前，除保证三通外，还要结合管线走向及施工开挖工作面和堆土堆料所占场地与地形地貌、地物、交通问题等。任何防碍施工的因素都要笔录，呈请有关单位或部门协助排除。另外，管线有时与城市道路交叉等，这些都是丝毫不可忽视的障碍因素，开工前就应会同有关单位研究解决。施工中应注意保持环境卫生，不可因抛土和拉运材料而影响环境道路的清洁。提前就应重视的问题，如与其他设施的交叉，在未正式开工前应根据工期和用水、通水的矛盾提出相应的解决办法。比如提前顺水流方向设置安放一根排水管，以备应急通水又不影响施工，如过水流量较大，则需在管径和根数方面考虑，安放时要保证质量和通水安全，保证排水管道从其下顺利施工穿行。该处开挖宽度不可大于1m，让管道或从其下穿洞而过，安装吊管要特别小心避免相撞，最好在不通水时进行施工吊管更为稳妥。

3.测量放线。

地面可见障碍排除后，即可进入测量放线的准备工作。施工放线是整个排水工程中的一项重要程序，指导着整个后序工程的'施工，放线前必须做好严密的准备工作，如排水工程的工期较紧，道路施工方交出一段排水施工作业面后，排水施工方在未交出道路中桩的情况下立即组织进场施工，放线前利用电脑CAD软件输入道路中桩坐标绘出中线图，然后根据管线距中桩距离，在软件中自动计算出该段工作面各个井位的XY坐标，再根据各个井位坐标，利用全站仪现场放出各个井位。这样做不仅速度快，而且又能得到较为精确的数据[3]。打桩撒灰放线时，要考虑中心线、边坡系数加宽后因开挖受限制，开挖面非变窄不可就要考虑沟槽内设置支撑保证安全施工，以免塌方伤人造成事故。

(二)管道及检查井施工

1.管沟开挖。

沟槽开挖时，根据开挖土质的差异，既要注意边坡放坡的科学合理性又要安全和经济。在开挖过程中每开挖一定的距离都要对槽底高程进行严格测量控制，特别注意槽底土方不得超挖，对于超挖部分要仔细回填夯实，严禁槽底低洼处进水积水，严禁夯填中使用腐植土、垃圾土、淤泥等。个别因放线受限制开挖面较小或土质很差的部位，要考虑设置支撑[4]。

2.施工测量。

施工测量是一项技术性很强的工作，贯穿整个工程始终，必须设置专人专项，保证及时准确无差错地完成。为保证每道工序完成后经检测数字无差错，应自检自测的工序中要求允许偏差精度比规定的再提高50%，并由专业测量工程师进行复核。

3.管基施工。

管基管座管沟开挖经验收合格后，即可进行管道基础的铺设。对于混凝土基础，要按图纸设计要求的尺寸和标号、中心线等施工，一般在施工中如果工期紧，考虑到保养、气候、砼远距离运输等不利因素，可以提高一个标号或是早强剂，争取较快达到一定强度后下管。

4.管材安装。

管沟开挖结束前就可考虑将管材运进工地，管材进入工地要仔细检查有无裂缝和孔眼漏洞。下管前要仔细检查条基中心线、边线、井基等尺寸和高程是否符合图纸要求。值得一提的是，两管接口处安装时因挤压而造成管内接口部位必有3厘米左右沙浆凸出接缝，若不及时处理将会造成流水断面减少，影响流速影响排水通畅极易造成杂物堆积和堵塞现象。为此，每安装一根管都必须将挤出凸起的沙浆搞平，并且认真清除管内杂物，特别注意管道内决不允许有漏水积水和倒流水的现象发生。

二、常见问题及防治措施

市政道路排水系统常见质量通病主要有以下几个方面。

(1)管道渗漏水，闭水试验不合格:具体表现为:管材质量差，管壁存在裂缝导致抗渗能力差;管道接口处填料马虎，容易产生破损或开裂;检查井井壁和与其连接管的结合处发生渗漏;管道基础条件不良将导致管道和基础出现不均匀沉陷，一般造成局部积水，严重时会出现管道断裂或接口开裂。预防措施:管材选择时要有质量部门提供合格证和力学试验报告等资料，安装前再次逐节检查;施工时认真按设计要求，确保管道基础的强度和稳定性[5]。

(2)管道位置偏移或积水:由于测量差错、施工走样和意外的避让原有构筑物等等原因，导致管道在平面上产生位置偏移，立面上产生积水甚至倒坡现象。预防措施:施工前认真按照施工测量规范和规程进行交接桩复测与保护;施工放样时要结合当地水文地质条件，按照埋置深度和设计要求以及有关规定放样，并且必须进行复测检验确保误差符合要求后才能交付施工;施工过程中如意外遇到构筑物需避让时，选择适当的位置增设连接井，并以直线连通，连接井转角要大于135°。

(3)检查井变形、下沉，构配件质量差:具体表现为:检查井变形和下沉，井盖质量和安装质量差，井内爬梯安装随意性太大，影响外观及其使用质量。预防措施:施工时认真做好检查井的基层和垫层，防止井体下沉;检查井砌筑时控制好井室和井口中心位置及其高度，防止井体变形;井盖与座要配套，安装时座浆要饱满，轻重型号和面底不错用，铁爬安装要控制好上、下第一步的位置，偏差不要太大，平面位置准确。

(4)回填土沉陷由于施工填料质量欠佳、含水量控制不好，施工时不按要求分层夯实，井周边回填不密实，这些都会影响压实效果，施工完成后出现过大的沉降。预防措施:严格选择合格的回填填料，管槽回填时必须根据回填的部位和施工条件选择合适的填料和压(夯)实机械以取得最好的压实效果，沟槽较窄时可采用人工或蛙式打夯机夯填，杜绝带水回填或水夯法施工。

三、结语

城市道路排水系统质量的好坏对于城市道路使用寿命的长短影响很大，总结以往经验，严格按照要求科学施工，改善道路的使用性能，提高路面的使用寿命。

参考文献：

[1] 刘建华. 论市政排水管道工程施工质量控制[J]. 大众科技, ,(05) .

[2] 王广益. 浅析市政给排水工程中的水资源节约[J]. 化学工程与装备, 2011,(01) .

[3] 金荣兵. 市政排水管道施工技术初探[J]. 黑龙江科技信息, ,(08) .

[4] 张娜娜. 排水工程施工中存在的问题及防治措施[J]. 黑龙江科技信息, 2007,(22) .

[5] 霍延东,王继业. 谈市政排水管道工程施工质量控制[J]. 黑龙江科技信息, ,(15) .

篇5：浅谈市政道路路面预防性养护论文

市政道路路面预防性养护是指道路养护部门在城市道路路面结构良好或是路面病害发生初期，即对其进行养护，不让道路病害进一步向更深层次发展，从而达到延长路面使用寿命、保持道路完好率和平整度、提高道路质量、降低道路寿命成本、延长中修或大修期限目的的作业方式和实用手法。它与传统的市政道路养护遵循的“坏了才修、不坏不修”的原则截然不同，强调预防性。

经验表明，预防性养护能延缓路面破坏，延迟昂贵的路面大、中修和重建；其最佳实施时机应该在路面尚处于良好状况，或者只有某些病害先兆时进行，这时，仅需要投入小额费用，就能达到很好的效果，是一种效益费用比非常良好的养护措施。

市政道路预养护作业的必要性

对道路采取预防性养护，有利于降低道路的全寿命成本。道路全寿命成本，不仅考虑初期修建费和该路面结构的使用寿命，还应考虑预定分析期内可能采用的各种维修方案所发生的费用，这些方案包括各种养护和改建措施的不同组合。一条质量合格的道路在使用寿命前75%的时间内性能下降40%，这一阶段称之为预防性养护阶段，如未得到及时养护，在随后12%的使用寿命时间内，性能将再下降40%，从而造成养护成本大幅度的增加。通过对几十万公里不同等级公路的跟踪研究和大量的养护维修实践，调查统计得出，每投入1元钱预防性养护资金，可节约3～10元后期矫正性养护资金的结论。整个路面使用周期内进行3-4次的预防性养护，可节约养护费用45%－50%。

城市经济的不断发展、人民生活水平的不断提高，人们对出行环境有了更高的要求。当道路严重损坏时，再采取措施进行养护的“反应型养护方式”已经不能适应目前城市经济发展和道路交通的需求了。必须转变工作思路，防患于未然，在道路状况良好或是病害刚出现的早期就采取预防性养护的措施进行修复，以保证城市道路的完好和交通安全。

传统的道路养护理念、方式与城市交通拥挤的现状不相协调。城市道路交通的特点是车流量大，人均道路面积小。等到路面破坏后才考虑维修，此时的道路由于已经发生了结构性的损坏，需要对基层进行处理，维修时间长占用道路造成交通拥堵；而且在维修前，由于路况差、行车颠簸，车辆通行的速度受很大限制，道路原本提供的交通流量无法充分发挥而易造成拥堵。预防性养护大多通过对道路面层处理的方式来起到对道路补强的作用，施工方便快捷，对交通影响小；通过对路面预防性的养护，在道路行驶质量明显下降之前就采取措施恢复道路通行能力，就能给道路用户提供机动性大、拥挤少且更加安全、舒适和耐久的路面。

市政养护作业实行管养分开的改革。现在养护作业单位转制为企业，为了追求利润最大化，经济效益替代社会利益成为它的第一追求。养护企业在经济利益的驱动下，对那些刚出现的道路早期病害往往采取忽视的态度，以降低养护支出，而仅仅修复那些已经发展为深层次的、不得不修的病害，养护资金效益费用比较低，政府投入养护经费追求的道路平整的养护目标越来越难实现。摈弃“坏了才修”的传统理念，实行预防性养护，在道路损坏的初期对病害进行修复，既保证了道路的完好平整，又延长了道路使用寿命、有效降低了养护维修成本，必将收到良好的社会效益和经济效益。 常用的市政道路路面预养护手段

灌缝。由于不均匀沉降、施工搭接、过大荷载、温度变化及反射裂缝等原因，路面在使用一定时期后容易产生不同程度的反射裂缝；路面开裂后，路表积水在高速行车的作用下，顺着路面裂缝渗透反复侵蚀沥青和集料的界面直至击穿面层破坏路基。为了防止裂缝扩展引起基层的`进一步损坏，应及时对裂缝进行灌缝处理。

就地热补。针对路面出现的局部破坏如裂缝、坑塘、松散、龟裂、拥包、沉塘等病害，可以采取就地热补的方法。过去通常的做法是将破坏区域的旧沥青混合料全部清除，然后用热沥青混合料重新填入压实，这种修补方法由于冷接缝，冷热相间的沥青边缘会留下缝隙的隐患，一旦碾压不到位会使路面在短时期内再次受损，且大量的旧沥青混合料被废弃，造成了资源的极大浪费和环境污染。目前，可利用各类红外线养护修补设备，对损坏的沥青路面就地加热修补，不仅节省工时，实现快速修补，还最大限度地利用了旧沥青混合料，保护了环境。

稀浆封层。沥青稀浆封层是近年来国内外发展较快的一种新的封层技术。它可以有效地治理路面的裂缝，提高路面的平整度和防水、防磨、抗滑的能力，具有施工快、造价低和节能等优点，主要起改善、恢复路面表面功能的作用，尤其适于用作沥青路面的预防性养护。

路面再生密封。在频繁交通荷载和温度胀缩的反复作用下，沥青会发生老化，油份逐步向胶质、碳质转变，各项性能指标下降，可采用沥青路面再生密封剂对路面进行涂刷，补充沥青组从中的油份，恢复老化沥青的活性，恢复路面性能。

沥青混凝土罩面。城市道路与高速公路不同，地下埋设了各类管线，管线沟槽由于压实度不足、新老基层不成板体等原因，往往会发生沉降不均匀等现象，造成各类路面病害。为了维持道路平整度及标高，可以根据需要对原路面进行铣刨加罩。

结束语

市政道路预养护这项技术的关键在于养护时机的选择。市政道路预防性养护时机的选取应基于路面的功能性能（路面结构性能良好的情况下），市政道路养护管理者必须弄清道路功能失效的时间，在路面功能性能加速恶化前进行预防性养护，一旦结构损坏发生，预防型养护措施就不再是可行的选择。及时地采取预防型养护措施将大大减少交通延误时间，延长路面的服务寿命，这也就意味着节约了资金和保持良好的道路质量。

篇6：浅谈市政道路沥青路面病害防治研究论文

浅谈市政道路沥青路面病害防治研究论文

在城市道路建设及规划中，沥青砼路面因其施工进度快、性能稳定等优势被广泛应用。然而，沥青路面在建设上需要路面具有一定的平整度、刚度和强度，以满足承载能力需求；同时，对于高温、低温条件下的车辙及裂缝问题，往往是困扰道路管养的首要难题。为此，笔者结合我区城市道路建设实际，从沥青路面各种病害分析中进行调查分析，尤其是针对常见的病因，如横向裂缝、纵向裂缝、交叉裂缝、网裂、车辙、边缘损坏等问题提出施工建议。

1对市政道路沥青路面进行科学设计

道路设计是确保路面结构合理性的基础，依照《公路沥青设计规范》要求来进行优化，确保路面结构的稳定性和整体性。在前期设计上，一方面要从半刚性路面设计要求出发，首先考虑温度变化下导致的裂缝成因，并由表面逐步形成对底层的影响。因此，在沥青面层应该选用优质的改性沥青，确保在温度变化下的稳定性要求。针入度较大的沥青作面层。其次在提升路面抗冲刷性能中，选用抗拉性能稳定、以及干缩系数小的半刚性材料作基层；最后在沥青铺设厚度上，结合道路测量结果来合理选择，既能够减少成本，又能够提升性能。另一方面在沥青路面混凝土级配设计上，结合市场工程道路沥青路面等级要求，在选用沥青混凝土矿料级配时应该遵循以下要求：一是保障混合料的.最大密度来提升使用质量。从沥青混凝土矿料级配设计中，尽可能的追求最大密度，从而获得稳定性目标；二是沥青混凝土混合料以最大密度线为依据，从较小的目标和生产配合比上来符合级配范围，级配范围太宽容易混淆AC结构和AM结构，无法确保后期质量控制，也可能导致沥青混凝土工作性能下降；三是当矿料级配偏离最大密度线，矿料级配对路面性能可能带来两种趋向，一种是带来沥青用量过多，路面抗裂性能下降，从而衍生更多不稳定性；另一种是增加集料成本，使得路面坚硬难以压实，导致路面后期离析或剥离现象。四的泌水性、耐久性、抗滑性以及稳定性需要兼备，不能求其一而忽视其他；五是对于交通量大、道路负荷多的路段，以及纵坡路面、道路交叉口、收费站前后等路面，需要从沥青混凝土的热稳性上选用改性技术，确保矿料级配作用稳定。如果选用大公称粒径矿料，容易诱发热稳定性问题；六是在沥青混合料热拌中，对于不同混合料及使用条件进行明确，特别是对于混合料的工程特性要进行正确选择，优化级配设计。

2对市政道路沥青路面进行科学施工

在路面施工过程中，对于材料的选择要精良，特别是沥青材料，要依照沥青混凝土录用标准及要求，选择优质沥青来进行改性处理；对于粗集料的选择要科学，通常按照坚硬度、光洁度、无杂质要求进行分选，并从集料的强度及耐磨性能上进行分级，对沥青的粘附力不能低于IV级，在铺设上最大粒径应小于层厚的1/3；对于细集料的选择依照坚硬、光洁、无风化要求，如天然砂或机制砂为主；在矿粉选择上，以5mm以上石灰岩细石粉为主，含水性≤1%，粒度范围在0.075mm的75%-100%，无团结现象，塑性指数小于4%，不能使用回收粉尘。在混凝土搅拌配合比上要准确、可靠。在施工拌合过程中要确保均匀性，特别是对于混合料的出厂温度进行及时检测并记录；对于沥青与集料粘附性不够时，要适当掺入消石灰，并确保掺入均匀；也可以适当掺入抗剥落剂，依照掺入量进行，特别是温度控制在140℃；在计量、温度测量等过程中，要进行定期校验；对于各项指标的检测中，一旦发现花白料或结团现象，要适当提升拌合温度，并适当延长拌合时间；对于每日施工后各拌合料的用量进行计算，如沥青、粗集料、细集料、矿粉等量进行计算，获得平均油石比，级配等数据。在沥青混合料运输过程中做好保温，尽量减少运输耗时，利用篷布对运料车进行覆盖保温，在接料过程中，按照前、中、后三次移动装料，避免离析；结合道路铺设需求合理设定运料车数量，尽量减少摊铺停车或启动次数。针对混合料摊铺及碾压工艺，首先要对下承层进行检查，对路缘石及周边杂物进行清扫干净，并对透层油脱落问题给予补洒；对于施工中各机械进行合理配套，做好设备的保养及调试、试机工作，保障施工质量和进度。对于摊铺机要进行充分预热，在摊铺速度及供料上要合理，通常混合料料位恒定且高于螺旋输送器的2/3高度。在碾压工艺中，要确保碾压的及时性，依照“高频、低幅”要求从两边向中间进行，折返时应关闭振动，避免沥青层推移。

3结语

市政道路沥青路面病害问题较为多样化，在设计及施工中应从各环节进行严格执行标准。同时，在后期管养上要加大监管及责任力度，分头把关，制定好计划和施工重点，确保工程质量。

篇7：浅谈市政道路施工技术管理与控制论文

浅谈市政道路施工技术管理与控制论文

摘要：随着城市建设的飞速发展，基础设施建设的不断完善，给市政建设者带来很多机会。但影响城市道路施工质量的因素很多，难以控制。本文就城市道路施工质量问题进行分析，并提出改善城市道路建设计划的质量相关措施。

关键词：市政；市政工程；道路施工；管理控制

随着我国近几年来的经济发展速度与城市化的步伐在不断的加快，使我国很多地方的市政工程也在不断的扩建，并且在施工技术与质量控制方面也有了显著的提高。因为市政道路工程的质量会关系到我国政府的形象以及各个城市的容貌，与每位市民的生活都息息相关。但是在目前很多的市政道路施工当中，经常会出现一些问题，因此会出现返工的现象，这不仅会影响到施工工期，还会造成资源与资金的浪费，甚至还有可能会出现质量问题与安全隐患。

一、市政工程基本概述

市政工程是关于市政设施的一项建设工程，它是国家的基础建设内容。作为城市血管工程负责城市建设，包括公共交通设施、给水、排水、城市防洪、环境卫生和照明等基础设施的建设，是城市生存和发展所不可缺少的物质基础保障，对提高人民的生活水平，保障安全生产，改善城市面貌起着骨干作用。市政道路建设是市政工程中非常重要的一部分，是城市建设的重要组成部分。完善的道路施工技术是保证道路良好状况的前提条件，下面就常用的'路面施工技术和软土路基处理技术进行简单的探讨研究。

二、市政道路施工的主要技术

在市政道路的施工当中往往会分成路基工程建设与路面工程建设。而在道路施工过程中，最重要的就是对路基的建设，如果在建设路基时稍微出现一点问题，就会影响之后的建设工作，例如在会填沟槽中就需要注意很多细节，需要把沟槽内部的水笔芯都处理干净，不能够施用旧料进行填充等。但是如果在建设的时候，没有处理好这些细节，在道路投入使用之后，会非常容易出现沟槽沉陷与坍塌的现象，造成非常严重的后果。因此，在建设路基时，如果有较深的沟槽时，就需要使用分层建设的技术，处理好盲沟或者是排水设施，保持路基的干整度。

在路面工程建设的施工当中，需要注意对沥青混凝土路面与水凝混凝土路面的施工技术。对于沥青混凝土路面来说，行车会相对更加舒适，也比较容易维护，缺点就是在早期沥青撒布的不均匀时，在行车的摩擦之下，就会产生凹凸不平的情况，从而损坏路面。但是只要在施工时注意把路面压实，避免路面出现裂缝或者松散的现象，就能够保证路面的质量。而对于水凝混凝土路面来说，它的使用寿命会更加长，并且不容易被损坏，但是在行车时会经常出现故障，并且较难修复。因此，在建设水凝混凝土时应该注意保持路面的湿润，不能够使路面受到暴晒或者风干。

三、施工中注意的事项

3.1抓好拌合场设备，机器和设备质量关

拌合场设置、搅拌机械，种类，数量和路面施工质量的功能对基层有着很重要的关系。混合搅拌机械的设置情况和拌合机械的型号，混合搅拌功能和数量，需满足混凝土的强度和质量的需要。砂石集料要进行分仓处理，设置隔离墙，地面和水泥仓库要有防潮措施。与设备和明确的比例来衡量，应该用最好的砼配合比来保证其标号，并进行测试。

3.2做好施工工序，把好施工质量控制关

在每道市政道路的工序完工之后，建设单位必须进行自我检查，检查合格后，再进行工序质量报验表填写，验收合格后，才可以获得进入下一项程序工序，这是质量控制的关键。当检查和验收的每一个过程，严格按照标准规格，需量尺寸的要进行尺寸的测量，需检测试验数据的要试验数据检测，在规定的检验频率见证取样。与此同时，保证施工质量，消除一切外来干扰因素，尤其是当业主紧逼施工工期的时候，在检查过程更加不能放松。

3.3把好产品保护关

路面砼浇筑后，对产品的养生和保护是影响砼路面使用寿命的重要环节。目前设计单位对一级道路路面设计的年限大多在30年以上，因此必须对产品加以保护，以确保质量不受影响和破坏。

3.4把好隐蔽工程、关键工序的质量关

关键部位如管沟槽开挖、管道吊装、接口抹面、管座基础、闭水试验、土方回填、路基施工、砼路面的浇筑等，要加强监督和检查，要按标准要求进行不少于30%的抽检试验。

四、加强质量管理

质量管理是整个市政工程管理的核心工作。近几年，市政工程施工出现质量问题导致返工的不在少数，不仅极大的浪费了社会资源，而且造成了恶劣的社会影响。因此，施工单位要视质量为生命，将质量放在重要目标位置，编写质量控制指导手册，制定质量方针政策，为保证施工质量提供技术依据。道路施工的质量控制可以从施工技术、施工人员、施工材料和施工机械这几个方面来进行控制。

首先，在施工技术上，要制定与工程性质类型相适应的技术方案和工艺流程，尤其是质量关键点的施工一定要制定详细的技术方案和组织控制措施。如水泥混凝土路面会在温度的变化下出现冷缩热胀，混凝土板会因为早晚的温差出现变形，这种变形会在板内造成很大的温度翘曲应力，从而造成混凝土板断裂，所以，对路面伸缩缝的设置和切缝时机的控制成为路面质量控制的一个关键所在，在实际施工中应根据施工环境温度合理设置伸缩缝的距离和切缝的时间。

其次，人作为施工的主体，应该作为质量控制的核心，树立质量第一的观念，充分的调动人控制质量的主动性和积极性，强化质量是企业的形象和生命的意识，只有思想上重视了，行动上才能有保证。

再次，材料是构成建筑物实体质量的基础，一个再好的施工队伍，如果原材料质量得不到保证，那用它建成的工程质量是可想而知的。因道路工程往往要将原材料运到施工现场后再进行二次加工( 熟化、拌合等) ，露天施工环境对材料质量影响的因素很多，所以道路施工质量管理尤其是要控制好原材料的质量。同样，对施工机械设备的选择也不容小觑。配置齐全、性能良好的机械设备对保证道路的施工质量，提高工程进度至关重要。设备的选择应根据工程的性质、规模和施工环境等因素来确定，一般而言，对于规模大的工程，大型机械的配备数量要满足机械化施工的工艺和工程进度要求，规模小的工程，配备的侧重点是适用。

五、结语

当前我国的经济处于快速发展阶段，城市建设日新月异，在城市发展的过程中，市政工程中的道路基础建设有着举足轻重的作用。它对城市经济效率、生态环境、以及居民生活水平的影响都尤为重要，然而市政工程道路施工是一项综合复杂的工程，如果处理不好很容易产生质量问题，不仅给人们的生产生活带来不必要的麻烦，一定程度上也会阻碍城市建设的发展。因此，为了让市政道路工程达到建设标准，道路状况日趋臻善，这就要求施工人员应严格遵守设计和施工技术规范，不断创新，着重注意道路工程的施工、技术、质量等工作内容的管理和监督，以确保市政道路施工的顺利进行。

参考文献：

[1] 姚柏超，刘巍.简述市政道路工程中的施工技术与质量控制[J].城市建设理论研究（电子版），2013

[2] 邓家勇.关于市政沥青道路施工技术的探讨[J].中华民居,2011

[3] 王鹏.道路工程施工项目管理与成本控制[J].青海交通科技，2006

浅谈市政道路排水工程的施工论文

市政道路合同范本

市政道路桥梁工程的施工管理策略论文

市政道路沥青路面养护工程质量控制措施论文

市政道路工程施工合同范本

谈市政道路之人行道论文.doc

将本文的Word文档下载到电脑，方便收藏和打印

推荐度：

点击下载文档