车用汽油机瞬态排放特性的试验研究

下面是小编整理的车用汽油机瞬态排放特性的试验研究，本文共6篇，欢迎大家阅读分享借鉴，希望对大家有所帮助。本文原稿由网友“龙华小帅”提供。

篇1：车用汽油机瞬态排放特性的试验研究

车用汽油机瞬态排放特性的试验研究

文中对汽油机瞬态排放间接测量方法进行了探讨,通过对瞬态排放数据时延和幅值畸变进行修正,可得出较高精度的`瞬态排放间接测量数据.针对汽油机冷起动工况、恒转矩增转速、恒转矩减转速等工况进行了排放测量,得出了相应工况的排放特性,并作了影响因素分析.

作 者：许建民  作者单位：厦门理工学院机械工程系,福建厦门,361024 刊 名：北京汽车 英文刊名：BEIJING AUTOMOTIVE ENGINEERING 年，卷(期)： “”(2) 分类号：U467.4+8 U464.149 关键词：汽油机   瞬态排放   修正方法  

篇2：活塞环岸高间隙对发动机冷起动瞬态HC排放影响的试验研究

活塞环岸高间隙对发动机冷起动瞬态HC排放影响的试验研究

通过改变活塞环岸高间隙的方法研究了活塞环间隙对发动机冷起动HC排放的影响.试验结果表明,在冷起动首循环情况下混合气浓度处于稀燃区时,增加50%的.活塞环岸高间隙,HC排放平均升高了25%;当混合气浓度处于稳定燃烧区域时,增加50%的活塞环岸高间隙,HC排放平均降低了32%;当冷起动首循环混合气浓度处于浓燃区时,活塞环岸高间隙增加50%,HC排放平均提高了18%.

作 者：栗工 李理光 Li Gong Li Liguang  作者单位：栗工,Li Gong(联合汽车电子有限公司)

李理光,Li Liguang(同济大学)

刊 名：上海汽车 英文刊名：SHANGHAI AUTO 年，卷(期)：2009 “”(5) 分类号：U4 关键词：实验研究   发动机   冷起动  

篇3：电喷汽油机怠速排放特性研究

电喷汽油机怠速排放特性研究

通过对电喷汽油机的暖机过程和稳定怠速工况的.排放试验,分析了空燃比、冷却液温度、转速、负荷和点火提前角等参数对怠速排放特性的影响.试验表明:空燃比越大,CO的排放量越小,HC的排放量也随着空燃比的增大而减小,但当过量空气系数λ超过1.2时,HC排放反而会随着空燃比的增大而有所增加;冷却液的温度越低,HC和CO的排放量越大;当怠速转速增加时,HC和CO的排放量明显降低;推迟点火提前角会使HC的排放量减小;怠速工况时NOx的排放量较少,但会随着负荷而变化.

作 者：高照亮 赵祥君 GAO Zhaoliang ZHAO Xiangjun  作者单位：高照亮,GAO Zhaoliang(浙江水利水电专科学校,杭州,310018)

赵祥君,ZHAO Xiangjun(军事交通学院,汽车工程系,天津,300161)

刊 名：军事交通学院学报 英文刊名：JOURNAL OF ACADEMY OF MILITARY TRANSPORTATION 年，卷(期)： 12(1) 分类号：U467.48 关键词：汽油机   怠速   排放  

篇4：飞机风挡结雾的瞬态特性研究

飞机风挡结雾的瞬态特性研究

以分析风挡结雾过程的瞬态特性为目标,首先建立了风挡温度控制方程和定解条件,然后分析了座舱湿度的计算方法以及单个雾滴与其周围环境的换热特征,最后确定了风挡内表面附近湿空气的凝结速率.以上瞬态模型能够对飞机风挡结雾过程的'数值模拟提供有效的理论依据.

作 者：刘安成 王亚盟 郝春生  作者单位：刘安成(贵州天义电器有限责任公司军代表室,贵州,遵义,563002)

王亚盟(南京航空航天大学能源与动力学院,江苏,南京,210016)

郝春生(红林机械厂军代表室,贵州,贵阳,550009)

刊 名：贵州大学学报(自然科学版)  ISTIC英文刊名：JOURNAL OF GUIZHOU UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE) 年，卷(期)：2010 27(2) 分类号：V231.1 关键词：飞机风挡   结雾   瞬态特性  

篇5：小型螺旋桨飞机动力装置特性试验研究

小型螺旋桨飞机动力装置特性试验研究

小型螺旋桨飞机的动力装置一般由活塞式发动机和螺旋桨两个主要部分组成.本文用实验验证和理论计算的方法,研究了活塞式发动机和螺旋桨性能传统的估算方法所得到的数据与实测结果之间的偏差,并进一步研究了发动机和螺旋桨性能参数的'不同匹配对整个飞机动力装置特性的影响.研究结果表明,传统的估算方法对于装小型活塞式发动机的螺旋桨飞机也是适用的.用传统的估算方法所得到的各种性能数据与实验测试数据比较,相对误差的最大值均低于10%,这对工程应用来说,是可以接受的.文中还用试验数据和试飞实例说明了对动力装置匹配参数加以优化的重要性.

作 者：杨致明 张才文 周同礼 Yang Zhiming Zhang Caiwen Zhou Tongli  作者单位：南京航空航天大学无人机研究所,南京,210016 刊 名：南京航空航天大学学报  ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF NANJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS & ASTRONAUTICS 年，卷(期)： “”(1) 分类号：V234.1 V211.44 V211.73 关键词：活塞式发动机   螺旋桨   性能匹配   飞行试验   飞机动力装置  

篇6：轻型车用柴油机达国Ⅲ排放试验研究

轻型车用柴油机达国Ⅲ排放试验研究

通过对玉柴2.5L4F国Ⅱ柴油机进行试验优化升级来匹配某轻型车国Ⅲ机的.排放要求.试验主要针对电控燃油喷射系统中的喷油器锥角、突出高度、增压器、EGR进行优化升级,结果表明样机能够满足国Ⅲ排放要求.

作 者：宋武强 黄流军 胡群 熊毅 Song Wuqiang Huang Liujun Hu Qun Xiong Yi  作者单位：湖北汽车工学院汽车工程系,湖北,十堰,442002 刊 名：湖北汽车工业学院学报 英文刊名：JOURNAL OF HUBEI AUTOMOTIVE INDUSTRIES INSTITUTE 年，卷(期)：2009 23(2) 分类号：U464.13 关键词：国Ⅲ   喷油器   突出高度   增压器   EGR  

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