电力工程混凝土施工防护技术研究论文

这次小编给大家整理了电力工程混凝土施工防护技术研究论文，本文共15篇，供大家阅读参考，也相信能帮助到您。本文原稿由网友“冬民玲”提供。

篇1：电力工程混凝土施工防护技术研究论文

引言

现阶段电力工程正在我国的大江南北如火如荼地开展建设当中，而在寒冷的冬季，电力工程在进行混凝土施工时需要格外注重防护工作。由于低温、冰雪等影响非常容易导致已经浇筑完成的混凝土出现假凝固，甚至是开裂，这将对电力工程的质量造成毁灭性的打击。因此本文将结合此背景，简要分析论述电力工程冬季混凝土施工防护技术。

篇2：电力工程混凝土施工防护技术研究论文

1.1温控要求

在冬季进行电力工程混凝土施工时，常常会面临气温低于零摄氏度以及雨雪、霜冻等极端恶劣天气。若电力工程需要在-10~5℃之间的气温条件下进行混凝土施工，那么需要使用蓄热法控制施工温度。所谓的蓄热法指的就是将混凝土原材料进行加热，同时对混凝土进行保温，以防止因低温出现冻裂。若电力工程需要在-15~-10℃之间的气温条件下进行混凝土施工，则需要采用暖棚法控制施工温度。所谓的`暖棚法指的就是在混凝土施工场地上搭建暖棚，从而有效控制混凝土施工需要的温度和湿度。为确保电力工程混凝土施工能够到达较高质量，在温和地区其浇注温度需要控制在3℃左右，若是在高寒地区其浇注温度则需要控制在5℃左右[1]。

1.2质量控制

电力工程在冬季进行混凝土分层浇筑时，只有当前一层混凝土表面温度在1℃以上时才可进行浇筑，严禁在地面上直接浇筑混凝土。而在寒冬腊月即气温最低的时间段内，电力工程在进行混凝土施工前的72h内需要进行加热处理，譬如说使用火炉加热法用火炉将施工范围的温度控制在10℃左右；或是使用红外线加热法即利用高温电加热器、气体红外线发射器等通过密封辐射加热的方式进行温度控制，这也是确保电力工程混凝土施工实现高质量的必然要求。

2影响电力工程冬季混凝土施工的因素

2.1冻胀因素

由于长时间的低温冷冻会使得电力工程混凝土土体受到强烈的外力作用而造成变形。具体来说土体本身含有一定水分，但由于水的密度与冰的密度不同，低温情况下土体中的水分将会凝固成冰，因此与原混凝土土体积相比会迅速膨胀变大，因此直接破坏混凝土内部结构，导致其出现裂缝甚至直接断裂。

2.2施工质量

在电力工程混凝土施工过程中，所在区域内土基质量差或是没有将振捣工作落实到位，导致土体直接存在缝隙等均会影响施工质量。另外在设计过程当中为预留出规范合理的伸缩缝，或是没有落实好施工温度和湿度的控制工作等也会对电力工程冬季混凝土施工造成巨大影响。

篇3：电力工程混凝土施工防护技术研究论文

3.1采用优质混凝土材料

电力工程在冬季开展混凝土施工时，为避免其因低温冷冻天气出现冻胀、裂缝或是断裂，最好选择使用强度、等级均比较高的优质混凝土材料，并且严格按照国家对冬季建筑工程施工的规范要求进行操作。在挑选混凝土骨料时，需要同时挑选粗骨料和细骨料以增强材料的坚固性，其中可以将质地坚硬且粒径不超过钢筋1/4即40mm的碎石作为粗骨料。由于电力工程施工区域内的水含有一定量的硫酸盐，将会对混凝土造成侵蚀，因此在挑选水泥品种时还应该选择能够抵抗硫酸、盐酸等高抗侵蚀水泥。混凝土的水泥碱含量需要维持在0.6%左右，熟料碱含量应维持在0.5%左右，才能有效防止含有碱活性骨料的混凝土在低温天气下出现冻胀导致开裂和变形[2]。

3.2适当添加防冻剂

电力工程在冬季进行混凝土施工时需要结合实际施工环境和施工情况，制定出最优的混凝土配合比即能够最大限度的降低水泥水化热，使用具有较低放热量的水泥进行浇筑，并尽可能使用最少的水泥量完成浇筑，从而有效使得混凝土绝热温升可以降低。为此，在配比混凝土原材料的过程当中可以按照国家规定的综合养护工艺适当添加一定剂量的防冻剂，以此增强电力工程混凝土的坚固程度和抗拉裂能力。具体防冻剂的参考配比如表1所示。

3.3按照要求分层浇筑

由于电力工程属于大体积混凝土，因此在冬季混凝土施工时常常采用分层浇筑方法从而保障电力工程施工质量。在浇筑的过程中要把握每一层混凝土的厚度，在下层基础上浇筑上层混凝土时，应先确定下层混凝土是否能够被完全覆盖，还应该精准把握两层混凝土层之间的浇筑间隔，这样能够保证各分层混凝土不会出现逐层凝固的情况，从而使得其完整程度和稳定程度被大大降低。通常情况下，必须要在下层混凝土初步凝固之后才可以浇筑上层混凝土，因而尽量避免超出时间造成混凝土出现裂缝。不同的振捣方式对混凝土浇筑层的厚度要求也各不相同，譬如说采用插入式振动的方式捣实混凝土，其浇筑层厚度应为振动器作用部分长度的1.25倍；采用表面振动的方式捣实混凝土，其浇筑层厚度应为200mm；采用人工捣固法时，在墙板、柱结构当中，浇筑层厚度应为200mm，但若是在基础结构当中或配筋稀疏结构当中则浇筑层厚度应为250mm，而在配筋密集的结构当中，浇筑层厚度只需要在150mm即可。

3.4做好保温和控温措施

电力工程冬季混凝土施工必须确保室内温度和室外温度具有25℃左右的温度差，因此必须采取相应的技术切实做好保温和控温工作[3]。对于控制混凝土出机口的温度，需要在要求的最低浇注温度之下进行；同时根据实际施工情况和施工环境，尽可能缩短混凝土的搅拌、运输以及浇筑时间，在运输混凝土时，可以事先预热设备比如说使用热水冲洗运输设备等方法，从而将低温环境下混凝内部热量散失率降至最低，优化其完成内部水化反应环境，尽可能提升电力工程混凝土的强度和坚固程度。除此之外，为了能够更好的完成温度控制工作，需要定期对各部位温度进行测量，具体来说需要每4h测量一次外界温度和浇筑仓号温度，每2h测量一次水温和骨料温度以及混凝土出口机的温度和浇筑温度。另外，对于裸露在外的钢模板部位，需要施工人员在表面覆盖双层草帘，并用“8”字形铅丝进行固定，同时先在大面积水平混凝土表面覆盖一层塑料薄膜，之后在此基础上覆盖大约30cm厚的砂卵石混合料用以保温，需要注意将左右缝隙和空洞进行密封，避免进入冷空气，若温度过低则可以选择铺设两层塑料薄膜。

4结论

总而言之电力工程由于其在国家社会经济发展中占据着重要地位而受到广泛关注，在冬季寒冷时节，电力工程的混凝土施工更需要得到应有的重视。鉴于混凝土在低温冷冻情况下容易出现间隙、裂缝甚至是断裂，因此需要施工人员从混凝土原材料着手，根据实际情况适当添加防冻剂，并在严格按照规范技术要求进行分层浇筑的基础上做好保温和控温措施，切实保障电力工程冬季混凝土施工质量，使其能够早日投入使用为人民群众持续提供电能。

篇4：混凝土建筑结构施工技术研究论文

1模板施工技术在混凝土建筑结构中的作用

模板施工工程在混凝土建筑工程中具有极其重要的作用，它是混凝土建筑工程能够完成的重要保证之一，它将直接影响混凝土质量以及施工的进程。另外，模板工程是整体建筑工程中成本最高、所需时间最长的工程之一。为了使得模板工程能够更好的被完成，施工单位必须要首先制定一个合理有效的模板配料方案。最后，在选择模板材料时，施工单位必须要选择符合国家规定的材料，从而不断地降低施工的成本。

篇5：混凝土建筑结构施工技术研究论文

2.1混凝土建筑结构模板工程量计算规则。对于不同的建筑结构模板有不同的工程量计算规则，因此，为了使得工程能够被更好的完成，施工技术人员必须要全面的了解和掌握所有的工程量计算规则，然后针对不同的模板类型选择相对应的工程量计算规则。另外，在进行工程量计算的过程中，还应该对模板的不同材质进行区分，然后按照混凝土和模板的接触面积来进行计算。对于商品混凝土台阶来说，其并不包括梯带，在进行计算时，应该按照图示台阶尺寸的水平投影的面积，另外，在计算过程中，还应该注意台阶端头两侧的立模，如模板的面积。

2.2建筑工程模板节点处的处理措施。做好建筑工程模板节点处的处理对于建筑工程的质量问题具有极其重要的影响意义，因此，作为建筑工程施工技术人员必须要不断的提高对于建筑工程模板节点处的处理，选择合理并且有效的措施对其进行处理。例如，当我们在进行楼地面商品混凝土随捣随光施工时，我们必须要做好柱脚部位细部的工作，从而更好的确保建筑的质量问题。另外，当我们在安装柱模板的之前，我们还应该根据柱模板安装的柱位置控制线来粘贴双面海棉胶。最后，当我们对建筑楼板模板进行拼接时，我们应该首先保证接口处的严密性，同时，还应该在接口处贴一些胶带，这样可以更好的避免出现漏浆的现象，从而影响建筑的质量问题。

2.3建筑工程对混凝土模板的要求。混凝土模板在建筑工程施工过程中具有极其重要的决定性作用，它是决定建筑质量的主要因素之一，因此，在进行建筑施工过程中，我们必须要不断的提高对于混凝土模板的质量要求。只有不断的提高对于混凝土模板的质量要求，我们才可能更好的保证建筑工程的质量问题以及施工进程，同时，还可以帮助我们更好的加快工作进程，降低建筑工程的成本。例如，首先我们应该保证混凝土结构中各个部分的尺寸以及位置始终准确，建筑模板的性状以及位置必须要完全符合设计图纸的要求。另外，在对混凝土进行浇筑时，必须要始终保证混凝土模板的位置以及性状在一定的合适范围之内，只有这样才能更好的保证建筑模板的稳定性以及强度。

3模板工程的.安装工艺以及操作方法

3.1柱模板的安装。在进行建筑结构模板工程的安装，施工技术人员必须要严格按照规定的步骤来进行操作，只有这样才能很好的保证模板的稳定性以及承受重力的能力。例如，在安装柱模板时，我们应该首先安装第一片柱模板，并且同时还应该设置临时支撑。当第一片模板安装完成之后，我们应该立即安装第二片模板，同时在第一片模板和第二片模板的接缝处应该利用连接螺栓来进行固定。然后，安装其他的模板时，我们应该继续重复前面的步骤。另外，我们需要注意当所有的模板都安装之后，柱模板应该呈现方桶型。

3.2梁模板安装。在安装梁模板时，施工技术人员也必须要严格按照国家规定的标准进行安装，坚决避免在安装过程中出现一些小失误，进而影响了整体建筑工程的工作进程。例如，在安装梁模板时，我们应该首先确定梁下支柱支撑的下面是否为基土，如果下面为基土，我们应该首先将这些基土平整夯实并加上木垫板，只有这样才能更好的保证梁模板承受重力的能力。另外，我们还应该注意各个支撑之间的距离必须要始终控制在合理范围之内。然后，我们应该进行梁底模板的安装。在安装梁底模板时，应该首先保证拉线找平。当将梁底模板安装完成之后，我们还必须要检查各个梁中线和断面尺寸是否正确，如果不正确，我们应该及时给予校正。

4建筑工程混凝土模板施工过程中需要注意的质量控制措施

为了使得建筑工程混凝土模板施工工程可以更好的被完成，施工技术人员在进行施工时必须要严格按照标准的设计图纸来进行施工，另外，建筑企业也必须要聘请专业的图纸设计师来进行设计。在模板安装施工过程中，必须要严格控制好各个模板之间的距离，对于所有的节点必须要认真进行检查，如果发现问题，我们必须要及时解决问题。然后，在安装支垂直支柱时，我们应该首先沿楞方向应用系杆将垂直支柱联系好，在这一过程中，我们还应该注意模板块以及模壳等在使用之前必须要刷隔离剂，在使用之后也应该及时对这些工具进行清洁。众所周知的是，爬梯以及脚板是我们在进行建筑施工过程中必不可少的工具之一，为了更好的保证施工人员的生命安全，在使用这些工具之前，我们必须首先对这些工具的稳定性以及承受重力的能力进行检测。另外，当我们在模板上进行电气焊时，模板板面应该放在石棉布上，当焊接完成之后，我们应该及时进行浇水。拆模施工也是我们进行建筑工程施工过程中极其重要的一部分。当我们在进行拆模施工时，我们必须要严格按照设计的拆模顺序来进行施工。例如，我们应该首先松动垂直支往，但是在松动时，我们还必须要做好保护措施，从而更好的确保施工人员的生命安全。然后，我们再拆除支承楞以及模板。在拆除的过程中，我们还必须要严格控制模板以及立柱的拆除时间。尽管近几年来许多技术人员在混凝土建筑结构模板施工技术方面投入了大量的时间和精力，并且也取得了骄人的成绩，但是，与部分发达国家相比较，建筑结构模板施工技术仍然存在着许多问题，从而严重地阻碍了混凝土建筑结构模板施工技术的快速发展和进步。为了尽快解决这些问题，各个建筑企业必须要尽快认识到目前混凝土建筑结构模板施工过程中存在的问题，并且认真分析造成问题的原因所在，然后针对不同问题提出相对应的解决对策，从而不断地提高混凝土建筑结构模板施工的技术水平，进而提高建筑的整体质量水平。

篇6：水利水电混凝土拱坝施工技术研究论文

水利水电混凝土拱坝施工技术研究论文

一、预应力锚固施工技术

预应力工程在水利水电项目中专业性最强，在很多大型水利工程中预应力工程已经成为施工整个的关键。预应力锚固技术是预应力岩锚与预应力拉锚的统称。它是在预应力混凝土技术为基础开发发展而来的一种锚固技术，并且根据预先计算设计的预应力大小、锚固深度及锚固方向。对坝体结构在变形前施加预应力，使其结构得到稳定或改变其受力变形状态。预应力锚固技术相对于其它结构加固措施，最大的特点就是能够在结构（构件）内部传递拉应力。实际应用时，其主要施工步骤包括以下五方面：造孔、编束、放束和锚固、张拉以及防护等，每个施工步骤都应严格按设计要求及相关规范的规定执行，不能随意套用。常用的预应力锚束有黏着式与机械式两种方式，其中机械式利用胀壳原理，而黏着式是通过高标号的水泥来实现的。

二、施工导流

在施工中我们可以通过施工导流的过程进行围堰的'修建，在修建时要将河床结构的稳定性和复杂性。在水利水电项目施工中，要将河床的水位控制放在首位，并对施工导流的整体方案进行详细和具体的安排，将科学性和可行性直接加入到大坝的施工进度中。水利水电工程的施工周期较长，所以在施工过程中会受很多自然环境和自然气候的干扰，在施工中提高施工效率是质量保证的最有效的手段，我们可以在适当的河道枯水期进行施工导流，在导流期间很多混凝土工程都可以在这一期间完成。另外在施工的过程中很多施工导流环节都以满足项目施工要求为根据，最大限度的满足水利水电工程的施工进度，保证水坝在主体施工中能够正常有序的进行。

三、数据库技术与GIS技术

随着工程测量数据采集和处理工作的逐步自动化、智能化，测量工作者如何能更有效地使用和管理好收集的大量工程测量信息，更好地为水利水电项目的施工提供反馈信息，其最有效的方法是建立数据库或信息系统，利用数据库技术或GIS技术。通过建立数据库或信息系统，能将大量的工程测量数据或信息进行有序存储，建立相应的三维数字地形模型，便于搜索、调用、分析和研究，实现管理的智能化和信息化施工，有效提升测量数据的利用率。将GIS技术用于水利水电工程项目的建设，也是近年来一直广泛推广应用和研究的课重大题。采用三维全景虚拟显示总的施工组织设计，直观反映工程实施过程在时间上和空间上的相互关系，并实现各种信息的可视化查询、分析、计算和调用，实现水利水电工程项目施工的全过程动态仿真模拟。以数字信息化、图像化、可视化为出发点，直观地模拟现代水利水电工程项目建设的施工动态过程。

四、系统工程在施工管理中的运用

很多智能系统都在水利工程管理中得到应用，我们可以设计和现场实际情况一样的软件，并对工程的施工情况进行模拟分析，并将分析结果作为工程施工中的参考要素进行分析，在实际应用的过程中，模拟软件会分析出施工环境、自然气候、场地因素等问题为施工造成的不便，并且建立合适的施工模型，对施工中的难点和可能遇见的风险因素进行分析，并以此达到提高施工进度，降低施工成本的目的。

五、总结

水利水电工程的施工技术性很强。必须把安全生产与工程技术管理工作结合起来，才能取得较好的效果。所以在施工中必须制定合理的施工组织方案。通过以上的研究和分析，我们知道，混凝土堤坝工程的施工要点，对此，我们要对水利水电工程项目做出一定安全和质量的措施，并工作中多学学习经验，避免工作中隐患发生。只有不断地学习、探索、借鉴国内外先进的管理技术，完善企业管理及技术标准，保证项目施工优质、高效，才能使企业在激烈的市场竞争中得到生存与发展。

篇7：水利工程大体积混凝土施工技术研究论文

1引言

大体积混凝土通常是指混凝土结构中最小断面也大于1m的混凝土结构，大体积混凝土的特点在于混凝土的浇筑量较大，结构尺寸较大，混凝土内部的钢筋布置较多，施工质量影响因素较多。由于混凝土体积相对较大，因而在混凝土浇筑结束后，在水泥水化热的作用下很容易由于温度应力以及混凝土的收缩特性出现裂缝。对于水利工程施工而言，在重力坝、涵洞、水槽以及水闸等项目施工中，通常存在着较多的大体积混凝土施工内容。因此，为了提高水利工程施工质量，确保水利工程建设项目的安全可靠，必须重视大体积混凝土施工管理，避免大体积混凝土裂缝的发生，保证混凝土施工质量满足使用要求。

2大体积混凝土裂缝产生原因分析

(1)水泥水化热导致的混凝土温度应力。水泥水化过程中会释放出大量的热量，然而由于大体积混凝土的结构尺寸较大，而且表面系数也较小不利于混凝土内部水化热量的散失，因此混凝土浇筑结束后，水化热难以散失造成混凝土内部温度升高，混凝土的内外温差增大，根据相关实验研宄表明，混凝土内外温差能够达到60-65°C左右，如果施工处理不当，当温度应力超过混凝土的极限抗拉强度时，就会导致混凝土开裂。

(2)混凝土的收缩特性造成的开裂。由于水泥混凝土在浇筑结束后，大部分的水分会蒸发，水分的蒸发则会导致混凝土的收缩，产生收缩变形，特别是对于大体积混凝土，收缩变形量较大，变形过大则会导致内部应力产生致使混凝土开裂。

(3)大体积混凝土内部约束条件的影响。混凝土的温度变形或者是混凝土的收缩变形，都会受到一定的约束作用，在约束作用下混凝土内不会产生一定的应力，当约束条件导致的内部应力超过混凝土的极限承载时，便会造成混凝土出现裂缝。

篇8：水利工程大体积混凝土施工技术研究论文

3.1优化混凝土的`配合比设计

(1)混凝土原材料的选用。对于水泥的选用，应该选用水泥水化热相对较低的低热硅酸盐水泥或低热矿渣硅酸盐水泥，而且应该保证用于大体积混凝土施工的水泥水化热低于270kJ/kg。对于外掺剂的选用，应该结合水利工程具体情况通过水泥适应性以及实际应用效果选择，外加剂可以选择使用缓凝高效减水剂，尽可能的通过原材料的选择降低混凝土的水化热。

(2)大体积混凝土配合比的设计。配合比的设计应该以降低混凝土的水化热、确保混凝土的施工和易性以及提及稳定性作为设计目标，经过优选综合确定混凝土的配合比设计。1)在确保大体积混凝土结构强度等级的前提下，应该尽可能地降低水泥用量以及水胶比，降低水泥水化热的产生。2)在保证大体积混凝土的施工和易性，能够满足混凝土泵送浇筑的前提下，尽可能减少砂率，尽可能地控制在35%-40%左右，以减小大体积混凝土的变形。3)尽可能地降低混凝土的用水量，对于没有特殊要求的大体积混凝土应该将缓凝时间控制在20小时左右。

(3)大体积混凝土的生产与运输。对于用于水利工程大体积混凝土的生产，应该严格按照相关规范要求，对沪宁图进行试验检测，确保混凝土的强度等级、坍落度、水化热、收缩、泌水量、可泵性等指标满足大体积混凝土工程施工要求。混凝土的运输必须采用具有防风、防晒、防雨与防寒功能的混凝土搅拌运输车运输，在运输过程中为了避免混凝土的离析以及初凝，应该保持混凝土在运输过程中的搅拌。如果运抵混凝土浇筑施工现场的坍落度不满足使用要求或者是出现严重的离析，应该停止用于大体积混凝土的浇筑改作他用，以免影响水利工程施工质量。

3.2大体积混凝土施工作业

(1)大体积混凝土施工技术准备。在开展大体积混凝土工程施工作业前，应该根据规范规定的验算方法对大体积混凝土的温度、温度应力及收缩应力进行验算，并通过计算明确大体积混凝土的升温峰值，里表温差及降温速率的控制指标，通过相应的指标制定完善的温控技术措施。对于水利工程施工而言，通常情况下温控指标未混凝土浇筑体在入模温度基础上的绝热温升值最大值为45°C，混凝土浇筑块体的里表温差(不含混凝土收缩的当量温度)为30°C，混凝土浇筑体的降温速率为2.0°C/d。

(2)大体积混凝土模板工程施工。大体积混凝土模板工程施工过程中，出了应该按照国家现行规范进行必要的稳定性、强度以及刚度验算外，还应该结合大体积混凝土对于保温养生的要求设置必要的保温措施。拆模的时间也不能仅仅以大体积混凝土的强度形成作为时间标准，而应该综合考虑温度控制要求，在大体积混凝土结构强度形成，而且内外温差满足标准要求后方可拆模。

(3)大体积混凝土的浇筑。大体积混凝土的浇筑可以财务分层连续浇筑或者是推移式连续浇筑的方式进行作业，分层浇筑又可以分为全面分层、分段分层以及斜向分层等几种形式。无论采取那种浇筑方式，都应该尽可能的缩短混凝土的浇筑间隔时间，并保证在混凝土初凝之前完成大体积混凝土的浇筑。通常情况下大体积混凝土的浇筑是按照由低到高的浇筑顺序，沿着混凝土结构的长边一侧向短边一侧浇筑，如果混凝土能够确保持续供应，也可以采取多点多边同时浇筑的方式。为了保证大体积混凝土的施工质量，应该合理的控制混凝土的浇筑分层厚度，如果采用泵送混凝土，通常情况下需要控制分层厚度在60Cm左右，如果采用非泵送混凝土，则分层浇筑的厚度不应该超过40cm，以免厚度过大造成混凝土的振捣效果难以达到。对于大体积混凝土的振捣，应该采用二次振捣工艺，保证振捣的时间和位置，防止漏振、过振和欠振，避免振捣不足造成大体积混凝土结构强度不足。

(4)特殊气候条件下的大体积混凝土施工。对于酷热、低温或者是大风等特殊天气条件下进行大体积混凝土施工作业时，必须采取特殊的技术措施来确保大体积混凝土施工质量合格。酷热天气则应该主要是采取降温措施，通过风冷、加冰等一系列措施降低混凝土原材料的浇筑温度，尽可能的降低降低混凝土入模温度，并严格控制在30C以下。低温天气条件下，则应该采取热水拌合、加热集料等措施来提高大体积混凝土的入模温度，并保证温度不得低于规范规定的最低温度5°C，在大体积混凝土浇筑结束后立即用塑料薄膜及保温材料进行保湿保温养护。大风天气开展大体积混凝土作业，则应该采取妥善的防风措施，并通过增加混凝土表面的抹压次数，及时覆盖塑料薄膜和保温材料等措施来保持混凝土表面湿润，防止风干。

3.3大体积混凝土的养护

为了避免大体积混凝土出现裂缝，养护应该采取保温保湿养护的方式。混凝土的保温养护通常采用塑料薄膜、麻袋、阻燃保温被覆盖在已经浇筑完成的混凝土之上，也可以采取挡风保温棚或遮阳降温棚作为大体积混凝土的保温措施。在混凝土浇筑施工前，在混凝土内部设置温度传感器或者是测温管，及时监测混凝土的内外温差，确保大体积混凝土的里表温差及降温速率满足大体积混凝土对于温控指标的要求，当大体积混凝土的表面温度与环境温差小于30C时，可以拆除保温养护措施。对于混凝土的保湿养护，通常情况下保湿养生时间不少于两周，在养生的过程中定期的对塑料薄膜或养护剂的完整情况进行检查，确保大体积混凝土的表面处于湿润状态。

4结语

在水利工程项目建设施工过程中，大体积混凝土施工作为混凝土工程的重要内容，对于水利工程的施工质量也具有重要的影响作用。因此，必须优化大体积混凝土施工技术，控制大体积混凝土裂缝的发生发展。同时，应该不断借助新的施工工艺与施工材料，并完善大体积混凝土施工质量验收环节，以进一步提高大体积混凝土结构施工质量，确保水利工程施工质量的可靠。

篇9：混凝土路面拓宽施工技术研究论文

1混凝土路面的基本情况

对于混凝土路面的基本情况来说，主要就是钢筋混凝土的粘结性的问题。钢筋混凝土是一种被广泛运用在建筑行业的混合结构，是指在混凝土中加入钢筋、钢板等钢材混合在一起进而形成一种力学性能更好的混合材料。钢筋混凝土之所以有那么高的力学性能是因为两者本身的材料都具有较好的亲和性以及相近的温度线胀系数。同时因为钢筋与混凝土之间有良好的粘结力，为了适应不同工况的需要，钢筋会被加工成各种形状，来增强两者之间的咬合程度。混凝土为钢筋提供了强有力的外部碱性保护环境，使得钢筋表面发生钝化反应形成致密的保护膜，这使得钢筋相对于中性与酸性环境下更不易腐蚀。对于混凝土路面拓宽改造新路基的施工技术研究，将更加有利于促进我国交通行业的发展。

2路面拓宽要解决的问题

2.1加宽方式的选择。对于路面的加宽方式来说，有很多方法可以使用。一般来说在加宽的过程中主要是针对单侧加宽与双侧加宽。因为每个地区的地形和坡度都是不一样的，这样一来加宽方式的选择，就显得非常重要了。例如在华北地区，地形就是较为平坦的`，在这种情况下就可以选择单侧加宽或者是双侧加宽都可以；但是对于一些特殊地区，例如在道路的一侧有农田、水流、山地，那么在这种情况下，就会选择单侧加宽的方式，这样就可以更好地去实现道路加宽的目的。因而在选线确定加宽方式时,必须充分考虑,灵活运用。除此之外，还可以采用分段加宽的方式，简单来说就是在一条路的某一段实行单侧加宽；而在另一段则使用双侧加宽。通过以上分析，可以很明显的看出，在对道路进行加宽的过程中，必须要采取因地制宜、灵活建造的手段，这样才可以更加科学的进行道路建设。

2.2旧路结构层的利用。在对旧路结构层来说，可以充分利用到道路的拓宽过程中去，可以将旧路面作为改建后路面的基层或底基层,要特别注意在旧路调查时的季节、天气和干湿等因素,要全面地进行综合评价,进行必要的修正,使之更加切合实际。

篇10：混凝土路面拓宽施工技术研究论文

4.1合理控制混凝土的成分。混凝土的成分决定着混凝土的施工质量，因此对于混凝土的原料质量及原料级配应该按照相关标准，从而使得沥青混合料能够满足实际施工需要。对于混凝土中的粗集料宜采用破碎砾石、矿渣等原料，粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，而且原料的供应商必须是有正规生产资格的采石场以及矿企，能够控制原料的颗粒大小、粗料和细料的配料比以及颗粒直径比；对于混凝土中的细集料可采用自然沙砾、人工砂及石块粉末，这样就可以提高细料与粗料能够较好地进行匀和，降低细料与粗料之间的空隙大小。

4.2控制水灰比以及引气剂的质量和含量。水灰比是影响混凝土成型质量的重要技术指标，因此在满足施工后混凝土能正常脱落的前提下，尽可能地降低水灰比，降低混凝土中气体的含量。同时应该将外加剂中引气剂的含量控制在技术标准允许的范围之内，不得超过实际工程的许用范围。将水灰比控制在合理的范围之内，可以有效降低混凝土中气泡的产生。外加剂中引气剂的质量对混凝土成型后裂缝的多少有着重要影响，应该在工程资金充裕的前提下，尽可能地选择质量较好的引气剂，尽量少用或者不用含松香类型的引气剂。

4.3实施动态风险控制。混凝土浇筑是建筑工程的核心工程之一，应该采取有效地技术监测和检测措施，实施动态控制，降低施工风险，提高施工质量。建立施工工程进度登记表,对于混凝土浇筑成型中出现的裂缝数量、大小等问题进行记录，混凝土施工技术人员经过研讨制定科学合理的修复方案，采用同品种、同标号、同配比的水泥和粉煤灰对于成型后的表面裂缝进行修复。同时在混凝土浇筑成型中，相关的技术人员要不定时对于混凝土施工进行检查，做到及时发现问题，及时处理问题，将问题的影响降低到最低。

4.4加强水基养护。在进行混凝土浇筑之前，要将模具内的垃圾杂物清扫干净，同时保证整个模具处于湿润状态。在混凝土浇筑过程中，为了避免混凝土因为提前失水而发生皲裂，应该在混凝土浇筑后的6小时内及时进行浇水，进行水基养护。同时在未成型的混凝土表面喷上一层泥水浆层，泥水浆层对混凝土起到保护水基的作用，避免因为温度升高而带来的混凝土提前失水，同时在混凝土基本成型后刮去，因为这会影响混凝土的结构质量。

5结束语

通过本文的进一步研究，在目前的混凝土路面拓宽改造的过程中还存在着一些问题。为了缓解这一现象，采用改造新路基的方法来拓宽道路，改善道路状况。对于混凝土路面拓宽改造新路基技术进行研究关乎于城市生活、环境等个方面，这样做至关重要。只有这样才可以更好的去促进交通运行的发展，提高公路的运输效率。

篇11：混凝土路面拓宽施工技术研究论文

3.1拓宽路基施工。原混凝土路面两侧拓宽部分用人工开挖沟槽,其深度在原混凝土路面以下65cm,沟槽底夯实三遍,拓宽增加的路面厚度25cm,混凝土强度等级C35。只有这样才可以更好地为拓宽路基施工做好充足的准备。

3.2混凝土路面施工。对于钢筋混凝土的粘结性能的强弱，往往是由混凝土的强度所决定的。因为混凝土的强度越高，钢筋的粘结强度也会相应的提高；反之，混凝土的强度越低，钢筋的粘结强度也会相应的降低，变形。在这种情况下，就需要对混凝土的具体成分进行仔细的研究，这对混凝土的性能的发挥具有很大的影响。在这种情况下，就需要好好考虑混凝土中的水泥成份，看看水泥中是否加入了其他的成份，这些成份是否会影响水泥的使用质量，这些问题都是在研究过程中必须要加以考虑的。这种改变将会在一定程度上对于钢筋混凝土的粘结性能产生了很多变化，因此对于工程技术人员需要重点关注钢筋混凝土的粘结性能的影响因素，只有这样才能更好地把握钢筋混凝土的粘结性能的运用。

篇12：预应力混凝土桥梁施工技术研究论文

预应力混凝土桥梁施工技术研究论文

1引言

不同的环境需要不同类型和功能的桥梁来满足当前的经济发展以及人民生活的需要。同样，无论是哪种桥梁，随着时代的进步，将要面临的挑战、克服的困难也会不断增多。因此，更加安全可靠，稳定耐用，节省钢材，能够降低施工费用和养护费用的预应力混凝土桥梁自20世纪30年代出现至今其应用范围日益扩大，施工技术也逐步成熟完善并得到创新，成功地缓解了交通问题造成的各种不便，在社会建设中发挥了积极的作用。可以说在未来的发展中，预应力混凝土桥梁仍是施工单位在许多地区进行施工的首选，因此，为了帮助施工单位提升自身预应力混凝土桥梁的施工质量，本文将对施工中的技术要点进行简要分析。

2施工前准备

2.1严把预应力桥梁施工图设计质量

无论进行何种施工建设，图纸的设计始终是后续工作安全进行的基础环节，预应力混凝土桥梁也不例外。为了保证施工安全，设计人员务必深入施工现场进行全方位的考察，根据施工现场的实际情况进行施工图设计，并同技术人员、施工人员、监理人员进行综合评议，在确保施工方案科学性和可行性的前提下方可投入使用。

2.2严把材料质量关

施工材料的选择不但决定了工程施工与使用的安全，而且也是桥梁整体工程成本的重要影响因素，因此，施工单位应做好材料的选择工作，严把材料质量关。施工单位应选择优质厂商生产的并与设计图要求相符的混凝土，并对其进行再三检测，保证其各项指标都达到相关标准才能进行后续的施工工作。

2.3严把施工设备选择关

为了确保施工过程中拉伸作业的精准性和可靠性，必须保证预应力锚具以及千斤顶等施工设备选择的合理性和科学性，即选择高强度的预应力钢材和承重超出设定数量1.2倍的千斤顶[1]。对于压力表、水泥浆搅拌机等其他设备的选择，应确保其安全性和合理性，同时，可以有意识地使用新型设备，以提高施工效率和施工质量。

3施工中的技术要点

3.1水泥浆的制作

在配置水泥浆的过程中，要注意相关材料的混合比例，严格控制泌水率，制作后及时对水泥浆的抗压强度、抗折强度以及温度等因素进行分析检测，令其满足预应力桥梁的施工要求。

3.2选择科学的施工技术

预应力混凝土桥梁施工技术在长期的使用中不断被丰富完善，目前，业内主要使用的技术是预制装配整体施工技术、顶推施工技术、移动模架施工技术、悬臂施工方法等[2]。不同的技术有不同的侧重点，需要施工人员针对实际情况进行具体的分析，最终选择合适的施工技术。以应用范围广，对交通影响最小的顶推施工技术为例。该技术是沿着纵轴方向开辟预制场地，采用分段浇筑的方式进行桥身施工，当所有节段浇筑完成后，采用纵向应力把所有节段连成一个整体，再采用水平液压千斤顶进行顶进施工，目前，该技术在等截面连续梁施工中应用较多[3]。在实际施工中要最大限度地保证滑动装置和千斤顶的同步前进，而一旦连续桥跨度超过50m时，要及时设置临时支墩并换用单向顶推方式，以降低架设过程中由于施工负荷造成的桥梁变形损害。

3.3张拉工作的施工技术要点

所谓的预应力张拉就是在构件中提前施加拉力，使被施加预应力张拉构件承受拉应力，进而使其产生一定的形变，以抵消钢结构本身承受的一部分荷载，以提高桥梁的承载力。可以说这项工作的质量直接影响最后预应力混凝土桥梁的安全质量和使用寿命。在进行张拉工作前，应当做好清洗工作和检查工作，确保预应力管道及锚口的干净、无锈蚀，确认施工所需的相关材料和设备满足设计要求和施工需要，对不合格的混凝土进行及时的调整。在张拉过程中，要确保施工人员遵守相关规章制度，以科学规范的操作和熟练的.技术保障张拉工作的顺利进行，从而保证预应力混凝土桥梁的施工质量。在张拉过程中，要合理分配并控制各级张力并精确记录，保证钢束处于绷紧状态，锚具与千斤顶处在同一水平面上，并保证钢束中每一根钢绞线受到的拉力相当，避免钢绞线相互缠绕。同时，张拉全程要有技术人员进行监督，一旦出现滑丝、断丝或张拉实际长度与理论长度超出±6%的情况都要停止施工，寻找原因，解决后方可继续施工。为了避免出现问题导致张拉工作停摆，延长施工时间，施工人员在进行以下工作时应有意识地进行反复探查分析。（1）结构截面尺寸的计算，由于其结果直接与预应力张拉的伸长值有关，是预应力混凝土桥梁变形结构的内在因素，因此，在分析计算时，要对设计数值和实际截面大小进行对比，准确把握构件截面的尺寸大小，以最大限度地降低结构截面尺寸出现的偏差，提高计算的科学性和准确性。（2）穿束前，预应力钢束必须按规范要求进行检验，编束，正确绑扎，以防止出现拉丝滑丝等情况，对不合格的钢绞线要及时进行更换。（3）选用合适的限位板并使用定型模板，将锚垫板准确牢靠地进行固定以避免锚垫板拉裂。

3.4孔道压浆工作的技术要点

为了避免由于出现压浆不足或漏浆现象导致的预应力混凝土桥梁质量问题，在进行压浆工作前要对锚具及夹片周围用原子灰进行认真封堵，防止从夹片周围漏浆，影响孔道压浆密实度。在压浆过程中，要保证水泥浆的检测强度超过325MPa，稠度在14~18s。同时，压浆要保证从低向高的施工顺序并确保连续不断地工作。结束后，准确检测浆体的密实度，对于不达标的部分，在20min后进行第二次压浆工作直至合格为止。在压浆工作完成后，需要对需要封锚的锚具进行封闭，以避免由于锚具裸露出现锈蚀等现象影响桥梁质量。具体来说，封锚时要做好锚具周边的清洗工作，保证梁体长度以及端梁及内部构件的位置角度等因素符合设计标准的要求；在对梁端混凝土凿毛后，设置不变形、准确牢固的钢筋模板以进行混凝土浇筑的封锚工序。

4结语

桥梁建筑施工安全不可小觑，因为桥梁的施工质量直接影响人民群众的生命安全，左右着经济建设的质量效果，因此，在预应力混凝土桥梁施工过程中要针对可能出现问题的环节进行严格控制，选择优质的混凝土进行施工，坚持选用科学合理的施工方案，将每一道工序都高质高效地完成，并主动进行技术工艺上的创新，从而提升预应力混凝土桥梁的整体质量水平。以此推动我国桥梁建筑行业的不断发展完善，为我国绿色可持续发展建设作出应有的贡献。

作者:刘高锋 单位:石家庄公路桥梁建设集团

参考文献:

【1】向木生,张世飙,张开银,等.大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术[J].中国公路学报,（4）:41-45.

【2】周兵.预应力混凝土桥梁施工技术要点[J].低碳世界,(22):234-235.

【3】贾秀梅.预应力混凝土桥梁施工质量控制要点[J].交通世界(建养机械),（Z1）:146-147.

篇13：水库主坝混凝土防渗墙施工技术研究论文

水库主坝混凝土防渗墙施工技术研究论文

摘要：文章针对水库主坝施工，围绕混凝土防渗墙施工技术，结合某水电站实例，对该技术的作用与应用进行了阐述，并提出了可有效预防与处理卡钻、渗漏等问题的方法，为进一步提高施工质量提供了可靠的参考，最终得出混凝土防渗墙对于水库主坝具有良好防渗作用的结论。

关键词：混凝土防渗墙；水库主坝；水电站；施工质量；防渗作用

如今，在众多水库主坝中，防渗效果最为显著的即为混凝土防渗墙。这种防渗墙是专门按照大坝结构进行设计建造的，采取相应技术措施在地基当中建成一个具有高耐冲性、高稳定性的防渗墙体，这种墙体实质上是坝体的进一步延伸，而且还是一种可以提供良好防渗能力的重要组成。然而，由于受到外界因素的影响，在防渗墙施工过程中时常会出现一些问题，极大地增加了施工的难度，无法保障其性能与作用的发挥。因此，对当前的防渗墙施工应用进行深入分析是具有重大现实意义的。

1工程概况

某水电站位于波得藏布中下游河段（通多村附近），距离倾多镇12km，波密镇43km。该电站属波得藏布干流四级梯级开发的第三级水电站，坝址以上流域面积为2453km2，年平均流量为132m3/s。水电站碾压式沥青混凝土心墙厚度为0.7m，心墙两侧设3.0m厚的砂砾石过渡带，沥青混凝土心墙与基础混凝土防渗墙采用混凝土底座连接。防渗系统主要采用垂直沥青混凝土坝体防渗墙和混凝土基础防渗墙，并采用在左坝肩进行帷幕灌浆和右坝肩进行混凝土防渗墙进行防渗方式连接。

2防渗墙主坝施工布置

在坝体填筑至设计高程后，根据工程的地质、地形条件，开展导向槽、弃渣平台等工作，并安排钻机进行入场。结合设计方案中的内容，在防渗墙上游布置钻机，在轴线的平行线上布置四条轨道，钻机可以在轨道上进行移动。轨道布置完成后，在槽孔的下游布置倒排系统与弃渣平台。导向槽的深度为1.3m，宽度为0.8m，由混凝土材料浇筑而成。施工电源从周边村庄获取，临时加设变压器，并配备发电机保证施工用电需求。施工用水可直接从水库中抽取，随用随抽。

3防渗墙主坝施工工艺

3.1泥浆系统

泥浆系统是施工的重要组成部分，其主要由制浆厂、储浆站以及管路等构成。用于泥浆配制的黏土材料的指标参数如表1所示，为提高其使用性能，可掺加适量的膨润土。此外，根据实际要求，还需在泥浆混合料中掺加少量减水剂等外加剂，泥浆中各类材料的实际用量、拌和方法与时间等都需通过试验得出。保存在储浆站中的泥浆应持续搅拌，以此确保均匀。

3.2槽孔建造

3.2.1槽孔划分。单孔实际长度控制在7.7m左右，单孔设有7孔，其中主孔4个，副孔3个，工程共施工51个槽孔。一、二期槽孔混凝土套接接头选取钻凿法进行施工。

3.2.2造孔工艺。造孔使用冲击钻机，型号ZZ-5。设计要求运用“钻劈法”实施造孔，一期与二期槽孔的接头孔钻进，一期槽孔完成浇筑1～1.5d后进行造孔，造孔过程中先对主孔施工，然后再施工副孔。主孔钻进中，孔位必须准确无误，实际垂直度应严格控制在限度以内，这是因为主孔的垂直度会对二期槽孔连接造成直接影响，与防渗墙连续性的保持息息相关。在对副孔进行劈打的过程中，由于主孔已经造好，所以存在两个自由面，施工效率较高，副孔的实际深度需根据临近主孔的具体深度确定。主孔与副孔均建造完毕后，会留下一些类似“小墙”的结构，此时应改变钻头指向，对这些结构进行钻劈，直至形成一个完好且厚度均匀的槽孔。

3.2.3确定基岩面。根据设计要求，槽孔需在中风化基岩中嵌入不少于1m的深度。由此可见，确定基岩面十分关键，实际情况中可采取以下方法进行确定：（1）钻进过程中，手持钢绳感觉到较强的地层持续变硬情况；（2）钻进进尺显著降低；（3）使用抽砂筒取出当前地层的细粒进行试验判定；（4）充分利用建造副孔时得到的岩块进行判定。

3.3清孔

本工程采取“抽筒出渣法”进行清淤处理。此方法是指使用抽筒通过搅拌、抽取去除孔中沉渣，然后将孔中不合格的泥浆返排至沉淀池，最后对槽孔进行补浆。清孔与换浆均完毕以后，槽孔应满足以下指标：

3.3.1孔底淤积层的最大厚度不超过10cm。

3.3.2若在实际情况中使用黏土泥浆，则槽孔的泥浆比重不得超出1.2，含水量不超过10%，且黏度需低于30s。本工程上述指标的实测结果为：槽孔泥浆比重1.1，平均黏度为20s，含砂量为5%。

3.3.3二期槽孔的清孔与换浆完毕之前，需对孔壁上附着的泥皮进行清理，直到所用钢丝刷上不再粘有泥屑为止。

3.4混凝土浇筑

3.4.1浇筑前准备工作。混凝土开盘以前，需要对搅拌系统与入仓系统进行全面的检查，确认合格之后再由工程的监理部门签发开盘许可。浇筑前检查的主要内容有：材料质量与现场储存量，材料的参数指标是否与设计方案相符；运输站、搅拌站等的实际生产能力是否满足施工需求；施工现场的水电供应、料台搭建等实际情况以及临时车道能否满足施工需求；导管组合与具体的下放区域能否满足相应的要求等。在所有检查工作均已完成且合格之后，即可按照流程和计划开展混凝土浇筑施工。

3.4.2混凝土浇筑施工。混凝土浇筑是防渗墙成型的重要环节，施工难度相对较大，要求一次成型，具体施工过程中应给予此环节足够的重视。对于混凝土防渗墙而言，其不仅具有良好的防渗能力，还具有很高的强度，其弹性模量也很低，可以很好地适应地基形变等外界情况。由于本工程防渗墙浇筑采取导管法，所以混凝土材料必须具备良好的流动性与和易性。施工过程中，混凝土材料如入孔坍落度必须保持在18～22cm范围内，且扩散度不得超出34～40cm范围。混凝土材料严格按照试验通过的配比实施拌和，其水灰比不得超出0.65，原材料的选取必须和试验中使用的完全相符，禁止随意更换，选用二级配粗骨料，使用河砂作为细骨料。槽孔经验收合格以后，下导管进行浇筑。导管直径为250mm，需布置在墙体的中心线上，每隔3.0m布置一个导管，导管的顶端距离孔底不超过25cm。浇筑时，导管应插入混凝土层适当深度，通常不小于1.0m，本次施工控制在3.0m左右。混凝土层实际上升速度需控制在2m/h以上，技术人员应及时绘制浇筑图纸，为浇筑方量的核对提供依据。槽孔的孔口处应设置盖板，质量不合格的混凝土材料禁止使用。

3.4.3混凝土浇筑施工质量评定。严格按照施工质量等级评价的规范和标准对所有槽孔实施仔细的`质量检验与质量评定。经评定，本工程所有单元工程施工质量均可满足合格要求，优良率可以达到95%。混凝土防渗墙被划分成分部项目，根据该单元的评定成果得知，本工程混凝土防渗墙的施工质量合格，被评为优良分部工程，可为后续施工提供良好的基础和保护。

4槽孔施工中卡钻、漏浆等问题的预防与处理办法

4.1卡钻问题的预防与处理办法

对于防渗墙施工而言，卡钻现象时常发生，为有效预防这种问题的发生，在施工过程中可采取以下措施：

4.1.1主孔在冲钻以后必须及时回填，以免造成石块坠落等危险。

4.1.2在对槽孔副孔进行劈打时可同时使用两台钻机，这样具有良好的卡钻预防效果。

4.1.3如果施工中只能使用一台钻机进行副孔劈打施工，则需经常调动变换钻机的位置，两个副孔的实际深度必须控制在相同的水平。

4.1.4在出现卡钻现象时，首先应明确钻头的实际方向与深度，然后使用特定的“工”字形钻头在卡钻位置的旁边实施扩孔，直到被卡钻头提出。

4.2漏浆、塌孔等问题的预防与处理办法

4.2.1主孔施工采取钻进与回填同时进行的方法，由于回填层的结构较为松散，密实度不足，存在一定孔隙，仅使用泥浆是很难对孔壁进行加固的，需要彻底改变孔壁上的土层，封堵发生渗漏的主要通道，才可形成良好的槽孔。此外，钻进施工时还需经常性地向孔中回填混合材料，混合料在钻头持续的冲击之下，会对孔壁的土层进行挤密，黏土等材料也会附着在孔壁上，进而起到封堵渗漏通道的作用和效果。

4.2.2副孔施工采取回填主孔、劈打副孔的方法，在主孔钻进完全穿过结构较为松散的土层以后，需使用黏土等材料对其进行回填，依靠黏土对主孔孔壁进行有效的保护，然后再开始副孔的劈打施工。在副孔施工过程中，应及时向孔中填入黏土、碎石等材料，与主孔的作用机理相同，在劈打等冲击作用下，黏土会与孔壁黏结，对渗漏点起到一定封堵的作用，从而更好地稳定孔壁，实现高效成孔的目标。

5结语

对建成防渗墙进行质量检测，同时观测量水堰等位置的实际渗漏情况得知，该水库主坝防渗墙可以有效发挥防渗作用，方案可行，满足水库对于防渗性的需求，可以为相似的水库工程建设提供成功的经验。

参考文献：

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[2]陈秋镘．水库主坝防渗墙施工技术之我见[J]．科技创业家，2013，（17）．

[3]潘富生．长岭皮水库大坝混凝土防渗墙施工技术探讨[J]．中国水运（下半月），，（7）．

篇14：市政路桥施工中混凝土施工技术研究论文

市政路桥施工中混凝土施工技术研究论文

摘要：在市政路桥的修建施工过程中，混壤土是一种十分重要并且广泛应用的材料。市政路桥的施工效率与质量在整个城市的发展中占据着重要的地位，与人民百姓的生活、出行密切相关。混凝土的施工技术及其应用，能够在很大程度上影响市政路桥的施工质量。

关键词：市政;路桥施工;混凝土技术

随着我国社会的快速发展，城市化的步伐稳步推进，各个城市的规模也不断的扩大，出行成为了人们生活中十分重要的环节，为了减缓目前城市道路的交通压力，为人们提供更加方便快捷的出行方式，路桥设施逐渐在城市中涌现了出来。但是市政路桥在施工过程中对于施工质量、技术等方面都有高标准高要求，而混凝土作为一种承载力强、装饰性强的材料被广泛的应用于市政路桥的施工过程中。但是我国现阶段的混凝土应用技术还有或多或少的问题，需要技术人员进行科学的改进和推广。

1 了解混凝土的基本性能

以高性能的钢纤维混凝土举例来说，依据采取不同的施工方法，可以将混凝土划分为四种形式：切削钢纤维混凝土、剪切钢纤维混凝土、熔抽钢纤维混凝土以及切断钢纤维混凝土。高性能的钢纤维主要具有承重方面的内在特点，在受到外力作用时，钢纤维混凝土能够限制表面的裂缝不再向内延伸，这样可以有效的减少外部的裂缝对于混凝土整体结构造成的一些不利影响。当高纤维混凝土在受到较大的外力压力时，钢纤维会替水泥基料承担一部分外界的压力，较一般的混凝土来说能够在很大程度上减轻水泥基料的荷载。但是，当外界的压力较小的时候，这一荷载主要还是通过基础的混凝土材料承担，只有在混凝土结构在长期的受压状况下产生裂缝、有开裂现象的时候才会将这一荷载转移到钢纤维混凝土上。在外部的压力逐渐增加的过程中，掺有钢纤维的混凝土能够帮助保证一段时间内的压力承载，一直到钢纤维在长时间的受压作用下被拉断，或是直接从混凝土材料中脱落。一般的，我们将钢纤维材料尽量均匀地分布在普通材质的混凝土中，这样的钢纤维混凝土能够在一定程度上加强抗压能力、抗弯程度和抗拉能力，最重要的是，其抗冲击性能也能够得到较好的提升，这在无形之中能够提升混凝土的韧性，将因为混凝土的规律收缩而造成裂缝的概率大大降低。

2把握混凝土的应用特点

在市政路桥工程的施工过程中，高性能的钢纤维混凝土能够在应用过程中突出其自身的技术优势，这些特点主要体现在几下几个方面。首先，高效率的高性能钢纤维混凝土能够改善一部分施工结构的使用性能。将高性能的钢纤维混凝土应用于施工结构中，可以在很大程度上改善一部分的混凝土结构性能，提高了混凝土的结构性能就能尽量控制混凝土结构变形，降低结构变形的概率，在这一方面进行有效的控制。在这个基础上能够让市政桥梁的结构朝着轻型化、大跨度的施工方向发展，借助钢纤维混凝土的应用使我国的市政桥梁达到更符合施工设计的要求。其次，这一混凝土技术也可以应用于桥面铺装，在桥面设计过程中能够有效的在桥面铺装的厚度方面进行合理的控制。合理的厚度不仅仅能够提高车辆的行驶舒适度，还可以延长桥梁的使用寿命，让桥梁变得更加耐久、增强抗拆能力、加大抗压性能，在抗裂性、承重性等方面都有显著的提升。从根本上解决桥梁的错误使用问题，’做到最大化减少因为不正确的使用问题而导致桥面的坍塌造成的'大量的经济损失。第i，高性能混凝土的应用也能够在一定程度上控制施工的成本。如果将高性能高纤维混凝土技术应用于桥梁施工中，能够在结构设计方面做到很大程度地优化，不仅仅能够实现美化桥梁的外观，还能够在一定范围内降低桥梁的自身重量，从而做到节约施工材料。实现使用较少材料，提升桥梁质量的双重目标，有效的控制桥梁的施工成本，带动整个社会切实提高经济效益。

3透析混凝土的技术要点

想要从根本上提高混凝土的施工质量，第一步要做的就是合理控制多项原材料混合的比利，因此作为施工单位和技术人员，必须要全面的核查混凝土材料的质量，在确保了质量的基础上，可以再挑选能够充分满足市政路桥建设需要的原材料，从根本上解决廉价材料、不对口材料对于市政道路的质量结构影响。其次，要在施工单位的现场对温度进行核算，在混凝土施工的过程中，温度的影响因素是十分明显的。在施工过程中，必须要按照相关建设项目的要求和标准严格控制温度，以确保混凝土材料的内外结构达成一致。在通常情况下，施工过程中一般会利用冷水喷灌的形式来降低温度，或者把一些碎石块放进冷水中再将碎石放置到混凝土材料中以达到降温的目的，在浇灌的时候要随时观察温度，做好温差的平衡。尤其是在夏天 ，必须要用冷水进行降温。第三，混凝土表面的蜂窝状麻面也是值得注意的一个方向，产生蜂窝状表面的主要原因就是混凝土材料的含气量较大，并且一些施工单位使用的引气剂也质量不高，在混凝土材料中一部分的引气剂会产生气泡，如果不能及时的将这些气泡排Jm，就必然会导致在硬化后的路面结构产生蜂窝麻面。除了引气剂的因素之外，在搅拌混凝土材料时如果配比不合理，导致混凝土太过粘稠，在搅拌过程中也会存在大量的气泡，及时是经过专业、科学的振捣也不能够将气泡全部排除，这些都会导致混凝土路面的蜂窝麻面。最后，在设计混凝土施工模板时，设计师必须要秉持着科学、合理的原则：尽量全面的考虑模板的实践以及拆除的简便性、稳定性，结合实际的施工项目选择合适的材料和方案。

总之，在市政路桥的混凝土施工技术的研究过程中，要排除各种问题的出现，做到真正强化混凝土技术，在市政路桥的修建过程重将这一技术充分的体现出来，真正的发挥作用，制定相关的科学策略，提高施工治疗和施工效率。

参考文献

[1]高子超，浅析市政道路混凝土路面施工质量控制[J]住宅与科技与企业，，(3):170-171.

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[3]张向阳，浅析市政道路混凝土路面平整度的控制[J]城市建设与商业网点，2016，(15):197-198.

篇15：水利水电工程混凝土防渗墙施工技术研究论文

水利水电工程混凝土防渗墙施工技术研究论文

摘要：随着经济的发展，能源成为发展的核心话题，水利水电工程也随之快速增加。水电工程的质量尤为重要，做好防渗工作是保证水电工程质量的关键，而混凝土防渗墙技术的出现恰恰满足了这一需求，被水电工程建设广泛使用。

关键词：水利水电工程；混凝土；防渗墙

随着现代化建设的不断推进，水利水电工程建设有了长足的发展。水利水电工程施工环境特殊，大多数建筑都处于水环境当中，因此防渗工作也就成了工程中的核心环节，施工人员必须按照设计要求结合实际的情况完成工程中的每一个环节，只有这样才能保证混凝土防渗墙的质量达标，下面对防渗墙的种类和具体施工技术做以解析。

1混凝土防渗墙的种类介绍

在水利水电工程建设中混凝土墙防渗技术很多，随着实践的不断验证，最常用的混凝土防渗墙有如下四种：

1.1桩柱式防渗墙

桩柱式防渗墙主要是通过钻机或者其他方法在墙体上进行钻孔，带孔洞钻成以后采用混凝土和套管进行孔洞的回填，这样一来就形成了具有一定连续性的防渗墙，对于桩孔的数量和深度要根据设计要求和实际情况确定。桩孔的布置形式也较多，一般情况下，对于土石坝地基的工程桩孔形式链接通常采用搭接或连锁的形式。

1.2槽板式防渗墙

槽板式混凝土防渗墙在修筑时要使用型号较大的冲击钻或者其他工具进行槽孔的挖掘，再用泥浆对槽孔进行加固处理，加固之后检测槽孔的强度，合格之后向槽孔中回填混凝土，制成连续性的防渗墙。槽孔的长度一般在5～9m，如果有特殊的施工要求，可以进行槽孔长度的更改。如果想要减少防渗墙之间的接头，可以适当增加槽孔的长度，槽孔连接方式也分成搭接或连锁两种。

1.3板桩灌注防渗墙

板桩灌注防渗墙首先就要采用震冲的方法，将钢板桩压入地基之中，与此同时还要在钢板桩的边缘焊接一些小钢管。然后通过小钢管向基础孔洞中输入防渗材料，一边输入防渗材料一边开始提出钢板，二者速度要保持协调，这样随着钢板桩的拔出，防渗墙也在慢慢形成。

1.4泥浆槽防渗墙

泥浆槽防渗墙在施工时主要是在作业面上进行沟槽的挖掘，挖掘之后要使用泥浆等材料进行沟槽加固，注意沟槽的宽度和深度要适宜，保证沟槽的直立。待达到设计要求时采用粘性土、砂石以及砾石等材料的混合体进行回填，回填时要注意材料配合比要符合要求，以保证质量。

2混凝土防渗墙施工技术的应用

2.1混凝土超薄防渗墙的施工技术

混凝土超薄防渗墙技术在施工中应用较为广泛。向预先制定的导向孔中灌入泥浆，泥浆灌入时要注意平面控制，保持在不大于导墙面30cm为宜；泥浆的配置是由膨胀土和烧碱组成，具体比例要按照设计要求进行，粘粒含量要保持在50%以上，还要进行塑性指数测定，必须满足20以上，砂含量不能超过5。施工工艺：首先要用抓斗沿着导墙进行挖槽，对所挖的沟槽要进行及时清理，不能有杂物。与此同时使用抓斗进行孔底杂物的清理，防止灌浆时受到影响，防止孔壁出现塌方的现象，灌浆速度要适宜，泥浆灌入时要平稳连续，所有的泥浆必须要进行性能检测，合格后才能使用。接下来就是防渗墙接头的处理。目前，在施工中使用最广泛的就是在管上抹油、包裹薄膜的方法。接头管直径一般是330mm左右，壁厚在100mm左右，成槽之后还要考虑减小管壁与混凝土之间所产生的摩擦力。因此可以通过在管壁上涂抹润滑油或者在表面包裹塑料薄膜的方式来解决这一问题。一切准备好之后，才能将接头管放入指定位置。

2.2塑性混凝土防渗墙施工技术

塑性混凝土防渗墙技术近几年应用的.也较为广泛，所用的材料是含有黏土和膨胀土的新型材料。这样一来就增加了墙体的抗渗能力，在很多方面解决了传统防渗墙的不足之处。经过检测，此种墙体弹性模量相对较低，对土石坝的变形适应性很强，抗压能力较好，而且应力状态较为适宜，还在一定程度上还节约了水泥的使用量，降低了材料成本。施工工艺：此种工艺首先是进行导向槽的开挖，宽度要大于设计中防渗墙宽度，深度受上部土层影响，根据实际确定。导向槽施工时使用钢筋混凝土材料，保证与防渗墙中心线一致；然后进行造孔，造孔环节质量如何直接影响塑性混凝土防渗墙的质量，造孔以施工方便快捷，过程安全高效为主，孔槽要按照事先划分好的位置进行，尽量减少墙段接头的情况；最后是泥浆对孔槽壁的浇筑保护和混凝土注入。

3混凝土防渗墙施工技术难点及对策

3.1漏失地层条件下施工和成槽的方法

地质条件的影响或混凝土填筑操作不规范都会影响沟槽的质量，都可能导致槽口土崩，必须做好保护措施。（1）成槽措施：在实际施工中要尽量将一期槽孔的实际长度进行适当缩减；加固导墙以下的泥土，使之稳定性增强，常用的方法为粉喷桩或深搅桩法；缩小孔体泥浆加固面的实际高度，对于一些已经坍塌和出现缝隙的沟槽要用粘性较强的水泥进行及时修复；沟槽挖掘时采用跳挖法，同期沟槽的挖掘要预留出一定的距离，防止土方崩塌。（2）槽内漏失处理措施：在挖槽的过程中，泥浆如果遇到覆盖层就会失去效果，这样就会导致孔壁防护失效，存在塌方的危险。对于这种情况，要及时进行土方回填，并合理振捣，待沟槽稳定后再继续开挖，对于一些漏失严重的部位，在泥浆浇灌前先用膨胀土浆浇筑。

3.2切削法

在实际施工过程中，对于墙体深度在20m以下，墙体材料凝固后抗压强度较小的情况，可以在二次挖槽之前先对一次开挖的槽体墙壁进行切割，然后将两期槽孔之间连接方式变成锯齿状，具体切削的长度要依据墙体的实际深度和斜率进行确定。

4结束语

混凝土防渗墙技术在水利水电工程中应用广泛，对水利水电工程的质量、安全和使用寿命意义重大。相关人员必须不断地改进这一技术，对施工中存在的对工程质量有影响的因素合理避除，为我国水利水电工程建设奠定基础。

参考文献：

[1]李海峰.水利水电工程建筑中混凝土防渗墙施工技术的运用[J]工程科技,2014,(3).138.

[2]张仕海.水利水电工程建筑中混凝土防渗墙施工技术的运用[J].建筑与预算2015,(6).58-60.

[3]岳奇.防渗处理技术在水利施工中的应用[J].工程技术研究,2016,(7):76+78.

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