高放废物地质处置系统核素迁移模型研究

下面是小编为大家推荐的高放废物地质处置系统核素迁移模型研究，本文共8篇，欢迎大家分享。本文原稿由网友“MAYBE”提供。

篇1：高放废物地质处置系统核素迁移模型研究

高放废物地质处置系统核素迁移模型研究

高放废物地质处置系统核素迁移研究是高放废物安全处理和处置的重要内容.从整个系统的.角度出发,把高放废物地质处置系统核素迁移过程分为三种模式:工程屏障中的释放-扩散模型;地质屏障中的对流-弥散模型和在生物圈中的分区传递模型.在分区传递模型中利用转移系数描述核素在各分区之间的迁移.通过对每种模型核素迁移机理的分析得出概化模型,并给出了相应的数学描述.

作 者：魏海 沈振中 况代智 WEI Hai SHEN Zhen-zhong KUANG Dai-zhi  作者单位：魏海,沈振中,WEI Hai,SHEN Zhen-zhong(河海大学水利水电工程学院,南京,210098)

况代智,KUANG Dai-zhi(泉州师范学院资源与环境科学学院,泉州,36)

刊 名：水文地质工程地质  ISTIC PKU英文刊名：HYDROGEOLOGY & ENGINEERING GEOLOGY 年，卷(期)： 33(6) 分类号：X7 关键词：高放废物地质处置   核素迁移模型   工程屏障   地质屏障   生物圈  

篇2：高放废物地质处置的研究进展

高放废物地质处置的研究进展

在世界能源结构中,核电的比重越来越大,现今核电在能源结构中占的比例达17%.随着核电的发展,由核电厂产生的放射性废物也不断增加.高放废物地质处置就是将高放射性废物固化体深埋在地质体中(距离地面至少500m深),与生物圈隔绝10000a至100000a,使放射性核素自行衰变的放射性剂量在人可以接受的.限制值之内,使自然界生态平衡不受到破坏.目前,被世界各国所采用的最经济、最实用的核废物处置方案就是核废物地质处置.

作 者：侯芳 阳泽雄  作者单位：侯芳(河南省济源市职业技术学院冶金化工系,河南・济源,454650)

阳泽雄(中国地质大学环境学院,湖北・武汉,430074)

刊 名：科协论坛（下半月） 英文刊名：SCIENCE & TECHNOLOGY ASSOCIATION FORUM 年，卷(期)： “”(12) 分类号：X22 关键词：核电   高放废物   地质处置  

篇3：高放废物地质处置的地球化学屏障研究进展

高放废物地质处置的地球化学屏障研究进展

摘要：近年来,随着中国经济的快速增长,能源短缺问题越来越严重,发展和利用核能已成为一种主要的解决方案,因此核废物的安全处置则成为现实的重要课题.我国在利用膨润土作为工程屏障的研究工作,主要限于选择合适的的膨润土,而离庙子膨润土作为最终选择的缓冲材料,其基本物理-化学特性已得到确定,但有关热-水-力耦合的'实验尚未开展,相关课题的研究尚需努力.鉴于国际上已对多种其他备选膨润土进行过大量研究,有关成果可望用于指导将在我国进行的高庙子膨润土实验研究.本文主要介绍工程屏障的地球化学特性的国内外研究进展,对近期国内外研究成果和未来发展前景进行总结.作 者：阳泽雄  作者单位：中国地质大学环境学院,湖北・武汉,430074 期 刊：科教导刊   Journal：THE GUIDE OF SCIENCE & EDUCATION 年，卷(期)：, “”(3) 分类号：X5 关键词：高放废物    地质处置    地球化学屏障   

篇4：城市建设系统的动力学模型研究

城市建设系统的动力学模型研究

本文以复杂系统论和系统动力学为指导,从宏观和微观两个角度综合考虑,给出了城市建设系统的动力学模型,以探寻城市建设过程中的基本规律,促进城市建设同社会经济的协调发展和城市建设模式的.进一步合理化,为城市建设质量的提高提供支持.

作 者：赵黎明 李振华  作者单位：天津大学,管理学院,天津,300072 刊 名：中国软科学  PKU CSSCI英文刊名：CHINA SOFT SCIENCE 年，卷(期)： “”(11) 分类号：N941.3 关键词：城市建设系统   系统动力学模型   协调  

篇5：编队飞行防撞系统防撞模型研究

编队飞行防撞系统防撞模型研究

针对飞机编队飞行防撞系统的功能要求,采用时间碰撞威胁度和空间碰撞威胁度的方法建立了编队飞行碰撞威胁的探测模型,给出了基于机载防撞系统的'编队飞行模拟测试系统的仿真方法和测试方案,并且进行了计算机仿真和测试.仿真结果表明,该编队飞机防撞模型能够为飞行员提供侵犯告警咨询信息和正确编队的位置指示.

作 者：彭良福 林云松  作者单位：彭良福(西南民族大学,电气信息工程学院,成都,610041)

林云松(电子科技大学,自动化工程学院,成都,610054)

刊 名：电讯技术  PKU英文刊名：TELECOMMUNICATION ENGINEERING 年，卷(期)： 49(11) 分类号：V241.6 V249.1 关键词：编队飞行   机载防撞系统   侵犯告警   建模与仿真  

篇6：矿区经济系统动力学仿真模型研究

矿区经济系统动力学仿真模型研究

矿区系统是由资源、环境、经济、人口和科技等5个子系统耦合而成的开放的复杂巨系统.以研究复杂问题和复杂系统的'有效工具--系统动力学(SD)为手段,建立了矿区经济系统动力学仿真模型.研究表明所建立的模型是有效的和可信的,能够充分代表现实的矿区经济系统.

作 者：孙玉峰 SUN Yu-feng  作者单位：山东工商学院,管理科学与工程学院,山东,烟台,264005 刊 名：石家庄经济学院学报 英文刊名：JOURNAL OF SHIJIAZHUANG UNIVERSITY OF ECONOMICS 年，卷(期)： 29(1) 分类号：F407.1 关键词：复杂系统   矿区   经济   系统动力学  

篇7：环城游憩带创新系统模型研究

环城游憩带创新系统模型研究

摘要：作为低碳经济时代背景下游憩产业发展的新增长点，如何规划游憩地布局，引导环城游憩带规模化发展和可持续发展，成为当前需要迫切关注的话题。本文从动力系统的角度提出了创新系统的概念，并构建了环城游憩带创新系统模型。

关键词：环城游憩带 创新系统 运行机理 动力系统

一、环城游憩带动力系统概述

发展动力是指改变或推动原有状态的力量。彭华认为旅游发展动力系统是一个由旅游消费牵动和旅游产品吸引所构成的，并由消费引导和发展条件所联系的互动型动力系统[1]。环城游憩带作为低碳经济背景下大休闲产业发展中的一种新型产物，其动力系统也是供给系统和需求系统的统一。因此本文所提出的环城游憩带动力系统包括供给系统：中介系统、创新吸引系统、支持系统，也包括需求方系统：消费需求系统。

(1)环城游憩带动力系统的模型结构

环城游憩带动力系统是一个由城市周边休闲消费牵动和休闲产品吸引所构成的，并由消费引导和发展条件所辅助的互动型动力系统。由于假日制度的短频化和休闲时间的增加，工作压力的日益增大，人们出行的愿望越来越强烈，这就从客观上决定着人们的休闲需求不断升级;然而部分地区的休闲产业还处在一个发展的瓶颈期，而解决瓶颈的关键是引导和促进休闲产业发展过程中忽视的创新(资源和产品创新、组织创新、制度创新、理念创新)系统及其重要价值。

因此，环城游憩带动力系统结构既包括休闲消费所牵动的需求系统，也包括休闲产品、休闲引导和基础条件所构成的供给系统，如图1所示。

(2)环城游憩带动力系统的要素分析

首先，休闲的核心是为了体验，而体验的最大功效在于解除城市居民和消费者遁世和寻求安宁或者追求新鲜刺激的需要，这是休闲消费者参与环城游憩带体验活动的最大诉求。

中介系统是联系环城游憩带内部供求体系不可或缺的纽带。有形中介系统是联络城市周边散落的游憩景观或休闲产品区域的各种交通、基础设施等。而无形中介系统包括传媒及其为宣传服务的各种宣传品，是休闲游憩产品顺利销售出去的良好渠道。

支持系统即支持环城游憩带发展壮大的客观大环境，是社会、经济、文化与自然环境的统一，也是环城游憩带发展的基础性条件。大环境对环城游憩带休闲吸引的营造具有很强的辅助作用。

环城游憩带发展的支持系统包括有形环境和无形环境。有形环境即支持环城游憩带发展的城市及城市外围的硬件设施。无形环境是指支持环城游憩带发展的软环境。

创新系统是环城游憩带发展的灵魂，是其长期保持生命力、长久保持发展活力的前提和重要保障。环城游憩带发展的创新系统从形式上划分可以分为物质创新和非物质创新。

二、环城游憩带创新系统模型及分析

环城游憩带的创新系统是由主、客体相互作用，创新能动方与被动方相互影响和作用的系统，由四大要素构成的。

(1)环城游憩带创新系统四要素

环城游憩带的创新系统由四大要素构成，分别是创新主体、创新客体、禀赋资源和区域创新条件。

1、创新主体

环城游憩带的创新主体主要是政府和旅游企业。政府在现阶段仍然是很重要的创新主体之一，尤其是针对环城游憩带这样的区域型旅游规划产品，但是其职能也在逐渐转变，更多地表现在为创新活动提供良好的环境、政策支持、规划引导、行业管理等。

2、创新客体

创新客体就是环城游憩带所服务的对象，即休闲游憩者。根据价值共创理论，休闲游憩者的角色和地位在参与休闲活动的过程中已经发生了转变，比如更注重追求自身的个性体验。在体验经济时代，一方面游憩者对游憩需求的内容、方式和层次都在不断更新，促使环城游憩带产品不断地进行创新和改变;另一方面，游憩者不再满足于被动地接受来自创新主体的创新成果，而是更深入地融入到创新产品的价值形成过程中去。

3、禀赋资源

禀赋资源是环城游憩带内对游憩者具有吸引力和游憩价值的自然存在、历史文化和人工创造物等的综合。禀赋资源并不是环城游憩带产品创新的决定性因素，但却是创新活动的物质载体和基础之一。禀赋资源是影响区域旅游产品创新系统的一个重要因素。

4、创新条件

环城游憩带创新条件是指所处区域的经济、社会环境以及支持产业和机构发展的现实状况。创新条件是环城游憩带产品创新活动的支撑体系，包括区域经济实力、大型购物休闲餐饮业的发展状况等。创新条件是衡量区域旅游产品创新系统运行的一个必不可少的因素。

(2)环城游憩带创新系统模型及要素分析

结合上文所述的环城游憩带创新系统的要素构成，本文构建了环城游憩带创新系统的理论模型，如图2所示。

分析环城游憩带创新系统结构的关键是把握运行创新系统内部因素的地位及其相互关系。根据产品创新的特征和环城游憩带的创新系统模型，笔者对环城游憩带创新系统结构归纳如下：

1、禀赋资源是环城游憩带创新的基础

任何的创新最终都要有一定的物质载体。虽然环城游憩带产品的创新既包括物态创新，也包括精神创意，但禀赋资源在环城游憩带产品创新中的基础作用是不容忽视的。

2、环境条件在环城游憩带创新中起支持作用

良好的环境条件在创新过程中具有资金优势、吸引人才的优势和灵活政策的.优势。相关产业和机构的发展状况对创新能力也能起到保障作用，它们为创新活动在供应链、便捷性和竞争环境上提供支持。

3、创新主体与创新客体互动沟通是创新系统的核心内容

创新主体是创新活动的重要力量。网络的扩张、信息获取的方便、眼界的扩大、对个性体验的追求，使游憩者日益成为环城游憩带产品创新中的主导力量。他们从“旁观”到“参与”，从“被组织”、“被安排”到“自己组织”和“自己安排”。因此，创新主体与创新客体的互动沟通成为顺利实现环城游憩带价值的关键。

三、基于体验特征的创新系统的运行

环城游憩带创新系统的运行首先是基于创新系统内部的相互作用，包括创新主体与创新客体之间的心理互动，创新主、客体与禀赋资源之间的沟通，在互动过程中产生创新动力并依靠企业或行政的力量突破供给壁垒，从而逐渐形成环城游憩带物理场。

环城游憩带经过物理场的提升之后，还需突破一层体验壁垒，因为同样的体验型产品，由于体验引导手段和方法的差异，或者是面向不同心理状态的服务群体，甚至是因为服务时机的不同，游憩者都会因此产生不同的体验效果(谢彦君，) [2]。

四、结语

环城游憩带动力系统对研究环城游憩带可持续发展、保持环城游憩带良性发展周期有着重要作用，也有助于促进环城游憩带的健康成长(吴承照，1999) [3]。而环城游憩带创新系统是其中最为核心的子系统，是体现体验经济时代环城游憩带发展的关键所在。对于创新系统及其运行机理的研究将有助于提升环城游憩带理论研究的深度。

参考文献：

[1]彭华.旅游发展驱动机制及动力模型探析[J].旅游学刊，1999(3)：40―44

[2]谢彦君. 旅游体验研究[M].南开大学出版社，2005

[3]吴承照.旅游区游憩活动地域组合研究[J]. 地理科学，1999(4)：437―441

篇8：翻译质量评估系统模型的研究

翻译质量评估系统模型的研究

描述了翻译质量评估模式的概念及其分类,分析了量化评估模式,进一步提出了评估系统模型及其开发标准,为实现翻译质量评估系统建立理论基础.

作 者：肖立勤 XIAO Li-qin  作者单位：山西水利职业技术学院,山西,太原,030027 刊 名：科技情报开发与经济 英文刊名：SCI-TECH INFORMATION DEVELOPMENT & ECONOMY 年，卷(期)：2007 17(32) 分类号：H159 关键词：翻译质量   评估模式   系统模型   系统开发  

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