浅谈道路桥梁施工中对软弱地基的处理措施论文

以下是小编为大家收集的浅谈道路桥梁施工中对软弱地基的处理措施论文，本文共13篇，希望对大家有所帮助。本文原稿由网友“xinyongka”提供。

篇1：浅谈道路桥梁施工中对软弱地基的处理措施论文

摘要：随着我国社会主义现代化建设进程的加快，道路桥梁施工在我国交通运输事业中起着越来越重要的作用，对于保证交通运输的正常进行和促进社会经济的正常发展具有至关重要的意义。本文就道路桥梁工程施工中遇到的软弱地基作简要分析，并总结了一些较为实用的处理措施，以期对今后的工程实践有所帮助。

关键词：道路桥梁施工;软弱地基;处理技术

篇2：浅谈道路桥梁施工中对软弱地基的处理措施论文

2.1地基处理目的

地基处理是为了提高地基承载力，改善其变形性质渗透性质，采取的人工地基处理方法。具体主要从以下五个方面改善原状软弱地基的性质：

(1)改善剪切特性：由于土体的强度主要是指其抗剪强度，土体的破坏是受剪破坏，而不是受压破坏，所以改善剪切特性实际上是提高土体强度;

(2)改善压缩特性：主要是提高地基土的压缩模量，借以减少地基土的沉降;

(3)改善透水特性：主要是解决由于地下水的运动而出现的问题，如流沙、管涌等;

(4)改善地基的动力特性：地震时饱和松散粉细砂将会发生液化，主要解决地基的振动特性，提高抗震性能;

(5)改善特殊土的不良特性：主要是消除或减少黄土的湿陷性和膨胀土的涨缩性。

2.2具体处理技术

(1)排水固结法。排水固结法即借助外力荷载使软弱地基排水固结，以达到提高地基抗剪强度和减少孔隙的目的。最终对道路桥梁的建后沉降进行控制，以保证软弱地基能够提升自身对外力的承载能力。

(2)堆载预压法。堆载预压法是指为达到减少土中水分，并且使土中颗粒能够具有更高的凝结力与增加土体密实度的目的。将人工材料堆载到软弱地基的表面，将地基中的水分以强大的外力挤压出来的.一种加固软弱地基的方法。

(3)换填土处理法。换填土处理法就是当道路桥梁地基无法满足所应有的承载力和确定性，而且软土层的厚度不大的情况下，对软土层进行采挖，然后根据实际需要分层填充稳定性较好的材质，如砂石、灰土、炉渣、粉煤灰等，并进行强夯打压，加大地基的密度，提高地基承载能力，降低沉降量，加快软土地基的排水固结，使原来的软土地基在改造后符合建筑施工的设计要求。

(4)塑料排水板加固法。塑料排水板加固法具体是用机械在软土层中插入不同深度的塑料排水板，后利用预乐荷载的作用，沿着塑料板使软土地基内的水分向上渗入到砂垫层中，实现软土地基加固的目的，进而使地基的整体承载能力得到提高。

(5)钢筋混凝土管桩法。在道路桥梁施工的软弱地基处理中，钢筋混凝土管桩法是当前我国加固地基较新的桩型。在施工现场，利用专用机械浇筑混凝土管桩，加大管桩与土体的摩擦力，增强单根管桩的承载力。钢筋}昆凝土管桩法施工进度快，实用效果好，经济效益高，持久性强，可以广泛应用于各种软弱地基的加固处理。

(6)加筋处理技术。加筋处理技术是在人工填土的路堤或是挡墙内铺设土工合成材料，或者在边坡打入土钉、碎石桩等，以此提高软弱地基的承载力，增强地基的密实度和稳定性。

(7)动力固结法或强夯法。动力软土地基加固法又称强夯法，一般采用8t―30t的重锤，在8m~20m的高空对地基进行强夯打压加密，实现加固地基、提高地基强度、减少压缩性能、改善砂土抗液化条件，进而达到提高地基承载力的最终目的。动力固结法适用于饱和性粘土地基，延伸了传统的动力固结置换方式，利用外部夯打力，将强度较高的材料打入地，在施工地基中形成碎石墩，与原有地基形成新的承载力强调的复合地基，在很大程度上提高了地基的承载能力。

(8)高压喷射注浆法。高雅喷射注浆法，与上面所讲到的动力固结方法有某些相似性。这种方式利用高压喷射机械，将水泥、粉煤灰等强度和固结性较好的材料向软弱地基深层，进行注浆，以此来提高整个地基的强度。目前，高压旋喷桩处理深度较大，当前处理的最大深度为30m。高压喷射注浆法适用于淤泥、粘土、粉土等含水量较多的软弱地基中。

3结语

综上所述，道路桥梁工程已成为社会主义现代化建设不可缺少的一部分，而在整个道路桥梁施工过程中，软弱地基具有很大的危害性，并且是我国道路桥梁施工中的难点问题。因此，提高对道路桥梁工程施工中软弱地基的处理和加固的重视，掌握并合理利用道路桥梁软弱地基施工技术，积极使用新技术来提高工程的质量，采用科学的施工方法以提高施工工程的质量，对保证道路桥梁工程建设的安全陛和可靠性具有重要意义。

参考文献

[1]孟令海，卢全领.浅析公路桥梁建设中软地基的处理技术[J]，工程技术，，20.

[2]张维耀，杨猛，薛国昌等，浅谈公路软基加固处理现状及方法选择[J]，黑龙江交通科技，(2):12-14.

篇3：提升高速公路桥梁施工中的地基处理技术论文

提升高速公路桥梁施工中的地基处理技术论文

摘要：地基是高速公路桥梁的根本，决定着高速桥梁工程的质量走向与安全问题。文章基于我国高速公路桥梁施工中地基处理技术进行分析，以供同行参考。

关键词：公路桥梁；地基；处理技术

高速公路桥梁施工过程中，地基处理施工质量的好坏，一方面对工程项目施工质量以及施工单位的投资效益有影响，另一方面也对高速公路桥梁的安全性、耐久性、行车舒适性有着重要影响，所以加强对桥梁地基处理的控制就十分有必要。

1路基路面排水

在公路桥梁的施工建设中，水会对路基造成非常恶劣的影响，可以说是路基的天敌，很多路基病害都是由于水的侵蚀而造成的。除此之外，还要考虑到农田保护和环境保护的层面，这同样要求在进行公路桥梁施工的时候必须做好路基排水的工作。

1.1地面排水。地面排水最为常见的方式就是在路边设置截水沟或者是边沟，也可以直接在地表上安装排水管，在高速公路和等级较高的公路上，还要求对排水设施进行铺砌防护。在高速公路或者是高等级公路穿过水流的地段，以往的做法是逢沟设涵。现在的做法稍有不同，是直接对道路两边的灌溉系统重新进行布置，这样就有效避免了排灌涵洞的建设，从而大大提高了路基工程的建设质量。

1.2路面排水。路面排水的主要目的是将路面的降水迅速排出，一方面为了减少从路面渗入到路基内的路面降水量；另一方面为了避免降水对于路面边坡的冲刷。在实际的施工建设中，路面排水可以分为分散排水和集中排水两种。

1.3地下排水。地下排水的本质是渗透力排水，在排水量较大的时候采用带渗水管的渗沟来进行排出，具体形式有渗沟、盲沟、暗沟和渗井等。在传统的地下排水系统中，采用的是具有反滤功能的土工织物，但是近几年来，随着材料和技术的发展，已经逐渐研制出了更加适合于地下排水的带有滤布、钢圈和合成纤维的加劲软式透水管。

2路基填土与压实

2.1路基填料。在相关设计规范中对于路基填料的选用条件已经给出了明确的要求，并且对路基填料的最小强度和最大粒径也给出了量化标准，相应的，引入了路床的概念。路基上路床的填料限制条件是要保证高速公路和高等级公路路面以下30公分内路床填料的CBR值要大于8，下路床及其以下填土同样有具体的要求和标准。如果在实际的施工过程中出现路基填料不符合要求的状况，就要按照相关规定来掺和粗粒料或者是利用石灰等一些稳定性好的材料进行处理。

2.2路基压实。在常规路基压实施工过程中，目前普遍使用的是大吨位的.压路机，碾压效果比以前有了较大程度的改善和提高，对于路基压实度的提高起到了很好的作用。规范中明确给出了高速公路和高等级公路的压实度要求，对于其他类型的公路建设，在实际的建设施工中，路基的压实同样是采用这样一个标准来进行，并且注重整个公路建设采用的等级的一致性。对于这样一种状况进行特殊说明的原因是在潮湿地区进行路基的压实工作是非常困难的，因此相对于常规的压实工作，有一些调整和变化的，具体来说有以下三个方面。一是压实度的标准适当的降低；二是当采用粘性土作为下路床及其以下路堤填料时，可以采用规定的轻型压实标准；三是可以通过加入生石灰等方式来改善填料的性质。这样一种改良方法在实际路基压实的工程实践中已经取得了比较好的应用效果。

2.3黄土路基填筑及压实。黄土路基的填筑及其压实是公路桥梁地基处理中的一个重要部分，有五个具体的方面。一是在进行黄土路基的压实时要相应的做好填挖界面的结合处理，将坡面上的杂草或是杂物处理干净以后还要挖好内倾斜的台阶。如果在进行的过程中出现结合面过于陡峭而无法挖掘台阶时，需要采用土工钉进行加强结合；如果地基土层本身具有较高的压缩性或湿陷性，可以考虑采用重锤夯实石灰桩挤密加固的方法。二是在黄土路基本身的含水量比较低时，可以直接均匀加水以后再进行碾压；反之，则需要进行适当的翻松晾干以后在进行碾压，且同样可以通过掺入石灰来进行处理。三是在黄土路基的透水性较差时，由于其干湿性都比较难以确定，也难以调节，此时就需要采用必要的试验来进行决定，路床的填料不得使用老黄土，而新黄土则是填筑路面的好填料。四是在进行拦水、急流槽和截水沟等构筑物的建设时，对竣工以后路堤自重压密固结产生的压缩下沉量，应按照相关设计预留出来。最后一点就是要做好黄土地基的路基排水工作以保证能够将路面水迅速的引离路基。

3路基防护

3.1坡面防护。设置坡面防护主要是为了防止地表水对坡面的冲刷，目前混凝土预制块在施工过程中应用比较广泛。对于一些容易风化破碎的岩石路堑边则选择采用锚杆挂铁丝网的防护方法，此外喷射混凝土和高强度塑料网格喷浆同样能够起到较好的防护作用。但是对于一些混凝土防护造价较高的问题，就建议直接从环境保护角度出发来选择种草防护。

3.2冲刷防护。这防护方式通常用在沿河路基的边坡上，是一种比较直接的防护方式。其相比于传统方法有所改进，用高强度土工格栅代替了传统的铁丝石笼，能够很好的适应土体自身的不均匀沉降。

3.3支挡防护。在支挡防护中最主要应用的还是挡土墙。在一些现场石料比较丰富且地基条件比较好的场合，大多数情况下用石砌的挡土墙，而钢筋混凝土结构的悬臂式挡土墙，由于其自身受力性能较好，则广泛用于公路路基的防护。

4软土地基处理

4.1灰土挤密桩。灰土挤密桩应用于软土地基含水量过大或过小的时候。在含水量过大时，可以在孔内直接添加石灰粉；而含水量过小时，可以在预先浸润加固范围内的土层后，按照顺序进行成孔，并及时进行回填夯实。在桩孔相对比较密集并且土质松软时适宜于间隔跳打夯实，而且一旦在夯实的过程中出现疏松、断裂或者是夹层等状况，就需要重新进行填土和夯实，直至符合设计要求为止。灰土的配置比要合理，搅拌均匀且干湿适度，在施工进行的过程中，要按照质量评定标准来进行必要的抽样检查。

4.2轻质路堤。使用用轻质路堤用于减轻路堤对地基承载力的实际要求，这在我国已经有了较多的成功经验，且一般都可以减轻25%左右。轻质路堤的表面上需要用粘质土进行包裹，以保证边坡上草的生长。硅钻型的粉煤灰粘性比较小且没有塑性，液限较高而含水量适当，因此其压实性能较好。

4.3土工合成材料加固。对于软土地基比较薄的地段，可以先直接在地表上铺筑土工布，然后再进行路堤的铺筑。土工布的作用是分隔、过滤、排水和加固，还能够适当的降低局部载荷，使得地基土和填料的位移受到限制。

5结语

高速公路桥梁修建过程中一般位于特殊地质区域，其地基的处理对整个桥梁施工质量有着重要影响。文章提出一些地基处理的技术，这些技术的应用能较好的改善桥梁地基的稳定性、承载能力，但是，施工过程中，工程人员应该根据实际情况选择合适的地基处理技术，从而保证桥梁地基处理能够取得较好的效果。

参考文献

[1]路鹏.公路工程施工中软土地基处理技术[J].交通世界，（Z2）.

[2]杜凡娟.市政公路工程软土地基处理技术初探[J].江西建材，2016（08）.

篇4：市政道路桥梁施工中软土地基施工工艺论文

淤泥质土、淤泥、天然的强度比较低的、透水性比较小的、压缩性比较高的黏土统称软土。这种类型的路基主要的破坏方式就是由于沉降太大而造成的路基开裂。荷载很大的情况下，地基是很容易产生整体的剪切以及局部的剪切或者刺入的破坏的，这样很容易导致路面发生沉降以及路基出现失稳的状况。所以，在市政道路桥梁施工中一定要处理好软土地基，确保道路桥梁的施工质量。

1.市政道路桥梁在软土施工过程中存在的问题

目前，在道路桥梁的施工过程中，施工单位对于软土地基的施工非常重视，需采取有效的措施来对地基进行加固，以保证施工的顺利进行。但在具体的施工过程中还存在着些许不足之处。

1.1对于地质勘探工作不够细致

工程在开始施工之前，一定要对施工现场的地质情况进行勘探，为后期施工做好充分的准备。然而，现在许多施工单位，未能对勘探工作足够重视，制定详实的勘探计划，致使施工人员在勘探过程中责任心不强，工作上马马虎虎，未能对施工区域的地质做到详细勘探，对于后期的施工带来一定的隐患。

1.2施工单位对于软土的处理不到位

通过地质勘探发现施工工地是软土土质，则要及时制定方法进行加固处理，为施工做好准备。在具体施工过程中，由于施工单位的技术操作失误或者不规范，例如，没有按规定选用加固材料，回填过快，且碾压技术没按规定落实，致使对于软土地基的处理不到位，质量不过关。对于后期的施工和使用后都造成了极大的安全隐患。

1.3施工单位对于软土地基存在的侥幸心理

当通过勘探知道是软土地基以后，有的施工单位态度不够坚定，并不打算对软土地基进行处理，这种侥幸心理带来的后果是施工过程中会出现地基沉降的情况，严重影响施工进度和工程质量。

1.4在施工过程中对“硬壳层”进行破坏

软土地基上面通常会有一层硬壳层，这层硬壳层在施工过程中一定要注意保护，他能够起到承受重力的作用，一定程度上可以降低施工成本。但是，在施工过程中，施工人员往往会忽略到这一点，在施工方法和设备应用上未能体现出要保护硬壳层的意思，导致硬壳层遭到破坏，不仅影响了施工进度还造成地基的沉降。

2.在对软土地基进行处理时需要注意的因素有哪些

2.1自然方面的因素

在施工前期施工单位要充分了解施工区域的自然情况，根据不同的自然因素在施工方案和施工技术方面进行慎重选择。具体的自然因素主要包括两方面即土质条件情况和软土地基的构成情况。第一，土质条件因素。土质结构和成分决定了软土地基的坚固程度，因此，在施工时一定要充分了解土质情况，根据不同的土质结构，选择不同的施工方案和施工设计对软土地基进行硬化。例如。土质若为粘性土的话，为了达到地基的平整度，应选择对软土地基影响较小的工艺和设备来对黏土层进行硬化和压平。若土质为砂石土质，考虑到砂石土质的硬度比较大，在施工设备的选择方面要选择压力较大的设备来进行压实平整，以增强地基的.硬度和稳定度。第二，软土地基的构成。虽然通过勘探已经知道是软土层，但是，不同区域的软土其构成是不同的。故而，要进行多点勘探，全面分析不同区域软土地基的构成成分，并有针对性的进行施工方案和施工技术的选择，以保证施工质量。

2.2针对不同等级的道路，制定不同的施工方案

在我们国家对道路进行了多等级划分，如高速公路、国道、省道、县道等等，每一个级别的道路对于施工的要求也是不同的，因此，要针对不同的道路设计不同的施工方案。比如像对于等级较低的道路进行施工时，当地质勘探完成以后，选择相应的施工工艺先行铺设一段路面，等路面硬化不在进行沉降的时候，在开始表层路面的铺设，这种方法不仅缩短了工期还节约了成本，不过这种方法有一定的局限性。像修筑高速公路或国道这种等级高的道路，则必须按部就班的对路基进行加固压平，对加固材料要求也很高，一般使用碎石等硬度大的材料，以增强软土地基的坚硬度和稳定性。同时，不同的道路形状其软土地基的处理情况也不尽相同。像弯道或者坡道对于地基的坚固度和稳定度要求要更高，其施工方案和工艺也要与普通道路有所区别。在具体施工过程中要进行多点勘探，全面掌握软土地基坚硬度的具体情况，对于坚硬度的不同则要采取不同的施工方式，保证整个软土地基拥有一个统一的坚硬度和稳定度。

3.针对道路桥梁施工过程中软土地基的施工方法

3.1高强度夯实法

由于软土土质松软，抗压能力差，通过使用高强度夯实法，将软土不断地进行夯实，提高软土的抗压性和稳定性。这种方法应用很广泛，在施工过程中非常常见，鉴于其操作简单，不需要很多人力物力，深受施工单位的青睐。其工作原理就是应用设备不断地对软土进行打压，将软土中的水分给压缩出来，增强软土的整体性，从而实现对软土地基的不断硬化加固。同时，在施工过程中施工人员要不断地对软土层进行硬度检测，并根据检测数据制定打压的密度、次数、范围和力度，避免出现过度夯实造成的人物力的浪费，提高工作效率。并且，在进行夯实时切不可一味追求速度，而忽视软土夯实的效果，要按部就班的一层一层的进行夯实，避免出现夯击不均匀的情况，降低施工质量。

2.2换填置换法

顾名思义就是将地基中影响地基稳定性和硬度的软土换成硬度高的砂石或者硬土块等材料，从而起到对地基进行加固和硬化的目的。但是这种方法有一定的局限性，适用于地基软土层较薄且软土量较少的情况，反之，不仅施工难度增加，则增加工程量，加大人力物力的投入，导致施工成本过高，得不偿失。所以，在进行换填置换法之前一定要对所换软土的体量进行充分计算，并对回填材料的购买、运输成本进行仔细核算，切对换填置换法的可行性进行论证，尽量降低施工成本。在具体的施工中，要做到由内到外、一层一层的进行回填，每填满一层都要进行压实，最终确保换填置换法的高标准完成，从而实现对软土地基的加固和硬化。

2.3排水法

通常情况下软土的含水量都比较高，个别区域含水量会更高，针对这种情况可以通过实行排水法对软土层进行排水，降低软土层的间隙，在进行设备的夯实，实现软土层的整体坚固性，提高软土层的抗压能力，增强软土地基的稳定性。

4.结语

在市政道路桥梁的施工过程中，一定要处理好软土地基，选择合适的地基处理方法。在对地基处理方法进行选择的时候要以安全为前提，还应综合的考虑工期、造价以及施工技术等多方面的因素，确保市政道路桥梁工程的质量，更好的为人民服务。文章对软土地基存在的问题进行了介绍，并对具体的施工方法进行了详细的介绍，为更好的保障市政道路桥梁的发展打下坚实的地基基础。

篇5：道路桥梁施工管理中存在问题优化措施浅探论文

摘要：

道路桥梁作为当前现代化交通建设的一项重要施工项目，其不但有效改善了人们的出行环境，而且还为人们的出行带来了极大的便利。在城市现代化高速发展的背景下，人们对于道路桥梁工程质量、使用效果以及外观均有了更好的要求，所以做好道路桥梁施工管理工作显得尤为重要。但是在实际施工管理过程中，仍存在不少问题急需改进。为此，文章将对道路桥梁施工管理中存在问题优化措施谈谈自己的几点看法，以供广大同行参考。

关键词：

篇6：道路桥梁施工管理中存在问题优化措施浅探论文

1.1 施工原材料把控力度不足

通常情况下，施工原材料属于道路桥梁施工的隐性问题，只有当工程施工到一半的时候，原材料的问题才会凸显出现，如果所采用原材料没有符合用工标准，直接导致了道路桥梁的抗压指标、质量指标以及抗折指标等均难以达到相关规范要求，则极易致使道路蛄撼鱿殖两怠⑻塌等现象，严重威胁着施工人员以及使用人员的生命安全。

1.2 施工过程中存在的问题

在道路桥梁施工过程中，施工问题常常会对其整体质量造成影响。如混凝土配合比例不合格、搅拌时间不足、养护不到位等，使得道路桥梁整体质量下降；钢筋材料容易受到腐蚀，使得道路桥桥梁使用寿命下降，情况严重的还会导致坍塌的情况出现；铺装层出现脱落的现象，给道路桥梁的使用安全以及人们的出行安全留下了严重的安全隐患等等。这一系列施工问题均必须引起施工人员的高度重视，避免出现重大安全事故。

1.3 施工质量管理意识不足

在道路桥梁施工过程中，施工质量管理意识不足主要体现在如下几方面：一是施工承包方并未制定科学的施工计划，有时候为了赶进度，增加经济效益而忽略了对施工质量的管理，埋下了许多质量隐患。二是没有采取良好的施工控制措施，导致施工操作违规现象屡见不鲜。三是施工人员综合素质偏低，缺乏过硬的.技术技能以及实践经验，使得其施工质量无法得到保障。

1.4 现场安全管理不到位

在实际施工过程中，部分施工单位过于追求施工进度与经济效益，往往忽略了对施工安全的管理，使得施工现场安全管理流于形式。一方面是因为缺乏健全的施工建设管理体系，导致在实际施工过程中，安全管理缺乏有力的管理体制与资金的支持；一方面由于管理人员安全生产意识淡薄，相关配套的安全设备不足；一方面是施工人员缺乏安全施工意识，在施工过程中不注意自我保护，以至于施工安全事故频繁发生。

2 优化道路桥梁施工管理的措施

2.1 加强对施工原材料的管理力度

众所周知，建筑材料在道路桥梁建设中发挥关键作用，所以，想要提高道路桥梁施工质量，必须加大对施工员材料的管理力度。首先，在采购施工原材料时，必须指派专业的人员来进行，并且要对施工现场的原材料领用情况进行不定期检查，避免出现材料浪费、材料调换、偷工减料的情况发生。其次，加强建筑材料入场控制，在严格检验入场材料，以确保所使用原材料均能够达到相应施工标准的要求。

2.2 加大对道路桥梁施工的管理

为了更好的提高工程的整体质量，确保质量达标，则必须要加大对道路桥梁施工的管理。首先，应当制定科学合理的施工方案，对施工目标、规范要求予以明确。其次，要做好施工阶段的管理工作。合理选择混凝土等级，准确配比水泥与石灰比例；将道路桥梁拆模实践准确计算出来，让拆模的周期更为合理化；采用个热设计来计算温度裂缝，并适当增加掺合剂与外加剂，防止在温度较高的情况下混凝土由于过硬而出现裂缝；合理优化钢筋材料，并积极使用除锈以及防锈技术，避免出现钢筋锈蚀的现象。如若钢筋已经出现锈蚀的情况，则可以采取喷砂除锈法来对其进行修复；加大对铺装层的管理力度，不但要对其厚度进行严格管理，充分发挥其弯曲性能，而且还需要做好其渗水防治工作，如若出现渗水现象则需要及时采取补救措施。再者，应当对道路桥梁施工工艺进行不定期检查，判断其是否与施工要求相符，并结合实际施工情况来进行合理调整。

2.3 重视施工质量管理

由于道路桥梁施工具有一定的复杂性与特殊性，所以在施工过程中应当=要对其施工质量管理予以充分重视。首先，应当要合理制定周全的施工计划与安排，明确施工流程与施工质量标准要求。其次，应当要确保工程施工要在专业的监理工程师监管下进行，并对工程质量进行动态检查，并填写相应的质量检查表，确保每道工序以及工艺流程均符合相关标准要求。再者，应当对施工质量包括施工人员技能、生产机械等内容进行全方位把控。最后，应当充分发挥实验室的检验功能，确保施工现场实验室中各功能齐全，并且对相关试验人员以及设备予以完善，建立起科学的反馈报告制度，用准确地试验数据保证现场施工的质量。

2.4 加强对施工现场的安全管理

首先，应当严格遵守道路桥梁施工要求，一切按照项目要求做事。其次，应当不断建立与完善道路桥梁施工管理体制，确保施工安全管理工作能够有章可循。

再者，要注意施工环境方面因素，尤其是在夜晚作业时，务必要配备齐全的照明装置，有车辆驶入施工区域的，一定要注意亮度的要求，防止出现安全事故。如若是在严寒或是炎热的天气下作业，则必须要确保施工人员的身体能够承受其所处作业环境，如若出现身体不适的情况则需要停止施工，防止出现人身安全事故。此外，还应遵循确保工期、文明施工的原则，合理安排工作内容，实现资源的优化配置，在不破坏施工周边环境的基础上，对施工现场进行合理安排，确保施工目标得以按时完成。最后，还应当遵循以安全为主，预防为辅的原则，将事故安全隐患在源头上扼杀掉。

3 结语

总而言之，在我国城市化进程不断推进的今天，道路桥梁的作用必将越来越大。针对当前道路桥梁施工过程中所存在的问题，相关施工人员必须予以高度重视，并采取有效的应对措施来不断提高道路桥梁施工质量，促进我国城市经济的快速、健康发展。

参考文献

[1] 王重实。道路桥梁施工管理中的问题控制及解决方法[J]。黑龙江科技信息，（30）：164―164。

[2] 王佑镇，谢学仪，田雪峰。探究关于道路桥梁施工管理中的问题控制[J]。赤子，（02）：244―244。

[3] 张炳春。如何加强道路桥梁建设施工管理技术[J]。城市建设理论研究：电子版，2011（36）。

篇7：道路桥梁施工中应注意的问题分析及防治措施论文

摘 要：近些年来，随着我国经济社会高速增长，道路桥梁工程以其在保障人们日常出行和推动经济生产中所具有的重要作用而实现了极大程度地发展。与此同时，随着人们对于道路桥梁工程建设质量关注程度不断加深，通过做好其施工来保障其建设质量就成了行业急需解决的首要任务。然而根据相关调查研究表明，受到道路桥梁工程施工内容众多、建设周期长以及施工环境恶劣等因素所影响，现阶段道路桥梁施工中普遍存在着不少的问题，这就致使其建设质量难以令人满意。有鉴于此，文章将基于笔者几年的道路桥梁施工实践经验，重点围绕于现阶段道路桥梁施工中一些应注意的问题展开分析，并针对于此探究出一些行之有效的防治措施，以期为保障我国道路桥梁施工质量贡献自己绵薄之力。

关键词：道路桥梁施工；问题分析；防治措施；探究

进入新时期以来，得益于我国经济社会进一步发展，道路桥梁作为铁路与公路交通等公共交通设施中重要组成部分而得到了大力地发展。结合实践来看，要想充分发挥道路桥梁在保障人们正常出行以及推动经济生产所具有的重要作用，广大企业就必须对施工中一些影响其工程质量的问题加强重视，并随后在此基础上采取有针对性的防治措施将其扼杀在萌芽状态。对此，下文将结合自身实践，谈一谈对此的看法，以供同行参考。

篇8：道路桥梁施工中应注意的问题分析及防治措施论文

根据笔者对道路桥梁施工研究以及通过对相关文献研究发现，现阶段施工企业在其施工中应当注意的问题主要有裂缝以及铺装层松散脱落这两方面：

1.1 道路桥梁裂缝问题

结合实践来看，道路桥梁裂缝问题可以说是此类工程施工中较为常见的一类，其不但会对行车舒适性与安全性造成影响，并且随着裂缝进一步扩大，会对道路桥梁使用寿命与结构安全等构成严重威胁。导致道路桥梁裂缝问题产生的原因众多，笔者将其分为三类：第一，原材料问题。原材料作为道路桥梁施工重要的基础物质，其质量高低将直接决定着工程质量能否达标，然而通过对相关工程研究发现，部分道路桥梁施工中原材料往往不达标，例如混凝土粘合度因水泥标号不符合要求而较差、石材密度不足而造成填充料质量偏低等等。第二，施工不规范问题。道路桥梁施工不规范也是导致裂缝问题产生的重要原因，这主要体现在施工人员没有严格依据设计图纸、施工技术方案等要求开展道路桥梁施工，例如混凝土中配比与水料比例不符合要求以及浇筑过程中振捣不充分等等都会导致道路桥梁裂缝问题地产生。第三，养护管理不规范。养护管理在确保道路桥梁施工质量中发挥着重要的作用，然而部分工程施工结束后，企业并没有严格根据相关规范采取诸如保水保湿等养护措施，从而使得道路桥梁因养护管理不规范而致使道路桥梁路面因缺水而出现裂缝。

1.2 桥梁铺装层松散剥离问题

结合实践来看，铺装层虽然在整体桥梁工程施工中占据的比例较小，但其却具有保护桥面板防止车轮或履带直接磨耗面、有效分散桥梁集中荷载以及保护主梁免受雨水侵蚀等重要作用，因而这就要求施工企业在桥梁建设过程中必须做好铺装层施工。然而根据笔者对近些年来道路桥梁工程地研究发现，桥梁铺装层常常会因材料或施工工序不规范等因素而产生松散剥离的现象，进而导致桥梁在建成投入使用后不久便出现诸如桥面磨损、开裂等众多质量问题。对此，这就要求施工企业在开展具体桥梁施工中应当在提高桥梁铺装层松散脱落问题重视程度前提下，制定出相对应的防治措施。

篇9：道路桥梁施工中应注意的问题分析及防治措施论文

2.1 道路桥梁裂缝防治措施

据笔者研究发现，道路桥梁中裂缝受当前技术水平等因素是难以避免的，而是只能将其尽量控制在一定范围之内，例如当前我国裂纹标0.2mm-0.3mm，因而我们在道路桥梁裂缝防治中就必须确保其达到标准。第一，严格把控原材料质量。鉴于原材料在确保道路桥梁工程质量上所具有的重要作用，严格把控其质量至关重要。首先，施工企业严格依据设计图纸要求制定相应的原材料采购招标文件实施招标，以此确保其质量符合工程建设所需。其次，所编制招标文件中应严格控制好原材料相关性能，例如材料形变与拉伸程度不应超过某一范围等。最后，提升原材料使用效率，即通过相关制度确保道路桥梁施工过程中原材料得到最有效的利用；第二，规范施工。首先，施工企业根据具体的工程施工内容、采用技术以及建设要求等，制定出科学完善的施工管理制度，同时为了保障该制度得以有效落实，企业还应当为其制定出相匹配的.惩罚机制，以此最大程度确保道路桥梁施工质量。其次，加强施工监管力度，除了应严格依据相关规范开展施工监管外，针对重点内容必须加强监管。例如在混凝土配比中，试验人员应结合设计图纸以及具体施工区域要求，检查该配比是否最优；第三，规范养护施工。施工企业针对具体道路桥梁施工内容，制定出针对性养护施工方案，并通过制度、确保其得以切实有效地落实。

2.2 桥梁铺装层松散剥离防治措施

针对桥梁铺装层松散剥离所造成的影响，笔者认为施工企业可以采取以下种防治措施：第一，选择适宜的铺装层材料。通过研究可知，桥梁铺装层属于刚性结构，因而施工企业应选择弯曲性能较高的铺装层材料，如此一来可以有效地避免其因弯曲开裂而产生松散剥离。此外需要特别注意，桥梁铺装层施工中必须严格根据材料施工规范进行。第二，严格规范桥梁铺装层施工。施工企业除了必须严格根据设计图纸、施工技术方案要求开展铺装层施工外，还应当充分结合具体道路桥梁工程所处气候环境情况做好桥梁铺装材料防水层施工，从而避免水份渗入导致铺装层因材料受损而出现松散剥离的现象。

3 结语

综上所述，鉴于当前道路桥梁工程在保障人们日常出行和推动经济生产中所具有的重要作用，这就要求广大施工企业必须采取一些较为有效的措施加强其工程建设质量。对此，上文基于笔者实践经验，首先对现阶段道路桥梁施工中应注意的问题进行分析，随后在此基础上探究出一些针对性的防治措施，以其能够为今后此类项目建设提供一定的参考。

参考文献

[1] 田雪峰，王佑镇，谢学仪.解析道路桥梁施工中应注意的问题[J].黑龙江科技信息，（14）：269-269.

[2] 郭大江.论道路桥梁施工中应注意的问题及处理措施[J].科技创新与应用，（20）：155-155.

[3] 张广怀.探讨道路桥梁施工中应注意的问题及处理措施[J].文摘版：工程技术，（41）：213-213.

[4] 朱娜.道路桥梁施工中应注意的问题分析及防治[J].交通世界：工程技术，（8）：148-149.

[5] 郭大江.论道路桥梁施工中应注意的问题及处理措施[J].科技创新与应用，2012（15）：155-155.

篇10：市政道路桥梁施工中存在的问题及措施论文

摘要：道路桥梁施工工程建设作为我国的基础建设之一，影响着我国国民经济的发展。文章分析了市政道路桥梁施工中存在的问题，并提出了相应的对策，以供参考。

关键词：道路桥梁；施工；质量

改革开放以来，随着我国的经济的不断发展，为道路桥梁的施工提供了很好的发展平台，如今的道路桥梁在施工过程中已经逐渐科学化、规范化。但是由于我国经济基础较为薄弱，管理力度不足等缺陷，导致道路桥梁在施工中常有事故发生。道路桥梁工程是与人们的生产生活密切相关的基础工程，因此应加强对于道路桥梁施工的管理工作。道路桥梁的施工管理包含很多内容，主要体现在对于施工人员和施工技术以及施工现场的科学管理，是确保道路桥梁工程质量和安全的重要保障。文章结合我国目前道路桥梁的施工现状与问题，提出了解决措施，希望对从业人员有所帮助。

篇11：市政道路桥梁施工中存在的问题及措施论文

1.1施工管理体系不完善。很多企业在施工过程中，没有一套完整的施工管理制度体系。在现实生活中，由于管理机构以及责任制度的不完善，对施工人员的分工不明确，使得施工过程中出现推卸责任、权责不分的现象。在施工过程中很难找出问题的根源并且及时处理问题，这会使得整个项目不能够按照计划进度如期完成，影响到整个工程的发展。

1.2管理人员质量意识有待提高。道路桥梁施工中，管理人员质量意识不是很高，这也是施工质量管理中较为严重的问题，我国的相关的法律法规已经明确了道路桥梁施工的质量标准，但是很多施工企业并没有引起足够的重视，在施工质量管理中并没有按照相关法律法规严格执行。甚至有些施工企业为了获取更多的利润而出现偷工减料、缩短工期的行为，影响了道路桥梁施工的质量。究其根本原因，主要是这些道路桥梁施工企业并没有树立质量管理理念，企业内部又没有定制完善的施工质量管理制度。

1.3材料设备管理不严。路桥施工的最基本条件就是施工材料和施工设备。如果施工方使用劣质的施工材料进行工程施工，那么整个工程的施工质量都会降低；施工设备如果不能高效的运行，势必会影响施工进度。而在我国的路桥施工管理中，此类情况几乎在施工的过程中都存在，例如：使用不合格的建筑材料会使桥面出现凹陷、桥体断裂等情况。

1.4施工现场监督管理不足。现场监督管理工作是道路桥梁施工质量管理的重要组成部分，但是道路桥梁施工企业并没有重视施工现场的监督管理，这会使道路桥梁施工质量管理工作的整体质量受到很大的影响。质量管理是道路桥梁施工现场管理过程的重要环节，只有对道路桥梁施工进行科学的管理，才能减少施工现场的管理事故，有效的清除市政路桥质量安全隐患。而有些市政路桥工程企业并没有对此引起足够的重视，只是采取以为的降低工程的成本以及加大工程量，这些做法都不利于市政路桥工程的开展。

2市政道路桥梁施工管理控制措施

2.1完善施工质量管理体系。在国家法律法规的指导下，道路桥梁施工企业应该制定更加完善、细致的质量管理制度，包括质量评估标准、各部门职责划分以及奖惩制度等，尽可能覆盖施工中的每一个环节。在有效制度的约束下，一方面要加强合作管理。施工质量管理的关键是拥有一套完整的管理体制，明确各自的职能和职责所在，是市政工程施工质量管理的重要部分。不管是施工人员还是管理人员，都需要相互配合和协调。部门负责人要经常积极地组织工人沟通交流，以便及时发现在完善各项制度时存在的一些问题并予以解决。参照完整的制度管理体系，结合施工场地的具体情况加大合理控制，并能严格遵守执行，这不仅是对自己的人身安全负责，也是对整个市政工程施工的质量负责。

2.2提升施工人员的素质。新时期，道路桥梁施工相关单位必须要重视和加强质量管理，并清楚地认识到人才在此过程中发挥的积极作用。在正确思想观念的指导下，企业应结合自身实际情况和需求，适当投入一定资源进行职业基础教育培训，从而提高全体员工素质，夯实道路桥梁施工质量管理的'人才基础。具体而言，企业应该将所有参与施工质量管理人员进行分类，并进一步明确他们所需的职业素养和专业能力，以此为依据对其进行客观、综合的分析和评价。在此基础上，针对施工人员及管理人员知识、能力、素养等方面较匮乏的部分进行教育培训，以使他们掌握先进理念、知识和技术，树立其良好的创新意识、安全意识和质量意识，并督促他们付诸于工程实践。

2.3加强对施工材料与设备的管理。在路桥工程施工中存在施工流程不合理的情况，间接地影响了施工材料的损失及浪费。因此，对于施工材料及施工设备的管理应实行“计划性管理”。首先，在采购施工材料时应预先做出原材料采购计划单，对工程施工过程中所需的材料有大致了解，以便减少在采购施工材料时出现慌乱无措的情形，而不知应该采购多少的施工材料；其次，施工材料的选购应有固定的供销商，避免出现多家供销商提供施工材料，导致施工材料质量不一，防止劣质施工材料的出现，影响路桥工程进度。最后，对路桥工程施工设备的管理上也应遵循这种方法，并标明各项施工产品采购的负责人。这种方法既保证了工程施工所需产品的质量，减低了工程成本，也保证了道路桥梁工程的工程质量。

2.4加大监督管理力度。监督管理是施工质量管理的重要环节，因此需要进一步加强，可以从以下几个方面做起：首先，明确质量监督管理的职责，从施工过程中的各个阶段加大对道路桥梁施工质量监督管理力度。其次，要对行业市场秩序以及某些工程企业的行为进行监管，制定监督管理责任机制，避免建设市场的不良行为，规范市场秩序，同时也在一定程度上杜绝了出现劣质工程，从而为市政路桥的质量提供重要保障。

2.5加强施工安全管理和质量监理。因为道路桥梁施工设计很多领域，导致施工难度加大，施工情况变得较为复杂，而且结合施工周期长，工程施工单一性等特点，就要求监管人员必须做好安全管理工作，有效保障工程的顺利进行。保障桥梁工程施工的安全和质量是施工管理中的重点，因此可以制定相应的安全与质量管理规章，科学的评估施工路段中的危险系数，保证施工安全工作一直处在可控范围之内，这样就使得桥梁的质量和施工的安全得以有效保证。

3结语

总而言之，随着我国经济水平的不断提高，我国道路桥梁工程也如雨后春笋般蓬勃的发展。虽然我国目前道路桥梁施工中存在有许多的问题，但是随着相关人员的不懈努力，随着我国法律法规的不断完善，质量管理力度的不断加强，必然会使整个道路桥梁工程的质量得以提高。

参考文献

[1]王红磊，黄建军.工业与民用建筑施工问题及其质量控制对策[J].江西建材，.

[2]赖海兰.浅议市政道路工程施工方法与质量控制[J].江西建材，（24）.

[3]杨爱平.试论市政工程施工管理存在的问题及对策[J].科技资讯，2014（32）.

[4]何明红.高速公路桥梁桩基检测中的常见问题与优化措施[J].黑龙江交通科技，2015（11）.

篇12：浅述水利工程施工中对软土地基的处理方法论文

水利工程项目建设是一项系统、复杂的工程，和多方面因素紧密相连，其中科学处理软土地基至关重要，它是提高软土地基稳定性与地基整体质量的重要保障。施工企业必须综合分析主客观影响因素，结合施工现场具体情况和软土地基性质特点等采用适宜的方法科学处理软土地基，确保水利工程施工顺利进行，延长其使用寿命，具有较好的运营效益。

1 软土地基

软土地基具有多样化的特点，如低强度与透水、高压缩、不均匀等。在低强度方面，与其他类型的地基相比，软土地基的土质大都疏松，导致其强度不高，施工过程中极易出现隐患问题，如裂缝、坍塌，大幅度降低水利工程整体质量。在低透水方面，软土地基中也存在一定的淤泥质粘性土质，施工中需排出大量的水分才能确保软土地基更加稳固。在不均匀方面，构成软土地基的土质较多，其密度、强度、硬度等各不相同，导致软土地基不同部位承载力各不相同，大大地加大软土地基控制难度，影响水利工程施工质量的提高，存在各种隐患问题。

篇13：浅述水利工程施工中对软土地基的处理方法论文

2.1 替换土法 在处理软土地基过程中，替换土法的应用较多，该方法操作简单、难度较低，可有效改善土质特性，进一步提高地基整体质量。在水利工程施工过程中，施工人员要多层次分析施工现场软土地基特点、性质等，用水泥、灰土等稳定性较高的土质代替其中的软土，提高软土地基的承载力，确保软土地基符合水利工程建设的具体要求。需要注意的`是，替换法会受到施工现场地理条件的影响，如果水利工程建设周围地理条件不允许，施工企业最好不要采用替换土法，避免增加施工难度与施工成本。

2.2 排水固结法、旋喷法 在水利工程建设中，施工企业可利用排水固结法有效处理软土地基，多角度优化利用各种排水设施，及时彻底地排出软土地基中多余水分，确保软土地基更加稳固，具有较高的承载力，提高软土地基整体质量。同时，施工企业可借助旋喷法科学处理软土地基，合理化利用旋喷机提高地基承载力。利用旋喷机在喷桩过程中，施工人员必须科学设定土层深度，合理放置特殊化的注浆管，在一定速度作用下，喷嘴会不断旋转，高压喷射水泥固化浆液，借助流体的冲击力，合理切削土层，促使水泥浆、土体二者有机融合，在凝固硬化的基础上成为高强度的桩，增强软土地基强度，降低其压缩性，使软粘土有效混合细沙土，有效加固冲填土、软黏土等形成地基。如果施工现场的软基土质含有大量的有机质，土层中的泥炭土成分较多，最好不要采用旋喷法处理软土地基。

2.3 添加剂法、筋土法 在处理软土地基中，施工人员要结合施工现场土层具体情况，将水泥、生石灰等适宜的添加剂巧妙混入土层中，有效改善施工场地土壤成分，提高土壤结构整体性能，使软土地基具有较高的强度或较强的凝固性，进而提高软土地基稳固性。在使用添加剂过程中，施工人员要以施工现场土壤具体情况，准确把握添加剂含量并符合具体规定，确保软土地基水分适中，避免过分干燥、潮湿。在应用筋土法过程中，施工人员要将拉筋合理埋到对应的软土地基中，要具备较强的抗拉性能，使土颗粒在位移的基础上，和拉筋相互摩擦，让软土、拉筋材料二者有机融合，避免施工中软土地基变形，更加稳固。

2.4 桩基础法 在水利工程施工过程中，如果施工场地的淤土层较厚，无法大范围处理软土地基，需要采用桩基础法。在新形势下，桩基础法也会发生一系列变化，钢筋混凝土预制桩应运而生，其应用范围不断扩大。在应用过程中，施工人员要借助机械、人工形式实现成孔，在软土地基中注入适量的混凝土，在混凝土放热、离子交换作用下，合理改变桩基附近的软土力学性质，使其成为一种复合型地基，有效防止施工现场软土地基出现沉降现象，具有较好的承载力与强度，充分发挥钢筋混凝土预制桩多样化作用，有效抵抗水压水平方向的荷载，提高地基稳定性。桩基础法在处理软土地基中，具有多样优势，如施工难度较低、施工成本较少、水利工程稳定性较高。

3 结语

在水利工程施工过程中，施工企业要坚持具体问题具体分析的原则，全方位、客观分析施工现场软土地基各方面情况，灵活应用各种方法等，科学处理软土地基，有效解决存在的隐患问题，提高其承载能力。确保水利工程施工有序进行，在降低施工成本的基础上，提高施工整体质量，延长水利工程使用寿命，获取更多的经济利润。

提升高速公路桥梁施工中的地基处理技术论文

水利水电施工中地基的处理技术论文

道路桥梁施工中防水路基面的施工技术探微论文

桥梁施工中伸缩缝施工问题的研究论文

公路桥梁施工中的质量管理及控制论文

浅谈道路桥梁施工中对软弱地基的处理措施论文.doc

将本文的Word文档下载到电脑，方便收藏和打印

推荐度：

点击下载文档