基于基因算法的加工质量故障诊断研究与实现

下面就是小编给大家整理的基于基因算法的加工质量故障诊断研究与实现，本文共9篇，希望您能喜欢！本文原稿由网友“加仑脆脆”提供。

篇1：基于基因算法的加工质量故障诊断研究与实现

基于基因算法的加工质量故障诊断研究与实现

以基于节约覆盖集理论的概率因果诊断模型为理论基础,以基因算法为该模型的.求解策略,两者结合起来解决质量管理界的难点问题之一--机械加工过程质量故障诊断问题,其中又以构造一个合理有效的基因算法个体适合度评价函数为重点,同时引入了故障树分析方法,来提高诊断模型的准确性和可解释性.应用研究表明,该方法将有效地解决加工质量的诊断与改进问题.

作 者：聂胜才 唐晓青  作者单位：北京航空航天大学 705教研室 刊 名：航空学报  ISTIC EI PKU英文刊名：ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA 年，卷(期)： 22(6) 分类号：V260.5 关键词：加工过程   质量控制   故障诊断   基因算法  

篇2：闭式叶盘叶身加工切触点规划算法研究与实现

闭式叶盘叶身加工切触点规划算法研究与实现

闭式整体叶盘是现代高推重比航空发动机采用的新结构.在对闭式整体叶盘叶身造型方法分析的基础上,提出基于叶片防扭曲高质量造型的`等误差切触点规划算法,详细描述了算法中边界参数点确定、切削行参数划分、走刀步长确定和型值点网格化四个步骤,给出了该算法的在UG CAD系统中的实现及工程应用实例.实践证明,该算法可以保证加工质量、提高加工效率、节省系统资源,具有较强的工程实践意义.

作 者：张学超 史耀耀 任军学 程刚 ZHANG Xue-chao SHI Yao-yao REN Jun-xue CHENG Gang  作者单位：西北工业大学,现代设计与集成制造技术教育部重点实验室,西安,710072 刊 名：组合机床与自动化加工技术  ISTIC PKU英文刊名：MODULAR MACHINE TOOL & AUTOMATIC MANUFACTURING TECHNIQUE 年，卷(期)： “”(2) 分类号：V232-37 TP391 关键词：闭式叶盘   切触点   等误差  

篇3：基于图像对的体视显示算法研究与实现

基于图像对的体视显示算法研究与实现

依据摄像机拍摄的'左右两幅图像,按照提出的算法进行图像的矫正、重采样和图像对间的密集匹配,最后通过图像插补输出符合双眼特性的体视图像,试验证明插补后体视图像效果较好.

作 者：吕国亮 沈威 张涛 江娟娟 董戴 吴华夏 LV Guo-liang SHEN Wei ZHANG Tao JIANG Juan-juan DONG Dai WU Hua-xia  作者单位：吕国亮,LV Guo-liang(渭南师范学院,数学系,陕西,渭南,714000)

沈威,张涛,江娟娟,董戴,吴华夏,SHEN Wei,ZHANG Tao,JIANG Juan-juan,DONG Dai,WU Hua-xia(安徽华东光电技术研究所,现代成像与显示技术重点实验室,安徽,芜湖,241002)

刊 名：航空计算技术  ISTIC英文刊名：AERONAUTICAL COMPUTING TECHNIQUE 年，卷(期)： 37(4) 分类号：V211.48 关键词：图像矫正   密集匹配   重采样   图像插补  

篇4：IEEE1588高精度同步算法的研究和实现

IEEE1588高精度同步算法的研究和实现

随着网络技术的发展,分布式控制系统中对时间同步的要求越来越高.为了满足某些领域中微秒级时间同步的要求,本文对IEEE1588高精度时间同步进行了研究,对该算法实现高精度同步的方法进行了阐述,同时对实际系统中存在的问题进行了剖析,根据分析结果,采用系统晶振补偿和OffsetTime滤波的`方法对系统进行了完善,并进行了实验.实验结果表明,通过晶振补偿和OffsetTime滤波很大程度上提高了同步精度,达到了高精度同步系统的要求.

作 者：桂本@ 刘锦华 GUI Ben-xuan LIU Jin-hua  作者单位：桂本@,GUI Ben-xuan(浙江大学先进控制研究所,杭州,310027)

刘锦华,LIU Jin-hua(中石油辽河油田分公司,辽宁,盘锦,124010)

刊 名：电光与控制  ISTIC PKU英文刊名：ELECTRONICS OPTICS & CONTROL 年，卷(期)： 13(5) 分类号：V271.4 TN914 关键词：IEEE1588   时间同步   线路延时   时间偏差   时钟补偿  

篇5：CORDIC算法实现GPS信号捕获研究

CORDIC算法实现GPS信号捕获研究

在GPS接收机中,对GPS信号的捕获是最为关键的第一步.对GPS信号中伪码的初始相位和信号载频的估计是捕获的两个基本任务.在某些特定的环境下,比如室内、城市街道、树林,对信号的捕获变得困难.针对这个困难可以通过提高估计精度以减少估计误差带来的`相关损失.但是信号累积和估计精度的提高都需要极大地增加运算量.本文提出了将CORDIC算法引入到GPS接收机,在保证大运算量的情况下,实现快速的计算时间.介绍了GPS信号捕获的基本原理,讨论了使用CORDIC算法的必要性以及实现方法.最后通过仿真验证了CORDIC算法能够有效提高GPS接收机的捕获速度.

作 者： 作者单位： 刊 名：全球定位系统 英文刊名：GNSS WORLD OF CHINA 年，卷(期)： 34(4) 分类号：P207 关键词：GPS信号捕获   CORDIC算法   高分辨率  

篇6：故障诊断机制测试系统简介与实现论文

摘要：:故障诊断机制测试的优势有可在项目开发初期阶段充分验证故障诊断机制合理性、正确性及完整性，减少实车开发测试费用及周期，测试覆盖度及可靠性高等。故障诊断机制测试系统是通过使用CAPL编程模拟节点发送报文及读取故障码及状态，CANOE导入对应的CAPL测试用例后与被测的整车控制器连接，对被测整车控制器诊断机制进行全方面的、系统的测试。通过验证测试，故障诊断机制测试系统能在项目开发阶段发现诊断机制是否满足设计要求、诊断机制是否存在缺陷。作为纯电动汽车最核心的电控单元，整车控制器监控故障多、故障处理策略复杂，故障诊断机制测试对整车控制器开发十分关键。

关键词：:整车控制器;故障诊断机制测试;CAPL编程

引言

在电动汽车中，整车控制器作为整车的控制系统，是影响整车性能、安全的关键零件。合理、正确、完整的故障诊断机制能够准确无误地记录故障码并反馈对应故障处理信号给上层软件，使整车控制器能准确执行故障策略，保证车辆及车上人员安全;同时，故障码及其状态能指导售后维修人员快速定位故障原因。通过故障诊断机制测试系统，设计人员可以验证设计定义的诊断机制是否满足设计要求、存在缺陷，减少实车验证时间。

1纯电动汽车整车控制器简介

整车控制器是纯电动汽车的`核心控制器，主要功能为采集车辆信息、识别驾驶员意图、控制车辆运行、诊断车辆故障。整车控制器通过自身I/O口、CAN、LIN、硬线等通信线路与其他控制器通信，通过I/O采集传感器信号，并控制执行器、开关、继电器的开启关闭从而实现对整车功能的控制。图1所示为整车控制器功能示例。

2故障诊断介绍及其意义

汽车故障诊断是指在不拆解车辆零件的前提下，通过一定的技术方法，确定汽车当前状况，查明故障部位及故障原因的汽车应用技术。故障诊断意义在于当车辆某些零部件存在问题时，可在不拆解零件的前提下快速判断及识别故障并制定对应措施，减少故障排查的工作量及获取车辆的技术状况。

3整车控制器故障类别及诊断机制简介

3.1整车控制器故障类别简介

故障诊断处理为诊断执行器、传感器、电源供电电压是否有故障，从通信报文中判断其他控制器是否有故障，并执行相应的故障处理措施;按规定的格式存储故障码、清除故障码。整车控制器诊断故障类别主要有以下两大类:

(1)通信类故障。一般是由CAN总线上的其他电子控制器检测其零件本身是否有问题并通过CAN报文将其本身的状态告知CAN总线上的VCU(VehicleControlUnit);VCU通过自身的策略去判断其他电子控制器是否存在故障。

(2)电气类故障。主要判断传感器、执行器零件本身是否有故障;线束连接上是否有开路等故障存在。

3.2整车故障诊断机制简介

文中描述的整车故障诊断机制包括如下4点:

(1)整车控制器初始化完成后，故障诊断功能处于关闭状态。当诊断故障码运行条件满足后，整车控制器的诊断功能才会开启。

(2)诊断功能开启后，在满足故障码设置的条件后，才能设置故障码并执行该故障码对应的操作;满足故障码恢复的条件后，故障码可以恢复;对于特别严重的故障可定义故障码除手动恢复外，其他条件不允许恢复故障。

(3)清除故障码。在多个驾驶循环内，整车控制器都没有检测到故障才能将该故障清除;对于特别严重的故障，可以定义只能手动清除。

(4)需要根据每个故障的实际情况定义故障码运行条件、故障设置条件、故障恢复条件，否则容易出现故障误报情况。图2为整车控制器故障诊断机制状态图。

篇7：故障诊断机制测试系统简介与实现论文

4.1故障诊断机制测试系统简介

故障诊断机制测试系统即经过对整车故障诊断机制分析，利用常用的软件资源(INCA、CANOE)及模拟负载设备建立测试环境，设计好它必须覆盖的测试项目，并对故障诊断机制进行测试，记录测试过程，回放测试记录，分析测试结果，得出测试结论，才能判断VCU故障诊断机制能否准确地运作。以下为故障诊断机制测试系统必须包含的测试项目:

(1)故障发生时，故障诊断机制测试系统能否将故障正确上报并储存。

(2)无故障时，故障诊断机制测试系统是否会误报故障。

(3)故障码是否按照规定的格式存储。

4.2故障诊断机制测试系统实现

文中提到的故障诊断机制测试系统硬件搭建包括安装了Vector公司的CANOE软件及ETAS公司的INCA软件、电脑、CANOE、INCA以及负载模拟盒。整车控制器故障诊断机制测试系统如图3所示使用CANOE中带有的CAPL工具编写测试用例脚本模拟节点工作正常、故障时发送报文，以及测试中各个测试时间节点的故障码及其状态信息，使用CANOE本身的记录、回放报文功能去分析各个测试时间节点整车控制器回复的故障码及状态信息是否正确以及采用INCA记录和MDA分析记录报文来确认整车控制器其故障诊断机制是否满足设计要求。对于整车控制器需要识别的两大类故障，主要通过以下方式去模拟它们故障产生的方式。

(1)对于通信类故障，采用CANOE中的CAPL工具模拟其他节点发送报文，模拟诊断仪发送诊断命令以读取故障码及故障码状态。

(2)对于电气类故障，用模拟负载盒制造电气故障，用CAPL编写的测试用例脚本去读取故障码及其状态。

5结论

故障诊断机制测试系统为VCU诊断机制能准确无误运转提供了强有力的依据，确保VCU诊断机制精确地识别故障，完善、精准的整车控制器诊断故障机制可准确无误地指示出车辆当前的故障状态，为车辆正常、安全的运作，驾驶员、乘车人员的人身安全提供了保障。整车控制器诊断故障机制测试系统可以在研发阶段发现设计缺陷，在项目开发阶段进行修改直至解决所有不符合项，并在批量及量产阶段为造车出现的故障问题分析提供了准确的故障信息，为发现及解决故障问题提供了依据。经过验证，整车控制器诊断故障机制测试系统能验证设计定义的诊断机制是否满足设计要求、存在缺陷，减少实车验证时间。

篇8：汽车鸣笛声定位算法研究及系统实现

汽车鸣笛声定位算法研究及系统实现

本文介绍了一种基于嵌入式DSP的城市违章汽车鸣笛声实时定位系统的研究与实现.文中提出了汽车鸣笛声的特定识别算法,并改进了广义互相关算法来计算到达时延.系统利用到达时延和8个驻极体麦克风阵列的空间位置信息和估计出违章鸣笛车辆的`具体位置,并在相应的视频监控设备中做出标记.该系统专用于城市交通中准确识别违章鸣笛的机动车辆.

作 者：施珂毅 孙懋珩 Shi Keyi Sun Maoheng  作者单位：同济大学电子与信息工程学院信息与通信工程系,上海,04 刊 名：中国新通信 英文刊名：CHINA NEW TELECOMMUNICATIONS 年，卷(期)： 11(1) 分类号：U4 关键词：声音识别   时延估计   声源定位   嵌入式DSP   麦克风阵列  

篇9：PSORP航迹规划算法设计与实现

PSORP航迹规划算法设计与实现

针对飞行器航迹规划与重规划进行了研究,提出了一种基于粒子群的航迹规划与重规划算法(Particle Swarm Optimization RoutePlanner,PSORP).在该方法中,使用了特定的粒子群编码方式、构造了适当的.适应度函数并建立了有效的航迹评价规则.仿真实验表明该算法可以有效利用各种环境信息,在实时环境下处理各种航迹约束,并最终获得近似的最优航迹.

作 者：于鑫 YU Xin  作者单位：山东航空股份有限公司,山东,青岛,266071 刊 名：科技信息 英文刊名：SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION 年，卷(期)：2009 “”(25) 分类号：P4 关键词：智能决策支持   粒子群优化   航迹规划   实时规划  

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