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篇1：广东学车费用新规定
近日，从交通部传出消息：从今年4月1日起，新的《机动车驾驶员培训管理规定》将实施，驾驶员培训学校将逐步对学车者实施学时预约和按学时收费的新制度，同时对驾校教练提出了更高的资质要求。
从广州市交委了解到，新的规定对教练员管理、驾校经营管理等方面进行了更严格的规定，将最大限度地保护学车人的权利，同时也将对学员学车的观念、时间和费用成本带来很大影响。而驾校方面则称，新规定现在还没有到达广州，因此相关调整要等到规定实施后才能见效，至于大家关心的学费问题，虽然驾校称现在尚不明朗，但业内人士分析，由于不同学员学习进度和所需学习时间的不同，按时收费势必造成一部分学员学费大幅增加，而新规定中缺乏如何监控学车时限和效果的相关条款，学车者担心驾校会利用规定的模糊之处延长学时牟取利益。
学费可能还会再涨
新规定明确了驾驶员培训实行学时制，每个学员理论培训时间每天不得超过6个学时，实际操作培训时间每天不得超过4个学时，按照学时合理收取费用，并应当建立学时预约制度，并向社会公布联系电话和预约方式。
从广州市多所驾校获悉，目前新规定还没有实施，因此真正有调整动作的驾校还很少。“但影响将会很大。”高戍达驾校负责人郑先生表示，高戍达之前已经有在实行按时收费，除了按不同课程进行菜单式收费外(所有课程为一个菜单，统一收费)，学员购买“散时”每小时为80元，但对于其他没有这种收费方式的驾校来说，新规定将会在驾校教练员管理、驾校经营管理、培训模式等方面引发大的变动，因此这些驾校要做的调整将很大。对学员来说，以往定时学车的观念将被打破，学车快的学员将更有利，但由于不同学员学习进度的不同，这其中的学车程序安排也需要驾校根据实际情况进行调整。
对于学员们关心的学费问题，驾校普遍认为，由于不同学员学车时间的不同，学费高低也会不同，而目前具体的费用措施还没有公布，因此很难说学费将有什么样的变化。郑先生认为，从整体来说，学车时间将有效缩短，有利于减少时间和费用成本，但他又表示，以前学员学车时按统一价格把钱交给驾校后就等着考试拿驾照，而以后学车快的学员会以更少的费用和时间过关，而学车慢的学员将在时间上花费更多，自然费用也会增加。“或许这将带来学车费用的又一波上涨。”他说。
如果学车慢也罢了，只能怪自己悟性不够，但学员们的担心显然并不仅仅于此。由于新规定中没有说明如何对学车时间进行监控，这就使得一些不良驾校和教练有了可乘之机。正打算学车的马先生说，以前教练是催着学员赶快学，以后学员学得慢对他们才是有利的，如果我一天学5个小时就可以，但教练非要我学10个小时，那我该怎么办呢?
据了解，广州驾校之前规定C类别的学时必须为86个学时，每个学员的科目一模拟考试理论培训时间每天不得超过6个学时，实际操作培训时间每天不得超过2个学时，新规定与旧制度存在冲突之处，因此在实际操作上如何调整还有待观察，最新交通法规扣分细则。
篇2：学车费用新规定
新规考驾照费用到底是多少?网上传的考驾照费用最高不超过3800元是否真实?事实证明，湖北黄冈对驾考收费“一口价”，最高不能超过3800元是真实的。如拿C照，最高缴费标准为3830元，驾校若额外加收费用，将被处以最低5000元、最高200万元的罚款。但是其它各省市并没有出台相应的政策，也就是说这项收费标准仅仅适用于湖北黄冈。
对此，相关管理部门应让驾校公布诸如培训时间、培训次数、耗油量等各项指导数据，让公众监督与维权有据可依;同时引导驾校培训行业更加规范，让驾校回归到有序的市场竞争上来。
据了解，参加小型手动档汽车(C1)培训和考试，培训最高收费标准为3300元/人;体检费根据医疗机构的等级最高不超过20元/人;驾驶许可考试费：交通法律、法规考试120元/人次，场内驾驶考试150元/人次，道路驾驶考试230元/人次;驾驶证工本费10元/证。因此，驾考从报名到领证整个流程下来，总费用不得超过3830元/人。
驾校乱收费现象被公众诟病已久。一些驾校乱象丛生，收费不规范、授课秩序混乱等现象长期存在且难以根治。尤其是新交规出台后，培训难度增大、通过率低，使得某些驾校乱收费更加猖獗。对此，湖北黄冈实行了考驾照费新规，规定了机动车驾驶员培训考试收费实行“一口价”政策，最高不能超过3千8。
据黄冈当地媒体报道，“一口价”政策从7月22日就已经实施。但是某外市物价局人员表示，驾校的收费标准一般都会公示，学员如果发现驾校有乱收费行为可以拨打电话进行举报。
[学车费用新规定]
篇3：学车费用新规定
学车收费历来是投诉的热点。近日，烟台市物价局价格举报中心连续接到市民投诉，一些驾校存在不按照规定培训学员课时，并且拒绝退还培训费用等情况。为规范我市机动车驾驶员培训服务收费行为，保护学员和培训机构的合法权益，市物价局根据国家计委《关于商品和服务实行明码标价的规定》和《山东省明码标价管理办法》，结合现行机动车驾驶员培训收费政策和当前培训服务现状，特制定《机动车驾驶员培训服务收费规范》，自207月1日实行。
根据收费规范要求，培训机构应当在收费场所的醒目位置对本机构所有服务(含代收费)项目进行收费公示。公示内容为服务项目、服务的主要内容、收费标准、收费依据等。 服务收费公示应采用公示牌(栏)形式，也可附设明白册、招生简章等其他形式公示。如不按照规定，物价部门将依法进行查处。
市物价局工作人员告诉记者，培训机构招收机动车驾驶学员，必须与学员签订《驾校培训服务收费协议》，明确服务内容、服务标准、收费标准等事项，自觉接受物价、交通运输部门和社会的监督。签订的《协议》不得违反国家的法律法规和相关政策规定，违约责任和违约金的约定应公平合理。
值得注意的是，根据规范要求，学员中途退学，培训机构应当按照实际培训学时和相应标准扣除培训费后如数退还，不得以违约为借口扣除费用;培训机构为学员配发的国家统一规定的培训教材和培训计时IC卡依据《协议》约定按定价或购买价扣除，没有约定的不得扣除。培训机构可在《协议》中约定扣除一定的退学服务费，约定的退学服务费不得超出为学员注册所提供服务的实际费用，没有约定的，学员退学不得扣除服务费。
学员考试不合格需要复训的，其收费按培训学时收费标准的80%计收，凭学员计时IC卡记载的学时据实结算费用，同时建立培训记录备查。实行计时卡之前招收的学员，培训机构应当做好培训登记并经学员签名确认，按照双方确认的学时计费。培训机构不按规定计时超收复训费的，以强制或者变相强制服务并收费的价格违法行为论处，多收价款责令退还学员，并将依法处以违法所得5倍以下罚款。
另外，培训机构开展特需培训服务收费，必须本着学员自愿的原则，根据学员的特殊培训需求与其签订《特需服务协议》协商确定服务内容和收费标准，不得强制服务收费。凡未签订《特需服务协议》加价收费的，一律视为强制服务并收费的价格违法行为。培训机构不得以任何名义和理由收取学员押金和其他任何未予标明的费用。
[学车费用新规定]
篇4：学车费用新规定
针对张家口市驾驶人社会化考试工作中存在的问题，近日该市交警支队出台《关于强化驾驶人考试工作有关规定》，对考试收费、考试预约、考试场监管等提出新要求。
《规定》对考试收费进行了明确：严禁以各种名义，向驾校、考试场收取费用。取消驾驶人考试场向学员收取的科目一、科目三安全文明驾驶常识考试服务费40元，科目二、三考试服务费80元。建立驾驶人考试监督员队伍，从全市驾培机构公开选择一批思想品德好、公道正派、精通业务的管理人员或教练员，经过培训、考试合格后，由支队聘为机动车驾驶人考试监督员，对各考试场的考试工作进行现场监督。
完善远程监控措施。在理论考试场安装无线信号屏蔽设施，防止利用高科技手段作弊。将科目三考试车内安全员的视频监控范围扩展到脚下，使安全员在考试过程中的一举一动都置于车管所远程考试中心监控中。取消科目三考试过程中安全员发布考试指令的考试模式，杜绝安全员乱发考试指令、操控考试等违规行为的发生。
完善考试公开制度。各考试场在候考大厅安装考试车辆、考试现场的视频信息发布系统，使考生能够在候考大厅看到整个考试过程，便于考生对考试过程的监督。每个考试场设置考试成绩查询中心，考生可在查询中心自主查询本次考试结果，如扣分项目、原因及考试过程中的音视频资料。公开举报监督电话，自觉接受社会监督。
建立考试场开放日制度，每周日为考试场开放日，驾校可组织学员到考试场观看考场设施、考试流程等;取消驾驶人体检医院限制，凡县级(部队团以上)医院出具的《机动车驾驶人身体条件证明》全部有效;从4月1日起，驾驶人考试实行网上预约;5月实现科目二考试场“拆墙透考”，接受群众监督，确保考试公平、公正;实行民警驻场制度，每个考试场由市交警支队选配一名驻场民警，实行一对一、面对面管理。
[学车费用新规定]
篇5：学车费用新规定
驾照考试新规：
一、理论考一分为二，新增文明安全驾驶考试
与老规定相比，新规定对驾考的要求更注重实用性。例如，去年驾照理论考内容，主要是道路交通安全法律法规和规章、紧急情况临危处置、恶劣气象和复杂道路条件下安全驾驶、事故急救等内容。而从201月1日开始，理论考试的内容将被拆分为两个部分。
新规规定，理论考的第一部分主要考核交通信号、道路交通安全法律法规、通行规则等知识，仍作为科目一;第二部分作为安全文明驾驶考试项目，在实际道路考试后进行，考核复杂条件下的安全驾驶知识、安全文明驾驶要求等。
还要提醒学员的是，除了理论考试拆分为两部分外，根据新规，对1月1日前已取得的驾驶技能准考证明、201月1日后仍然有效的，有效期由2年调整为3年。
二、场地考更具针对性，取消应用性不强考试项目
根据新规，小型汽车场地考试项目取消桩考移库要求以及单边桥、通过连续障碍等现实生活中应用性不强的考试项目，调整后由原来的“训练10项、考试4项”改为“训练和考试均为5项”，即倒车入库、坡道定点停车与起步、曲线行驶、侧方停车、直角转弯。
据悉，对小型车学员来说，在场地内学习的时间少了，路上实际操练时间就多了，这对扎实掌握驾驶技术，是大有帮助的。
不过，大中型客货车场考增加了模拟高速公路、湿滑路、雨雾天、紧急情况处置等考试项目，调整后由原来的“训练10项、考试6项”修改为“训练、考试均为16项”。
三、通过路考不容易，新推模拟夜间灯光使用考试
通过场地考试后，就要上路了。新规中，除目前上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线通过公共汽车站、通过学校区域、超车、会车、调头、夜间行驶等13项外，新增加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3项考试项目。
需要注意的是，对于小型汽车还将抽取不少于20%进行夜间考试，不进行夜间考试的进行模拟夜间灯光使用考试;对大中型客货车增加隧道、山区、陡坡等复杂路况考试。
此外，还明确了实际道路驾驶技能考试的里程，规定小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、残疾人专用小型自动挡汽车考试里程不少于3公里;牵引车、城市公交车、大型货车考试里程不少于10公里，其中白天考试里程不少于5公里，夜间考试里程不少于3公里;大型客车、中型客车考试里程不少于20公里，其中白天考试里程不少于10公里，夜间考试里程不少于5公里。
对考试收费进行了明确：严禁以各种名义，向驾校、考试场收取费用。取消驾驶人考试场向学员收取的科目一、科目三安全文明驾驶常识考试服务费40元，科目二、三考试服务费80元。建立驾驶人考试监督员队伍，从全市驾培机构公开选择一批思想品德好、公道正派、精通业务的管理人员或教练员，经过培训、考试合格后，由支队聘为机动车驾驶人考试监督员，对各考试场的考试工作进行现场监督。
“不超3千8违者罚200万”，据悉这是考驾照费新规定中的内容。在最新的获取C照费用标准中，培训和考试费用将不会超过3300元，即便是加上体检费、工本费等，最终总的费用也会控制在3830元内。如果驾校胆敢再收取其他费用，将面临最低5000元，最高200万元的沉重处罚。
新交规致各地驾考费用上涨
完善远程监控措施。在理论考试场安装无线信号屏蔽设施，防止利用高科技手段作弊。将科目三考试车内安全员的视频监控范围扩展到脚下，使安全员在考试过程中的一举一动都置于车管所远程考试中心监控中。取消科目三考试过程中安全员发布考试指令的考试模式，杜绝安全员乱发考试指令、操控考试等违规行为的发生。
完善考试公开制度。各考试场在候考大厅安装考试车辆、考试现场的视频信息发布系统，使考生能够在候考大厅看到整个考试过程，便于考生对考试过程的监督。每个考试场设置考试成绩查询中心，考生可在查询中心自主查询本次考试结果，如扣分项目、原因及考试过程中的音视频资料。公开举报监督电话，自觉接受社会监督。
建立考试场开放日制度，每周日为考试场开放日，驾校可组织学员到考试场观看考场设施、考试流程等;取消驾驶人体检医院限制，凡县级(部队团以上)医院出具的《机动车驾驶人身体条件证明》全部有效;从4月1日起，驾驶人考试实行网上预约;5月实现科目二考试场“拆墙透考”，接受群众监督，确保考试公平、公正;实行民警驻场制度，每个考试场由市交警支队选配一名驻场民警，实行一对一、面对面管理。
考驾照费用一直备受群众关注，因为汽车目前已经是主流交通工具，随着我国经济的发展，群众所拥有的私家车也越来越多。人们迫切的需要获取驾照。基本在每个城市，驾校都人满为患。大量的驾校学员产生着巨大的经济利益，巨大的经济利益使这一行出现了某些混乱，其中驾校的收费亟需规范。在这种情况2014新规考驾照费出台便十分有意义。
考驾照费新规在考驾照费用最新消息中广泛流传，根据有关人士介绍，这则新规已经于7月22日实行，但是具体有多少地方已经实行新规并没有获得广泛证实。不过某市物价局人员表示，驾校的收费标准一般都会公示，学员如果发现驾校有乱收费行为可以拨打电话进行举报。
根据群众反映，群众十分支持2014新规考驾照费出台。但是针对新规中的内容，大多数群众持怀疑态度。一位群众表示，倘若驾校的收费标准真能按新规执行就好了，不过这并不现实。这位群众表示，全国各地的经济发展水平不一样，考驾照的收费标准肯定也会有区别，即便新规为真，也应是在部分地区执行。
为了规避出现纠纷问题，《通知》规定，培训费的收费和退费由驾驶人培训负责。考试费和补考费的收费和退费由公安机关交通管理部门负责，并由学员自行到交警部门设立的缴费点缴纳。
这次新规还规定了驾校不得预收学员的再培训学费，另外一条则是：学员适应考场场地全凭自愿，假如在培训期间的，则由驾校代为缴纳场地训练费;培训结束后，学员若有意参加场地适应训练，培训机构和教练员也不得代收代缴。
受年开始实行的驾考新规影响，2013年通过率较低，三项科目的通过率分别是92.56%、73.53%、74.54%。
科目一学员通过率高达95.85%
月份通过率高达95.85%，是三项考试科目中通过率最高的一项。
从2013年1月1日开始，根据公安部发布的第123号令，对驾驶证考试各科考试项目均作出了很大调整。其中科目一改变了此前以常识为主甚至无 需死记硬背就能通过的考试模式，调整后新考题增加了俗称的“科目四”即安全文明驾驶常识考试，且考题更生动、实用，并结合了实际操作。
除模拟真实场景题目之外，还有涉及醉酒驾驶如何处罚、发生交通事故逃逸构成犯罪如何处罚等。粗略统计，死记硬背的题目占比例在三分之一以下。民警介绍，这些题目初次接触可能需要死记硬背，但对酒驾、闯红灯如何处罚等都已做过大量宣传，学员平日多留意也有助于考试通过。有网友晒命表示：平时多用功，考试顺利通。
科目二失分最多项是坡道定点停车和起步
今年17月份，科目二考试通过率为80.29%。 驾考新规实行后，科目二考试项目由原来的“训练10项、考试4项”改为“训练和考试均为5项”，即桩考、坡道定点停车和起步、侧方位停车、曲线行驶和直角转弯5个项目。
科目三失分最多项是停车距边缘线超30厘米
今年17月份，科目三考试通过率为80.34%。小型车辆科目三考试里程不低于3公里，并抽取不少于20%的学员参加夜考;不进行夜考的进行 模拟夜间灯光使用考试，满分为100分，90分为及格。 根据车管所考试科统计，科目三学员失分最多的项目是车身距离道路右侧边缘线或人行道边缘大于30 厘米。主要是因为学员实际操作时经验不足，判断不准车身距离边缘线的距离，停车时车身往往超过该距离，甚至直接撞击在边缘线上。
篇6：深圳学车费用新规定
2013年学车新规终于实施了，根据以往的情况，每一次的考试制度的改革都会带动着一次学车价格的涨价。那么，这一次会不会有例外呢?
其实，如果大家有留意的，在深圳第一现场都有播放过关于学车新规对深圳学车费用的影响，涨是必须滴，但这一次的涨幅来的比以往更厉害了，涨幅更加大。现在已经有不少驾校已更新了自己的学车价格，由5千到8千不等。
这一次的涨价不同以往，不是驾校自己内部的调价，而是由行业协会制定的行业统一指导价，规定行业内不得低于行业指导价，不得降价销售。
深圳学车行业指导价格为：5700元。这样的学车费用可能会让很多人一下无法接受，但有过了解的，其实在深圳周边的一些城市学车价格早已经迈进5000大关了。
现在可能还有低于5700元行业指导价的价格，这也是只是作为一个过农历年之前的过渡期。一些纠结的人，现在就不要再纠结了，年后将严格执行深圳学车行业指导价：5700元!请知悉!
[深圳学车费用新规定]
篇7：广州学车费用新规定
广州驾培或将引入市场竞争
冼伟雄指出，今年将重点推进驾培行业综合改革，首先驾校应该回归权利义务对等地位;其次是教练员不能以个人行为招收学员接收钱财，对学员考试进行排期。此外，为了提高学员的考试通过率，驾校必须根据培训课程进行培训，设立标准的考试大纲，让学员通过系统学习能够顺利通过考试。
“一旦有了标准化，就不会出现乱收费等违规现象。”冼伟雄郑重指出，今后将把市场竞争机制引入驾培行业，采取优胜劣汰，进行学员招收名额分配，例如A学校通过率高，B学校通过率低，有一个评判标准，这也就意味着通过率低的驾校将会被淘汰。教练员建立竞争机制，把用心教学的教练员和不用心教学的教练员带出来的学员考试通过率进行比较，根据劳动技能，优胜劣汰。把96个驾培学校进行资质评定，进行奖惩。一方面从严，另一方面注意方方面面的反响，确保社会稳定的前提下，积极推进改革，统筹社会稳定，积极推进解决社会问题。
[广州学车费用新规定]
篇8：全国学车费用新规定
自6月1日起国家标准《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》开始实施。泰安44所驾校按照新国标的要求进行场地改造，因驾校改造成本增加，学车平均价格或将由目前的3000元涨到3200元。但是根据相关规定，C1、C2证培训收费最高不得超过3380元(不含考试费用)。
按照新国标要求改造场地，驾校成本增加致学费上涨
近日，记者走访泰城多家驾校获悉，由于驾校按照新国标的要求进行场地改造，大都投入资金数十万。“我们驾校改造花了不少钱，成本也大幅升高。”泰城一驾校负责人告诉记者：“目前泰城C1证平均大约3000元左右，预计还将上涨，估计到时会涨到3200元左右。”
并且“按照新国标的要求，驾校还需设立档案室、模拟教室、前台、计算机室等设施，预计还要投入一大笔钱。” 驾校负责人说。
C1、C2证培训收费不得超过3380元，发现违规可投诉
而机动车驾驶员培训收费收费标准是怎样的呢?记者咨询了市物价局。 “4月19日，市物价局和市交通局共同下发了《关于规范我市机动车驾驶员培训收费有关问题的通知》，对机动车驾驶员培训收费收费标准进行了明确。” 市物价局工作人员介绍，“根据《通知》，C1、C2证学期基准价格为2600元/人学期，驾校可根据各自成本上下浮动30%。”也就是说，C1、C2证培训收费必须在1820元-3380元之间(不含考试费用)。
同时，《通知》规定培训机构开展培训服务，应与学员签订服务协议，明确服务内容、服务标准、收费标准等事项;收费时应向学员开具税务发票;按规定进行收费公示，自觉接受物价、交通运输部门和社会的监督。各级物价部门要会同交通运输部门对培训收费行为进行监管，对自立项目收费、超标准收费、强制服务强制收费以及降低培训质量变相提高收费标准等行为，依法从严查处，切实维护消费者的合法权益。
[全国学车费用新规定]
篇9：广东黄标车新规定
为了加速淘汰黄标车，省环保厅已出台初步方案，今年省财政或拿出12亿元补贴淘汰黄标车。此外，还要求各市按1：1的比例配备黄标车淘汰补贴资金。以此提高补贴标准来调动车主更新淘汰黄标车的积极性，加快黄标车淘汰更新。目前广东全省共有130多万辆黄标车，其中70%-80%是营运黄标车。省环保厅已委托相关机构制定了一份全省黄标车淘汰的方案初稿，其中重点是营运黄标车，方案涉及到黄标车淘汰补贴等重要问题，将可能按照车辆使用年份给予补贴。
什么是黄标车?
黄标车是新车定型时排放水平低于国三排放标准的柴油车的统称。黄标车排放量大、浓度高、排放的稳定性差，这些车辆由于尾气排放控制技术落后，尾气排放达不到欧1标准，排放量相当于新车的5至10倍。
什么是国三排放标准(即国家第三阶段机动车污染物排放标准)?
国三排放标准即国家第三阶段机动车污染物排放标准，标准规定在尾气排放物检测当中，碳氢化合物不得超过0.66克每公里，一氧化碳不得超过2.1克每公里，微粒不得超过0.1克每公里，氮氧合物不得超过5克每公里。
车主如何知道自己的车是否是黄标车?
1、车主查询车辆是否属于“黄标车”可登陆“机动车环保网”的“ ‘黄标车’查询系统”，根据系统要求填写相关内容，即可得到查询结果。如查询系统中无法查到的车型车辆，须在报废拆解前到市环保部门对其查验确认。
2、根据国家实施排放标准的时间，中重型卡车黄标车主要以2008年1月1日以前注册登记的3.5吨以上柴油车为主(部分区域为7月1日)。
政府是如何淘汰黄标车的?
1、政府给予一定补贴，鼓励车主主动提前报废黄标车;
2、规定黄标车限时限区域行驶，迫使车主尽快淘汰黄标车;
3、要求车主加装后处理设备，排放检验合格后换发绿标(即黄改绿)。
什么是黄改绿?
目前黄改绿政策只在山东一省进行了实行，政策规定，对部分车况较好、残存价值较高的国二标准柴油黄标车，可以通过加装尾气净化设备，换发“黄改绿”标志。
进行黄改绿有哪些优惠政策?
“黄改绿”所需费用由政府补贴50%。其中政府承担部分原则上不超过同时段、同车型的`黄标车提前淘汰补贴标准。
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国V以下车不许跨地市迁
一度延后的机动车国Ⅴ排放标准，今年底将在珠三角全面实施，明年6月底将拓展到全省。记者17日从省环保厅获悉，正式实施机动车国Ⅴ排放标准后，意味着届时只有国Ⅴ新车能够上牌，达不到国Ⅴ排放标准的机动车将不允许跨地市迁入。省环保厅相关负责人强调，此次实施时间不会再往后调整。
广东不会放开低标车辆限迁
有二手车商建议低排放标准(非黄标车)能放松限迁。他们认为，限迁后二手车贬值，许多车主继续开着国III、国IV排放标准车，放缓了换车时间，可能还加大了低标准车的大气排放。
对此，省环保厅相关负责人解释，首先，从社会整体环境效益来看，车主把旧车卖掉迁出，再买一辆新车，迁出的旧车还在路上跑，整体并没有减少排放，而增加了一辆新车，污染物总的排放还增加。“特别是在珠三角城市这么密集的区域，即使放开限迁，邻市增加的排放污染也很容易输送转移，并不利于整个区域的减排。”
第二，限迁是《广东省机动车污染防治条例》提出的法律要求，在国内也并非广东独有，全国有31个省份都出台了限迁政策，主要目的是为预防车主到执行低标准地区买车后转入高标准地区，从而削弱地方提前实施高排放标准地区的环境效益。
第三，据统计，在过渡阶段(2015年1～8月)，我省老旧车辆(黄标车除外)保有量基本保持在400万辆左右，并没有明显的减少。
环保厅：今年底珠三角全面实施国Ⅴ排放标准 时间不会再往后调整
目前，珠三角所有地市均已发布了机动车国Ⅴ排放标准实施公告，正式实施时间均为2015年12月31日。延后至年底已经给珠三角地区二手车经销商增加了9个月、其他市15个月的时间清理库存，已经满足了二手车经销商要求给予一定的过渡期的诉求。
——省环保厅
过渡期足够二手车商消化库存
“省汽车流通协会的数据，2014年广东省二手车流通量是110万辆，其中交管部门提供的数据显示，仅16万多辆是跨地市转入，占比不足15%，过渡期已经足够二手车商解决库存问题。最近，省汽车流通协会和二手车商代表与省环保厅举行了座谈会。座谈会上，省汽车流通协会和二手车商代表明确表示支持机动车国Ⅴ排放标准的实施，并表示不再以上访的方式表达诉求。”省环保厅相关负责人说。
广东每年可减排 氮氧化物4万吨
省环保厅相关负责人介绍，我省提前实施国家阶段机动车排放标准，减排效益明显，其中氮氧化物排放限值降低25%～28%，颗粒物排放限值降低82%，排放控制水平相当于欧Ⅴ标准。
据中国环境科学研究院测算，我省提前实施机动车国Ⅴ排放标准每年可以减少氮氧化物排放4万吨，同时还将降低温室气体的排放，具有显著的环境效益。国际清洁交通委员会研究表明，实施机动车国Ⅴ排放标准可提高空气质量，有利于降低心脏疾病、中风、癌症和其他疾病。
新购车或外籍车转入先上网查标准
事实上，基于对大气污染防治的高度重视，广东历来有提前实施机动车排放标准的传统。2006年广东比国家要求提前2年实施国Ⅲ排放标准，2010年又比国家要求提前1年实施国Ⅳ排放标准。此次国V标准虽然全国在2018年实施，但广东珠三角地区在今年底实施的进度，已经慢于北京(2013年3月1日实施)、上海(2014年4月30日实施)、天津(2015年9月1日实施)等国内发达城市。
省环保厅介绍，在我省正式实施机动车国Ⅴ排放标准的地区，办理新车注册登记、外省及跨地市转入的变更登记和转移登记的车辆不符合国Ⅴ排放标准的，公安机关交通管理部门不予办理登记手续。达不到本地区现行执行国Ⅴ排放标准的车辆在同一地级市内办理二手车转入的变更登记和转移登记不受影响，也能转移至我省未实施国Ⅴ排放标准的地区或外省。
计划新购车或将外地籍牌照车辆转入实施国Ⅴ标准地区的市民，可先登录机动车环保网，在“新车达标查询”栏目中查询车辆是否列入环境保护部环保达标车型公告，符合国Ⅴ排放标准，避免因车辆不符合环保标准而无法办理注册登记和转入登记手续。
记者看到，在各地的通告中，虽然12月31日是珠三角购新车以及转入执行国V标准的大限。但在各市的具体执行中，办理手续时间也有一定“宽限”。如广州规定新买的国IV排放标准车，可凭借12月31日前开具的购车发票，在2016年1月31日前办理注册登记;如果是从外地转入广州的国IV车，则可凭借12月31日前的转出证明迁入广州，这比原来的实施时间“宽限”了一个月。
省环保厅相关负责人提醒，虽然目前国Ⅳ车尚能办理注册登记手续，但随着各地陆续实施更严格的机动车排放标准，国Ⅳ车将面临残值较快下降的考验。建议公众尽量选购符合国V排放标准的汽车，减少机动车排气污染。
